Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9

ВНИМАНИЕ!

Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.

ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

КНИГИ Прайс-лист
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Все статьи автора в журнале: Дружинин А.М

    1. Цилиндр ДВС с рабочей поверхностью конической формы
      Conical form of the internal-combustion engine’s cylinder working face

      Номер: 2010 / 02

      Гуреев В.М. | Gureev V.M. | Дружинин А.М. | Drujinin A.M. | Строганов В.А. | Stroganov V.A. | Гумеров И.Ф. | Gumerov I.F. | Законов М.А.Zakonov M.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Гуреев В.М.
      Gureev V.M.

      Дружинин А.М.
      Drujinin A.M.

      Строганов В.А.
      Stroganov V.A.

      Гумеров И.Ф.
      Gumerov I.F.

      Законов М.А.
      Zakonov M.A.


      Цилиндр ДВС с рабочей поверхностью конической формы

      Предложена коническая форма рабочей поверхности цилиндра ДВС, позволяющая повысить эффективность уплотнения между поршнем и цилиндром, уменьшить потери на трение, расход топлива и масла, увеличить мощность и ресурс двигателя, улучшить его технико-экономические и экологические показатели.



      Ключевые слова

      двигатель внутреннего сгорания, цилиндр, рабочая поверхность, уплотнение, коническая форма, технико-экономические показатели

      Conical form of the internal-combustion engine’s cylinder working face

      Conical form of the internal-combustion engine’s cylinder working face is proposed. The form being proposed permits to enhance the tightening efficiency between the piston and cylinder, to reduce the friction loss, fuel and lubricant consumption, to rise the power and recourse of the engine, and to improve its economic and ecology showings.


      Keywords

      internal-combustion engine, cylinder, working face, tightening, conical form, technical and economic showings

    2. Нагарообразование и ресурс ДВС

      Номер: 2009 / 01

      Гуреев В.М. | Gureev V.M. | Дружинин А.М. | Drujinin A.M. | Гельманов Р.Р.Gelmanov R.R.

      Авторы статьи
      Authors

      Гуреев В.М.
      Gureev V.M.

      Дружинин А.М.
      Drujinin A.M.

      Гельманов Р.Р.
      Gelmanov R.R.


      Нагарообразование и ресурс ДВС



      Ключевые слова

       


      Keywords

    3. Влияние газодинамических процессов на КПД и ресурс двигателя

      Номер: 2008 / 06

      Гортышов Ю.Ф. | Gortyishov YU.F. | Гуреев В.М. | Gureev V.M. | Дружинин А.М. | Drujinin A.M. | Законов М.А.Zakonov M.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Гортышов Ю.Ф.
      Gortyishov YU.F.

      Гуреев В.М.
      Gureev V.M.

      Дружинин А.М.
      Drujinin A.M.

      Законов М.А.
      Zakonov M.A.


      Влияние газодинамических процессов на КПД и ресурс двигателя



      Ключевые слова

       


      Keywords

    4. Определение высоты "нормальных" компрессионных колец

      Номер: 2007 / 02

      Дружинин А.М.Drujinin A.M.

      Авторы статьи
      Authors

      Дружинин А.М.
      Drujinin A.M.


      Определение высоты "нормальных" компрессионных колец



      Ключевые слова

       


      Keywords

    5. Можно ли эффективно использовать воду в двигателях внутреннего сгорания?

      Номер: 2004 / 09

      Дружинин А.М.Drujinin A.M.

      Авторы статьи
      Authors

      Дружинин А.М.
      Drujinin A.M.


      Можно ли эффективно использовать воду в двигателях внутреннего сгорания?



      Ключевые слова

       


      Keywords

    6. Как сделать двигатели лучше?

      Номер: 2004 / 08

      Дружинин А.М.Drujinin A.M.

      Авторы статьи
      Authors

      Дружинин А.М.
      Drujinin A.M.


      Как сделать двигатели лучше?



      Ключевые слова

       


      Keywords

    7. Так ли необходим турбонаддув двигателю внутреннего сгорания?
      Is it necessary the turbo-supercharging for the internal combustion engine?

      Номер: 2012 / 05

      Дружинин А.М.Drujinin A.M.

      Авторы статьи
      Authors

      Дружинин А.М.
      Drujinin A.M.


      Так ли необходим турбонаддув двигателю внутреннего сгорания?

      Проанализированы причины нецелесообразности применения турбо-наддува в современных ДВС. Даны рекомендации по использованию тер-мо-газодинамических процессов, позволяющие повысить эффективность и ресурс ДВС.


      Ключевые слова

      цилиндр, поршень, уплотнение, газодинамика, термодинамика, турбонаддув, эффективность

      Is it necessary the turbo-supercharging for the internal combustion engine?

      Authors analyze the reasons for irrationality of the turbo-supercharging use in modern internal-combustion engines. The paper contains recommendations on the use of thermo-gas-dynamic processes allowing to improve the efficiency and resource of the engine


      Keywords

      cylinder, piston, seal, gas-dynamics, thermodynamics, turbo-su¬percharging, efficiency.

    8. Так ли необходим турбонаддув двигателю внутреннего сгорания?
      Is it necessary the turbo-supercharging for the internal combustion engine?

      Номер: 2012 / 05

      Дружинин А.М.Drujinin A.M.

      Авторы статьи
      Authors

      Дружинин А.М.
      Drujinin A.M.


      Так ли необходим турбонаддув двигателю внутреннего сгорания?

      Проанализированы причины нецелесообразности применения турбо-наддува в современных ДВС. Даны рекомендации по использованию тер-мо-газодинамических процессов, позволяющие повысить эффективность и ресурс ДВС.


      Ключевые слова

      цилиндр, поршень, уплотнение, газодинамика, термодинамика, турбонаддув, эффективность

      Is it necessary the turbo-supercharging for the internal combustion engine?

      Authors analyze the reasons for irrationality of the turbo-supercharging use in modern internal-combustion engines. The paper contains recommendations on the use of thermo-gas-dynamic processes allowing to improve the efficiency and resource of the engine


      Keywords

      cylinder, piston, seal, gas-dynamics, thermodynamics, turbo-su¬percharging, efficiency.

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку