Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Научно-технический и производственный журнал «Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника»

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней. Двухлетний импакт-фактор РИНЦ 2017 г. – 0,507. http://perechen.vak2.ed.gov.ru

    Научно-технический и производственный журнал «Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника»

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    39799

    Номер: 2016 / 07

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)


    Конструкция
    Design

    1. Системы регулирования степени сжатия двигателей внутреннего сгорания (часть 1)
      Compression ratio control systems for internal combustion engines (part 1)

      Марков В.А. | Markov V.A. | Чайнов Н.Д. | Chainov N.D. | Гуртовой А.В.Gurtovoy A.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Марков В.А.
      Markov V.A.

      Чайнов Н.Д.
      Chainov N.D.

      Гуртовой А.В.
      Gurtovoy A.V.


      Системы регулирования степени сжатия двигателей внутреннего сгорания (часть 1)

      Рассмотрены предпосылки регулирования степени сжатия в поршневых двигателях внутреннего сгорания — в бензиновых и дизельных двигателях. Дана классификация систем регулирования степени сжатия в поршневых двигателях. Рассмотрены конструкции разработанных систем регулирования степени сжатия. Отмечены их преимущества и недостатки. Даны рекомендации по выбору конструкции таких систем.


      Ключевые слова

      автомобиль, двигатель внутреннего сгорания, бензиновый двигатель, дизельный двигатель, степень сжатия, топливная экономичность, токсичность отработавших газов

      Compression ratio control systems for internal combustion engines (part 1)

      Basis for compression ratio control in the piston internal combustion engine — in gasoline and diesel engine — is considered. Classification of compression ratio control systems in piston engines is given. The design of the developed systems of compression ratio control is considered. Their advantages and disadvantages are shown. Recommendations for the choice of such systems design are given.


      Keywords

      vehicle, internal combustion engine, gasoline engine, diesel engine, compression ratio, fuel efficiency, exhaust gases toxicity

    2. Универсальный грузоподъемный механизм одноковшового гидравлического экскаватора
      Universal lifting device of single-bucket hydraulic excavator

      Макеев В.Н. | Makeev V.N. | Плешков Д.Д.Pleshkov D.D.

      Авторы статьи
      Authors

      Макеев В.Н.
      Makeev V.N.

      Плешков Д.Д.
      Pleshkov D.D.


      Универсальный грузоподъемный механизм одноковшового гидравлического экскаватора

      С целью повышения эффективности применения одноковшового гидравлического экскаватора предлагается запатентованный грузоподъемный механизм, который содержит дополнительный механизм, позволяющий изменять параметры грузоподъемного механизма в зависимости от вида рабочего оборудования, зон разработки и выгрузки грунта.
      Предлагаемый грузоподъемный механизм одноковшового гидравлического экскаватора обеспечивает универсальность и возможность максимальной реализации режимных параметров в пределах рабочей зоны, позволяет повысить производительность.


      Ключевые слова

      конструкция, гидравлический экскаватор, грузоподъемный механизм, рабочее оборудование, разработка грунта, производительность

      Universal lifting device of single-bucket hydraulic excavator

      In order to improve the efficiency of single-bucket hydraulic excavator patented lifting device is suggested that contains an additional mechanism to change the parameters of the lifting mechanism depending on the type of work equipment, working zone and soil hauling.
      The proposed lifting device of single-bucket hydraulic excavator ensures universality and the ability to maximize the regime parameters in the operating area, can increase productivity.


      Keywords

      design, hydraulic excavator, load-lifting mechanism, working equipment, development of soil, productivity

    3. Сравнительная оценка качества транспортных средств по техническому потенциалу
      Comparative assessment of quality of vehicles on technical potential

      Бархатов Г.С.Barkhatov G.S.

      Авторы статьи
      Authors

      Бархатов Г.С.
      Barkhatov G.S.


      Сравнительная оценка качества транспортных средств по техническому потенциалу

      В статье изложены материалы оценки технического уровня транспортных средств по их техническому потенциалу. Исходные данные для расчета технического потенциала транспортных средств определяются измерительным и регистрационным методами при проведении государственных и других видов испытаний, уточняются и наращиваются по результатам эксплуатации. При определении объема сервисных услуг учитываются оперативные затраты времени (трудозатраты), относящиеся исключительно к конструкции транспортного средства и его техническому состоянию. Затраты времени (трудозатраты) на любые виды организационных мероприятий из расчетов исключаются.


      Ключевые слова

      транспортные средства, средняя скорость, подвижность, объем сервисных услуг, затраты времени (трудозатраты), производительность, технический потенциал, технический уровень

      Comparative assessment of quality of vehicles on technical potential

      In article materials of an assessment of a technological level of vehicles on their technical potential are stated. Basic data for calculation of technical potential of vehicles are defined measuring and registration by methods when carrying out the state and other types of tests, are specified and increased by results of operation. When scoping services the operational expenses of time (labor cost) relating only to a design of the vehicle and its technical condition are considered. Costs of time (labor cost) of any kinds of organizational actions are excluded from calculations.


      Keywords

      vehicles, average speed, mobility, volume of services, expense of time (labor cost), productivity, technical potential, technological level

    Исследования. Расчет
    Research. Calculation

    1. Качество первичных исследований — ключ к повышению эффективности FMEA
      Quality of primary researches — a key to increase of efficiency of FMEA

      Панюков Д.И. | Panyukov D.I. | Козловский В.Н. | Kozlovskiy V.N. | Киреев К.В.Kireev K.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Панюков Д.И.
      Panyukov D.I.

      Козловский В.Н.
      Kozlovskiy V.N.

      Киреев К.В.
      Kireev K.V.


      Качество первичных исследований — ключ к повышению эффективности FMEA

      В работе представлены результаты анализа влияния качества первичных исследований, проводимых в рамках методологии FMEA, на эффективность процесса поиска и устранения причин потенциальных несоответствий автомобилей на этапах жизненного цикла.


      Ключевые слова

      качество, удовлетворенность потребителей, FMEA, анализ дефектов

      Quality of primary researches — a key to increase of efficiency of FMEA

      In work results of the analysis of influence of quality of primary researches of FMEA conducted within methodology on efficiency of process of search and elimination of the reasons of potential discrepancies of cars at stages of life cycle are presented.


      Keywords

      quality, satisfaction of consumers, FMEA, analysis of defects

    2. Обоснование комплексной оценки технического состояния ДВС
      Rationale for a comprehensive assessment of the technical condition of internal combustion engine

      Денисов А.С. | Denisov A.S. | Данилов Ю.И.Danilov YU.I.

      Авторы статьи
      Authors

      Денисов А.С.
      Denisov A.S.

      Данилов Ю.И.
      Danilov YU.I.


      Обоснование комплексной оценки технического состояния ДВС

      Способы диагностирования цилиндропоршневой группы ДВС не отличаются широкой гаммой средств и информативных параметров. Отсутствуют методики, предполагающие, наряду с измерением давления, оценивать температуру в камере сгорания, которая является индикатором технического состояния цилиндропоршневой группы.


      Ключевые слова

      ДВС, цилиндропоршневая группа, температура в камере сгорания, утечка, интенсивность изнашивания

      Rationale for a comprehensive assessment of the technical condition of internal combustion engine

      Methods of diagnosing cylinder group of the internal combustion engine does not have a wide and informative range of settings. Methods involving along with the pressure measurement, to estimate the temperature in the combustion chamber, which is the indicator of the technical condition of the cylinder group, absent.


      Keywords

      engine, cylinder-piston group, the temperature in the combustion chamber, leakage, intensity of wear

    Городской пассажирский наземный транспорт
    Public passenger land transport

    1. Управление возрастной структурой парка городских автобусов на предприятии с целью обеспечения высокого качества перевозки пассажиров
      Management the age structure of bus fleet in the transit agency to provide high quality of passenger transportation

      Зиманов Л.Л. | Zimanov L.L. | Сорокин С.Н. | Sorokin S.N. | Поживилов Н.В.Pozhivilov N.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Зиманов Л.Л.
      Zimanov L.L.

      Сорокин С.Н.
      Sorokin S.N.

      Поживилов Н.В.
      Pozhivilov N.V.


      Управление возрастной структурой парка городских автобусов на предприятии с целью обеспечения высокого качества перевозки пассажиров

      Обеспечение качества услуг перевозки пассажиров осуществляется благодаря эффективной эксплуатации автомобилей, в том числе путем эффективного управления парком подвижного состава. Выявление рационального срока эксплуатации автобусов на предприятии и формирование оптимальной возрастной структуры парка позволят обеспечить высокое качество перевозки пассажиров и увеличить доход предприятия.


      Ключевые слова

      автобус, безопасность, возрастная структура, лизинг, методика, пассажирские перевозки, срок службы

      Management the age structure of bus fleet in the transit agency to provide high quality of passenger transportation

      Providing the quality of services of passengers transportation carried by effective operation of vehicles, including through effective fleet management. Finding rational service life of buses in a transit agency and creation of optimal fleet age structure will allow to provide a high quality passenger transport and increase the income of the company.


      Keywords

      age structure, bus, lease, methodology, passenger services, safety, service life

    2. Особенности применения компонентного анализа при нормировании материальных ресурсов, используемых при эксплуатации городских автобусов
      Features of application of component analysis when the rationing of material used in the operation of city buses

      Максимов В.А. | Maksimov V.A. | Михайлов А.В. | Mikhailov A.V. | Моложавцев О.В. | Molozhavtsev O.V. | Назаров А.А.Nazarov A.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Максимов В.А.
      Maksimov V.A.

      Михайлов А.В.
      Mikhailov A.V.

      Моложавцев О.В.
      Molozhavtsev O.V.

      Назаров А.А.
      Nazarov A.A.


      Особенности применения компонентного анализа при нормировании материальных ресурсов, используемых при эксплуатации городских автобусов

      Параметры маршрута (длина маршрута, средняя эксплуатационная скорость на маршруте, время рейса, количество технологических остановок, перекрестков, светофоров, поворотов, число перевезенных пассажиров и т. д.), характеризуют условия эксплуатации подвижного состава. В свою очередь, условия эксплуатации в определенной мере формируют режимы движения автобусов на маршруте (нагрузочный и скоростной режимы), а это в конечном итоге сказывается на надежности подвижного состава, количестве потребляемых ресурсов (топливо, смазочные материалы и технические жидкости, шины, запасные части).


      Ключевые слова

      автобусы, городские автобусы, подвижной состав, надежность подвижного состава, эксплуатация подвижного состава, режимы движения городских автобусов, сложность маршрута движения, маршрутный расход топлива, расход запасных частей городских автобусов

      Features of application of component analysis when the rationing of material used in the operation of city buses

      Route settings (route length, average operating speed on the route, time of flight, number of stops, intersections, traffic lights, turns, passengers, etc.), characterize the conditions of rolling stock operation. In turn, the operating conditions to some extent shape the modes of movement of buses on the route (load and speed modes), and this in turn affects the reliability of rolling stock, the amount of resources consumed (fuel, lubricants and technical fluids, tires, spare parts).


      Keywords

      buses, city buses, rolling stock, reliability of rolling stock maintenance of rolling stock, the modes of motion of buses, complexity of route, route fuel, consumption spare parts city buses in operation

    Практика
    Practice

    1. Определение надежности автотранспортных систем и их элементов методами математического моделирования
      The determination of the reliability of transport systems and their elements using mathematical modeling

      Якубович А.Н. | Yakubovich A.N. | Якубович И.А.Yakubovich I.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Якубович А.Н.
      Yakubovich A.N.

      Якубович И.А.
      Yakubovich I.A.


      Определение надежности автотранспортных систем и их элементов методами математического моделирования

      При выборе методов оценки надежности автотранспортной системы или объекта существенную роль играет вероятность их отказа. Для систем, вероятность неработоспособного состояния которых достаточно велика, количественные показатели надежности могут быть с высокой точностью определены по эмпирическим данным о состоянии системы в процессе эксплуатации. Высоконадежные системы, отличающиеся повышенной опасностью и крайне редко наблюдаемыми нарушениями работоспособности, требуют оценки надежности на основе учета их внутренней структуры и конструктивных особенностей; наиболее эффективным методом в этом случае является статистическое моделирование. Для систем обоих видов проанализирована современная практика определения их надежности. Представление в модели факторов, влияющих на надежность системы, в виде случайных процессов, обычно требует для их идентификации чрезмерно большого массива эмпирических данных; по этой причине целесообразно устранение фактора времени из модели, с формализованным описанием значимых факторов как случайных величин. Критерием работоспособности системы предлагается считать случайную величину y~, зависящую в рамках модели от значимых факторов, и принимающую значение y = 1 на границе между работоспособным состоянием системы и ее отказом. Вероятность выполнения неравенства y ≥ 1 при этом интерпретируется как вероятность полного отсутствия отказов за рассматриваемый период эксплуатации; зависимость надежности от времени прослеживается сравнением вероятностей безотказной работы для разных периодов. Идентификацию случайных величин, используемых при моделировании, предлагается выполнять на основе кривых Пирсона.


      Ключевые слова

      надежность, автотранспортные системы, статистическое моделирование, кривые Пирсона

      The determination of the reliability of transport systems and their elements using mathematical modeling

      When choosing methods of assessing the reliability of the motor system or object’s essential role is played by the probability of their failure. For systems, the probability of an unhealthy state which is sufficiently large, the quantitative reliability indices can be determined with a high accuracy on empirical data about the state of the system in operation. Highly reliable system, characterized by high risk and rarely observed violations of health require the evaluation of reliability on the basis of their internal structure and design features; the most effective method in this case is statistical modeling. For systems of both types of analyses the modern practice of determining safety. Representation in the model of factors affecting the reliability of the system, in the form of stochastic processes, typically requires to identify an excessively large array of empirical data; for this reason, it is advisable to eliminate the time factor from the model, with the formalized description of the relevant factors as random variables. The health criteria of the system are considered to be random variable y~, dependent within the model from the significant factors and takes the value y = 1 at the boundary between the operational system and its failure. The likelihood of the inequality y ≥ 1 in this case is interpreted as the probability of a complete lack of failures during the period of exploitation; the dependency of reliability against time is traced by a comparison of probabilities of faultless work for different periods. Identification of random variables in the simulation, it is proposed to perform curve-based Pearson.


      Keywords

      reliability, transport systems, statistical simulation, the Pearson curves

    Транспортный комплекс
    Transport complex

    1. Методические подходы совершенствования нормативного обеспечения технического регулирования дорожного хозяйства с учетом теории риска
      Methodical approaches of improvement of standard ensuring technical regulation of road economy taking into account the theory of risk

      Столяров В.В. | Stolyarov V.V. | Щеголева Н.В. | Sсhegoleva N.V. | Валиев Ш.Н. | Valiyev Sh.N. | Кочетков А.В.Kochetkov A.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Столяров В.В.
      Stolyarov V.V.

      Щеголева Н.В.
      Sсhegoleva N.V.

      Валиев Ш.Н.
      Valiyev Sh.N.

      Кочетков А.В.
      Kochetkov A.V.


      Методические подходы совершенствования нормативного обеспечения технического регулирования дорожного хозяйства с учетом теории риска

      Основные требования к реконструкции автомобильных дорог заключаются в максимальном использовании существующих геометрических элементов при условии устранения участков дорог с низкими транспортно-эксплуатационными показателями, включая опасные участки (очаги аварийности). Теория риска позволяет решить поставленные задачи наиболее доступным и дешевым способом, т. е. провести ремонт или реконструкцию эксплуатируемого участка автомобильной дороги с оценкой влияния качества разбивочных работ и строительства на степень опасности движения автомобилей.


      Ключевые слова

      теория риска, автомобиль, автомобильная дорога, нормативы, безопасность, дорожное движение, аварийность, неометрия, кривые, трассирование

      Methodical approaches of improvement of standard ensuring technical regulation of road economy taking into account the theory of risk

      The basic requirements for the reconstruction of roads are making maximum use of existing geometry under condition of elimination of road sections with low transportation and performance, including hazardous areas (pockets of accidents). Risk theory allows to solve tasks in the most affordable and cheap way, namely to repair or renovation lot operated road with an assessment of the impact of quality and construction staking on the risk for car traffic.


      Keywords

      risk theory, car, road standards, security, traffic, accidents, neometriв, curves, tracing

    Педенко С.Н.

    Главный редактор (+7-916-168-12-00)

    Рыбакова Д.С.

    редактор (8-916-744-35-45)

    Pedenko S.N.

    Editor-in-Chief (+7-916-168-12-00)

    Rybakova D.S.

    Editor (8-916-744-35-45)

    Редакционный совет
    The editorial board


    Антипенко В.С.

    д-р техн. наук, проф., Рос. ун. тр-та (МИИТ)

    Балакина Е.В.

    д-р техн. наук, проф., Волгоград. гос. тех. ун.

    Валеев Д.Х.

    д-р техн. наук, гл. констр. ОАО «КАМАЗ»

    Васильев Ю.Э.

    д-р техн. наук, проф.

    Волчков В.А.

    гл. ред. «Autotransportnik.ru»

    Гайдар С.М.

    д-р техн. наук, профессор, МСХА им. К.А. Тимирязева

    Грехов Л.В.

    д-р техн. наук, профессор МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Зорин В.А.

    д-р техн. наук, проф., МАДИ

    Карелина М.Ю.

    д-р техн. наук, проф., МАДИ

    Катанаев Н.Т.

    д-р техн. наук, проф., Московский политех

    Козловский В.Н.

    д-р техн. наук, проф.

    Комаров В.В.

    канд. техн. наук, зам. ген. директора ОАО НИИАТ

    Кочетков А.В.

    д-р техн. наук, проф.

    Марков В.А.

    д-р. техн. наук, (МГТУ им. Н.Э. Баумана, г. Москва)

    Миротин Л.Б.

    д-р техн. наук, проф., МАДИ

    Ременцов А.Н.

    д-р пед. наук, канд. техн. наук, проректор МАДГТУ (МАДИ)

    Румянцева О.Н.

    генеральный директор ООО "Изд-во Инновационное машиностроение"

    Синельников А.Ф.

    канд. техн. наук, проф., МАДИ

    Солнцев А.А.

    д-р техн. наук, проф., МАДИ

    Устименко В.С.

    канд. техн. наук, НИИЦ АТ ФГУ 3 ЦНИИ МО РФ

    Фасхиев Х.А.

    д-р техн. наук, проф, Уфимский филиал Финансового ун. при Правительстве РФ; Уфимский ГАТУ

    Чайнов Н.Д.

    д-р техн. наук, профессор МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Antipenko V.S.

    dr.en.s., prof.

    Balakina E.V.

    dr.en.s., prof.

    Valeev D.Kh.

    dr.en.s., Chief Designer, JSC «KAMAZ»

    Vasilyev Yu.E.

    dr.en.s., prof.

    Volchkov V.A.

    Editor-in-Chief of «Autotransportnik.ru»

    Gaydar S.M.

    dr.en.s., prof., RSAU – TMAA behalf K.A. Timiryazev

    Grekhov L.V.

    dr.en.s., prof., MSTU behalf N.E. Bauman

    Zorin V.A.

    dr.en.s., prof., MADI

    Karelina M.Yu.

    dr. en. s., prof., MADI

    Katanaev N.T.

    dr. en. s., prof.

    Kozlovsky V.N.

    dr.en.s., prof.

    Komarov V.V.

    PhD in en.s., deputy of General Director of JSC « Scientific and Research institute of motor transport (NIIAT)»

    Kochetkov

    dr.en.s., prof.

    Markov V.A.

    doct. of techn. sc., (MSTU behalf N.E. Bauman, Moscow)

    Mirotin L.B.

    dr. en. s., prof., MADI

    Rementsov A.N.

    dr.Hab, PhD in en.s., Vice-Rector, The Moscow Automobile and Road Construction University (MADI)

    Rumyantseva O.N.

    General Director of LLC "The Publishing Innovative Engineering"

    Sinel'nikov A.F.

    PhD in en.s., prof., MADI

    Solntsev A.A.

    dr. en. s., prof., MADI

    Ustimenko V.S.

    PhD in en.s., NIITs AT FSI 3 CRI Defense of the Russian Federation

    Faskhiev Kh.A.

    dr.en.s., prof., Ufa State Aviation Technical University (Ufa USATU)

    Chaynov N.D.

    dr.en.s., prof., MSTU behalf N.E. Bauman

    Ежемесячный научно-технический и производственный журнал
    «Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника».   
    Выпускается с 1996 года.

    Двухлетний импакт-фактор РИНЦ в 2017 г. – 0,507. Место в рейтинге SCIENCE INDEX за 2017 г. по тематике "Транспорт" – 27; по тематике "Машиностроение" – 52. http://perechen.vak2.ed.gov.ru

     

    Основная тематика журнала

    Рубрики журнала.

    • Конструкция.
    • Эксплуатация. Ремонт. 
    • Исследования. Расчет. 
    • Транспортный комплекс.
    • Городской пассажирский наземный транспорт. 
    • Практика.  
    • Профессия. 
    • Экология. 
    • Безопасность. 
    • Пресс-тур.

     Основная направленность журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д. Научный анализ исследуемых проблем довольно широк. Авторы журнала охватывают проблематику транспортного комплекса не только в целом. Они уделяют внимание также и конкретным вопросам, зачастую имеющим практическое значение. Нередко для всестороннего и более глубокого раскрытия темы редакция использует и такой прием, как публикация цикла статей.

    Авторы журнала

    Производители и эксплуатационники  продуктов транспортного машиностроения, специалисты научных и исследовательских центров, ученые  и научно-педагогические работники ведущих вузов России и других стран, соискатели ученых степеней, студенты и т.д. В круг их интересов входят проблемные  и информационные статьи по конструкции транспортных средств и их агрегатов, особенности эксплуатации, а также справочные материалы.

    Регионы распространения

    Россия – все субъекты федерации и другие страны СНГ

    The monthly Scientific – technical and industrial magazine
    «Truck: Transportation Complex and Special Technique».
    The magazine is published since 1996. 

    The two-year impact factor the RINZ in 2017 is 0.507. Place in rating of SCIENCE INDEX for 2017 on the subject "Тransport" – 27; on the subject "Mechanical Engineering" is – 52.
    http://perechen.vak2.ed.gov.ru


    The main theme of the magazine

    Sections of magazine

    • Design
    • Exploitation. Renovation
    • Research. Calculation
    • transportation complex
    • Public passenger land transport
    • Practice
    • Profession
    • Environment
    • Security
    • Press tour 

    The basic orientation of the magazine is information about the possible ways of solving the actual problems of the transport complex in the country. The journal publishes the results of research and development work, methods of improvement of technological processes, samples of engineering, etc. Scientific analysis of investigated problems is quite wide. The journal covers the specific problems of the transport sector and not just as a whole. The authors of the magazine pay attention to specific issues as well, which are of practical importance.

    Often Editorial publishes a cycle of articles for a comprehensive and deeper disclosure of the theme.

    The authors of the journal

    Manufacturers and operators of transport engineering products, experts from academic and research centers, scientists and scientific and pedagogical workers from leading universities in Russia and other countries, candidates for a degree, students, etc. Problem and informative articles on the design transport vehicles and their components, features operation, and reference materials are included in the range of interests of our authors.

    Distribution Regions

    Russia – all subjects of the federation the CIS countries

    Уважаемые авторы!

    При подготовке статей необходимо учитывать следующее

    • Плата с аспирантов за публикацию статей не взимается.
    • Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 15−20 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 11−12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    • 1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word)
    • 2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: gruzovik@mashin.ru

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    • УДК;
    • Фамилии, имена и отчества авторов (автора);
    • Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);
    • E-mail;
    • Название статьи;
    • Аннотация;
    • Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    • Фамилии, имена и отчества авторов;
    • Название статьи;
    • Аннотация к статье;
    • Ключевые слова.

    3. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи.

    4. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    5. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо.

    6. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы.

    7. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    8. После текста должен идти библиографический список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003.

    9. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail, а так же паспортные данные.

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Предоставляя статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    • статья может быть переведена и опубликована на английском языке;
    • статья может быть опубликована в специализированном сборнике;
    • после публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;
    • авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

     

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей, поступающих в редакцию
    журнала «Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника»

     

    1. Издание осуществляет рецензирование всех поступающих в редакцию материалов, соответствующих тематике журнала, с целью их экспертной оценки. Все рецензенты являются признанными специалистами по тематике рецензируемых материалов и имеют в течение последних трех лет публикации по тематике рецензируемой статьи.
    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить профиль статьи, научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов и их практическую значимость, достоинства и недостатки изложенного материала, конкретные рекомендации по доработке статьи (если такие возникнут), возможность опубликования рецензируемой статьи в журнале «Грузовик».
    3. Рецензия представляется в редакцию на бумажном носителе.
    4. Окончательное решение о возможности публикации статьи принимает главный редактор или его заместитель, которые учитывают при этом перспективные планы редакции, возможное формирование циклов публикаций, тематических подборок, формы подачи материала и т.д.
    5. Дальнейшая работа с рукописью осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.
    6. Все рецензии на статью направляются авторам для ознакомления.
    7. Рукописи, поступившие в редакцию после переработки, вместе с ответами авторов могут быть направлены на повторное рецензирование.
    8. В случае отказа от публикации статьи, редакция высылает авторам обоснованное решение.
    9. Рецензии на опубликованные статьи хранятся в редакции и в издательстве в течение пяти лет.
    10. Копии рецензий направляются в Министерство образования и науки РФ при поступлении в редакцию соответствующего запроса.

     

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ 

    Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

    Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

     ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

    ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

    ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

    Этические принципы в деятельности рецензента

    ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

    ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

    ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть показана другим рецензентам или обсуждаться с иными экспертами без разрешения главного редактора.

    ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

    ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

    ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

    Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

    ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

    ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

    ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

    ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале. Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

    ─ Список  авторов  должен  быть  ограничен  теми,  кто  внес  значительный  вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

    ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

    Copyright (c) 2015, ООО « Издательство «Инновационное машиностроение»

     

    Dear authors!


    In preparing the article should consider the following: 

    • No fee is charged for the publication of articles with graduate students 
    • The amount of proposed for publication of the article should not exceed 15–20 pages, printed on white paper (A4) on one side and a half or double of the interval, Kegel – 11–12.

    To the editorial office its are presented: 

    1. The first version. The printed copy (on white A4 paper, on one side of a sheet). Electronic version is obligatory in the form of a set of text (Times New Roman font in Microsoft Word
    2. The second version. The manuscript will be sent by e-mail gruzovik@mashin.ru 

     

    Requirements for Manuscripts 

    1. The beginning of article is made out in accordance with following sample:

    • names and surnames of the author (authors);
    • scientific ranks and degrees; a place of employment, city; the country (for foreign authors);
    • е-mail;
    • article name;
    • Annotation;
    • keywords; 

    2. The article should be accompanied by the following data in English: 

    • names and surnames of the author (authors);
    • article name;
    • abstract;
    • keywords.

    3. Illustrations should be withdrawn from the text of the article and are presented as separate files – DOC, CDR, PDF, TIFF and JPEG with highest possible resolution (recommended 600dpi). Illustrations should be labeled: a number of the figure, an author and a title of the article.

    4. Captions should be presented as a separate list at the end of the article.

    5. Formulas and letter designations (uppercase and lowercase of Latin and Greek alphabets), digits, sign and their location must be clear and distinct. All the latin letters are typed in italics, Russian and Greek – straight.

    6. It is recommended to indicate in the article a purpose of research, a problem and its solutions, and draw the appropriate conclusions.
       
    7. Units of physical quantities and all payments must be made in SI.
     
    8.      After the text has to be bibliographic list of sources used in writing the article. The list is compiled in accordance with GOST R 7.0.5–2008 and GOST 7.1–2003.
     
     
    9. Information about authors has to be attached to article: names, surnames and middle name (completely), a scientific degree, a position and a work place, the postal address (home and official), contact phone, fax and e-mail address, as well as the passport data. 

    Submitted materials to the editor are not sent back. 

    By submitting an article to the editorial office for publication, the authors are agreed that: 

    • the article can be translated and published in English;
    • the article can be published in a special Miscellany;
    • after the publication in the journal an article can be posted to the Internet;
    • royalties for the publication of the article is not paid.

     

    P r e c e p t
    of reviewing manuscripts to the article coming
    to the journal  
    "Truck: transportation complex and special technique"

     

    1. The edition carries out reviewing of all materials coming to edition corresponding to subject of the magazine for the purpose of their expert assessment. All reviewers are recognized specialists in subject of the reviewed materials and have within the last three years of the publication on subject of the reviewed article.

    2. In an article review the reviewer must determine:

    • article profile in accordance with magazine rubrication;
    • scientific level and novelty (singularity) of the submitted for publication, their practical significance;
    • quality and limitations of the theme description content and form;
    • concrete recommendations for article revision or reduction, if any arise;
    • the publication possibility (or impossibility) of the peer-reviewed article in the journal "Truck: transportation complex and special technique”.

    3. Review in hard copy is submitted to the journal in the terms established by the editors.

    4. On admission to the editors of positive (or negative) reviews on the article in question one of the members the editorial board (Editorial Board) who oversees section, which is supposed to publish this article, get acquainted with this article. Chief Editor or deputy editor decides on its publication or rejection.

    5. Further work with the manuscript accepted for publication, editorship is carried out in accordance with the process of preparation an issue.

    6. All article reviews, both positive and negative, are sent to the article authors for acquaintance. Anonymity of reviewers is guaranteed by the magazine editorial board.

    7.  If necessary, the manuscript received subsequent improvements, together with the response of the authors, it will be sent for review and further review to the reviewer. The reviewer must present (on time) re-review to the editor, based on which the editorial board decides on admission or rejection of the article.

    8. If the article will be rejected at a meeting of the editorial board, the authors are sent a notice with the wording: "Rejected by the decision of the editorial board" with brief reasons, such as "article does not fit the profile of the magazine, did not pass the competition, etc."

    9. Reviews are stored in the publishing house and the editorial board for 5 years. 

    10. The editorial board sends copies of reviews to the Ministry of Education and Science of the Russian Federation at receipt in editorial board the corresponding request.

    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку