Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    АвтоГазоЗаправочный Комплекс+Альтернативное Топливо

    (Со II полугодия 2021 г. выпуск журнала приостановлен)
    АвтоГазоЗаправочный Комплекс+Альтернативное Топливо

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		39543
    добавить в корзину 5000 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2020 / 12

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Наука
    Наука

    1. Способ управления волновыми явлениями в линии высокого давления аккумуляторной топливной системы двигателей внутреннего сгорания
      Method for controlling wave phenomena in highpressure line of common rail of internal combustion engines

      Горбачевский Е.В. | Gorbachevskiy E.V. | Дунин А.Ю. | Dunin A.YU. | e.gorbachevskiy@sst.rue.gorbachevskiy@sst.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Горбачевский Е.В.
      Gorbachevskiy E.V.

      Дунин А.Ю.
      Dunin A.YU.

      e.gorbachevskiy@sst.ru
      e.gorbachevskiy@sst.ru

      Способ управления волновыми явлениями в линии высокого давления аккумуляторной топливной системы двигателей внутреннего сгорания

       

      УДК 621.43.038.044.7

      DOI: 10.36652/2073-8323-2020-19-12-539-541

       

      В статье представлена оценка зависимости топливоподачи от волновых явлений в линии высокого давления, возникающих при многократном впрыскивании. После впрыскивания возникают колебания давления топлива в нагнетательном топливопроводе, которые существенно влияют на цикловую подачу и характеристику впрыскивания последующих порций многократного впрыскивания. Представлена перспективная конструкция топливного аккумулятора и предложен способ управления волновыми явлениями в линии высокого давления аккумуляторной топливной системы.

      Ключевые слова

      волновые явления; многократное впрыскивание; аккумуляторная топливная система; электрогидравлическая форсунка; топливный аккумулятор

      Method for controlling wave phenomena in highpressure line of common rail of internal combustion engines

      The article presents an assessment of the dependence of the fuel supply on the wave phenomena in the highpressure line that occur during multiple injection. After injection, fluctuations in the fuel pressure in the fuel injection line occur, which significantly affect the cycle delivery and injection behavior of subsequent multiple injections. A promising design of a fuel rail is presented and a method for controlling wave phenomena in a highpressure line of a Common Rail is proposed.

      Keywords

      wave phenomena; multiple injection; Common Rail; electrohydraulic injector; fuel rail

    2. Сравнительные результаты оценки плавности переключения передач автоматической коробки при эксплуатации автомобилей
      Comparative results of evaluating the smoothness of automatic transmission gear shifting during car operation

      Чистоклетов А.А. | CHistokletov A.A. | Щелудяков А.М. | SCHeludyakov A.M. | blade9595@mail.ru; sam@pstu.rublade9595@mail.ru; sam@pstu.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Чистоклетов А.А.
      CHistokletov A.A.

      Щелудяков А.М.
      SCHeludyakov A.M.

      blade9595@mail.ru; sam@pstu.ru
      blade9595@mail.ru; sam@pstu.ru

      Сравнительные результаты оценки плавности переключения передач автоматической коробки при эксплуатации автомобилей

       

      УДК 629.331

      DOI: 10.36652/2073-8323-2020-19-12-542-545

       

      Авторами проведена работа по изучению процесса переключения передач, плавности их включения и особенностей функционирования автоматических ступенчатых коробок передач автомобилей в процессе эксплуатации. Описана актуальность проблемы возникновения толчков, вибрации при переключении передач. При оценке плавности переключения передач применен метод виброакустической диагностики технического состояния на основе регистрируемых параметров виброскорости, виброускорения, виброперемещения с дальнейшим их преобразованием (быстрое преобразование Фурье) в спектральный сигнал. Описана методика проведения измерений продольного виброускорения на автомобилях в эксплуатации. Проведен сравнительный анализ плавности переключения передач автоматической коробки на примере современных легковых автомобилей.

      Ключевые слова

      легковой автомобиль; эксплуатация автомобилей; ступенчатая автоматическая коробка передач; техническое состояние; неисправность коробки передач; плавность; рывки; толчки; критерии качества переключения передач; виброускорение

      Comparative results of evaluating the smoothness of automatic transmission gear shifting during car operation

      The authors have studied the process of gear shifting, smoothness of it and peculiarities of automatic gearbox functioning of during car operation. The article describes the urgency of the problem of jerks and vibrations when changing gears. When assessing the smoothness of gear shifting, the method of technical state vibroacoustic diagnostics is applied. The method is based on the recorded parameters of vibration velocity, vibration acceleration, vibration movement with their further conversion (fast Fourier transform) into a spectralsignal. The procedure of longitudinal vibration acceleration measurements on cars in operation is described. A comparative analysis of the smoothness of gear shifting in an automatic transmission was carried out using the example of modern passenger cars.

      Keywords

      car; car operation; automatic gearbox; technical condition; gearbox malfunction; smoothness; jerks; jolts; gear shift quality criteria; vibration acceleration

    3. Применение диметилэфира в качестве моторного топлива
      Use of dimethyl ether as a motor fuel

      Ерохов В.И. | Erokhov V.I. | pdo@mospolytech.rupdo@mospolytech.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Ерохов В.И.
      Erokhov V.I.

      pdo@mospolytech.ru
      pdo@mospolytech.ru

      Применение диметилэфира в качестве моторного топлива

       

      УДК 629.113.004.05

      DOI: 10.36652/2073-8323-2020-19-12-546-560

       

      Проанализированы физикохимические и моторные свойства диметилэфира. Приведены конструктивные и функциональные особенности топливной аппаратуры нового поколения для подачи диметилэфира. Разработана универсальная функциональная схема системы подачи ДМЭ. Приведена система управления современного газодизеля при работе на ДМЭ. Показано влияние ДМЭ на показатели работы двигателя. Показано влияние угла опережения впрыскивания ДМЭ на показатели работы двигателя. Приведены показатели выброса вредных веществ при работе на ДМЭ. Приведена оценка технической, социальноэкономической и экологической эффективности применения диметилэфира на автомобильном транспорте.

      Ключевые слова

      диметилэфир; газодизельная аппаратур; одноступенчатый газовый редукториспаритель; насос подачи диметилэфир; электромагнитная форсунка; газовая магистраль; система управления; эффективность применения диметилэфира

      Use of dimethyl ether as a motor fuel

      The physicochemical and motor properties of dimethyl ether are analyzed. The design and functional features of a new generation of fuel equipment for supplying dimethyl ether are presented. A universal functional scheme of the DME supply system has been developed. The control system of modern gas diesel when working on DME is presented. The influence of DME on engine performance is shown. The influence of the DME injection advance angle on engine performance is shown. The indicators of emission of harmful substances when working on DME are given. An assessment of the technical, socioeconomic and environmental efficiency of dimethyl ether application in road transport is given.

      Keywords

      dimethyl ethe; gas-diesel equipmen; single-stage gas reducer-evaporator; dimethyl ether supply pump; electromagnetic nozzle; gas line; control system; dimethyl ether application efficiency

    4. Исследование биодеградации компонентов биодизеля с использованием бактерий рода Pseudomonas
      Study of the biodegradation of the components of the biodiesel using the Pseudomonas bacteria

      Самойлов М.С. | Samoylov M.S. | Пермякова И.А. | Permyakova I.A. | samojlov23@ mail.rusamojlov23@ mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Самойлов М.С.
      Samoylov M.S.

      Пермякова И.А.
      Permyakova I.A.

      samojlov23@ mail.ru
      samojlov23@ mail.ru

      Исследование биодеградации компонентов биодизеля с использованием бактерий рода Pseudomonas

       

      УДК 579.222

      DOI: 10/36652/2073-8323-2020-19-12-561-562

       

      Определены кинетические зависимости утилизации эфиров жирных кислот и дизельного топлива с целью разработки биопрепарата с использованием бактерий рода Pseudomonas для биодеградации биодизеля. Изучена кинетика потребления субстратов во времени, рассмотрено влияние концентрации каждого из субстратов и их смесей на скорость утилизации биодизеля.

      Ключевые слова

      биодизель; биодеградация; кинетика; потребление субстрата; эфиры жирных кислот; дизельное топливо

      Study of the biodegradation of the components of the biodiesel using the Pseudomonas bacteria

      The kinetic dependencies of the utilization of fatty acid esters and diesel fuel have been determined in order to develop a biological product using the bacteria Pseudomonas for biodegradation of biodiesel. The kinetics of substrate consumption over time was studied, and the effect of the concentration of each of the substrates and their mixtures on the rate of utilization of biodiesel was considered.

      Keywords

      biodiesel; biodegradation; kinetics; substrate consumption; fatty acid esters; diesel fuel

    5. Электромобили или автомобили на топливных элементах
      Electric cars or fuel cell vehicles

      Скрипко Л.А. | Skripko L.A. | Leonid.skripko@nami.ruLeonid.skripko@nami.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Скрипко Л.А.
      Skripko L.A.

      Leonid.skripko@nami.ru
      Leonid.skripko@nami.ru

      Электромобили или автомобили на топливных элементах

       

      УДК 621.331.25:621.039

      DOI: 10.36652/2073-8323-2020-19-12-563-564

       

      Предлагается оценить возможность разработки грузового автомобиля на топливных элементах. Анализируются достоинства и недостатки электромобилей и автомобилей на топливных элементах.

      Ключевые слова

      топливные элементы; литиевые аккумуляторы; запас хода электромобиля

      Electric cars or fuel cell vehicles

      It is proposed to evaluate the possibility of developing a fuel cell truck. The advantages and disadvantages of electric vehicles and fuel cell vehicles are analyzed.

      Keywords

      fuel cell truck; lithium cells; electric vehicle rate estimation

    6. Амбициозные планы компании Tesla
      Tesla’s ambitious plans

      Климнов А.С. | Klimnov A.S. | sklimnov@yandex.rusklimnov@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Климнов А.С.
      Klimnov A.S.

      sklimnov@yandex.ru
      sklimnov@yandex.ru

      Амбициозные планы компании Tesla

       

      УДК 621.331

       

      На состоявшемся 22 сентября 2020 г. долгожданном мероприятии Tesla Battery Day были, наконец, озвучены и четко сформулированы амбициозные планы компании, в частности, производство собственного аккумуляторного элемента "4860", а также выпуск "народного электромобиля" за 25 тыс. долл.

      Ключевые слова

      электромобиль; аккумуляторный элемент; сухой электрод; передовые технологии; стационарные накопительные станции; извлечение никеля, лития и кобальта

      Tesla’s ambitious plans

      At the long-awaited Tesla Battery Day event held on September 22, 2020, the company’s ambitious plans were finally announced and clearly formulated, in particular, the production of its own 4860 battery cell, as well as the release of a "people’s electric car" for $ 25.000.

      Keywords

      electric vehicle; battery cell; dry electrode; Hi-tech; stationary storage stations; extraction of nickel, lithium and cobalt

    7. Автомобильная промышленность и российский авторынок в первом полугодии 2020 года
      Automotive industry and the russian car market in the first half of 2020

      Савченко А.С. | Savchenko A.S. | info.agzkat@mashin.ruinfo.agzkat@mashin.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Савченко А.С.
      Savchenko A.S.

      info.agzkat@mashin.ru
      info.agzkat@mashin.ru

      Автомобильная промышленность и российский авторынок в первом полугодии 2020 года

       

      УДК 656.13:338.47; 656.13:658

       

      Производство грузовых автомобилей в России, по данным ОАО "АСМхолдинг", за I полугодие 2020 г. сократилось на 22,9 % и составило 52,9 тыс., включая шасси для спецтехники, самосвалы, а также легкие коммерческие транспортные средства (LCV). Продажи автобусов в России "выдыхаются", хотя производство за полугодие выросло. За 6 месяцев 2020 г. российские автобусостроительные предприятия произвели 14,6 тыс. пассажирских машин, в их числе 2,95 тыс. иномарок российской сборки и 8,65 тыс. микроавтобусов на базе LCV (они же – автобусы категории М2).

      Ключевые слова

      производство; государственное стимулирование; падение продаж; грузовые автомобили; шасси; самосвал; иномарки; микроавтобусы; автобусы; электробус

      Automotive industry and the russian car market in the first half of 2020

      The production of trucks in Russia, according to JSC ASMholding, in the first half of 2020 decreased by 22.9 % and amounted to 52.9 thousand, including chassis for special equipment, dump trucks, as well as light commercial vehicles (LCV). Bus sales in Russia are running out of steam, although production has grown in half a year. For 6 months of 2020, Russian bus manufacturing enterprises produced 14.6 thousand passenger cars,including 2.95 thousand foreign cars assembled in Russia and 8.65 thousand minibuses based on LCV (they are also buses of the M2 category).

      Keywords

      production; government incentives; sales drop; coronavirus; trucks; chassis; dump truck; foreign cars; minibuses; buses; electric bus

    8. Роль надежности водителя в безопасности дорожного движения
      The role of driver reliability in road safety

      Рагимов Э.А. | Ragimov E.A. | elmar_rahimov@yahoo.comelmar_rahimov@yahoo.com

      Авторы статьи
      Authors

      Рагимов Э.А.
      Ragimov E.A.

      elmar_rahimov@yahoo.com
      elmar_rahimov@yahoo.com

      Роль надежности водителя в безопасности дорожного движения

       

      УДК 629.331

      DOI: 10.36652/207-38323-2020-19-12-574-577

       

      Водитель транспортного средства является основной частью системы "водитель– автомобиль–дорога–среда", устойчивое функционирование которой определяют эффективность и безопасность дорожного движения. Водитель как оператор системы "водитель–автомобиль–дорога–среда" получает большую часть информации от дороги, данных от движущихся и стоящих на ней объектов, дорожных знаков, светофоров, состояния поверхности и дорожной обстановки. Анализ большинства дорожнотранспортных происшествий показывает, что самой слабой частью системы "водитель–автомобиль–дорога–среда", ограничивающей ее эффективность и надежность, является человек.

      Ключевые слова

      надежность водителя; дорожное движение; автомобиль; транспортная среда; дорожные происшествия; безопасность дорожного движения

      The role of driver reliability in road safety

      The driver of an automobile is the key part of the “driver–car–road–environment” system, the stable functioning of which determines the efficiency and safety of road traffic. The driver as the operator of the “driver –car–road–environment” system receives most of the information from the road, data from moving and standing objects, road signs, traffic lights, surface conditions and traffic conditions. An analysis of most traffic accidents shows that the weakest part of the “driver–car–road–environment" system, restricting its effectiveness and dependability, is the person.
      To ensure the necessary dependability and safety, the driver of any vehicle must be careful. This is supported by an appropriate psychophysiological state, which, in turn, depends on many factors. The article presents an analysis of research work taking into account the influence of various factors on the dependability of a vehicle driver. Means and methods of research are described. Recommendations are given on creating a stand for studying the influence of the psychophysiological state of the driver on road safety.

      Keywords

      Driver dependability; road traffic; automobile; traffic environment; road accidents; road safety

    Информация
    Информация

    1. Горьковский автозавод представил предсерийные образцы электромобиля GAZelle e-NN

      Авторы статьи
      Authors

      Горьковский автозавод представил предсерийные образцы электромобиля GAZelle e-NN

      Нижний Новгород, 23 сентября 2020 года, – на конвейере Горьковского автозавода собраны предсерийные образцы первого российского коммерческого электромобиля GAZelle eNN. В основе конструкции новой модели – единая унифицированная электроплатформа, архитектура которой позволяет выпускать полную линейку легкого коммерческого транспорта: бортовые грузовики, микроавтобусы, фургоны и различные варианты специальной техники. Три автомобиля нового семейства представлены в рамках конференции "Цифровая индустрия промышленной России", которая проходит на территории "Нижегородской ярмарки" с 23 по 25 сентября.

       

      Ключевые слова

      Keywords

    2. Указатель статей, опубликованных в журнале в 2020 г.

      Авторы статьи
      Authors

      Указатель статей, опубликованных в журнале в 2020 г.

       

      УДК 

      Ключевые слова

      Keywords

    Третьяков В.Ф.

    		—Главный редактор, академик РАИН, д-р хим. наук, профессор

    Савченко А.С.

    		—Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Редакционный совет
    The editorial board

    Корнюшко В.Ф.

    		—Председатель редакционного совета, д-р техн. наук, Заслуженный деятель науки и техники РФ

    Дьяконов Г.С.

    		—член-корр. АН РТ, (Респ. Татарстан, г. Казань)

    Ерохов В.И.

    		—д.т.н., (Московский Политехнический университет, г. Москва)

    Кириллов Н.Г.

    		—д.т.н., (ООО «ИИЦ Стирлинг-Технологии», г. Санкт-Петербург)

    Коклин И.М.

    		—д.т.н., (ООО "Газпром Трансгаз Ставрополь")

    Литвишков Ю.Н.

    		—член-корр., (Азербайджан, г. Баку)

    Лиштван И.И.

    		—академик НАН, (Беларусь, г. Минск)

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Мещеряков С.В.

    		—академик РАЕН, (МИНГП, г. Москва)

    Николаенко А.В.

    		—д.э.н., (МГТУ им. Н.Э. Баумана, г. Москва)

    Румянцева О.Н.

    		—генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Талышинский Р.М.

    		—д.х.н., (РАН ИНХС, г. Москва)

    Шайхутдинов Е.М.

    		—академик НАН РК, (Респ. Казахстан, г. Алматы)

    Международный научно-технический журнал
    «АвтоГазоЗаправочный комплекс + Альтернативное топливо»
    з    арегистрирован в Министерстве РФ по делам печати в 2002 г.
    Свидетельство о регистрации ПИ  № ФС77–63954.

    Периодичность издания – ежемесячно, объём каждого выпуска – 48 стр.

    Журнал включён в Перечень изданий ВАК Минобрнауки РФ.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему − Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Журнал предназначен для научных работников, аспирантов и студентов высших учебных заведений, руководителей и специалистов НИИ, вузов, заводов, автопредприятий, газовых хозяйств, компаний и фирм, занимающихся переводом транспортных средств на альтернативные виды топлива, а также для всех, кого интересуют вопросы перевода транспортных средств на газомоторное топливо.

    Журнал состоит из двух разделов:

    Раздел «Наука» – материалы научных разработок в газомоторной отрасли, исследования, диссертации, конструирование.

    Раздел «Информация» – новости газомоторной отрасли в России  и за рубежом, нормативная документация, проектирование и строительство, оборудование – всё о жизни и развитии газомоторной отрасли.

    Редакция обращается к авторам с просьбой выполнять следующие правила при подготовке статей для публикации в нашем журнале: Содержание статьи должно соответствовать тематическим направлениям и научному уровню журнала, обладать актуальностью и новизной, представлять интерес для широкого круга читателей журнала.

    Рукопись представляется в редакцию в электронном виде на диске или отправляется на электронную почту agzk-at@mashin.ru  в формате Word с расширением RTF, и на бумажном носителе через один интервал с размером шрифта № 12 и полями не  менее 20 мм. Рукопись на бумажном носителе должна строго соответствовать рукописи в электронном виде, в случае обнаружения расхождений редакция будет ориентироваться на электронный вариант рукописи.

    Одновременно с рукописью должна быть представлена справка о проверке статьи на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    Статья должна содержать название (прописными буквами на русском и английском языках), инициалы и фамилии авторов (строчными буквами на русском и английском языках), аннотацию (на русском и английском языках, 5−8 строк), ключевые слова (на русском и английском языках, 5−7 слов).

    Основные элементы статьи:

    − постановка задачи (вопрос, на который даётся ответ в статье);

    − научная экспозиция, целью которой является введение в проблему;

    − исследовательская часть;

    − система доказательств и научная аргументация;

    − результаты исследования;

    − научный аппарат и библиография (в алфавитном порядке, сначала литература на русском, затем на иностранных языках).

    Информация об авторе (авторах) на русском и английском языках должна быть представлена на отдельном листе в следующем виде:

    1) Фамилия, имя, отчество полностью, 2) учёная степень, 3) учёное звание, 4) должность, 5) место работы, 6) место учёбы или соискательства, 7) для докторантов и аспирантов – название научной специальности, 8) домашний адрес, 9) контактный телефон, 10) адрес электронной почты.

    Для авторов статей-аспирантов к статье должна прилагаться рекомендация (отзыв) научного руководителя, заверенная его личной подписью и печатью отдела кадров.

    Статья, информация об авторе (авторах), рекомендация научного руководителя на статью должны быть представлены лично или присланы по почте заказным письмом на почтовый адрес редакции. Статья подписывается автором на каждой странице. В конце статьи подпись автора заверяется печатью отдела кадров. Вся информация представляется также в электронном виде.

    Графический материал должен быть выполнен четко в формате, обеспечивающем ясность всех деталей рисунков.

    Допустимые форматы – TIFF, JPEG c разрешением не менее 300 точек на дюйм. Формулы и символы должны быть также четкими и понятными, латинские названия – шрифтовыми.

    Следует избегать громоздких обозначений формул. Формулы.  Должны быть набраны в программе Math Type. Нумеруются только те формулы, на которые сделаны ссылки в тексте. В текстовом материале должны быть сделаны принятые сокращения. Например: 2002 год − 2002 г., 90-е годы − 90-гг., метр − м, градус − град, секунда − с, минута − мин, километр − км, тонна − т, 15 человек − 15 чел., 15 дней − 15 дн., миллион − млн., миллиард − млрд. и т.д.

    При подготовке статей к изданию необходимо руководствоваться действующими нормативными документами по подготовке печатной продукции к изданию. Не следует форматировать текст самостоятельно. Обозначения физических величин и единиц измерений необходимо давать в Международной системе единиц (СИ). Если имеются ссылки на другие печатные издания, то в конце статьи нужно привести список используемой литературы.

    Редакция оставляет за собой право редакторской правки и не несет ответственности за достоверность публикации. Все внесенные изменения и дополнения в представленную к изданию статью согласовываются с автором или представителем авторского коллектива. При необходимости автор (представитель авторского коллектива) приглашается в редакцию для согласования внесенных изменений.

    Все статьи, присланные в редакцию авторами, обязательно рецензируются.

    Если автор не имеет соответствующей рецензии, то его статья направляется на рецензирование одному из членов редколлегии журнала или в соответствующее тематике статьи научное учреждение. При наличии замечаний рецензента рукопись возвращается автору на доработку. Редакция предоставляет рецензии авторам рукописей и по запросам экспертных советов в ВАК.

    При несоблюдении изложенных выше правил, поступившие в редакцию материалы статей не рассматриваются и возвращаются автору (представителю авторского коллектива) на доработку.

    ВНИМАНИЕ! Плата с аспирантов за публикацию рукописей не взимается.

    * * * * *

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «АвтоГазозаправочный комплекс + 
    Альтернативное топливо»

    1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «АвтоГазоГаправочный комплекст + Альтернативное топливо» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

     ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

     ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

     Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

     ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку