Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    39799

    Номер: 2021 / 02

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)


    Конструкция
    Конструкция

    1. Исследование влияния теплообменника EGR на систему охлаждения ДВС
      Study of the effect of the EGR heat exchanger on the internal combustion engine cooling system

      Салахов Р.Р. | Salahov R.R. | Хисматуллин Р.М. | Hismatullin R.M. | Ермаков А.М. | Ermakov A.M. | Фардеев Л.И. | Fardeev L.I. | Андриянов С.М. | Andriyanov S.M. | RRSalakhov@kai.ru, rmkhismatullin@kai.ru, amermakov@kai.ruRRSalakhov@kai.ru, rmkhismatullin@kai.ru, amermakov@kai.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Салахов Р.Р.
      Salahov R.R.

      Хисматуллин Р.М.
      Hismatullin R.M.

      Ермаков А.М.
      Ermakov A.M.

      Фардеев Л.И.
      Fardeev L.I.

      Андриянов С.М.
      Andriyanov S.M.

      RRSalakhov@kai.ru, rmkhismatullin@kai.ru, amermakov@kai.ru
      RRSalakhov@kai.ru, rmkhismatullin@kai.ru, amermakov@kai.ru


      Исследование влияния теплообменника EGR на систему охлаждения ДВС

       

      УДК 536.24

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-2-03-12

       

      В статье приведено исследование и модификация системы охлаждения рядного дизельного двигателя КАМАЗ Р6 с использованием теплообменного аппарата системы рециркуляции продуктов сгорания в программном комплексе одномерного моделирования Simcenter AMESim. В ходе выполнения исследований выявлены проблемы перегрева двигателя при использовании теплообменника системы рециркуляции продукт ов сгорания, предложены и исследованы возможные варианты решения по оптимизации температурного уровня теплоносителя в системе охлаждения двигателя.

       


      Ключевые слова

      одномерное моделирование, 1D моделирование, ДВС, двигатель внутреннего сгорания, теплообмен, система охлаждения, СО, теплообменник, теплообменный аппарат, ТА

      Study of the effect of the EGR heat exchanger on the internal combustion engine cooling system

      The article presents a study and modification of the cooling system of a KAMAZ R6 in-line diesel engine using a heat exchanger of the combustion products recirculation system in the Simcenter AMESim one-dimensional simulation software. In the course of the research, the problems of engine overheating when using a heat exchanger of the combustion products recirculation system were identified, and possible solutions were proposed and investigated to optimize the temperature level of the coolant in the engine cooling system.


      Keywords

      one-dimensional modeling, 1D modeling, ICE, internal combustion engine, heat exchange, cooling system, CO, heat exchanger, heat exchanger, TA

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Жесткость телескопического стрелового оборудования
      Rigidity of telescopic boom equipment

      Потахов Е.А. | Potahov E.A. | epotakhov@mail.ruepotakhov@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Потахов Е.А.
      Potahov E.A.

      epotakhov@mail.ru
      epotakhov@mail.ru


      Жесткость телескопического стрелового оборудования

       

      УДК 621.873.2

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-2-13-21

       

      В результате исследования разработаны аналитические модели жесткости телескопического стрелового оборудования грузоподъемных кранов в вертикальной и горизонтальной плоскости, которые учитывают: влияние неравномерных межсекционных вертикальных и горизонтальных зазоров, податливость опор скольжения, изгибную жесткость секций, жесткость гидроцилиндра телескопирования и гидроцилиндра подъема. Определен коэффициент динамичности, учитывающий наличие межсекционных зазоров при неустановившемся движении в вертикальной и горизонтальной плоскости. Установлено влияние межсекционных зазоров на коэффициент динамичности и жесткость стрелового оборудования с учетом неравномерного износа опор скольжения.

       


      Ключевые слова

      телескопическая стрела, железнодорожный кран, коэффициент жесткости, коэффициент динамичности

      Rigidity of telescopic boom equipment

      As a result of the study, analytical models of the rigidity of the telescopic boom equipment in the vertical and horizontal planes were developed, which take into account: the influence of uneven intersectional vertical and horizontal gaps, the flexibility of the sliding supports, the flexural rigidity of the sections, the rigidity of the telescoping hydraulic cylinder and the lifting hydraulic cylinder. The dynamic coefficient is determined, taking into account the presence of intersectional gaps, with unsteady movement in the vertical and horizontal plane. The influence of intersectional gaps on the coefficient of dynamism and rigidity of the boom equipment taking into account the uneven wear of the sliding supports is established.


      Keywords

      telescopic boom, railway crane, stiffness coefficient, dynamic coefficient

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Изменение показателей эксплуатационных затрат и ресурса автомобилей в последовательных межремонтных периодах
      Change in vehicle operating costs and life in successive repair periods

      Гребенников С.А. | Grebennikov S.A. | Гребенников А.С. | Grebennikov A.S. | sa.greb@mail.ru, asg@sstu.rusa.greb@mail.ru, asg@sstu.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Гребенников С.А.
      Grebennikov S.A.

      Гребенников А.С.
      Grebennikov A.S.

      sa.greb@mail.ru, asg@sstu.ru
      sa.greb@mail.ru, asg@sstu.ru


      Изменение показателей эксплуатационных затрат и ресурса автомобилей в последовательных межремонтных периодах

       

      УДК 629.113.539.538

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-2-22-28

       

      Рассмотрены вопросы прогнозирования ресурса и эксплуатационных затрат на поддержание аботоспособности автотранспортных средств после выполнения их агрегатам и системам капитальных ремонтов. Приведены результаты теоретических и экспериментальных исследований изменения показателей ресурса и затрат на технические воздействия в последовательных межремонтных периодах эксплуатационного цикла автомобиля и неравномерности расхода запасных частей по сезонам года.

       


      Ключевые слова

      автомобиль, прогнозирование, ресурс, затраты, запасные части, ремонт, сезон года

      Change in vehicle operating costs and life in successive repair periods

      Issues of resource forecasting and operational costs for maintenance of vehicle operability after their performance to units and systems of major repairs are considered. The results of theoretical and experimental studies of change of resource indices and costs for technical impacts in successive inter-repair periods of the vehicle operating cycle and non-uniformity of spare parts consumption over the seasons of the year are presented.


      Keywords

      car, forecasting, resource, costs, spare parts, repair, season of the year

    2. Метод и стенд для диагностирования антиблокировочных систем автомобилей
      Method and stand for diagnosing the anti-lock braking systems of vehicles

      Лобах В.П. | Lobah V.P. | Геращенко В.В. | Geraschenko V.V. | Коваленко Н.А. | Kovalenko N.A. | Шарков В.Н. | SHarkov V.N. | Шашенко С.Ф. | SHashenko S.F. | lobakhvp@mail.rulobakhvp@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Лобах В.П.
      Lobah V.P.

      Геращенко В.В.
      Geraschenko V.V.

      Коваленко Н.А.
      Kovalenko N.A.

      Шарков В.Н.
      SHarkov V.N.

      Шашенко С.Ф.
      SHashenko S.F.

      lobakhvp@mail.ru
      lobakhvp@mail.ru


      Метод и стенд для диагностирования антиблокировочных систем автомобилей

       

      УДК 629.113

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-2-29-33

       

      Разработаны метод и стенд для проверки эффективности работы антиблокировочной системы (АБС) автомобиля по проскальзыванию колес. Изготовлены малогабаритный стенд с тормозной системой и АБС, позволяющие производить диагностирование и исследования АБС при минимальных затратах времени и средств, а также выполнены необходимые исследования.

       


      Ключевые слова

      антиблокировочная система (АБС), тормозной момент, коэффициент проскальзывания колеса, блокировка колеса, стенд, диагностический параметр, бесконтактные датчики, делитель, вычитающий элемент, транзистор

      Method and stand for diagnosing the anti-lock braking systems of vehicles

      A method and a bench have been developed to test the performance of the anti-lock system (ABS) of a vehicle on wheel slip. A small-sized stand with a braking system and ABS is manufactured, allowing diagnosis and testing of the ABS with minimal time and cost.


      Keywords

      anti-lock system (ABS), braking torque, wheel slip ratio, wheel lock, stand, diagnostic parameter, proximity sensors, divider, subtractive element, transistor

    Практика
    Практика

    1. Практический опыт устранения перекосов портала фрезерных станков для механической обработки деталей автомобильной техники
      Practical experience in eliminating distortions portal milling machines for machining automotive parts

      Ягопольский А.Г. | YAgopolskiy A.G. | Ефремов С.С. | Efremov S.S. | Грибакин А.О. | Gribakin A.O. | serezha.efrem2019@yandex.ru, gribakin7alexey@gmail.com serezha.efrem2019@yandex.ru, gribakin7alexey@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Ягопольский А.Г.
      YAgopolskiy A.G.

      Ефремов С.С.
      Efremov S.S.

      Грибакин А.О.
      Gribakin A.O.

      serezha.efrem2019@yandex.ru, gribakin7alexey@gmail.com
      serezha.efrem2019@yandex.ru, gribakin7alexey@gmail.com


      Практический опыт устранения перекосов портала фрезерных станков для механической обработки деталей автомобильной техники

       

      УДК 621.09

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-2-34-37

       

      В данной статье проводится анализ наиболее характерных видов перекосов в конструкции п-образного портала станка, таких как перекос портала относительно направляющих и перекос оси шпинделя относительно стола станка, которые возникают при его сборке и монтаже, а также показаны способы обнаружения и выявления таких перекосов в конструкции станка. В статье излагается практический опыт сборщиков и наладчиков станков, изготавливаемых в ООО "Модульная механика" при МГТУ им. Н. Э. Баумана, по устранению перекоса портальной рамы фрезерных станков с ЧПУ при их сборке и монтаже конструкции п-образного портала.


      Ключевые слова

      спецтехника, автомобилестроение, фрезерный станок, отклонение, стол станка, портальная компоновка, перемещения, перекос, сборка, датчики

      Practical experience in eliminating distortions portal milling machines for machining automotive parts

      This article analyzes the most typical reasons for the appearance of distortions in the design of the n-shaped portal of the machine, such as the skewing of the portal relative to the guides and the skewing of the spindle axis relative to the machine table that arise during assembly, and also shows methods for detecting and detecting such distortions in the machine design. The article describes the practical experience of the assemblers and adjusters of machine tools manufactured in "Modular Mechanics" Ltd., to eliminate the skewing of the portal frame of CNC milling machines when assembling and assembling the construction of the U-shaped portal.


      Keywords

      special machinery, automotive industry, milling machine tool, deviation, machine table, portal, movements, skew, assembly, sensors

    Экология
    Экология

    1. Методы предотвращения загрязнения транспорта в городах
      Methods to prevent transport contamination in cities

      Рагимов Э.А. | Ragimov E.A. | elmar_rahimov@yahoo.comelmar_rahimov@yahoo.com

      Авторы статьи
      Authors

      Рагимов Э.А.
      Ragimov E.A.

      elmar_rahimov@yahoo.com
      elmar_rahimov@yahoo.com


      Методы предотвращения загрязнения транспорта в городах

       

      УДК 656.13:504

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-2-38-41

       

      Цель этой статьи заключается в оценке воздействия загрязнения, связанного с транспортом, на функционирование городских районов. Полученные результаты позволят проанализировать наиболее эффективные решения, которые будут служить руководством для развития для небольших городов в направлении охраны окружающей среды и оптимизации уровня и типа транспорта, чтобы уменьшить явление перегруженности.


      Ключевые слова

      транспорт, загрязнение воздуха, окружающая среда, парниковый эффект, пробки

      Methods to prevent transport contamination in cities

      The purpose of this article is to estimate the influence of transportation associated contamination on the operation of metropolitan regions. The results gathered will allow considering the most efficacious solutions that give guidance for the evolution of small towns toward ecological protection and optimisation of the degree and form of transportation to decrease the issue of traffic jams.


      Keywords

      transport, air contamination, environment, greenhouse effect, traffic jam

    Транспортный комплекс
    Транспортный комплекс

    1. Оценка социально-экономической эффективности применения новой системы торможения ДВС на современных автомобилях
      Assessment of socio-economic efficiency of application of the new ice braking system on modern cars

      Рябов И.М. | Ryabov I.M. | Аль-Сумайдаи Ф.Р. | Al-Sumaydai F.R. | Данилов С.В. | Danilov S.V. | Ковалев А.М. | Kovalev A.M. | Аль-Джумаили А.Х. | Al-Djumaili A.H. | rjabov1603@mail.ru, farqad485@gmail.com, sergey-danilov1@ya.ru, ak-533@yzndex.ru, abdulsatar_k@mail.rurjabov1603@mail.ru, farqad485@gmail.com, sergey-danilov1@ya.ru, ak-533@yzndex.ru, abdulsatar_k@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Рябов И.М.
      Ryabov I.M.

      Аль-Сумайдаи Ф.Р.
      Al-Sumaydai F.R.

      Данилов С.В.
      Danilov S.V.

      Ковалев А.М.
      Kovalev A.M.

      Аль-Джумаили А.Х.
      Al-Djumaili A.H.

      rjabov1603@mail.ru, farqad485@gmail.com, sergey-danilov1@ya.ru, ak-533@yzndex.ru, abdulsatar_k@mail.ru
      rjabov1603@mail.ru, farqad485@gmail.com, sergey-danilov1@ya.ru, ak-533@yzndex.ru, abdulsatar_k@mail.ru


      Оценка социально-экономической эффективности применения новой системы торможения ДВС на современных автомобилях

       

      УДК 338.2

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-2-42-48

       

      Статья посвящена оценке социально-экономической эффективности оборудования ДВС электронной системой регулирования его механических потерь, обеспечивающей эффективное торможение автомобиля. Проведенная оценка социально-экономической эффективности предложенного оборудования ДВС автомобилей-такси электронной системой управления механическими потерями, обеспечивающей эффективное торможение автомобиля, показала, что данное совершенствование дает высокую экономию ресурсов для России, составляющую порядка 3,5 % от объема выручки рынка такси в РФ.

       


      Ключевые слова

      оценка, автомобиль, социально-экономический эффект, торможение автомобиля двигателем

      Assessment of socio-economic efficiency of application of the new ice braking system on modern cars

      The article is devoted to assessing the socio-economic efficiency of internal combustion engine equipment with an electronic system for regulating its mechanical losses, which provides effective vehicle braking. The evaluation of the socio-economic efficiency of the proposed equipment for the internal combustion engine of cars-taxis with an electronic system for managing mechanical losses, which provides effective braking of the car, showed that this improvement provides a high resource economy for Russia, amounting to about 3.5 % of the revenue of the taxi market in the Russian Federation.


      Keywords

      rating, car, socio-economic impact, the deceleration of the vehicle engine

    Гумеров И.Ф.

    Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Савченко А.С.

    Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Редакционный совет
    The editorial board


    Антипенко В.С.

    д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

    Балакина Е.В.

    д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

    Валеев Д.Х.

    д-р техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

    Васильев Ю.Э.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Гайдар С.М.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грехов Л.В.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Зорин В.А.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Карелина М.Ю.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Катанаев Н.Т.

    д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

    Козловский В.Н.

    д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

    Комаров В.В.

    канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Кочетков А.В.

    д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

    Марков В.А.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Миротин Л.Б.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Новиков А.Н.

    д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

    Ременцов А.Н.

    д-р пед. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Румянцева О.Н.

    генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Синельников А.Ф.

    канд. техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Солнцев А.А.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Устименко В.С.

    канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

    Фасхиев Х.А.

    д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

    Чайнов Н.Д.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

     Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

    Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

    Основные направления журнала:

    05.02.00  Машиностроение и машиноведение
     
    05.04.00  Энергетическое, металлургическое и химическое машиностроение
     
    05.04.02  Тепловые двигатели
     
    05.05.00  Транспортное, горное и строительное машиностроение
     
    05.22.00  Транспорт

    Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

    Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

    Уважаемые авторы!

    При подготовке статей необходимо учитывать следующее

    • Плата с аспирантов за публикацию статей не взимается.
    • Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 15−20 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 11−12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    • 1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word)
    • 2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru
    • К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

     

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    • УДК;
    • Фамилии, имена и отчества авторов (автора);
    • Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);
    • E-mail;
    • Название статьи;
    • Аннотация;
    • Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    • Фамилии, имена и отчества авторов;
    • Название статьи;
    • Аннотация к статье;
    • Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи.

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо.

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы.

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти библиографический список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003.

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail.

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    • Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;
    • Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;
    • После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;
    • Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку