Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    39799

    Номер: 2023 / 06

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)


    Конструкция
    Конструкция

    1. Влияние параметров конструкции на технические показатели работы дизельных двигателей
      Impact of parameters the design on technical indicators work of diesel motors

      Королев А.Е. | Korolev A.E. | alexkorolev72@mail.rualexkorolev72@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Королев А.Е.
      Korolev A.E.

      alexkorolev72@mail.ru
      alexkorolev72@mail.ru


      Влияние параметров конструкции на технические показатели работы дизельных двигателей

       

      УДК 621.436.12

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-6-3-5

       

      В статье анализируется влияние конструкторского исполнения двигателей на их техническо-экономические показатели работы. Рассмотрена информационная характеристика 15 тракторных дизелей всех уровней мощности. Получены статистические оценки параметров и установлена корреляционная взаимосвязь между ними. Выявлены закономерности изменения изучаемых факторов, которые позволяют определить основные направления совершенствования двигателей.

       

       


      Ключевые слова

      дизельные двигатели, параметры конструкции, технические показатели, диапазон изменения, корреляция, закономерности

      Impact of parameters the design on technical indicators work of diesel motors

      The article analyzes the impact of the design execution of engines on their technical and economic performance work. The information characteristic of 15 tractor diesels of all power levels is considered. Statistical estimates of parameters are obtained and correlation relationship between them is established. Patterns of changes in the studied factors were revealed, which make it possible to determine the main directions of engines improvement.


      Keywords

      diesel engines, parameters of construct, technical indicators, range of change, correlation, regularities

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Исследование условий зарождения автоколебательных процессов в узлах и системах магистрального автопоезда
      Investigation of the conditions of the origin of self-oscillating processes in the nodes and systems of the main road train

      Дудов К.В. | Dudov K.V. | Жилейкин М.М. | Jileykin M.M. | kdudov@bk.ru, jileykin_m@mail.rukdudov@bk.ru, jileykin_m@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Дудов К.В.
      Dudov K.V.

      Жилейкин М.М.
      Jileykin M.M.

      kdudov@bk.ru, jileykin_m@mail.ru
      kdudov@bk.ru, jileykin_m@mail.ru


      Исследование условий зарождения автоколебательных процессов в узлах и системах магистрального автопоезда

       

      УДК 629.33

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-6-6-13

       

      При движении автомобиля по дорогам общего пользования особенно актуальны задачи повышения комфорта и безопасности передвижения водителя и пассажиров. При контактном взаимодействии двух тел могут возникать автоколебательные процессы. Зарождение этих процессов в зоне взаимодействия эластичной шины с твердым опорным основанием может привести к потере сцепления колеса с дорогой. В исследовании решается вопрос создания методики для анализа возникновения нелинейных автоколебательных процессов в узлах и системах магистрального автопоезда при его движении по опорному основанию. Целью исследования являются определения режимов качения колеса, при которых будут возникать автоколебательные процессы в зоне взаимодействия эластичной шины с твердым опорным основанием. В результате исследования получены условия возникновения автоколебательных процессов и их влияние на другие системы магистрального автопоезда.

       

       


      Ключевые слова

      нелинейный резонанс, автоколебательные процессы, режим качения колеса, математическая модель, автопоезд

      Investigation of the conditions of the origin of self-oscillating processes in the nodes and systems of the main road train

      When driving a car on public roads, the tasks of increasing the comfort and safety of movement of the driver and passengers. During the contact interaction of two bodies, self-oscillatory processes may occur. The origin of these processes in the zone of interaction of an elastic tire with a solid support base can lead to a loss of traction of the wheel with the road. The study solves the issue of creating a methodology for analyzing the occurrence of nonlinear self-oscillatory processes in nodes and systems of a trunk road train when it moves along a support base. The aim of the study is to determine the rolling modes of the wheel, under which self-oscillating processes will occur in the zone of interaction of an elastic tire with a solid support base. As a result of the study, the conditions for the occurrence of self-oscillating processes and their effect on other systems of the main road train were obtained.


      Keywords

      nonlinear resonance, self-oscillating processes, wheel rolling mode, mathematical model, road train

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Оценочные параметры и характеристики топливной экономичности автомобиля с механической трансмиссией
      Estimated parameters and characteristics of the fuel system economy of a car with a manual transmission

      Волков Е.В. | Volkov E.V. | 375199@mail.ru375199@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Волков Е.В.
      Volkov E.V.

      375199@mail.ru
      375199@mail.ru


      Оценочные параметры и характеристики топливной экономичности автомобиля с механической трансмиссией

       

      УДК 625.038

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-6-14-17

       

      Для оценки эффективности использования топлива для выполнения транспортной работы автомобилями используют различные параметры и характеристики, которые могут быть определены как экспериментальными, так и расчетными методами. В статье рассмотрены расчетные методы исследования влияния конструктивных и эксплуатационных факторов на топливную экономичность автомобилей с механической трансмиссией.

       

       


      Ключевые слова

      автомобиль, механическая трансмиссия, топливно-экономическая характеристика, путевой расход топлива, удельный эффективный расход топлива, уравнение расхода топлива, контрольный расход топлива, конструктивные и эксплуатационные факторы

      Estimated parameters and characteristics of the fuel system economy of a car with a manual transmission

      Various parameters and characteristics that can be determined by both experimental and computational methods are used to assess the efficiency of fuel use for performing transport work by cars. The article discusses computational methods for studying the influence of design and operational factors on the fuel efficiency of cars with a manual transmission.


      Keywords

      car, mechanical transmission, fuel and economic characteristics, travel fuel consumption, specific effective fuel consumption, fuel consumption equation, control fuel consumption, design and operational factors

    2. Применение электроискровой обработки при восстановлении отдельных дефектов блоков цилиндров ДВС
      The use of electric spark processing in the restoration of individual defects of engine cylinder blocks

      Казанников О.В. | Kazannikov O.V. | oleg97k@mail.ruoleg97k@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Казанников О.В.
      Kazannikov O.V.

      oleg97k@mail.ru
      oleg97k@mail.ru


      Применение электроискровой обработки при восстановлении отдельных дефектов блоков цилиндров ДВС

       

      УДК 629:620.22

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-6-18-22

       

      В данной работе рассматривается возможность восстановления корпусных деталей, изготовленных из чугуна, на примере блока цилиндров ДВС, при небольших видах износов (царапины и вмятины глубиной не более 0,3 мм) методом электроискровой обработки (ЭИО), с созданием на их рабочих поверхностях покрытий с соот ветствующими механическими характеристиками. Подобраны электродные материалы и режимы обработки. Выполнены исследования по определению массопереноса при создании покрытия.

       

       


      Ключевые слова

      двигатель внутреннего сгорания, электроискровая обработка, восстановление, электродные материалы, приведенная энергия, массоперенос

      The use of electric spark processing in the restoration of individual defects of engine cylinder blocks

      The study is devoted to considering the possibility of restoring cast iron parts using electrical discharge machining (EDM)and depositing on their surface coatings with specific mechanical propertiesby taking the example of mildly worn engine block (scratches and indentations with depth less than 0,3 mm). The electrode materials andmachining conditions are selected; masstransfer during coating is investigated.


      Keywords

      internal combustion engine, electrical discharge machining, restoration, electrode materials, reduced energy, masstransfer

    Безопасность
    Безопасность

    1. Административная ответственность за перевозку опасных грузов автомобильным транспортом
      Administrative responsibility for the transport of dangerous goods by road

      Кириллов К.А. | Kirillov K.A. | Балаев М.Г. | Balaev M.G. | kirillov_kirill@inbox.ru, bmg79@mail.rukirillov_kirill@inbox.ru, bmg79@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Кириллов К.А.
      Kirillov K.A.

      Балаев М.Г.
      Balaev M.G.

      kirillov_kirill@inbox.ru, bmg79@mail.ru
      kirillov_kirill@inbox.ru, bmg79@mail.ru


      Административная ответственность за перевозку опасных грузов автомобильным транспортом

       

      УДК 342.951

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-6-23-29

       

      Анализируются законодательство и меры ответственности в сфере перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в отношении конструкции. Выводы содержат предложения по дальнейшим путям действий отечественных перевозчиков и изготовителей цистерн и оборудования для перевозки опасных грузов.

       

       


      Ключевые слова

      опасный груз, безопасность дорожного движения, ДОПОГ, автоцистерны

      Administrative responsibility for the transport of dangerous goods by road

      The legislation and liability measures in the field of transport of dangerous goods by road design are analysed. The conclusions contain proposals for further ways of action for domestic carriers and manufacturers of tanks and equipment for the transport of dangerous goods.


      Keywords

      dangerous goods, road safety, ADR, tank trucks

    Транспортный комплекс
    Транспортный комплекс

    1. Комплексная цифровизация на предприятиях автомобильного транспорта: перспективы внедрения
      Integrated digitalization at road transport enterprises: prospects for implementation

      Шемякин А.В. | Shemyakin A.V. | Мартынушкин А.Б. | Martyinushkin A.B. | Лозовая О.В. | Lozovaya O.V. | Пашканг Н.Н. | Pashkang N.N. | Терентьев В.В. | Terentyev V.V. | vvt62ryazan@yandex.ruvvt62ryazan@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Шемякин А.В.
      Shemyakin A.V.

      Мартынушкин А.Б.
      Martyinushkin A.B.

      Лозовая О.В.
      Lozovaya O.V.

      Пашканг Н.Н.
      Pashkang N.N.

      Терентьев В.В.
      Terentyev V.V.

      vvt62ryazan@yandex.ru
      vvt62ryazan@yandex.ru


      Комплексная цифровизация на предприятиях автомобильного транспорта: перспективы внедрения

       

      УДК 656.13

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-6-30-34

       

      Современные возможности внедрения цифровых технологий для предприятий всех отраслей в РФ сдерживаются тем, что большинство программных продуктов разработано для отдельных сфер функциональных блоков работ: корпоративные системы документооборота, бухгалтерский учет, финансы и кредит, кадровое дело-производство. При вытеснении управленческих звеньев цифровыми пунктами сбора, анализа, оценки и решения задач оптимизации маршрутов, стоимости услуг, вычисления уровня логистического обслуживания с последующим поиском наиболее эффективных альтернатив, структура управления не просто рационализируется, она претерпевает трансформацию как регламентов, так и полную ликвидацию непосредственно структурных подразделений управления. В перспективе от специализированных служб руководства при повсеместной цифровой поддержке функций управления может оставаться один лишь главный специалист. Поэтому важнейшим условием цифровой трансформации на предприятиях АТП должны стать комплексные системы управления на основе автоматизации, роботизации и цифровизации большинства процессов, исполнение которых можно делегировать в плоскость компьютеризованного исполнения на местах.

       

       


      Ключевые слова

      цифровизация, предприятие АТП, структура управления, делегирование, стратегия, дерево целей, эффективность, результативность, трудовые ресурсы АТП, норма управления, качество услуг, материальное стимулирование, управление персоналом, научная организация т

      Integrated digitalization at road transport enterprises: prospects for implementation

      Modern opportunities for the introduction of digital technologies for enterprises of all industries in the Russian Federation are constrained by the fact that most software products are designed for certain areas of functional work blocks: corporate document management systems, accounting, finance and credit, personnel records management. With the displacement of management units by digital collection points, analysis, evaluation and solving problems of route optimization, cost of services, calculation of the level of logistics services, followed by the search for the most effective alternatives, the management structure is not just rationalized, it undergoes transformation, both regulations and the complete elimination of the structural management units themselves. In the future, only the chief specialist can remain from specialized management services with widespread digital support of management functions. Therefore, the most important condition for digital transformation at ATP enterprises should be integrated control systems based on automation, robotization and digitalization of most processes, the execution of which can be delegated to the plane of computerized execution on the ground.


      Keywords

      digitalization, ATP enterprise, management structure, delegation, strategy, goal tree, efficiency, effectiveness, ATP workforce, management norm, quality of services, material incentives, personnel management, scientific labor organization, service produc

    2. Основные критерии выделения полос для подвижного состава транспорта общего пользования на улично-дорожной сети города
      The main criteria for the allocation of lanes for public transport rolling stock on the city’s road network

      Майер А.А. | Mayer A.A. | Фомин Е.В. | Fomin E.V. | Воеводин Е.С. | Voevodin E.S. | amayer.gt@mail.ruamayer.gt@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Майер А.А.
      Mayer A.A.

      Фомин Е.В.
      Fomin E.V.

      Воеводин Е.С.
      Voevodin E.S.

      amayer.gt@mail.ru
      amayer.gt@mail.ru


      Основные критерии выделения полос для подвижного состава транспорта общего пользования на улично-дорожной сети города

       

      УДК 656.11

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-6-35-38

       

      Ввиду увеличения количества автомобильного транспорта задача организации дорожного движения на уличной сети города становится все более сложной. Чтобы не превратить город в серые бетонные джунгли, инженеры в области управления трафиком сталкиваются с необходимостью отдать преимущество в движении той или иной части населения. Так, для достижения справедливости на дорогах появились автобусные полосы, но четких критериев их введения не было установлено. В статье рассматриваются факторы, которые позволят определить необходимость выделения автобусных полос на улицах города.

       

       


      Ключевые слова

      общественный транспорт, пропускная способность, выделенные полосы, организация движения в городах, пассажиропоток, улично-дорожная сеть (УДС)

      The main criteria for the allocation of lanes for public transport rolling stock on the city’s road network

      Due to the increase in the number of motor transport, the task of organizing traffic on the city’s street network is becoming more and more difficult. In order not to turn the city into a gray concrete jungle, traffic management engineers are faced with the need to give an advantage in the movement of one or another part of the population. So, in order to achieve justice, bus lanes appeared on the roads, but no clear criteria for their introduction were established. This article discusses the factors that will determine the need to allocate bus lanes on the streets of the city.


      Keywords

      public transport, capacity, allocated lanes, organization of traffic in cities, passenger traffic, street and road network

    Спецтехника
    Спецтехника

    1. Анализ современных автоматических комплексов контроля работой машин для уплотнения поверхностей
      Analysis of modern automatic complexes for control of the operation of machines for surface compaction

      Гаращук А.Н. | Garaschuk A.N. | Евтюков С.А. | Evtyukov S.A. | Грушецкий С.М. | Grushetskiy S.M. | Орлов Д.С. | Orlov D.S. | Дружини П.В. | Drujini P.V. | inferno1982@bk.ru, s.a.evt@mail.ru, 89216571912@mail.ru, 5750195@mail.ruinferno1982@bk.ru, s.a.evt@mail.ru, 89216571912@mail.ru, 5750195@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Гаращук А.Н.
      Garaschuk A.N.

      Евтюков С.А.
      Evtyukov S.A.

      Грушецкий С.М.
      Grushetskiy S.M.

      Орлов Д.С.
      Orlov D.S.

      Дружини П.В.
      Drujini P.V.

      inferno1982@bk.ru, s.a.evt@mail.ru, 89216571912@mail.ru, 5750195@mail.ru
      inferno1982@bk.ru, s.a.evt@mail.ru, 89216571912@mail.ru, 5750195@mail.ru


      Анализ современных автоматических комплексов контроля работой машин для уплотнения поверхностей

       

      УДК 625.084

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-6-39-45

       

      В статье приведен обзор систем непрерывного контроля уплотнения грунта, применяемых в настоящее время на вибрационных катках ведущих производителей. Рассмотрены конструкции современных систем автоматического управления машин для уплотнения поверхностей европейских производителей.

       

       


      Ключевые слова

      грунт, уплотнение, вибрация, каток вибрационный, вибровалец, контроль уплотнения непрерывный, акселерометр, ускорение

      Analysis of modern automatic complexes for control of the operation of machines for surface compaction

      The article contains an overview of systems for continuous monitoring of soil compaction. currently performed on vibratory roller s owned by manufacturers. Designs of modern automatic control systems for machines are provided for consideration on the example of European manufacturers.


      Keywords

      soil, compaction, vibration, vibratory roller, vibratory drum, continuous compaction control, accelerometer, acceleration

    Информация
    Информация

    1. Выставки. Конференции. Презентации
      Exhibitions. Conferences. Presentations

      Авторы статьи
      Authors


      Выставки. Конференции. Презентации

       


      Ключевые слова

      Exhibitions. Conferences. Presentations


      Keywords

    Гумеров И.Ф.

    Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Савченко А.С.

    Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Редакционный совет
    The editorial board


    Антипенко В.С.

    д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

    Балакина Е.В.

    д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

    Валеев Д.Х.

    канд. техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

    Васильев Ю.Э.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Гайдар С.М.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грехов Л.В.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грифф М.И.

    д-р техн. наук, профессор, директор Центра сертификации продукции "САМТ-Фонд"

    Грушецкий С.М.

    канд. техн. наук, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Евтюков С.А.

    д-р техн. наук, профессор, Санкт-Петербурский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Зорин В.А.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Карелина М.Ю.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Катанаев Н.Т.

    д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

    Козловский В.Н.

    д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

    Комаров В.В.

    канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Кочетков А.В.

    д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

    Макаров Е.Г.

    канд. техн. наук, главный конструктор ПАО "КАМАЗ"

    Марков В.А.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Миротин Л.Б.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Мороз Д.Г.

    канд. техн. наук, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Новиков А.Н.

    д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

    Румянцева О.Н.

    генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Солнцев А.А.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Устименко В.С.

    канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

    Фасхиев Х.А.

    д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

    Чайнов Н.Д.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Шемякин А.В.

    д-р техн. наук, профессор, ректор "Рязанского государственного агротехнологического университета им. П.А. Костычева"

    Янушко В.В.

    канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО "МАЗ"

     Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

    Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

    Основные направления журнала:

    1.5.15 Экология
     
    2.5 Машиностроение
     
    2.5.2  Машиноведение
     
    2.5.11  Наземные транспортно-технологические средства и комплексы

    2.9  Транспортные системы

    2.9.1 Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта

     

    Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

    Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

    Уважаемые авторы!


    При подготовке статей необходимо учитывать следующее:

    − Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 10−12 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word) 

    2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    − УДК;

    − Фамилии, имена и отчества авторов (автора);

    − Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);

    − E-mail;

    − Название статьи;

    − Аннотация;

    − Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    − Фамилии, имена и отчества авторов;

    − Название статьи;

    − Аннотация к статье;

    − Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи. 

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо. 

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы. 

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003. 

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail. 

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    − Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;

    − Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    − После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;

    − Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

     

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку