Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		39799
    добавить в корзину 4400 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2023 / 08

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Конструкция
    Конструкция

    1. Исследование влияния конструктивных параметров устройств перевозки транспортных средств методом частичной погрузки на маневренность автопоезда
      Study of the effect of structural parameters of vehicle transportation devices by partial loading on road train maneuverability

      Окладников Д.Л. | Okladnikov D.L. | Гражданцев Е.В. | Grajdantsev E.V. | egrazhdantsev@sfu-kras.ruegrazhdantsev@sfu-kras.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Окладников Д.Л.
      Okladnikov D.L.

      Гражданцев Е.В.
      Grajdantsev E.V.

      egrazhdantsev@sfu-kras.ru
      egrazhdantsev@sfu-kras.ru

      Исследование влияния конструктивных параметров устройств перевозки транспортных средств методом частичной погрузки на маневренность автопоезда

       

      УДК 629.3.017.3

      DOI: DOI: 10.36652/1684-1298-2023-8-3-8

       

      В работе представлена классификация наиболее часто применяемых методов транспортировки колесных транспортных средств. Описаны эксплуатационные и конструктивные недостатки перевозки автомобилей методом полной погрузки с применением специализированных транспортных средств. Применена методика сравнительного графического анализа кинематики разворота автопоездов с применением различных по конструктивным особенностям буксирных осей. Выявлены кинематические особенности буксирных осей в составе автопоезда. Представлена сравнительная кинематическая характеристика автопоездов. Представлены результаты анализа устройств буксировки автомобилей методом частичной погрузки с учетом требований современного мегаполиса. Предложен вариант конструктивного исполнения буксирной оси с поворотной грузовой платформой.

       

       

      Ключевые слова

      буксировка, маневрирование, автопоезд, эвакуация

      Study of the effect of structural parameters of vehicle transportation devices by partial loading on road train maneuverability

      The paper presents a classification of the most commonly used methods of transportation of wheeled vehicles. The operational and design disadvantages of the transportation of cars by the method of full loading with the use of specialized vehicles are described. The method of comparative graphical analysis of the kinematics of the turn of road trains with the use of tow axles different in design features is applied. The kinematic features of the tow axles in the composition of the road train are revealed. Comparative kinematic characteristics of road trains are presented. The results of the analysis of car towing devices by the partial loading method, taking into account the requirements of a modern metropolis, are presented. A variant of the design of the tow axle with a rotating cargo platform is proposed.

      Keywords

      towing, maneuvering, road train, evacuation

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Границы допустимых колебаний автомобилей для различных условий движения и норм вибронагруженности
      Limits of permissible vibrations of vehicles for different driving conditions and norms of vibration load

      Чернышов К.В. | Chernyshov K.V. | Поздеев А.В. | Pozdeev A.V. | Новиков В.В. | Novikov V.V. | chernykv@rambler.ruchernykv@rambler.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Чернышов К.В.
      Chernyshov K.V.

      Поздеев А.В.
      Pozdeev A.V.

      Новиков В.В.
      Novikov V.V.

      chernykv@rambler.ru
      chernykv@rambler.ru

      Границы допустимых колебаний автомобилей для различных условий движения и норм вибронагруженности

       

      УДК 629.3.027.3

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-8-9-15

       

      Представлена методика построения нормативных границ для амплитудно-частотных характеристик подрессоренных транспортных средств с использованием параметров микропрофиля дороги и норм вибронагруженности. Приведены формулы для расчета нормативных спектральных плотностей дисперсий для границ снижения производительности труда, границ комфорта и границ, обеспечивающих безопасность и здоровье, при продолжительности воздействия вибрации 8, 4 и 1 ч. Приведены графики нормативных спектральных плотностей дисперсий для границ снижения производительности труда при той же продолжительности воздействия. Приведена методика расчета спектральной плотности дисперсий дорожного профиля на основе его корреляционной функции. Приведены формулы для расчета спектральных плотностей дисперсий для 8 типов дорожного профиля. Приведены примеры нормативных границ амплитудно-частотных характеристик, полученных на основе представленной методики.

       

       

      Ключевые слова

      подвеска автомобиля, микропрофиль дороги, спектральная плотность дорожного микропрофиля, корреляционная функция дорожного микропрофиля, нормативные границы, амплитудно-частотные характеристики

      Limits of permissible vibrations of vehicles for different driving conditions and norms of vibration load

      A method for constructing regulatory boundaries for the amplitude-frequency characteristics of sprung vehicles is presented using the parameters of the road micro-profile and the regulations of vibration load. Formulas are given for calculating the standard spectral dispersion densities for the boundaries of labor productivity decrease, comfort boundaries and boundaries that ensure safety and health, with a duration of vibration exposure of 8 hours, 4, and 1 hour. The graphs of the regulatory spectral densities of dispersions for the boundaries of the decrease in labor productivity for the same duration of exposure are given. The method for calculating the spectral density of the dispersion of the road profile based on its correlation function is presented. Formulas for calculating spectral dispersion densities for 8 types of road profile are given. The examples of the regulatory boundaries of the amplitude-frequency characteristics obtained on the basis of the presented method are given.

      Keywords

      vehicle suspension, road micro-profile, spectral density of road micro-profile, correlation function of road microprofile, regulatory boundaries, amplitude-frequency characteristics

    2. Теоретические основы проектирования цифровой системы контейнерных грузовых автомобильных перевозок
      Theoretical foundations for designing a digital container freight road transportation system

      Терентьев А.В. | Terentev A.V. | Евтюков С.А. | Evtyukov S.A. | Носков А.А. | Noskov A.A. | Грушецкий С.М. | Grushetskiy S.M. | Орлов Д.С. | Orlov D.S. | aleksej.terentev.67@bk.ru, s.a.evt@mail.ru, noskov.anton@melarin.ru, 89216571912@mail.ru, 5750195@mail.rualeksej.terentev.67@bk.ru, s.a.evt@mail.ru, noskov.anton@melarin.ru, 89216571912@mail.ru, 5750195@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Терентьев А.В.
      Terentev A.V.

      Евтюков С.А.
      Evtyukov S.A.

      Носков А.А.
      Noskov A.A.

      Грушецкий С.М.
      Grushetskiy S.M.

      Орлов Д.С.
      Orlov D.S.

      aleksej.terentev.67@bk.ru, s.a.evt@mail.ru, noskov.anton@melarin.ru, 89216571912@mail.ru, 5750195@mail.ru
      aleksej.terentev.67@bk.ru, s.a.evt@mail.ru, noskov.anton@melarin.ru, 89216571912@mail.ru, 5750195@mail.ru

      Теоретические основы проектирования цифровой системы контейнерных грузовых автомобильных перевозок

       

      УДК 656.022

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-8-16-19

       

      В статье раскрываются принципы научного подхода к исследованию системы грузовых автомобильных контейнерных перевозок как подсистемы отрасли грузовых автомобильных перевозок. Система автомобильных контейнерных перевозок имеет сложную структуру, состоящую из внешних и внутренних связей, на которые влияют факторы внешней и внутренней среды, определяющие информационное состояние сиcтемы. Информационное описание системы грузовых автомобильных контейнерных перевозок должно содержать сведения о требованиях к параметрическим характеристикам системы, а также об их функциональных свойствах и о наличии погрешностей и закономерностях их образования. Эти данные должны быть формализованы в ходе исследования системы на основе методов системного анализа.

       

       

      Ключевые слова

      контейнерные автомобильные перевозки, сложная система, алгоритм оптимизации, многокритериальная задача, энтропия

      Theoretical foundations for designing a digital container freight road transportation system

      The article reveals the principles of the scientific approach to the study of the system of freight road container transportation, as a subsystem of the freight road transport industry. The system of automobile container transportation has a complex structure consisting of external and internal relations, which are influenced by the factors of the external and internal environment that determine the information state of the study. The information description of the truck container transportation system should contain information about the requirements for the parametric characteristics of the system, as well as about their functional properties and the presence of errors and patterns of their formation. This data should be formalized during the system study based on system analysis methods.

      Keywords

      container road transportation, complex system, optimization algorithm, multi-criteria problem, entropy

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Модели управления эксплуатационной надежностью высокоавтоматизированных транспортных средств
      Models for managing operational reliability of highly automated vehicles

      Подопригора Н.В. | Podoprigora N.V. | Васильев Я.В. | Vasilev YA.V. | n.v.podoprigora@gmail.com, xen2k@rambler.run.v.podoprigora@gmail.com, xen2k@rambler.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Подопригора Н.В.
      Podoprigora N.V.

      Васильев Я.В.
      Vasilev YA.V.

      n.v.podoprigora@gmail.com, xen2k@rambler.ru
      n.v.podoprigora@gmail.com, xen2k@rambler.ru

      Модели управления эксплуатационной надежностью высокоавтоматизированных транспортных средств

       

      УДК 622.072

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-8-20-24

       

      В представленной статье, авторами проведен анализ внедрения автономных и/или высокоавтоматизированных транспортных средств. Предложена концепция комплексного решения задач управления техническим состоянием ВАТС, путем разработки и внедрения адаптивного управления индивидуализацией регламента обеспечения эксплуатационной надежности, по средствам численного, информационного и имитационного моделирования. Разработана структурная логическая схема этапов жизненного цикла ВАТС. Предложены теоретические и методологические основы формирования и управления устойчивостью системы управления эксплуатационной надежностью ВАТС, в составе полимодельного комплекса цифрового двойника, в рамках концепции развития четвертой промышленный революции Индустрии 4.0.

       

       

      Ключевые слова

      высокоавтоматизированное транспортное средство, индустрия 4.0, эксплуатация, цифровой двойник, киберфизические системы

      Models for managing operational reliability of highly automated vehicles

      In the presented article, the authors analyzed the implementation of autonomous and/or highly automated vehicles. A concept of integrated solution to the problems of managing the technical condition of highly automated vehicles, by developing and implementing adaptive management of individualization of regulations to ensure operational reliability, by means of numerical, informational and simulation modeling is proposed. The structural logical scheme of the stages of the highly automated vehicles life cycle has been developed. Theoretical and methodological bases of formation and management of stability of the system of management of operational reliability of highly automated vehicles, as a part of the polymodel complex of digital twin, within the concept of development of the fourth industrial revolution Industry 4.0 are offered.

      Keywords

      highly automated vehicle, industry 4.0, operation, digital twin, cyber-physical systems

    2. Диагностирование выкрашивания материала на беговой дорожке кольца подшипника синхронного электродвигателя с постоянными магнитами
      Diagnosis of material wear on the running track bearing of a synchronous permanent magnet electric motor

      Двоеглазов Е.А. | Dvoeglazov E.A. | Жилейкин М.М. | Jileykin M.M. | Оспанбеков Б.К. | Ospanbekov B.K. | Климов А.В. | Klimov A.V. | egor11022d@yandex.ru, jileykin_m@mail.ru, Ospbk@mail.ru, Aleksandr.Klimov@kamaz.ruegor11022d@yandex.ru, jileykin_m@mail.ru, Ospbk@mail.ru, Aleksandr.Klimov@kamaz.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Двоеглазов Е.А.
      Dvoeglazov E.A.

      Жилейкин М.М.
      Jileykin M.M.

      Оспанбеков Б.К.
      Ospanbekov B.K.

      Климов А.В.
      Klimov A.V.

      egor11022d@yandex.ru, jileykin_m@mail.ru, Ospbk@mail.ru, Aleksandr.Klimov@kamaz.ru
      egor11022d@yandex.ru, jileykin_m@mail.ru, Ospbk@mail.ru, Aleksandr.Klimov@kamaz.ru

      Диагностирование выкрашивания материала на беговой дорожке кольца подшипника синхронного электродвигателя с постоянными магнитами

       

      УДК 62-835

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-8-25-30

       

      В данном исследовании решается вопрос создания методов диагностирования состояния подшипниковых узлов с помощью бортового диагностического комплекса городского электробуса. Цель исследования заключается в выявлении видов отказов подшипников качения в составе тягового электропривода городского маршрутного транспорта и разработке методов их диагностирования с использованием анализа фазных токов в обмотках электродвигателя. В результате исследования была разработана новая математическая модель момента сопротивления вращения и установлено значение диагностического признака развития дефекта. Таким образом, данное исследование имеет практическое значение для обеспечения надежности и безопасности городского транспорта, особенно в условиях интенсивной эксплуатации и высоких нагрузок на электропривод.

       

       

      Ключевые слова

      городской электротранспорт, диагностирование, подшипниковые узлы, бортовой диагностический комплекс, анализ фазных токов, математическая модель, дефект

      Diagnosis of material wear on the running track bearing of a synchronous permanent magnet electric motor

      This study addresses the issue of creating methods for diagnosing the condition of bearing assemblies using an onboard diagnostic complex of an urban electric bus. The purpose of the study is to identify types of rolling bearing failures in the composition of the traction electric drive of urban route transport and to develop methods for their diagnosis using analysis of phase currents in the windings of the electric motor. As a result of the study, a new mathematical model of resistance torque was developed, and the diagnostic feature value of defect development was established. Thus, this study has practical significance for ensuring the reliability and safety of urban transport, especially under conditions of intensive operation and high loads on the electric drive.

      Keywords

      urban electric transport, diagnostics, bearing assemblies, onboard diagnostic complex, analysis of phase currents, mathematical model, defect

    Безопасность
    Безопасность

    1. Прочность предохранительных дуг цистерн для перевозки опасных грузов автомобильным транспортом
      Strength of safety arcs of tanks for the carriage of dangerous goods by road

      Кириллов К.А. | Kirillov K.A. | kirillov_kirill@inbox.rukirillov_kirill@inbox.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Кириллов К.А.
      Kirillov K.A.

      kirillov_kirill@inbox.ru
      kirillov_kirill@inbox.ru

      Прочность предохранительных дуг цистерн для перевозки опасных грузов автомобильным транспортом

       

      УДК 629.33

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-8-31-35

       

      В статье приведены рекомендации по выбору варианта конструктивного исполнения предохранительных дуг органов сливоналивной, контрольной арматуры и предохранительно-впускного клапана корпусов цистерн для перевозки опасных грузов. Выводы содержат предложения по дальнейшим путям действий отечественных изготовителей и проверяющих органов цистерн и оборудования для перевозки опасных грузов.

       

       

      Ключевые слова

      опасный груз, безопасность дорожного движения, ДОПОГ, автоцистерны

      Strength of safety arcs of tanks for the carriage of dangerous goods by road

      The article contains recommendations on the choice of the design version of the safety arcs of the drain, dispensing equipment, proving fits and input relief valve of tank shells for transportation of dangerous goods. The conclusions contain proposals for further ways of action for domestic manufacturers and inspection bodies of tanks and equipment for the transport of dangerous goods.

      Keywords

      dangerous goods, road safety, ADR, tank trucks

    2. Огнетушитель как первичное средство пожарной безопасности транспортных средств
      Fire extinguisher as a primary means of fire safety of vehicles

      Божко Д.А. | Bojko D.A. | Аксенов С.Г. | Aksenov S.G. | bozhko.dmitry.andreevich@gmail.combozhko.dmitry.andreevich@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Божко Д.А.
      Bojko D.A.

      Аксенов С.Г.
      Aksenov S.G.

      bozhko.dmitry.andreevich@gmail.com
      bozhko.dmitry.andreevich@gmail.com

      Огнетушитель как первичное средство пожарной безопасности транспортных средств

       

      УДК 614.8:621.87

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-8-36-39

       

      В настоящей статье определены причины автомобильных пожаров, а также представлены данные о количестве пожаров, связанных с транспортными средствами. Описаны некоторые виды огнетушителей с проведенным анализом преимуществ и недостатков каждого из них, на основе которых даны рекомендации для пользователей транспортных средств. Исследованы технические характеристики и требования для огнетушителей в законодательстве РФ, а также виды наказаний за их нарушение.

       

       

      Ключевые слова

      пожары, автомобильные пожары, автомобильные огнетушители, причины автомобильных пожаров

      Fire extinguisher as a primary means of fire safety of vehicles

      This article identifies the causes of car fires and provides data on the number of vehicle-related fires. Some types of fire extinguishers are described with an analysis of the advantages and disadvantages of each of them, on the basis of which recommendations are given for vehicle users. The technical characteristics and requirements for fire extinguishers in the legislation of the Russian Federation, as well as types of punishments for their violation, are studied.

      Keywords

      fires, car fires, car fire extinguishers, causes of car fires

    Транспортный комплекс
    Транспортный комплекс

    1. Прогнозирование интенсивности движения для городских магистралей радиального направления
      Traffic forecasting for city highways of the radial direction Evgeny V. Parsaev, Irina A. Teterina

      Парсаев Е.В. | Parsaev E.V. | Тетерина И.А. | Teterina I.A. | iateterina@mail.ruiateterina@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Парсаев Е.В.
      Parsaev E.V.

      Тетерина И.А.
      Teterina I.A.

      iateterina@mail.ru
      iateterina@mail.ru

      Прогнозирование интенсивности движения для городских магистралей радиального направления

       

      УДК 656.13

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-8-40-45

       

      В статье представлена методика определения прогнозируемой интенсивности дорожного движения на городских магистралях с радиальным направлением. Основные этапы методики представлены в виде алгоритма с пошаговой реализацией. Отмечены основные проблемы, связанные с определением прогнозируемой интенсивности на городских магистралях улично-дорожной сети. Представлены результаты реализации предложенной методики, на примере проектируемой улично-дорожной сети одного из микрорайонов города Омска. Графически представлены результаты замеров изменения суточной интенсивности движения обоих направлений на проектируемом участке улично-дорожной сети. Экспериментально подтверждено предположение о влиянии периода непрерывного обследования интенсивности движения на возникновение погрешности полученных численных значений. Рекомендован временной интервал проведения замеров интенсивности движения для получения наиболее корректных результатов исследования.

       

       

      Ключевые слова

      прогнозирование, транспортные потоки, улично-дорожная сеть, интенсивность дорожного движения, микрорайон, городская магистраль

      Traffic forecasting for city highways of the radial direction Evgeny V. Parsaev, Irina A. Teterina

      The article presents a method for determining the predicted traffic intensity on city highways with a radial direction. The main stages of the technique are presented in the form of an algorithm with step-by-step implementation. The main problems associated with determining the predicted intensity on urban highways of the road network are noted. The results of the implementation of the proposed methodology are presented, on the example of the projected road network of one of the micro districts of the city of Omsk. Graphically presented are the results of measurements of changes in the daily traffic intensity of both directions on the projected section of the road network. The assumption about the influence of the period of continuous survey of traffic intensity on the occurrence of an error in the obtained numerical values was experimentally confirmed. The time interval for measuring traffic intensity is recommended to obtain the most correct research results.

      Keywords

      forecasting, traffic flows, road network, traffic intensity, micro district, city highway

    2. Особенности логистики в выставочной индустрии
      Features of logistics in the exhibition industry

      Домнина С.В. | Domnina S.V. | Барма В.О. | Barma V.O. | viktorbarma00@mail.ruviktorbarma00@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Домнина С.В.
      Domnina S.V.

      Барма В.О.
      Barma V.O.

      viktorbarma00@mail.ru
      viktorbarma00@mail.ru

      Особенности логистики в выставочной индустрии

       

      УДК 656.073, 341.1/8, 656.078.1

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-8-46-48

       

      В статье отражены вопросы организации перевозки грузов в выставочной индустрии, рассмотрены факторы, влияющие на процесс перевозки в международном сообщении. Предложены подходы к организации перевозок выставочных грузов с применением карнета АТА.

       

       

      Ключевые слова

      выставочные грузы, таможенное оформление, конвенция АТА, грузовые перевозки

      Features of logistics in the exhibition industry

      The article reflects the issues of organizing cargo transportation in the exhibition industry; the factors affecting the process of transportation in international traffic are considered. Approaches to organizing exhibition cargo transportation using the ATA Carnet are offered.

      Keywords

      The article reflects the issues of organizing cargo transportation in the exhibition industry; the factors affecting the process of transportation in international traffic are considered. Approaches to organizing exhibition cargo transportation using the

    Гумеров И.Ф.

    		—Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Савченко А.С.

    		—Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Редакционный совет
    The editorial board

    Антипенко В.С.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

    Балакина Е.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

    Валеев Д.Х.

    		—канд. техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

    Васильев Ю.Э.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Гайдар С.М.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грехов Л.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грифф М.И.

    		—д-р техн. наук, профессор, директор Центра сертификации продукции "САМТ-Фонд"

    Грушецкий С.М.

    		—канд. техн. наук, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Евтюков С.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Санкт-Петербурский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Зорин В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Карелина М.Ю.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Катанаев Н.Т.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

    Козловский В.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Кочетков А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

    Макаров Е.Г.

    		—канд. техн. наук, главный конструктор ПАО "КАМАЗ"

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Миротин Л.Б.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Мороз Д.Г.

    		—канд. техн. наук, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Новиков А.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

    Румянцева О.Н.

    		—генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Солнцев А.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Устименко В.С.

    		—канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

    Фасхиев Х.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

    Чайнов Н.Д.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Шемякин А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, ректор "Рязанского государственного агротехнологического университета им. П.А. Костычева"

    Янушко В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО "МАЗ"

     Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

    Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

    Основные направления журнала:

    1.5.15 Экология
     
    2.5 Машиностроение
     
    2.5.2  Машиноведение
     
    2.5.11  Наземные транспортно-технологические средства и комплексы

    2.9  Транспортные системы

    2.9.1 Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта

     

    Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

    Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

    Уважаемые авторы!


    При подготовке статей необходимо учитывать следующее:

    − Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 10−12 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word) 

    2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    − УДК;

    − Фамилии, имена и отчества авторов (автора);

    − Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);

    − E-mail;

    − Название статьи;

    − Аннотация;

    − Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    − Фамилии, имена и отчества авторов;

    − Название статьи;

    − Аннотация к статье;

    − Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи. 

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо. 

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы. 

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003. 

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail. 

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    − Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;

    − Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    − После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;

    − Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

     

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку