Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Автомобильная промышленность

    Журнал входит в перечень утверждённых ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Автомобильная промышленность

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		27839
    добавить в корзину 6000 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2025 / 11

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Экономика и организация производства
    Экономика и организация производства

    1. Распределенная система менеджмента качества для предприятий автомобилестроения
      Distributed quality management system for automotive companies

      Антипова О.И. | Antipova O.I. | Сусарев С.В. | Susarev S.V. | Антипов Д.В. | Antipov D.V. | Козловский В.Н. | Kozlovskiy V.N. | 846 278-44-60846 278-44-60

      Авторы статьи
      Authors

      Антипова О.И.
      Antipova O.I.

      Сусарев С.В.
      Susarev S.V.

      Антипов Д.В.
      Antipov D.V.

      Козловский В.Н.
      Kozlovskiy V.N.

      846 278-44-60
      846 278-44-60

      Распределенная система менеджмента качества для предприятий автомобилестроения

       

      УДК 629.113:339.137.2

      DOI: 10.36652/0005-2337-2025-11-1-5

       

      Представлены результаты разработки процессной модели распределённой системы менеджмента качества для обеспечения системного управления качеством и конкурентоспособностью предприятий автомобильной промышленности.

      Ключевые слова

      конкурентоспособность, качество, автомобильная промышленность

      Distributed quality management system for automotive companies

      The article presents the results of the development of a process model of a distributed quality management system to ensure systematic management of quality and competitiveness of enterprises in the automotive industry.

      Keywords

      competitiveness, quality, automotive industry

    2. АСМ-факты

      Авторы статьи
      Authors

      АСМ-факты

      Ключевые слова

      Keywords

    Конструкции автотранспортных средств
    Конструкции автотранспортных средств

    1. Обзор стандартов оценки жизненного цикла автомобилей
      Review of standards for life cycle assessment of automobiles

      Теренченко А.С. | Terenchenko A.S. | Мингалиев М.Ф. | Mingaliev M.F. | terenchenko@nami.ruterenchenko@nami.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Теренченко А.С.
      Terenchenko A.S.

      Мингалиев М.Ф.
      Mingaliev M.F.

      terenchenko@nami.ru
      terenchenko@nami.ru

      Обзор стандартов оценки жизненного цикла автомобилей

       

      УДК 629.113

      DOI: 10.36652/0005-2337-2025-11-7-14

       

      Представлен обзор международных и национальных стандартов и методик оценки показателей автомобилей и их компонентов в жизненном цикле. Рассмотрены стандарты, разработанные Международной организацией по стандартизации и относящиеся к серии ISO 14000, как общепризнанная методологическая основа любых оценок жизненного цикла. Также рассмотрены стандарты, руководства и методики, разработанные в Японии, Китае, США, Германии, Франции, Европейском Союзе. Приведены ключевые особенности и сфера применения всех вышеперечисленных документов. Акцентировано внимание на работах под эгидой ООН по разработке единых международных методик для оценки углеродного следа автомобилей на всех этапах их жизненного цикла. Выполнен сравнительный анализ существующих подходов к оценке жизненного цикла автомобилей и компонентов, сделаны выводы о применимости этих подходов для условий Российской Федерации.

      Ключевые слова

      автомобиль, жизненный цикл, углеродный след, парниковый эффект, методика оценки, категория воздействия, функциональная единица

      Review of standards for life cycle assessment of automobiles

      This article presents a review of international and national standards and methodologies for assessing the performance indicators of automobiles and their components throughout the life cycle. The review includes standards developed by the International Organization for Standardization, particularly those related to the ISO 14000 series, which serve as a globally recognized methodological basis for any life cycle assessment (LCA). Additionally, standards, guidelines, and methodologies developed in Japan, China, the United States, Germany, France, and the European Union are considered. The key features and areas of application of each of the above-mentioned documents are outlined. Special attention is given to efforts under the auspices of the United Nations aimed at developing unified international methodologies for assessing the carbon footprint of vehicles across all stages of their life cycle. A comparative analysis of existing approaches to LCA of vehicles and their components is provided, along with conclusions regarding the applicability of these approaches under the conditions of the Russian Federation.

      Keywords

      automobile, life cycle, carbon footprint, greenhouse effect, assessment methodology, impact category, functional unit

    2. Режим движения автомобиля, не зависящий от сцепных свойств колеса с дорогой
      Vehicle driving mode that does not depend on the traction properties of the wheel with the road

      Балабин И.В. | Balabin I.V. | Балабин О.И. | Balabin O.I. | Чабунин И.С. | Chabunin I.S. | oibalabin@gmail.comoibalabin@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Балабин И.В.
      Balabin I.V.

      Балабин О.И.
      Balabin O.I.

      Чабунин И.С.
      Chabunin I.S.

      oibalabin@gmail.com
      oibalabin@gmail.com

      Режим движения автомобиля, не зависящий от сцепных свойств колеса с дорогой

       

      УДК 629.3.027

      DOI: 10.36652/0005-2337-2025-11-14-16

       

      Рассматривается способ реализации независимого от сцепных качеств опорного основания режима движения двухосного полноприводного автомобиля, основанный на реализации ведущими колёсами так называемого свободного режима качения, при котором весь крутящий момент реализуется на преодоление сопротивления движению данным колесом при нулевой внешней тяговой силе. Поскольку никакой продольной силы в пятне контакта шины с опорной поверхностью нет, то не нужны и мероприятия для её реализации, т.е. хорошие сцепные качества дорожного покрытия.

      Ключевые слова

      свободный режим качения колеса, сцепные свойства опорной поверхности, крутящий момент, продольная сила в пятне контакта шины с дорогой

      Vehicle driving mode that does not depend on the traction properties of the wheel with the road

      The article considers a method for implementing the driving mode of a two-axle all-wheel drive vehicle, independent of the coupling qualities of the support base, based on the implementation of the so-called free rolling mode by the driving wheels, in which all the torque is realized to overcome the resistance to movement of this wheel with zero external traction force. Since there is no longitudinal force in the contact spot of the tire with the support surface, no measures are needed to make it possible to implement it, i.e. good traction qualities of the road surface.

      Keywords

      free rolling mode of the wheel, coupling properties of the bearing surface, torque, longitudinal force in the contact spot of the tire with the road

    3. Анализ методов построения траектории в зависимости от текущей дорожной обстановки
      Analysis of trajectory generation methods depending on the current road conditions

      Беляков Ф.Ю. | Belyakov F.YU. | Евграфов В.В. | Evgrafov V.V. | fedor.belyakov@nami.rufedor.belyakov@nami.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Беляков Ф.Ю.
      Belyakov F.YU.

      Евграфов В.В.
      Evgrafov V.V.

      fedor.belyakov@nami.ru
      fedor.belyakov@nami.ru

      Анализ методов построения траектории в зависимости от текущей дорожной обстановки

       

      УДК 656.13

      DOI: 10.36652/0005-2337-2025-11-17-20

       

      Рассмотрены понятия планирования и генерации траектории движения, а также описываются необходимые входные данные для этих процедур. Проведён обзор некоторых существующих методов генерации траектории движения с использованием диаграммы Вороного, потенциального поля, поля Вороного и сетки занятости. Приводятся два метода планирования пути с использованием случайных деревьев и сеток занятости, и исследуются их преимущества и недостатки в рамках городского движения.

      Ключевые слова

      беспилотные автомобили; планирование пути; траектория движения

      Analysis of trajectory generation methods depending on the current road conditions

      This article discusses the concepts of planning and trajectory generation, as well as the observance of input data for procedures. A review of some well-known methods for generating trajectory using Voronoi diagrams, potential field, Voronoi field and occupancy grid maps. Two methods of path planning using random trees and occupancy grids are shown, and introduced their benefits and disadvantages within urban traffic.

      Keywords

      unmanned vehicles; path planning; trajectory planning

    Эксплуатация. Технический сервис АТС
    Эксплуатация. Технический сервис АТС

    1. Расчет ресурса шин автомобиля
      On the question of calculation of the life of car tires

      Фасхиев Х.А. | Faskhiev Кh.A. | faskhiev@ mail.rufaskhiev@ mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Фасхиев Х.А.
      Faskhiev Кh.A.

      faskhiev@ mail.ru
      faskhiev@ mail.ru

      Расчет ресурса шин автомобиля

       

      УДК 629.113

      DOI: 10.36652/0005-2337-2025-11-21-25

       

      Предложена формула прогноза ресурса шин автомобиля, которая учитывает удельный износ шин и его динамику по мере увеличения пробега, степень загрузки, дорожно-климатические условия, давление в шинах, среднюю скорость движения автомобиля. Применение полученной формулы позволить объективно планировать перевозчикам потребность в шинах, более точно рассчитывать эксплуатационные затраты на шины. Даны рекомендации по практическому применению предлагаемой формулы.

      Ключевые слова

      шина, ресурс, грузовой автомобиль, условия эксплуатации, удельный износ

      On the question of calculation of the life of car tires

      A formula for calculating the life of vehicle tires is proposed, taking into account the specific wear of tires and its dynamics as the mileage increases, the degree of loading, tire pressure, road and climatic conditions, and the average technical speed of the vehicle. The use of this formula will allow objectively planning the need for tires and more accurately calculating operating costs for tires. Recommendations are given for the practical application of the proposed formula.

      Keywords

      tire, resource, truck, operating conditions, specific wear

    2. Исследование видимости на автодорогах для водителей в зависимости от их возраста
      Agerelated road visibility study for drivers

      Искендерзаде Э.Б. | Iskenderzade E.B. | Асадов Х.Г. | Asadov H.G. | Рагимов Э.Р. | Ragimov E.R. | asadzade@rambler.ruasadzade@rambler.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Искендерзаде Э.Б.
      Iskenderzade E.B.

      Асадов Х.Г.
      Asadov H.G.

      Рагимов Э.Р.
      Ragimov E.R.

      asadzade@rambler.ru
      asadzade@rambler.ru

      Исследование видимости на автодорогах для водителей в зависимости от их возраста

       

      УДК 656.13

      DOI: 10.36652/0005-2337-2025-11-25-27

       

      Статья посвящена проблеме видимости на автодорогах с учётом возрастного фактора водителей. Исследованы оптимизационные возможности теории видимости Адриана применительно к автодорогам.

      Ключевые слова

      автодорога, видимость, оптимизация, фактор возраста, оптимизация, вариационный метод

      Agerelated road visibility study for drivers

      This article addresses the issue of visibility on highways, taking into account the age of drivers. The optimization potential of Hadrian's visibility theory, as applied to highways, is explored.

      Keywords

      road, visibility, optimization, age factor, optimization, variational method

    Технология, оборудование, материалы
    Технология, оборудование, материалы

    1. Испытания компонентов транспортных средств в России
      Testing of vehicle components in Russia

      Мещеряков Д.Е. | Mescheryakov D.E. | d.meshcheryakov@nami.rud.meshcheryakov@nami.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Мещеряков Д.Е.
      Mescheryakov D.E.

      d.meshcheryakov@nami.ru
      d.meshcheryakov@nami.ru

      Испытания компонентов транспортных средств в России

       

      УДК 629.3.018

      DOI: 10.36652/0005-2337-2025-11-27-34

       

      Рассматривается текущее состояние испытательной базы компонентов транспортных средств в РФ, включая материальную часть (оборудование) и методическую, исходя из опыта взаимодействия с многочисленными заказчиками, работы в области машиностроения в России и за рубежом. Делается акцент на то, что при создании лабораторий обеспечение и уровень методических компетенций являются ключевыми для экономической эффективности испытаний, возможности сопоставления результатов, обеспечения потребительских свойств ТС. Рассматриваются риски нехватки в РФ испытательных лабораторий, способных проводить испытания не по стандартам и требованиям (ГОСТы, правила ЕЭК ООН), а по специфическим методикам автопроизводителей. Приводится пример некоторых видов испытаний и в заключительной части предложены рекомендации по развитию методической испытательной базы автокомпонентов в РФ.

      Ключевые слова

      метод испытаний, физическая оценка, валидация, компоненты транспортного средства, виртуальная оценка, локализация, испытательная лаборатория, развитие испытательной базы, режимометрирование

      Testing of vehicle components in Russia

      The article examines the current state of the testing base of vehicle components in the Russian Federation, including the material part (equipment) and the methodological part, based on the experience of interaction with numerous customers and work in the field of mechanical engineering in Russia and abroad. It is emphasized that when creating laboratories, the provision and level of methodological competencies are key to the economic efficiency of testing, the possibility of comparing results, and ensuring consumer properties of vehicles. The risks of a shortage of testing laboratories in the Russian Federation capable of conducting tests not according to standards and requirements (GOSTs, UNECE Regulations), but according to specific methods of automakers are considered. An example of some types of tests is given and in the final part, recommendations are proposed for the development of a methodological testing base for auto components in the Russian Federation.

      Keywords

      test method, physical assessment, validation, vehicle components, virtual assessment, localization, test laboratory, test facility development, road data collection

    Информация
    Информация

    1. Автомобильное дело Н.Р. Брилинга

      Карасев А.В. | Karasev A.V. | and.karasev@yandex.ruand.karasev@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Карасев А.В.
      Karasev A.V.

      and.karasev@yandex.ru
      and.karasev@yandex.ru

      Автомобильное дело Н.Р. Брилинга

       

      УДК 629.33

      DOI: 10.36652/0005-2337-2025-11-35-39

       

      В годы войны АО "Электротехнических сооружений" превратилось в многопрофильное предприятие с шестью отделами: корабельных и береговых артиллерийских башенных установок, прожекторный, авиационный, механический, магнето и радиотелеграфной техники. Радиотехнической продукцией предприяте стало заниматься с 1913 г., став отделением фйранцузской фирмы SFR (Sosiete fracaise Radio-Electrique). Ежемесячный объём продукции вырос в шесть раз [91]. 

      Ключевые слова

      Keywords

    Пугин Н.А.

    		—действительный член Академии естественных наук, Российской и Международной инженерных академий; Почетный машиностроитель РФ; Президент ОАО "ГАЗ"; главный редактор "АП"

    Pugin N.A.

    		—Full member of the Academy of Natural Sciences, Russian and International Engineering Academies; Honorary Mechanical Engineer of the Russian Federation; President of GAZ OJSC; Editor-in-Chief

    Козырев Р.В.

    		—зам. главного редактора

    Kozyrev R.V.

    		—Deputy Editor-in-Chief

    Редакционный совет
    The editorial board

    Балабин И.В.

    		—д-р техн. наук, профессор МГТУ именит Н.Э. Баумана

    Balabin I.V.

    		—Doctor of Engineering Sciences, professor at Moscow State Technical University named after N.E. Bauman

    Евсеев К.Б.

    		—д-р техн. наук, МГТУ имени Н.Э. Баумана

    Evseev K.B.

    		—Doctor of Technical Sciences, Bauman Moscow State Technical University

    Ковригин А.С.

    		—зам. генерального директора ОАО "АСМ-холдинг"

    Kovrigin A.S.

    		—Deputy General Director of «ASM Holding» OJSC

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Komarov V.V.

    		—Candidate of Technical Sciences, Deputy General Director for Research at JSC NIIAT

    Коровкин И.А.

    		—канд. экон. наук, исполнительный директор НП «ОАР»

    Korovkin I.A.

    		—PhD in Economics, Executive Director of the OAR Association

    Круглов С.М.

    		—зам. генерального директора ОАО «НИИТавтопром»; Университет машиностроения (МАМИ)

    Kruglov S.M.

    		—Deputy General Director of JSC NIITavtoprom; University of Mechanical Engineering (MAMI)

    Ксеневич Т.И.

    		—канд. физ.-мат. наук, МГТУ имени Н.Э. Баумана, НИЦ "Русаен"

    Ksenevich T.I.

    		—Ph.D. in Physics and Mathematics, Bauman Moscow State Technical University, Rusaen Research Cente

    Мамити Г.И.

    		—д-р техн. наук, профессор Горского Агроуниверситета (Владикавказ)

    Mamiti G.I.

    		—Doctor of Technical Sciences, Professor of the Gorsky Agrarian University

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Markov V.A.

    		—Doctor of Technical Sciences, Professor, Bauman Moscow State Technical University

    Надарейшвили Г.Г.

    		—д-р техн. наук, зам. директора по научной работе ГНЦ "НАМИ"

    Nadareishvili G.G.

    		—Doctor of Technical Sciences, Deputy Director for Research at the State Scientific Center "NAMI"

    Ter-Mkrtichyan G.G.

    		—Dr. Tech. Sciences, State Scientific Center "NAMI"

    Топалиди В.А.

    		—канд. техн. наук, УНЦ "Билиминтертранс" (Узбекистан, Ташкент)

    Topalidi V.A.

    		—Candidate of Technical Sciences, Scientific Center "Bilimintertrans" (Uzbekistan)

    Филимонов В.Н.

    		—ответственный секретарь "АП"

    Энглези И.П.

    		—д-р техн. наук, ректор ДАТ

    Englezi I.P.

    		—Doctor of Technical Sciences, Rector of the DAT

    Бурьян В.А.

    		—главный конструктор ОАО "МЗКТ"

    Buryan V.A.

    		—Chief Designer of OJSC "MZKT" (Belarus)

    Кухаренок Г.М.

    		—д-р техн. наук, профессор БНТУ

    Kukharenok G.M.

    		—Dr. Tech. Sciences, Professor BNTU

    Лустенков М.Е.

    		—д-р техн. наук, проф., ректор Белорусско-Российского университета (Могилёв)

    Lustenkov M.E.

    		—Doctor of Technical Sciences, Professor, Rector of the Belarusian-Russian University

    Мариев П.Л.

    		—д-р техн. наук, директор НТЦ "Карьерная техника" ОИМ НАН Беларуси

    Mariev P.L.

    		—Doctor of Technical Sciences, Director of the Scientific and Technical Center "Quarry Equipment" of the Institute of Mechanical Engineering of the National Academy of Sciences of Belarus

    Рынкевич С.А.

    		—д-р техн. наук, БНТУ (Минск)

    Rynkevich S.A.

    		—Doctor of Technical Sciences, Belarusian National Technical University

    Степук О.Г.

    		—генеральный конструктор – начальник НТЦ ОАО "БелАЗ"

    Stepuk O.G.

    		—General Designer - Head of Scientific and Technical Center of OJSC BelAZ

    Харитончик С.В.

    		—д-р техн. наук, доцент БНТУ (Минск)

    Kharitonchik S.V.

    		—Doctor of Technical Sciences, Associate Professor of the Belarusian National Technical University

    Ежемесячный научно-технический журнал от издательства технической литературы

    Издается с 1930 года

    Освещает отечественный и зарубежный опыт в области экономики, организации производства; конструирования, испытаний, эксплуатации и ремонта автомототехники; новых технологий, оборудования и материалов; решения экологических и социальных проблем, связанных с автомобилестроением.

    Аудитория: руководители и специалисты автомобильных и машиностроительных предприятий, фирм, НИИ и вузов, автотранспортных, ремонтных и сервисных организаций.

    Основные направления журнала: 

    2.4 Энергетика и электротехника;

    2.5 Машиностроение;

    2.6 Химические технологии, науки о материалах, металлургия;

    2.9 Транспортные системы, в частности:

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта,

    2.9.8 Интеллектуальные транспортные системы;

    5.2 Экономика;

    1.4 Химические науки;

    5.6.6 История науки и техники

    Распространяется только по подписке на территории России, стран ближнего и дальнего зарубежья, а также продается на специализированных технических выставках.

    Журнал рекомендован ВАК Минобрнауки РФ для публикации трудов соискателей ученых степеней.

    Журнал входит в международную базу данных Cemical Abstracts 

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему − Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.


    ABOUT THE JOURNAL

    A monthly scientific and technical journal

    Published since 1930

    Covers domestic and international experience in economics, production organization, automotive design, testing, operation, and repair, new technologies, equipment, and materials, and solutions to environmental and social issues related to the automotive industry.

    Audience: managers and specialists of automobile and mechanical engineering enterprises, firms, research institutes and universities, transport, repair and service organizations.

     

    The journal's main areas of focus are:

    2.4 Power Engineering and Electrical Engineering;

    2.5 Mechanical Engineering;

    2.6 Chemical Engineering, Materials Science, and Metallurgy;

    2.9 Transport Systems, in particular:

    2.9.5 Motor Transport Operation;

    2.9.8 Intelligent Transport Systems;

    5.2 Economics;

    1.4 Chemical Sciences;

    5.6.6 History of Science and Technology

     

    Distributed by subscription only in Russia, neighboring countries, and beyond, the journal is also sold at specialized technical exhibitions.

    The journal is recommended by the Higher Attestation Commission of the Ministry of Education and Science of the Russian Federation for publication of the works of degree candidates.

    The journal is included in the international Chemical Abstracts database. 

    The journal is part of the national information and analytical system, the Russian Science Citation Index (RSCI).

    The journal is included in the specialized bibliographic reference service CrossRef. 


     

    Предоставляя статьи в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что: 

    статья можеть быть переведена и опубликована на английском языке;

    статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    после публикации в журнале статья может быть размещена в Интернете;

    авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

     

    Требования к рукописям, действующие
    в редакции научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    Авторский текст должен быть отпечатан в двух экземплярах на стандартных листах формата А4 (с одной стороны!), через два интервала на пишущей машинке: 60+2 знака на строке, 29+1 строка на листе, поля сверху и снизу − 20 мм (ОСТ 29.115-88), либо на компьютере (шрифт "таймс" размер 11, двойной межстрочный интервал). Вместо второго экземпляра статьи можно приложить ее электронную версию (Word) на дискете или компакт-диске.

    Иллюстрации прикладываются отдельно: рисунки должны быть черно-белыми, выполнены в соответствии с ГОСТ и легко воспроизводимы; нумерация позиций на рисунках – по или против часовой стрелки, либо по закону шторки; фотографии – только отличного качества (допустимы цветные); формат иллюстраций – удобный для пересылки (складывать их нельзя!).

    Подрисуночные подписи (2 экз.) должны быть отпечатаны на отдельном листе (листах) и приложены к каждому экземпляру текста.

    Акт экспертизы не требуется.

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    При отправке файлов со статьёй по электронной почте в "теле" сообщения необходимо поместить краткое сопроводительное письмо с указантем заглавия статьи и ее авторов (анонимные сообщения уничтожаются без вскрытия!); параллельно высылать распечатки обычной почтой НЕ СЛЕДУЕТ.

    Файл с текстом статьи должен содержать последовательно:

    УДК,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на русском языке,

    Фамилии И.О. авторов с указанием ученой степени каждого,

    название предприятия, фирмы, организации,

    аннотацию на русском языке,

    ключевые слова,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на английском языке,

    фамилии и инициалы авторов в английском написании,

    аннотацию на английском языке,

    keywords,

    ТЕКСТ статьи (без каких-либо вставок!!!),

    список использованной литературы (только работы ДРУГИХ авторов!),

    таблицы к статье,

    подрисуночные подписи.

    Внимание! Вставлять в текст рисунки КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

    Файлы с иллюстрациями:

    Каждый рисунок – отдельным ГРАФИЧЕСКИМ файлом

    (предпочтительно в формате jpg),

    с указанием номера рисунка в имени файла.

    Внимание!! Вставлять рисунки в текст КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!

    Файл "Сведения об авторах":

    фамилия, имя, отчество (полностью),

    ученая степень,

    место работы, должность,

    номера контактных телефонов (обязательно!), факса,

    е-mail (если есть),

    домашний почтовый адрес.

    Внимание!!! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять рисунки в текст!!!

    Адреса электронной почты редакции: avtoprom-atd@mail.ru,  avtoprom@mashin.ru

    Телефоны редакции: +7(915) 412-52-56, +7(499) 269-54-98

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании статей,
    поступающих в редакцию научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале, привлекаются в первую очередь члены редакционной коллегии, а также другие известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике.

    2. В рецензии определяется:

    профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала; научный уровень и новизна, практическая значимость информации; достоинства и недостатки по по содержанию и форме изложения материала; конкретные рекомендации по доработке статьи; заключение о возможности опубликования статьи в журнале.

    3. На основе заключения рецензента главным редактором или зам. главного редактора принимается решение о публикации, либо отклонении статьи.

    4. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется аппаратом редакции в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    5. Рецензии на статью направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией.

    6. Рукопись статьи, поступившая после доработки, направляется рецензенту для ознакомления и повторного рецензирования. Рецензент в оговоренные сроки представляет в редакцию повторную рецензию, на основе которой вновь принимается решение о приеме статьи к публикации, либо ее отклонении.

    Зам. главного редактора "АП"   Козырев Р.В.



    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

    Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

    ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

    ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

    ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

    ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

    ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

    ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

    ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

    ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

    ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

    ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

    ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

    ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

     Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку