Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		39799
    добавить в корзину 4400 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2024 / 10

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Подбор упругодемпфирующих характеристик однослойной виброизоляционной опоры для раздаточной коробки
      Selection of elastic damping characteristics of a single-layer vibration isolation support for transfer gearbox

      Дудов К.В. | Dudov K.V. | kdudov@bk.rukdudov@bk.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Дудов К.В.
      Dudov K.V.

      kdudov@bk.ru
      kdudov@bk.ru

      Подбор упругодемпфирующих характеристик однослойной виброизоляционной опоры для раздаточной коробки

       

      УДК 629.33

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-10-3-8

       

      При движении автомобиля, которых с каждым днем становится все больше на дорогах общего пользования, особенно актуальны задачи повышения комфорта и безопасности передвижения как водителя и пассажиров, так и перевозимых грузов. При работе агрегатов трансмиссии возникают различные шумы и вибрации, которые в дальнейшем передаются на корпус автомобиля, а затем на водителя и пассажиров. В исследовании решается вопрос подбора оптимальных упругодемпфирующих характеристик однослойного виброизолятора для раздаточной коробки.

      Ключевые слова

      электронная модель, виртуальный стенд, динамическая система, раздаточная коробка, виброизоляционная опора, Simcenter AMESIM

      Selection of elastic damping characteristics of a single-layer vibration isolation support for transfer gearbox

      When driving a car, which is becoming more and more every day, on public roads, the tasks of increasing the comfort and safety of movement of both the driver and passengers, as well as transported goods, are especially relevant. When the transmission units are operating, various noises and vibrations occur, which are subsequently transmitted to the car frame, and then to the driver and passengers. The study solves the problem of selecting the optimal elastic damping characteristics of a single-layer vibration isolator for a transfer case.

      Keywords

      electronic model, virtual stand, dynamic system, transfer case, vibration isolation support, Simcenter AMESIM

    2. Оптимизация процесса подачи топлива в газовом двигателе
      Optimization of the fuel supply process in a gas engine

      Пенкин А.Л. | Penkin A.L. | Метлякова С.А. | Metlyakova S.A. | Орлов С.В. | Orlov S.V. | Опарина Е.В. | Oparina E.V. | apenkin1@gmail.com , halbertfly@yandex.ru, sor.kr@mail.ru , sirayaekaterina@mail.ruapenkin1@gmail.com , halbertfly@yandex.ru, sor.kr@mail.ru , sirayaekaterina@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Пенкин А.Л.
      Penkin A.L.

      Метлякова С.А.
      Metlyakova S.A.

      Орлов С.В.
      Orlov S.V.

      Опарина Е.В.
      Oparina E.V.

      apenkin1@gmail.com , halbertfly@yandex.ru, sor.kr@mail.ru , sirayaekaterina@mail.ru
      apenkin1@gmail.com , halbertfly@yandex.ru, sor.kr@mail.ru , sirayaekaterina@mail.ru

      Оптимизация процесса подачи топлива в газовом двигателе

       

      УДК 62-144.3+62-621.2

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-10-9-12

       

      Известной проблемой достижения экологического эффекта от использования природного газа является потеря газового топлива в период перекрытия клапанов, а также при неполном сгорании при низкой однородности смеси при подаче во впускной коллектор. Важным фактором, влияющим на количество потерянного топлива, является способ подачи газовоздушной смеси. Описание струи газового топлива в потоке воздуха в геометрии впускного трубопровода представляется как нахождение формы оси струи в сносящем потоке. Знание глубины проникновения в поток струи и ее геометрии позволит позиционировать струю таким образом, чтобы избежать аккумуляции газового топлива во впускном коллекторе автомобильного двигателя. При описании формы оси струи большое значение имеет эмпирический коэффициент сопротивления проникновения. Предпринята попытка найти закономерность изменения коэффициента в зависимости от начального угла подачи топлива по мере продвижения струи в сносящем потоке воздуха.

       

       


      Ключевые слова

      природный газ, газовый двигатель, несгоревшие углеводороды, управление подачей топлива, коэффициент сопротивления проникновению

      Optimization of the fuel supply process in a gas engine

      A well-known problem in achieving an environmental effect from the use of natural gas is the loss of gas fuel during valve overlap, as well as during incomplete combustion at low consumption of the mixture when supplied to the intake manifold. An important condition affecting the amount of lost fuel is the method of supplying the gas-air mixture. It makes sense to imagine a description of a jet of gas fuel in an air flow in the geometry of the intake pipeline, as in the shape of the passage of the axis of the jet in the drifting flow. Knowing the depth of penetration into flow structures and its geometry makes it possible to position the jet in such a way as to avoid the accumulation of gas fuel in the intake manifold of a car engine. When describing the shapes of jet orientation, the empirical coefficient of penetration resistance is of great importance. An attempt was made to find a pattern of changes in the coefficient depending on the initial angle of fuel supply in the smaller direction of the jet advance.

      Keywords

      natural gas, gas engine, fuel accumulation, unburned hydrocarbons, fuel control, coefficient of resistance to penetration

    Разработки и испытания
    Разработки и испытания

    1. Расчетное определение электромеханических характеристик стартера в системе абсолютных и относительных единиц
      Calculation determination of starter electromechanical characteristics in the system of absolute and relative units

      Волков Е.В. | Volkov E.V. | 375199@mail.ru375199@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Волков Е.В.
      Volkov E.V.

      375199@mail.ru
      375199@mail.ru

      Расчетное определение электромеханических характеристик стартера в системе абсолютных и относительных единиц

       

      УДК 621.43.18:629.113:681.3

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-10-13-17

       

      В статье изложена методика расчета электромеханических характеристик стартерного электродвигателя с последовательным электромагнитным возбуждением и пересчета их на любую вольт-амперную характеристику аккумуляторной батареи с использованием положений теории подобия. Получены аналитические выражения для расчета параметров и характеристик аккумуляторной батареи и стартера в системе абсолютных и относительных единиц.

       

      Ключевые слова

      : разрядный ток, напряжение, сопротивление и вольт-амперная характеристика аккумуляторной батареи, мощность, крутящий момент и частота вращения якоря стартера, электромеханические характеристики в системе относительных и абсолютных единиц

      Calculation determination of starter electromechanical characteristics in the system of absolute and relative units

      The article presents a methodology for calculating the electromechanical characteristics of a starter electric motor with serial electromagnetic excitation and recalculating them for any volt-ampere characteristic of a battery using the provisions of similarity theory. Analytical expressions are obtained for calculating the parameters and characteristics of the battery and starter in the system of absolute and relative units.

      Keywords

      discharge current, voltage, resistance and volt-ampere characteristics of the storage battery, power, torque and rotation frequency of the starter anchor, electromechanical characteristics in the system of relative and absolute units

    2. Особенности применения гибких производственных модулей для повышения точности обработки деталей автомобилей

      Антипенко В.С. | Antipenko V.S. | Мещерякова В.Б. | Mescheryakova V.B. | Николаева Н.С. | Nikolaeva N.S. | antipenkovs7@mail.ru, mesheryakova@bmstu.ru, nikolaeva.n.s@bmstu.ruantipenkovs7@mail.ru, mesheryakova@bmstu.ru, nikolaeva.n.s@bmstu.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Антипенко В.С.
      Antipenko V.S.

      Мещерякова В.Б.
      Mescheryakova V.B.

      Николаева Н.С.
      Nikolaeva N.S.

      antipenkovs7@mail.ru, mesheryakova@bmstu.ru, nikolaeva.n.s@bmstu.ru
      antipenkovs7@mail.ru, mesheryakova@bmstu.ru, nikolaeva.n.s@bmstu.ru

      Особенности применения гибких производственных модулей для повышения точности обработки деталей автомобилей

       

      УДК 621.9, 67.5, 316.422.44

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-10-18-21

       

      В статье предложена методика исследования стабильности установки спутников при их автоматической смене на ГПМ, работающих в условиях "безлюдного" производства, в целях повышения точности обработки деталей автомобилей.

      Ключевые слова

      механообработка, станки с числовым программным управлением, гибкие производственные модули, стол-спутник. точность обработки

      Keywords

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Исследование диагностических параметров и технического состояния ЦПГ двигателя КАМАЗ Р6
      Study of diagnostic parameters and technical condition of the cylinder rock group of the KAMAZ R6 engine

      Панкратов Д.Л. | Pankratov D.L | Мухаметдинов Э.М. | Mukhametdinov E.M. | Садыков М.Ф. | Sadyikov M.F. | Панкратов Д.Д. | Pankratov D.D. | Глушкова Д.В. | Glushkova D.V. | pankratovdl@gmail.com, funte@mail.ru, Sadykov.M.F@kamaz.ru, danil.pankratov.2971@gmail.com, Glushkova.DV@kamaz.rupankratovdl@gmail.com, funte@mail.ru, Sadykov.M.F@kamaz.ru, danil.pankratov.2971@gmail.com, Glushkova.DV@kamaz.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Панкратов Д.Л.
      Pankratov D.L

      Мухаметдинов Э.М.
      Mukhametdinov E.M.

      Садыков М.Ф.
      Sadyikov M.F.

      Панкратов Д.Д.
      Pankratov D.D.

      Глушкова Д.В.
      Glushkova D.V.

      pankratovdl@gmail.com, funte@mail.ru, Sadykov.M.F@kamaz.ru, danil.pankratov.2971@gmail.com, Glushkova.DV@kamaz.ru
      pankratovdl@gmail.com, funte@mail.ru, Sadykov.M.F@kamaz.ru, danil.pankratov.2971@gmail.com, Glushkova.DV@kamaz.ru

      Исследование диагностических параметров и технического состояния ЦПГ двигателя КАМАЗ Р6

       

      УДК 629.113

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-10-22-25

       

      Статья посвящена решению задач по изучению связей диагностических параметров с параметрами технического состояния дизельного двигателя. Проведен анализ параметров по цилиндропоршневой группе. Отражена зависимость диагностических параметров от наработки и оборотов двигателя. Испытания двигателя серии Р6 проводились в лабораторных условиях на стенде AVL. Результатами испытаний явились установленные зависимости диагностических параметров: давление картерных газов, расход картерных газов от наработки и оборотов двигателя. Установлена взаимосвязь между неисправностями цилиндропоршневой группы и диагностическими параметрами.

       

      Ключевые слова

      КАМАЗ Р6, дизельный двигатель, надежность, цилиндропоршневая группа

      Study of diagnostic parameters and technical condition of the cylinder rock group of the KAMAZ R6 engine

      The article is devoted to solving problems on studying the relationships between diagnostic parameters and the parameters of the technical condition of a diesel engine. The analysis of parameters for the cylinder-piston group is carried out. The dependence of diagnostic parameters on the operating time and engine speed is reflected. The tests of the R6 series engine were carried out in laboratory conditions on the AVL stand. The results of the tests were the established dependencies of the diagnostic parameters: crankcase gas pressure, crankcase gas consumption on the operating time and engine speed. The relationship between the malfunctions of the cylinder-piston group and the diagnostic parameters is established.

      Keywords

      KAMAZ R6, diesel engine, reliability, cylinder-piston group

    2. Проект развития гибких систем ТО
      Flexible maintenance systems development project

      Мороз С.М. | Moroz S.M. | sm-moroz@mail.rusm-moroz@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Мороз С.М.
      Moroz S.M.

      sm-moroz@mail.ru
      sm-moroz@mail.ru

      Проект развития гибких систем ТО

       

      УДК 629.331

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-10-26-33

       

      Предлагается проект наращивания функций применяемых гибких систем ТО, включая дополнительное корректирование межсервисных интервалов ТО, планирование упреждающей подготовки производства заявочного ремонта, планирование замен выработавших свой ресурс компонентов АТС, планирование предупредительного и сопутствующего ремонта при выявлении постепенно развивающейся неисправности и обобщенную оценку надежности АТС по мере выработки ресурса для планирования сроков их полезного использования. Реализация этих функций превратит гибкие системы из инструмента планирования ТО в комплексную систему планирования технической эксплуатации АТС.

      Ключевые слова

      автотранспортное средство (АТС), планирование, ремонт, техническое обслуживание (ТО), отказ, неисправность, наработка, гибкая система ТО

      Flexible maintenance systems development project

      A project is proposed for increasing the functions of the flexible maintenance systems used, including additional adjustment of maintenance intervals, planning proactive preparation for the production of repair requests, planning for replacement of vehicle components that have exhausted their service life, planning preventive and related repairs when identifying a gradually developing malfunction and a generalized assessment of the reliability of the vehicle as its service life is exhausted. to plan their useful life. The implementation of these functions will transform flexible systems from a maintenance planning tool into a comprehensive system for planning the technical operation of vehicles.

      Keywords

      motor vehicle, planning, repair, maintenance, failure, malfunction, operating time, flexible maintenance system

    3. Методика диагностирования амортизаторов автотранспортного средства на основе измерения боковых сил на колесах
      Methodology for diagnosing shock absorbers of a vehicle based on measuring lateral forces on wheels

      Нямбат Б. | Nyambat B. | Федотов А.И. | Fedotov A.I. | Власов Ю.А. | Vlasov YU.A. | B. Nyambat@mail.ru, fai.abs@yandex.ru, yury2006@yandex.ruB. Nyambat@mail.ru, fai.abs@yandex.ru, yury2006@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Нямбат Б.
      Nyambat B.

      Федотов А.И.
      Fedotov A.I.

      Власов Ю.А.
      Vlasov YU.A.

      B. Nyambat@mail.ru, fai.abs@yandex.ru, yury2006@yandex.ru
      B. Nyambat@mail.ru, fai.abs@yandex.ru, yury2006@yandex.ru

      Методика диагностирования амортизаторов автотранспортного средства на основе измерения боковых сил на колесах

       

      УДК 629.017

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-10-34-37

       

      В статье представлена методика диагностирования амортизаторов на основе измерения боковых сил на колесах автомобиля в дорожных условиях. Исследования проводились теоретическим и экспериментальным методами. Влияние технического состояния амортизаторов на сцепление шин с дорожным покрытием было оценено путем анализа зависимости силовых параметров. Исследование показало, что от технического состояния амортизаторов напрямую зависит характер боковых и нормальных реакций, действующих на колеса. Техническое состояние амортизаторов было оценено на основе анализа зависимости силовых параметров сцепления шин с дорожным покрытием от их технического состояния. Исследование показало, что характер боковых и вертикальных сил, действующих на колеса, напрямую зависит от исправности амортизаторов. Также установлен критерий, характеризующий работоспособность амортизаторов в дорожных условиях — средний реализованный коэффициент бокового сцепления и его нормативные значения.

       

      Ключевые слова

      : математическая модель, устойчивость автомобиля, амортизаторы, дорожные испытания, боковые реакции, диагностика

      Methodology for diagnosing shock absorbers of a vehicle based on measuring lateral forces on wheels

      The article presents a method for diagnosing shock absorbers based on measuring lateral forces on vehicle wheels under road conditions. The studies were conducted using both theoretical and experimental methods. The quality of monitoring the technical condition of vehicle shock absorbers can be significantly improved if it is based on dependencies that characterize the influence of their technical condition on the force parameters of tire adhesion to the road surface during vehicle movement, under the influence of lateral force and when the wheels pass over a single road irregularity. As a result of the study, dependencies of lateral and normal reactions acting on the wheels from the technical condition of the shock absorbers were obtained, and a criterion characterizing the performance of shock absorbers under road conditions — the average realized lateral adhesion coefficient and its standard values — was established.

      Keywords

      mathematical model; vehicle stability; shock absorbers; road tests; lateral reactions; diagnostics

    Безопасность дорожного движения
    Безопасность дорожного движения

    1. Методические основы применения индексов травмирования в дорожно-транспортной экспертизе
      Methodological basis for the application of injury indices in road transport examination

      Васильев Я.В. | Vasilev YA.V. | Михалева Д.С. | Mihaleva D.S. | Алексеев М.Д. | Alekseev M.D. | Агапов И.А. | Agapov I.A. | Коломеец А.А. | Kolomeets A.A. | xen2k@rambler.ru, dasha-170196@mail.ru, geoid@inbox.ru, iga.aga@yandex.ru, super.helen.k2009@yandex.ruxen2k@rambler.ru, dasha-170196@mail.ru, geoid@inbox.ru, iga.aga@yandex.ru, super.helen.k2009@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Васильев Я.В.
      Vasilev YA.V.

      Михалева Д.С.
      Mihaleva D.S.

      Алексеев М.Д.
      Alekseev M.D.

      Агапов И.А.
      Agapov I.A.

      Коломеец А.А.
      Kolomeets A.A.

      xen2k@rambler.ru, dasha-170196@mail.ru, geoid@inbox.ru, iga.aga@yandex.ru, super.helen.k2009@yandex.ru
      xen2k@rambler.ru, dasha-170196@mail.ru, geoid@inbox.ru, iga.aga@yandex.ru, super.helen.k2009@yandex.ru

      Методические основы применения индексов травмирования в дорожно-транспортной экспертизе

       

      УДК 656.131:343.983.25

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-10-38-42

       

      В статье представлены методические основы применения индексов травмирования человека (водителя, пешехода или пассажира), позволяющие решать частные экспертные задачи, по которым ранее эксперты давали отказ от исследования из-за отсутствия научно апробированной методики. Определены пути решения по реализации изложенных методических основ на практике для применения при осуществлении дорожно-транспортных экспертиз.

      Ключевые слова

      дорожно-транспортная экспертиза, методика, индекс травмирования, дорожно-транспортное происшествие, моделирование

      Methodological basis for the application of injury indices in road transport examination

      The article presents methodological basis of application of human (driver, pedestrian or passenger) trauma indices allowing to solve private expert problems, for which earlier the methodological basis was presented. The article presents the methodological basis for the application of human (driver, pedestrian or passenger) trauma indices, which allows solving private expert problems, for which previously experts refused to investigate due to the lack of scientifically tested methodology. The ways of decision on realization of the stated methodical bases are defined in practice for application in realization of road traffic expertise.

      Keywords

      road traffic examination, methodology, injury index, road traffic accident, modeling

    Спецтехника
    Спецтехника

    1. Дорожные катки с автоматической системой управления на основе машинного зрения
      Road rollers with automatic control system based on machine vision

      Гаращук А.Н. | Garaschuk A.N. | Евтюков С.А. | Evtyukov S.A. | Грушецкий С.М. | Grushetskiy S.M. | inferno1982@bk.ru, s.a.evt@mail.ru, 89216571912@mail.ruinferno1982@bk.ru, s.a.evt@mail.ru, 89216571912@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Гаращук А.Н.
      Garaschuk A.N.

      Евтюков С.А.
      Evtyukov S.A.

      Грушецкий С.М.
      Grushetskiy S.M.

      inferno1982@bk.ru, s.a.evt@mail.ru, 89216571912@mail.ru
      inferno1982@bk.ru, s.a.evt@mail.ru, 89216571912@mail.ru

      Дорожные катки с автоматической системой управления на основе машинного зрения

       

      УДК 625.084

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-10-43-47

       

      В статье рассмотрен ряд вопросов связанных с работой дорожных катков с автоматической системой управления на основе машинного зрения и искусственного интеллекта (ИИ) в различных погодных условиях, на прямолинейных и криволинейных участках дороги и при устройстве дорожного полотна с переменной высотной отметкой. Представлен обзор элементов машинного зрения для обеспечения работы катков в автоматическом режиме при различных погодных и производственных условиях для обеспечения безопасности работы и повышения эффективности и эксплуатационной производительности.

      Ключевые слова

      машинное зрение, каток, контроль качества, уплотнение

      Road rollers with automatic control system based on machine vision

      The article discusses a number of issues related to the operation of road rollers with an automatic control system based on machine vision and artificial intelligence (AI) in various weather conditions, on straight and curved sections of the road and when constructing a road surface with variable elevation. An overview of machine vision elements for ensuring the operation of rollers in automatic mode under various weather and production conditions is presented to ensure operational safety and increase efficiency and operational productivity.

      Keywords

      machine vision, roller, quality control, compaction

    2. Определение параметров режущей полосы фрезы питателя снегоочистителя
      Study of the cutting strip parameters of the snow plow feeder cutter

      Алешков Д.С. | Aleshkov D.S. | Летопольский А.Б. | Letopolskiy A.B. | Тетерина И.А. | Teterina I.A. | denisaleshkov@mail.ru, Antoooon-85@mail.ru, iateterina@mail.rudenisaleshkov@mail.ru, Antoooon-85@mail.ru, iateterina@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Алешков Д.С.
      Aleshkov D.S.

      Летопольский А.Б.
      Letopolskiy A.B.

      Тетерина И.А.
      Teterina I.A.

      denisaleshkov@mail.ru, Antoooon-85@mail.ru, iateterina@mail.ru
      denisaleshkov@mail.ru, Antoooon-85@mail.ru, iateterina@mail.ru

      Определение параметров режущей полосы фрезы питателя снегоочистителя

       

      УДК 629.464.25

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-10-48-51

       

      Статья представляет собой исследование, направленное на определение рациональных значений одного из конструктивных параметров питателя роторного снегоочистителя — режущей полосы фрезы питателя. Представлена 3D-модель вертикального роторного снегоочистителя и расчетная схема угла наклона фрезы. Определен интервал оптимальных значений угла наклона режущей полосы вертикального питателя, обеспечивающий эффективность всего рабочего цикла. Получены графические зависимости угла наклона касательной вертикальной режущей полосы к траектории резания в зависимости от угла поворота относительно радиуса вертикальной фрезы. Также графически представлены зависимости угла поворота вертикальной фрезы от ширины вертикальной режущей полосы питателя.

      Ключевые слова

      роторный снегоочиститель, фреза, питатель, коммунальная машина, снежный массив, вертикальный питатель

      Study of the cutting strip parameters of the snow plow feeder cutter

      The article is a study aimed at determining the rational values of one of the design parameters of the feeder of a rotary snow blower — the cutting strip of the feeder cutter. A 3D model of a vertical rotary snow blower and a design diagram of the cutter inclination angle are presented. The interval of optimal values of the angle of inclination of the cutting strip of a vertical feeder has been determined, ensuring the efficiency of the entire working cycle. Graphical dependences of the angle of inclination of the tangent vertical cutting strip to the cutting path were obtained depending on the angle of rotation relative to the radius of the vertical cutter. Also graphically presented are the dependences of the rotation angle of the vertical cutter on the width of the vertical cutting strip of the feeder.

      Keywords

      rotary snow blower, cutter, feeder, utility vehicle, snow massif, vertical feeder

    Транспортный комплекс
    Транспортный комплекс

    1. Апробация методики построения моделей региональных транспортных систем
      Approbation of the methodology for building models of regional transport systems

      Ахромешин А.В. | Ahromeshin A.V. | Пышный В.А. | Pyishnyiy V.A. | Севостьянов А.Л. | Sevostyanov A.L. | aakhromeshin@yandex.ru, vladislav.pyshnyi@mail.ru, sewostya@list.ruaakhromeshin@yandex.ru, vladislav.pyshnyi@mail.ru, sewostya@list.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Ахромешин А.В.
      Ahromeshin A.V.

      Пышный В.А.
      Pyishnyiy V.A.

      Севостьянов А.Л.
      Sevostyanov A.L.

      aakhromeshin@yandex.ru, vladislav.pyshnyi@mail.ru, sewostya@list.ru
      aakhromeshin@yandex.ru, vladislav.pyshnyi@mail.ru, sewostya@list.ru

      Апробация методики построения моделей региональных транспортных систем

       

      УДК 656.13

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-10-52-56

       

      Работа посвящена изучению особенностей моделирования транспортных систем на примере Республики Ингушетия. Базовая транспортная модель региона создается для существующей ситуации, включая структуру, геометрию и параметры улично-дорожной сети, и калибруется по полученным фактическим транспортным потокам. В граф улично-дорожной сети включены существующие автомобильные дороги федерального, регионального и межмуниципального значения, существующие магистральные улицы; существующие межрегиональные и межмуниципальные маршруты регулярных перевозок пассажиров и багажа. Слои спроса выделены для трудовых, культурно-бытовых и транзитных типов передвижений.

       

      Ключевые слова

      транспортная система, транспортный район, моделирование, граф улично-дорожной сети, пассажир, центр массового тяготения

      Approbation of the methodology for building models of regional transport systems

      The work is devoted to the study of the features of modeling transport systems on the example of the Republic of Ingushetia. The basic transport model of the region is created for the existing situation, including the structure, geometry and parameters of the road network and is calibrated according to the actual traffic flows obtained. The graph of the road network includes existing highways of federal, regional and inter-municipal significance, existing main streets; existing interregional and inter-municipal routes for regular transportation of passengers and luggage. Demand layers are allocated for labor, cultural, and transit types of movement.

      Keywords

      transport system, transport area, modeling, graph of the road network, passenger, center of mass gravity

    Гумеров И.Ф.

    		—Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Савченко А.С.

    		—Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Редакционный совет
    The editorial board

    Антипенко В.С.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

    Балакина Е.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

    Валеев Д.Х.

    		—канд. техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

    Васильев Ю.Э.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Гайдар С.М.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грехов Л.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грифф М.И.

    		—д-р техн. наук, профессор, директор Центра сертификации продукции "САМТ-Фонд"

    Грушецкий С.М.

    		—д-р техн. наук, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Евтюков С.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Санкт-Петербурский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Зорин В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Карелина М.Ю.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Катанаев Н.Т.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

    Келлер А.В.

    		—д-р техн. наук, зав. кафедрой «Наземные транспортные средства», Московского политехнического университета

    Козловский В.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Кочетков А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

    Макаров Е.Г.

    		—канд. техн. наук, главный конструктор ПАО "КАМАЗ"

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Миротин Л.Б.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Мороз Д.Г.

    		—канд. техн. наук, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Новиков А.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

    Румянцева О.Н.

    		—генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Солнцев А.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Устименко В.С.

    		—канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

    Фасхиев Х.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

    Чайнов Н.Д.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Шемякин А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, ректор "Рязанского государственного агротехнологического университета им. П.А. Костычева"

    Янушко В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО "МАЗ"

     Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

    Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

    Основные направления журнала:

    1.5.15 Экология
     
    2.5 Машиностроение
     
    2.5.2  Машиноведение
     
    2.5.11  Наземные транспортно-технологические средства и комплексы

    2.9  Транспортные системы

    2.9.1 Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта

     

    Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

    Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

    Уважаемые авторы!


    При подготовке статей необходимо учитывать следующее:

    − Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 10−12 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word) 

    2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    − УДК;

    − Фамилии, имена и отчества авторов (автора);

    − Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);

    − E-mail;

    − Название статьи;

    − Аннотация;

    − Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    − Фамилии, имена и отчества авторов;

    − Название статьи;

    − Аннотация к статье;

    − Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи. 

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо. 

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы. 

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003. 

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail. 

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    − Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;

    − Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    − После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;

    − Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

     

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку