Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    АвтоГазоЗаправочный Комплекс+Альтернативное Топливо

    Журнал входит в перечень утверждённых ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней

    АвтоГазоЗаправочный Комплекс+Альтернативное Топливо

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    39543

    Номер: 2020 / 01

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)


    Наука
    Наука

    1. Автотранспортные средства компании Scania на газомоторном топливе
      Scania motor vehicles on fuel

      Суворов А.С.Suvorov A.S.

      Авторы статьи
      Authors

      Суворов А.С.
      Suvorov A.S.


      Автотранспортные средства компании Scania на газомоторном топливе

      Недавно на Дмитровском полигоне компания "Скания-Русь" продемонстрировала журналистам специализированных СМИ широкий модельный ряд автотранспортных средств нового поколения на газомоторном топливе для разных областей применения.


      Ключевые слова

      автотранспортные средства; новое поколение; модельный ряд; сжатый природный газ; сжиженный природный газ; самосвал на газомоторном топливе

      Scania motor vehicles on fuel

      Recently, at the Dmitrovsky training ground, Scania-Rus demonstrated to journalists of specialized mass media a wide range of new generation gas-fueled vehicles for various fields of application.


      Keywords

      motor vehicles; new generation; the lineup; compressed natural gas; liquefied natural gas; gas engine dump truck

    2. Газомоторная техника в автопробеге "Голубой коридор − газ в моторы 2019"
      Gas engineering at the Blue Corridor − Gas in Motors 2019 riding

      Савченко А.С.Savchenko A.S.

      Авторы статьи
      Authors

      Савченко А.С.
      Savchenko A.S.


      Газомоторная техника в автопробеге "Голубой коридор − газ в моторы 2019"

      3 октября в Санкт-Петербурге завершился автопробег "Голубой коридор – Газ в моторы 2019", организованный ПАО "Газпром" и немецкой компанией Uniper SE. Главная цель мероприятия – показать высокую эффективность и экологичность использования природного газа в качестве моторного топлива, а также продемонстрировать надежность техники, работающей на метане.


      Ключевые слова

      автопробег; маршрут; газомоторная техника; сжиженный природный газ; эффективность и экологичность

      Gas engineering at the Blue Corridor − Gas in Motors 2019 riding

      On October 3, the Blue Corridor – Gas into Motors 2019 rally, organized by Gazprom PJSC and the German company Uniper SE, ended in St. Petersburg. The main goal of the event is to show the high efficiency and environmental friendliness of using natural gas as a motor fuel, as well as to demonstrate the reliability of methane-powered equipment.


      Keywords

      motor rally; route; gas engine technology; liquefied natural gas; efficiency and environmental friendliness

    3. Управление техническим обслуживанием и ремонтом на автотранспортном предприятии с использованием имитационного моделирования
      Maintenance and repair management at a transportation company using simulation

      Макарова И.В. | Makarova I.V. | Буйвол П.А. | Buyvol P.A. | Габсалихова Л.М. | Gabsalikhova L.M. | Мухаметдинов Э.М.Mukhametdinov E.M.

      Авторы статьи
      Authors

      Макарова И.В.
      Makarova I.V.

      Буйвол П.А.
      Buyvol P.A.

      Габсалихова Л.М.
      Gabsalikhova L.M.

      Мухаметдинов Э.М.
      Mukhametdinov E.M.


      Управление техническим обслуживанием и ремонтом на автотранспортном предприятии с использованием имитационного моделирования

      Построена имитационная модель автотранспортного предприятия в среде имитационного моделирования AnyLogic 6. Проведен планфакторный компьютерный эксперимент, который позволил найти такие значения параметров, как количество ремонтных рабочих, возрастная структура парка, допустимые отклонения от установленной периодичности прохождения технического обслуживания, которые обеспечивают минимум затрат на эксплуатацию подвижного состава. На основе полученных в результате моделирования данных можно выработать рекомендации по рациональному управлению системой технического обслуживания парка.


      Ключевые слова

      автотранспортное предприятие; имитационная модель; ремонт автомобилей; техническое обслуживание автомобилей; эксперимент

      Maintenance and repair management at a transportation company using simulation

      A simulation of a transportation company was built in the simulation environment AnyLogic 6. After that a planfactor computer experiment was conducted. Thus has become possible to find such parameter values as the number of repair workers, the age structure of the vehicle fleet, permissible deviations from the established frequency of technical maintenance, which ensure the minimum cost of operating the vehicle fleet. On the basis of result of modeling it is possible to provide recommendations of rational management of the fleet maintenance system.


      Keywords

      computer experiment; maintenance; repair; simulating; transportation company

    4. Снижение дымности дизелей малой размерности применением биотоплива
      Reducing the smokiness of small-size diesel engines using biofuels

      Лиханов В.А. | Likhanov V.A. | Лопатин О.П.Lopatin O.P.

      Авторы статьи
      Authors

      Лиханов В.А.
      Likhanov V.A.

      Лопатин О.П.
      Lopatin O.P.


      Снижение дымности дизелей малой размерности применением биотоплива

      В то время как для сохранения природных ресурсов применяются законодательные ограничения в отношении использования ископаемых видов топлива, все большее внимание привлекают в качестве перспективных альтернативных устойчивых источников энергии для двигателей внутреннего сгорания смесевые спиртовые биотоплива. В работе обоснована необходимость применения спиртосодержащего биотоплива в дизельных двигателях. Рассмотрены мировые экологические стандарты, регламентирующие токсичность и дымность отработавших газов (ОГ) дизельных двигателей. Исследованы физико-химические свойства дизельной сажи, процессы сгорания и сажеобразования в дизеле. Установлены экспериментальные зависимости показателей процесса сгорания и содержания сажи в цилиндре дизеля, работающего на спиртосодержащем биотопливе, и дано перспективное решение улучшения его экологических показателей.


      Ключевые слова

      биодизель; биотопливо; этанол; эмульсия; дымность; сажа; сгорание; отработавшие газы

      Reducing the smokiness of small-size diesel engines using biofuels

      While legal restrictions on the use of fossil fuels are applied to conserve natural resources, mixed alcohol biofuels are attracting increasing attention as promising alternative sustainable energy sources for internal combustion engines. The paper substantiates the need for the use of alcoholcontaining biofuels in diesel engines. The world environmental standards regulating toxicity and smokiness of exhaust gases of diesel engines are considered. The physicochemical properties of diesel soot, combustion processes and soot formation in diesel are investigated. Experimental dependences of indicators of combustion process and soot content in the cylinder of the diesel engine working on alcoholcontaining biofuel are established, and the perspective decision of improvement of its ecological indicators is given.


      Keywords

      biodiesel; biofuel; ethanol; emulsion; smokiness; soot; combustion; exhaust gases

    5. Химия и динамика коксования поверхности в процессе гетерогенно-каталитического превращения этанола и ДМЭ
      Chemistry and dynamics of surface coking in the process heterogeneocatalytic transformation of ethanol and DME

      Максимов А.Л. | Maksimov A.L. | Третьяков В.Ф. | Tretyakov V.F. | Талышский Р.М.Talyishskiy R.M.

      Авторы статьи
      Authors

      Максимов А.Л.
      Maksimov A.L.

      Третьяков В.Ф.
      Tretyakov V.F.

      Талышский Р.М.
      Talyishskiy R.M.


      Химия и динамика коксования поверхности в процессе гетерогенно-каталитического превращения этанола и ДМЭ

       

      Изучена специфика коксования поверхности катализаторов на основе оксидов цинка, магния, алюминия и кремния в процессах превращения этанола и диметилового эфира (ДМЭ). Установлено на основе термодинамических расчетов и кинетического эксперимента, что химизм коксования осуществляется в большей мере через метан, вероятность образования которого значительно выше в случае ДМЭ. Полученные результаты подтверждены методом СЭМ и атомно-адсорбционным
      изучением поверхности катализатора после реакционного цикла. Предложены динамические основы оценки коксования поверхности гетерогенного катализатора.

      Ключевые слова

      катализатор; этанол; диметиловый эфир; термодинамика; кинетика; микроскопия; атомноадсорбционный метод; динамика; коксование

      Chemistry and dynamics of surface coking in the process heterogeneocatalytic transformation of ethanol and DME

      The specificity of coking the surface of catalysts based on zinc, magnesium, aluminum, and silicon oxides in the processes of ethanol and dimethyl ether (DME) conversion was studied. It was established on the basis of thermodynamic calculations and a kinetic experiment that coking chemistry is carried out to a greater extent through methane, the probability of which is much higher in the case of DME. The results are confirmed by SEM and atomic adsorption studies of the catalyst surface after the reaction cycle. The dynamic foundations for evaluating the coking of the surface of a heterogeneous catalyst are proposed.


      Keywords

      catalyst; ethanol; dimethyl ether; thermodynamics; kinetics; microscopy; atomic adsorption method; dynamics; coking

    6. Совершенствование транспортной системы города с использованием имитационного моделирования ее отдельных сегментов
      Improvement of the city transport system by means of simulation of its segments

      Макарова И.В. | Makarova I.V. | Буйвол П.А. | Buyvol P.A. | Якупова Г.А.YAkupova G.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Макарова И.В.
      Makarova I.V.

      Буйвол П.А.
      Buyvol P.A.

      Якупова Г.А.
      YAkupova G.A.


      Совершенствование транспортной системы города с использованием имитационного моделирования ее отдельных сегментов

      В статье рассмотрены вопросы обеспечения рационального функционирования транспортной системы города с помощью разработки и внедрения интеллектуальной системы управления дорожной инфраструктурой, интеллектуальным ядром которой являются имитационные модели проблемных участков улично-дорожной сети. Целью исследования является разработка инструментов организации дорожного движения в условиях опережающего роста парка транспортных средств. Проведен анализ исследований в области организации движения, рассмотрены методы снижения и предотвращения заторов в улично-дорожной сети в целом и отдельных ее участков в частности. Разработана имитационная модель подбора оптимальных параметров функционирования светофоров на конкретном участке уличнодорожной сети города Набережные Челны.


      Ключевые слова

      транспортная система; светофорное регулирование; интеллектуальные транспортные системы; имитационное моделирование

      Improvement of the city transport system by means of simulation of its segments

      The article considers the issues of ensuring the rational functioning of the city’s transport system through the development and implementation of an intelligent road infrastructure management system, the intellectual core of which are simulation models of problem sections of the road network. The aim of the study is to develop tools for organizing traffic in the conditions of the rapid growth of the fleet of vehicles. An analysis of studies in the field of traffic management is carried out, methods for reducing and preventing congestion in the road network in general and its individual sections in particular are considered. A simulation model has been developed for selecting the optimal parameters for the functioning of traffic lights on a specific section of the road network of the city of Naberezhnye Chelny.


      Keywords

      transport system; traffic light regulation; Intelligent Transport Systems simulation modeling

    7. Снижение затрат при добыче нефти и газа
      On reducing costs in oil and gas production

      Суворов А.С.Suvorov A.S.

      Авторы статьи
      Authors

      Суворов А.С.
      Suvorov A.S.


      Снижение затрат при добыче нефти и газа

       

      В статье рассматриваются пути снижения затрат в нефтегазовом комплексе, в частности, применение нефтегазовых нанотехнологий для увеличения коэффициента извлечения нефти (КИН). Подробно рассказывается и о другом виде физико-химических методов увеличения нефтеотдачи пластов – технологии обработки призабойной зоны пласта (ПЗП) с применением соляной кислоты. Кроме того, упоминается о внедрении на месторождениях бездатчиковой технологии механизированной добычи нефти.

       


      Ключевые слова

      затраты; месторождение; нефтегазовый комплекс; нанотехнологии; коэффициент извлечения нефти; кислотное воздействие

      On reducing costs in oil and gas production

      The article discusses ways to reduce costs in the oil and gas sector, in particular, the use of oil and gas nanotechnology to increase oil recovery ratio (CIN). Another form of physicochemical methods for increasing oil recovery is described in detail – the technology for treating the bottom-hole formation zone (PZP) using hydrochloric acid. In addition, mention is made of the introduction of sensorless technology of mechanized oil production in the fields.


      Keywords

      costs; field; oil and gas complex; nanotechnology; oil recovery ratio; acid exposure

    8. Инновационная энергетика
      Innovative energy

      Грушников В.А.Grushnikov V.А.

      Авторы статьи
      Authors

      Грушников В.А.
      Grushnikov V.А.


      Инновационная энергетика

       

      Увеличенная потребность в энергоресурсах эффективно поддерживается использованием инновационных промышленных технологий, реализующих перспективные запатентованные способы, среди которых особенно выделяются природоподобные ресурсосберегающие ноу-хау.

      Ключевые слова

      гидросистемы; насосные системы; гидроэнергетика; генерирование электроэнергии; инновационные технологии

      Innovative energy

      The increased demand for energy resources is effectively supported by the use of innovative industrial technologies that implement promising patented methods, among which naturelike resourcesaving knowhow is especially distinguished.


      Keywords

      hydraulic system; pumping systems; hydropower; power generation; innovative technologies

    9. Разработка концерта ZF
      ZF developments

      Авторы статьи
      Authors


      Разработка концерта ZF

      Концерн ZF устремлен вперед. Реализуемые по всему миру проекты укрепляют его позиции, подтверждая инновационность предлагаемых решений и подходов. Россия в этом движении не остается в стороне. О деятельности концерна в нашей стране мы беседуем с генеральным директором ООО "ЦФ Руссия" Олегом Молотковым.


      Ключевые слова

      инновации; разработки, рынок; кризис; электробус; сервис, агрегаты; электротранспорт

      ZF developments

      ZF is looking forward. Projects implemented around the world strengthen its position, confirming the innovativeness of the proposed solutions and approaches. Russia in this movement does not stand aside. We are talking about the concern’s activities in our country with Oleg Molotkov, Director General of CF Russia LLC.


      Keywords

      innovation; development, market; a crisis; electric bus; service, units; electric transport

    10. Завод коммунальной техники "Экомтех"
      Factory of municipal equipment "Ecomtech"

      Денщиков М.И.Denschikov M.I.

      Авторы статьи
      Authors

      Денщиков М.И.
      Denschikov M.I.


      Завод коммунальной техники "Экомтех"

       

      Недавно в Дубне (Московская обл.) по инициативе компании "ТЕХИНКОМКомтранс" состоялось выездное мероприятие для представителей отраслевых СМИ, которые посетили производственные мощности завода коммунальной техники "Экомтех".

       


      Ключевые слова

      коммунальная техника; завод; мусоровоз; сортировка; твердые бытовые отходы

      Factory of municipal equipment "Ecomtech"

      Recently, in Dubna (Moscow region), at the initiative of the TEKHINKOM-Comtrans company, a field event was held for representatives of industry-specific media who visited the production facilities of the Ekomtech municipal engineering plant.


      Keywords

      municipal machinery; plant; garbage truck; sorting; municipal solid waste

    11. Конструкторской школе ГАЗА – 90 лет!
      GAS design school − 90 years!

      Анисимова Н.В.Anisimova N.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Анисимова Н.В.
      Anisimova N.V.


      Конструкторской школе ГАЗА – 90 лет!

       

      Объединенный инженерный центр (ОИЦ) "Горьковского автозавода отмечает 90летие. В июле 1929 г., за три года до пуска в эксплуатацию производственных мощностей Горьковского автомобильного завода, было создано конструкторское подразделение предприятия.

       


      Ключевые слова

      конструкторская школа; автомобили марки ГАЗ; испытательный полигон, кузница кадров

      GAS design school − 90 years!

      The Joint Engineering Center (JRC) of the Gorky Automobile Plant celebrates its 90th anniversary. In July 1929, three years before the commissioning of production facilities at the Gorky Automobile Plant, a design division of the enterprise was created.


      Keywords

      design school; GAZ cars; testing ground, forge of personnel

    12. Ли Якокка: легенда Автопрома
      Lee Iacocca: automotive legend

      Савченко А.С.Savchenko A.S.

      Авторы статьи
      Authors

      Савченко А.С.
      Savchenko A.S.


      Ли Якокка: легенда Автопрома

      Великий Ли Якокка, скончавшийся в начале июля 2019 г. в возрасте 94 лет, был одним из самых известных людей в США. Это он придумал Ford Mustang и спас корпорацию Chrysler от банкротства. По популярности его опережали только Рональд Рейган и Иоанн Павел II. Ни одному бизнесмену или руководителю компании тогда и близко не удавалось достичь таких высот. В 1985 г. американцы признали Якокку, сына итальянских иммигрантов, одной из самых почитаемых личностей в мире. Чем запомнился бывший руководитель Ford Motor и Chrysler Corp. Ли Якокка?


      Ключевые слова

      учеба; автомобильная промышленность; маркетинг; стратегия; команда разработчиков; система управления; успех

      Lee Iacocca: automotive legend

      The great Lee Iacocca, who died in early July 2019 at the age of 94, was one of the most famous people in the United States. He came up with the Ford Mustang and saved Chrysler from bankruptcy. In popularity, it was only ahead of Ronald Reagan and John Paul II. None of the businessmen or the head of the company could ever reach such heights at that time. In 1985, Americans recognized Yacocca, the son of Italian immigrants, one of the most revered personalities in the world. What is remembered by the former head of Ford Motor and Chrysler Corp. Is Iacocca?


      Keywords

      study; Automotive industry; marketing; strategy; development team; control system; success

    13. Результаты работы дискуссионной панели: "Газозаправочная инфраструктура: что сделано и что предстоит сделать?"
      Results of the discussion panel: "Gas-filling infrastructure: what has been done and what remains to be done? "

      Авторы статьи
      Authors


      Результаты работы дискуссионной панели: "Газозаправочная инфраструктура: что сделано и что предстоит сделать?"

      В рамках выставки GasSuf-2019 состоялась дискуссионная панель "Газозаправочная инфраструктура: что сделано и что предстоит сделать?". Модератором панели стал Исполнительный директор Национальной газомоторной ассоциации Василий Зинин.


      Ключевые слова

      Results of the discussion panel: "Gas-filling infrastructure: what has been done and what remains to be done? "


      Keywords

    Информация
    Информация

    1. В Сочи представили автомобили на природном газе
      Natural gas vehicles presented in Sochi

      Савченко А.С.Savchenko A.S.

      Авторы статьи
      Authors

      Савченко А.С.
      Savchenko A.S.


      В Сочи представили автомобили на природном газе

      10–11 октября 2019 г. в Сочи состоялась III Всероссийская конференция ТАХI-2019. Компания "Газпром газомоторное топливо" приняла участие в конгрессно-выставочной программе мероприятия.


      Ключевые слова

      Natural gas vehicles presented in Sochi


      Keywords

    2. Сжиженный газ – теперь и для строительной техники
      Liquefied gas is now also used for construction equipment

      Авторы статьи
      Authors


      Сжиженный газ – теперь и для строительной техники

      Идея двигателя внутреннего сгорания, работающего не на привычном топливе, а на газе, всегда была чрезвычайно привлекательной. Прежде всего, с экономической точки зрения: газ гораздо дешевле бензина и солярки. Сегодня газ активно внедряется в сферу коммерческих перевозок, начиная с переоборудования легкого транспорта и заканчивая производством магистральных тягачей, работающих на сжатом или сжиженном метане.


      Ключевые слова

      Liquefied gas is now also used for construction equipment


      Keywords

    Третьяков В.Ф.

    Главный редактор, академик РАИН, д-р хим. наук, профессор

    Савченко А.С.

    Зам. главного редактора


    Редакционный совет
    The editorial board


    Корнюшко В.Ф.

    Председатель редакционного совета, д-р техн. наук, Заслуженный деятель науки и техники РФ

    Дьяконов Г.С.

    член-корр. АН РТ, (Респ. Татарстан, г. Казань)

    Ерохов В.И.

    д.т.н., (Московский Политехнический университет, г. Москва)

    Кириллов Н.Г.

    д.т.н., (ООО «ИИЦ Стирлинг-Технологии», г. Санкт-Петербург)

    Коклин И.М.

    д.т.н., (ООО "Газпром Трансгаз Ставрополь")

    Литвишков Ю.Н.

    член-корр., (Азербайджан, г. Баку)

    Лиштван И.И.

    академик НАН, (Беларусь, г. Минск)

    Марков В.А.

    д-р техн. наук, профессор, (МГТУ им. Н.Э. Баумана, Москва)

    Мещеряков С.В.

    академик РАЕН, (МИНГП, г. Москва)

    Николаенко А.В.

    д.э.н., (МГТУ им. Н.Э. Баумана, г. Москва)

    Румянцева О.Н.

    генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Талышинский Р.М.

    д.х.н., (РАН ИНХС, г. Москва)

    Шайхутдинов Е.М.

    академик НАН РК, (Респ. Казахстан, г. Алматы)

    Международный научно-технический журнал
    «АвтоГазоЗаправочный комплекс + Альтернативное топливо»
    з
    арегистрирован в Министерстве РФ по делам печати в 2002 г.
    Свидетельство о регистрации ПИ  № ФС77–63954.

    Периодичность издания – ежемесячно, объём каждого выпуска – 48 стр.

    Журнал включён в Перечень изданий ВАК Минобрнауки РФ.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал входит в базу данных Russian Science Citation Index (RSCI).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Журнал предназначен для научных работников, аспирантов и студентов высших учебных заведений, руководителей и специалистов НИИ, вузов, заводов, автопредприятий, газовых хозяйств, компаний и фирм, занимающихся переводом транспортных средств на альтернативные виды топлива, а также для всех, кого интересуют вопросы перевода транспортных средств на газомоторное топливо.

    Журнал состоит из двух разделов:

    Раздел «Наука» – материалы научных разработок в газомоторной отрасли, исследования, диссертации, конструирование.

    Раздел «Информация» – новости газомоторной отрасли в России  и за рубежом, нормативная документация, проектирование и строительство, оборудование – всё о жизни и развитии газомоторной отрасли.

    Редакция обращается к авторам с просьбой выполнять следующие правила при подготовке статей для публикации в нашем журнале: Содержание статьи должно соответствовать тематическим направлениям и научному уровню журнала, обладать актуальностью и новизной, представлять интерес для широкого круга читателей журнала.

    Рукопись представляется в редакцию в электронном виде на диске или отправляется на электронную почту agzk-at@mashin.ru  в формате Word с расширением RTF, и на бумажном носителе через один интервал с размером шрифта № 12 и полями не  менее 20 мм. Рукопись на бумажном носителе должна строго соответствовать рукописи в электронном виде, в случае обнаружения расхождений редакция будет ориентироваться на электронный вариант рукописи.

    Статья должна содержать название (прописными буквами на русском и английском языках), инициалы и фамилии авторов (строчными буквами на русском и английском языках), аннотацию (на русском и английском языках, 5−8 строк), ключевые слова (на русском и английском языках, 5−7 слов).

    Основные элементы статьи:

    − постановка задачи (вопрос, на который даётся ответ в статье);

    − научная экспозиция, целью которой является введение в проблему;

    − исследовательская часть;

    − система доказательств и научная аргументация;

    − результаты исследования;

    − научный аппарат и библиография (в алфавитном порядке, сначала литература на русском, затем на иностранных языках).

    Информация об авторе (авторах) на русском и английском языках должна быть представлена на отдельном листе в следующем виде:

    1) Фамилия, имя, отчество полностью, 2) учёная степень, 3) учёное звание, 4) должность, 5) место работы, 6) место учёбы или соискательства, 7) для докторантов и аспирантов – название научной специальности, 8) домашний адрес, 9) контактный телефон, 10) адрес электронной почты.

    Для авторов статей-аспирантов к статье должна прилагаться рекомендация (отзыв) научного руководителя, заверенная его личной подписью и печатью отдела кадров.

    Статья, информация об авторе (авторах), рекомендация научного руководителя на статью должны быть представлены лично или присланы по почте заказным письмом на почтовый адрес редакции. Статья подписывается автором на каждой странице. В конце статьи подпись автора заверяется печатью отдела кадров. Вся информация представляется также в электронном виде.

    Графический материал должен быть выполнен четко в формате, обеспечивающем ясность всех деталей рисунков.

    Допустимые форматы – TIFF, JPEG c разрешением не менее 300 точек на дюйм. Формулы и символы должны быть также четкими и понятными, латинские названия – шрифтовыми.

    Следует избегать громоздких обозначений формул. Формулы.  Должны быть набраны в программе Math Type. Нумеруются только те формулы, на которые сделаны ссылки в тексте. В текстовом материале должны быть сделаны принятые сокращения. Например: 2002 год − 2002 г., 90-е годы − 90-гг., метр − м, градус − град, секунда − с, минута − мин, километр − км, тонна − т, 15 человек − 15 чел., 15 дней − 15 дн., миллион − млн., миллиард − млрд. и т.д.

    При подготовке статей к изданию необходимо руководствоваться действующими нормативными документами по подготовке печатной продукции к изданию. Не следует форматировать текст самостоятельно. Обозначения физических величин и единиц измерений необходимо давать в Международной системе единиц (СИ). Если имеются ссылки на другие печатные издания, то в конце статьи нужно привести список используемой литературы.

    Редакция оставляет за собой право редакторской правки и не несет ответственности за достоверность публикации. Все внесенные изменения и дополнения в представленную к изданию статью согласовываются с автором или представителем авторского коллектива. При необходимости автор (представитель авторского коллектива) приглашается в редакцию для согласования внесенных изменений.

    Все статьи, присланные в редакцию авторами, обязательно рецензируются.

    Если автор не имеет соответствующей рецензии, то его статья направляется на рецензирование одному из членов редколлегии журнала или в соответствующее тематике статьи научное учреждение. При наличии замечаний рецензента рукопись возвращается автору на доработку. Редакция предоставляет рецензии авторам рукописей и по запросам экспертных советов в ВАК.

    При несоблюдении изложенных выше правил, поступившие в редакцию материалы статей не рассматриваются и возвращаются автору (представителю авторского коллектива) на доработку.

    ВНИМАНИЕ! Плата с аспирантов за публикацию рукописей не взимается.

    * * * * *

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «АвтоГазозаправочный комплекс + 
    Альтернативное топливо»

    1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «АвтоГазоГаправочный комплекст + Альтернативное топливо» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

     ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

     ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

     Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

     ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку