Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    АвтоГазоЗаправочный Комплекс+Альтернативное Топливо

    (Со II полугодия 2021 г. выпуск журнала приостановлен)

    АвтоГазоЗаправочный Комплекс+Альтернативное Топливо

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    39543

    Номер: 2020 / 11

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)


    Наука
    Наука

    1. Средства заправки газобаллонных автомобилей. Лекция № 7. Часть 1. Конструктивные особенности стационарных автомобильных газозаправочных станций сжиженным углеводородным газом (АГЗС)
      Means of filling gas-filled cars. Lecture No 7. Part 1. Design features of stationary automobile filling stations with liquefied petroleum gas (LPG)

      Ерохов В.И.Erokhov V.I.

      Авторы статьи
      Authors

      Ерохов В.И.
      Erokhov V.I.


      Средства заправки газобаллонных автомобилей. Лекция № 7. Часть 1. Конструктивные особенности стационарных автомобильных газозаправочных станций сжиженным углеводородным газом (АГЗС)

       

      УДК 621.436.7.013

      DOI: 10.36652/2073-8323-2020-19-11-491-502

       

      Приведена принципиальная схема подземной стационарной автомобильной газозаправочной стации сжиженным углеводородным газом (АГЗС). Приведена характеристика стационарной подземной емкости хранения и заправки автомобилей СУГ. Приведен комплекс оборудования стационарной наземной станции АГЗС. Изложены особенности устройства подземной стационарной АГЗС. Изложен принцип работы центробежного насоса подачи СУГ. Представлена конструктивная схема вихревого электрического насоса для подачи СУГ. Показана схема заправочной струбцины со шлангом заправочной колонки АГЗС. Дан анализ принципиальной схемы наземной стационарной АГЗС. Показана схема самовсасывающего насосного агрегата стационарной АГЗС с подземными емкостями. Изложено устройство многоступенчатого компрессора для подачи СУГ. Приведены характеристика и принцип работы современного заправочного пистолета СУГ.


      Ключевые слова

      сжиженный углеводородный газ; подземная и наземная заправочная станция; характеристика станции; газовое оборудование станции; одноступенчатый и многоступенчатый компрессор; эксплуатационно технические характеристики; принцип и режимы работы

      Means of filling gas-filled cars. Lecture No 7. Part 1. Design features of stationary automobile filling stations with liquefied petroleum gas (LPG)

      A schematic diagram of an underground stationary automobile gas filling station with liquefied petroleum gas (LPG) is presented. The characteristics of a stationary underground storage and refueling tank for LPG vehicles are given. A set of equipment for a stationary ground station of the gas station is given. The features of the underground stationary gas station are described. The principle of operation of a centrifugal LPG supply pump is described. A design diagram of a vortex electric pump for LPG supply is presented. The diagram of the filling clamp with the hose of the filling column of the gas station is shown. The basic scheme of a ground-based stationary gas station is analyzed. The diagram of a self-priming pumping unit of a stationary gas station with underground tanks is shown. The device of a multi-stage compressor for LPG supply is described. The characteristics and principle of operation of the modern LPG filling gun are given.


      Keywords

      liquefied petroleum gas; underground and ground filling stations; characteristics of the station; gas equipment of the station; single-stage and multi-stage compressor; operational and technical characteristics; principle and operating modes

    2. Послойное смесеобразование в двигателях с непосредственным впрыском бензина
      Layer-by-layer mixing in engines with direct gasoline injection

      Савастенко Э.А. | Savastenko E.A. | Савастенко А.А. | Savastenko А.A. | Марков В.А. | Markov V.A. | Маркова И.Г. | Markova I.G. | vladimir.markov58@yandex.ruvladimir.markov58@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Савастенко Э.А.
      Savastenko E.A.

      Савастенко А.А.
      Savastenko А.A.

      Марков В.А.
      Markov V.A.

      Маркова И.Г.
      Markova I.G.

      vladimir.markov58@yandex.ru
      vladimir.markov58@yandex.ru


      Послойное смесеобразование в двигателях с непосредственным впрыском бензина

       

      УДК 621.436

      DOI: 10.36652/2073-8323-2020-19-11-503-510

       

      Рассмотрены особенности конструкции и работы двигателей с непосредственным впрыском бензина в цилиндры и послойным смесеобразованием. Показаны возможности улучшения показателей топливной экономичности и токсичности отработавших газов двигателя при такой организации рабочего процесса. Отмечены проблемы, возникающие при организации такого рабочего процесса бензинового двигателя.


      Ключевые слова

      двигатель внутреннего сгорания; дизельный двигатель; бензиновый двигатель; непосредственный впрыск; послойное смесеобразование; расслоенный заряд; обедненная смесь

      Layer-by-layer mixing in engines with direct gasoline injection

      Features of the design and operation of engines with direct injection of gasoline into the cylinders and layer-by-layer mixing are considered. Opportunities of improving the engine fuel efficiency and exhaust gases toxicity characteristics with this organization of the working process are shown. Problems arising when organizing such a working process of a gasoline engine are noted.


      Keywords

      internal combustion engine; diesel engine; gasoline engine; direct injection; layer-by-layer mixing; layered charge; lean mixture

    3. Факторы, влияющие на точность управления двигателем внутреннего сгорания с аккумуляторной топливной системой
      Factors affecting the accuracy of control of internal combustion engine with a common rail fuel system

      Горбачевский Е.В.Gorbachevskiy E.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Горбачевский Е.В.
      Gorbachevskiy E.V.


      Факторы, влияющие на точность управления двигателем внутреннего сгорания с аккумуляторной топливной системой

       

      УДК 621.43.038.044.7

      DOI: 10.36652/2073-8323-2020-19-11-511-514

       

      В статье представлен обзор работы аккумуляторной топливной системы при многократном впрыскивании, а также факторы, влияющие на точность управления двигателем внутреннего сгорания с аккумуляторной топливной системой. В качестве влияющих факторов рассмотрены величина предварительной подачи топлива и задержка между предварительной и последующей подачами топлива электрогидравлической форсункой, а также допуски на конструкционные параметры электрогидравлической форсунки.


      Ключевые слова

      волновые явления; многократное впрыскивание; аккумуляторная топливная система; электрогидравлическая форсунка

      Factors affecting the accuracy of control of internal combustion engine with a common rail fuel system

      The article presents an overview of the operation of the battery fuel system with multiple injection, as well as the factors affecting the control accuracy of an internal combustion engine with a battery fuel system. The amount of preliminary fuel supply and the delay between preliminary and subsequent fuel supply by the electrohydraulic nozzle, as well as the tolerances for the design parameters of the electrohydraulic nozzle, are considered as influencing factors.


      Keywords

      wave phenomena; repeated injection; battery fuel system; electro hydraulic injector

    4. Особенности эксплуатации и сервиса автомобилей, работающих на генераторном газе, полученном при переработке бытовых отходов
      Features of operation and service of vehicles running on generator gas obtained by processing of domestic waste

      Губачева Л.А. | Gubacheva L.A. | Макарова И.В. | Makarova I.V. | Чижевская Д.Ю. | CHijevskaya D.YU. | Андреев А.А.Andreev A.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Губачева Л.А.
      Gubacheva L.A.

      Макарова И.В.
      Makarova I.V.

      Чижевская Д.Ю.
      CHijevskaya D.YU.

      Андреев А.А.
      Andreev A.A.


      Особенности эксплуатации и сервиса автомобилей, работающих на генераторном газе, полученном при переработке бытовых отходов

       

      УДК 621.1

      DOI: 10.36652/2073-8323-2020-19-11-515-522

       

      В статье рассматриваются вопросы, связанные с перспективами расширения парка транспортных средств, работающих на газообразном топливе, полученном газификацией отходов лесной, деревообрабатывающей промышленности, сельского хозяйства и твердых бытовых отходов. Показано, что перевод автомобилей на газогенераторный газ позволит получить положительные эффекты не только в сфере экономики, но также в социальной и экологической областях. Проанализированы факторы, сдерживающие развитие рынка газогенераторного автомобильного транспорта. Рассмотрены особенности технической эксплуатации газогенераторных автомобилей с элементами ГБО. Предложен алгоритм оптимизации сервиса газогенераторных автомобилей.


      Ключевые слова

      газогенераторные автомобили; газогенераторная установка; отходы промышленности и потребления

      Features of operation and service of vehicles running on generator gas obtained by processing of domestic waste

      The article discusses problems related to the prospects for expanding the stock of vehicles running on gaseous fuel. The fuel is obtained by gasification of waste from the forest, woodworking industry, agriculture and solid domestic waste. It is shown that the transfer of vehicles to gasgenerated fuel will allow obtaining positive effects not only in the economy, but also in the social and environmental areas. The factors restraining the development of the gas-generator vehicle market are analyzed. The features of the technical operation of gas-generator vehicles with LPG elements are considered. An algorithm for optimizing the service of gasgenerator vehicles is proposed.


      Keywords

      gas-generating vehicles; gas-generating plant; industrial and consumer waste

    5. Использование современных средств мониторинга функционирования энергетических систем автомобильного транспорта
      Use of modern means of monitoring the power systems of automotive transport

      Грушников В.А. | Grushnikov V.А. | v.grushnikov@mail.ruv.grushnikov@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Грушников В.А.
      Grushnikov V.А.

      v.grushnikov@mail.ru
      v.grushnikov@mail.ru


      Использование современных средств мониторинга функционирования энергетических систем автомобильного транспорта

       

      УДК 621.9-05; 621.9.08

      DOI: 10.36652/2073-8323-2020-19-11-523-528

       

      Самые передовые цифровые информационные технологии, такие продвинутые, как Интернет вещей, например, стали неотъемлемой частью нашей жизни, позволяя оперативно ориентироваться в современных реалиях и реагировать на самые неожиданные вызовы. Не остался в стороне и автомобильный транспорт, активно использующий возможности инновационных разработок в сфере отслеживания и реализации в системах контроля и управления контролируемых параметров.


      Ключевые слова

      автомобили; бортовая топливная энергетика; двигатели внутреннего сгорания; экологическая безопасность; измерения

      Use of modern means of monitoring the power systems of automotive transport

      The most advanced digital information technologies, such as the Internet of Things, for example, have become an integral part of our life, allowing us to quickly navigate in modern realities and respond to the most unexpected challenges. Road transport did not stand aside, actively using the possibilities of innovative developments in the field of tracking and implementation of controlled parameters in control and management systems.


      Keywords

      cars; onboard fuel energy; internal combustion engines; environmental safety; measurements

    6. Сертификация технических средств обеспечения транспортной безопасности
      Certification of technical means of ensuring transport safety

      Тушко И.С. | Tushko I.S. | info@avtobus.spb.ruinfo@avtobus.spb.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Тушко И.С.
      Tushko I.S.

      info@avtobus.spb.ru
      info@avtobus.spb.ru


      Сертификация технических средств обеспечения транспортной безопасности

       

      УДК 351.81

       

      Cертификация технических средств обеспечения транспортной безопасности является независимым и сравнительно новым видом деятельности в отрасли транспортной безопасности, заслуживающим отдельного рассмотрения. В настоящей статье мы поговорим об участниках этого процесса, схемах обязательной сертификации, компетенции федеральных органов по сертификации и некоторых требованиях к функциональным свойствам технических средств обеспечения транспортнойбезопасности.


      Ключевые слова

      транспортная безопасность; автомобильный транспорт; обязательная сертификация; ТС ОТБ; органы сертификации, схема сертификации

      Certification of technical means of ensuring transport safety

      Сertification of technical means of ensuring transport safety is an independent and relatively new type of activity in the transport safety industry that deserves separate consideration. In this article, we will talk about the participants in this process, mandatory certification schemes, the competence of Federal certification bodies, and some requirements for the functional properties of technical means of ensuring transport safety.


      Keywords

      transport safety; automobile transport; mandatory certification; TS OTB; certification bodies; certification scheme

    Информация
    Информация

    1. "Группа ГАЗ" разработала автобус на сжиженном природном газе

      Авторы статьи
      Authors


      "Группа ГАЗ" разработала автобус на сжиженном природном газе

      "Группа ГАЗ" показала автобус, работающий на сжиженном природном газе (LNG). Флагманская городская модель ЛиАЗ-5292 LNG является первым российским сертифицированным автобусом, в котором применяется новое экологически чистое топливо. ЛиАЗ-5292 LNG расширяет линейку газовой техники "Группы ГАЗ", выпускающей модельный ряд автобусов и коммерческих автомобилей на сжатом природном газе (CNG). Автобус ЛиАЗ-5292 LNG был представлен на церемонии открытия комплекса по производству сжиженного природного газа, состоявшейся в Магнитогорске с участием заместителя председателя Правительства РФ Юрия Борисова.


      Ключевые слова


      Keywords

    2. Хенрик Лунд: Мы стали смотреть на весь энергетический сектор как на перекрестный

      Авторы статьи
      Authors


      Хенрик Лунд: Мы стали смотреть на весь энергетический сектор как на перекрестный

      Решить проблемы интеграции различных источников энергии в единую систему невозможно, не взглянув на энергетику как на перекрестный сектор экономики, – высказал мнение номинант на премию "Глобальная энергия" доктор наук, профессор Ольборгского университета, член совета директоров международного фонда Gron Energi Хенрик Лунд.


      Ключевые слова


      Keywords

    3. Горьковский автозавод показал предсерийные образцы электромобиля GAZelle e-NN

      Авторы статьи
      Authors


      Горьковский автозавод показал предсерийные образцы электромобиля GAZelle e-NN

      На конвейере Горьковского автозавода собраны предсерийные образцы первого российского коммерческого электромобиля GAZelle e-NN. В основе конструкции новой модели – единая унифицированная электроплатформа, архитектура которой позволяет выпускать полную линейку легкого коммерческого транспорта: бортовые грузовики, микроавтобусы, фургоны и различные варианты специальной техники. Три автомобиля нового семейства представлены в рамках конференции "Цифровая индустрия промышленной России", которая прошла на территории "Нижегородской ярмарки" с 23 по 25 сентября 2020 г.


      Ключевые слова


      Keywords

    Третьяков В.Ф.

    Главный редактор, академик РАИН, д-р хим. наук, профессор

    Савченко А.С.

    Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Редакционный совет
    The editorial board


    Корнюшко В.Ф.

    Председатель редакционного совета, д-р техн. наук, Заслуженный деятель науки и техники РФ

    Дьяконов Г.С.

    член-корр. АН РТ, (Респ. Татарстан, г. Казань)

    Ерохов В.И.

    д.т.н., (Московский Политехнический университет, г. Москва)

    Кириллов Н.Г.

    д.т.н., (ООО «ИИЦ Стирлинг-Технологии», г. Санкт-Петербург)

    Коклин И.М.

    д.т.н., (ООО "Газпром Трансгаз Ставрополь")

    Литвишков Ю.Н.

    член-корр., (Азербайджан, г. Баку)

    Лиштван И.И.

    академик НАН, (Беларусь, г. Минск)

    Марков В.А.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Мещеряков С.В.

    академик РАЕН, (МИНГП, г. Москва)

    Николаенко А.В.

    д.э.н., (МГТУ им. Н.Э. Баумана, г. Москва)

    Румянцева О.Н.

    генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Талышинский Р.М.

    д.х.н., (РАН ИНХС, г. Москва)

    Шайхутдинов Е.М.

    академик НАН РК, (Респ. Казахстан, г. Алматы)

    Международный научно-технический журнал
    «АвтоГазоЗаправочный комплекс + Альтернативное топливо»
    з
    арегистрирован в Министерстве РФ по делам печати в 2002 г.
    Свидетельство о регистрации ПИ  № ФС77–63954.

    Периодичность издания – ежемесячно, объём каждого выпуска – 48 стр.

    Журнал включён в Перечень изданий ВАК Минобрнауки РФ.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Журнал предназначен для научных работников, аспирантов и студентов высших учебных заведений, руководителей и специалистов НИИ, вузов, заводов, автопредприятий, газовых хозяйств, компаний и фирм, занимающихся переводом транспортных средств на альтернативные виды топлива, а также для всех, кого интересуют вопросы перевода транспортных средств на газомоторное топливо.

    Журнал состоит из двух разделов:

    Раздел «Наука» – материалы научных разработок в газомоторной отрасли, исследования, диссертации, конструирование.

    Раздел «Информация» – новости газомоторной отрасли в России  и за рубежом, нормативная документация, проектирование и строительство, оборудование – всё о жизни и развитии газомоторной отрасли.

    Редакция обращается к авторам с просьбой выполнять следующие правила при подготовке статей для публикации в нашем журнале: Содержание статьи должно соответствовать тематическим направлениям и научному уровню журнала, обладать актуальностью и новизной, представлять интерес для широкого круга читателей журнала.

    Рукопись представляется в редакцию в электронном виде на диске или отправляется на электронную почту agzk-at@mashin.ru  в формате Word с расширением RTF, и на бумажном носителе через один интервал с размером шрифта № 12 и полями не  менее 20 мм. Рукопись на бумажном носителе должна строго соответствовать рукописи в электронном виде, в случае обнаружения расхождений редакция будет ориентироваться на электронный вариант рукописи.

    Одновременно с рукописью должна быть представлена справка о проверке статьи на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    Статья должна содержать название (прописными буквами на русском и английском языках), инициалы и фамилии авторов (строчными буквами на русском и английском языках), аннотацию (на русском и английском языках, 5−8 строк), ключевые слова (на русском и английском языках, 5−7 слов).

    Основные элементы статьи:

    − постановка задачи (вопрос, на который даётся ответ в статье);

    − научная экспозиция, целью которой является введение в проблему;

    − исследовательская часть;

    − система доказательств и научная аргументация;

    − результаты исследования;

    − научный аппарат и библиография (в алфавитном порядке, сначала литература на русском, затем на иностранных языках).

    Информация об авторе (авторах) на русском и английском языках должна быть представлена на отдельном листе в следующем виде:

    1) Фамилия, имя, отчество полностью, 2) учёная степень, 3) учёное звание, 4) должность, 5) место работы, 6) место учёбы или соискательства, 7) для докторантов и аспирантов – название научной специальности, 8) домашний адрес, 9) контактный телефон, 10) адрес электронной почты.

    Для авторов статей-аспирантов к статье должна прилагаться рекомендация (отзыв) научного руководителя, заверенная его личной подписью и печатью отдела кадров.

    Статья, информация об авторе (авторах), рекомендация научного руководителя на статью должны быть представлены лично или присланы по почте заказным письмом на почтовый адрес редакции. Статья подписывается автором на каждой странице. В конце статьи подпись автора заверяется печатью отдела кадров. Вся информация представляется также в электронном виде.

    Графический материал должен быть выполнен четко в формате, обеспечивающем ясность всех деталей рисунков.

    Допустимые форматы – TIFF, JPEG c разрешением не менее 300 точек на дюйм. Формулы и символы должны быть также четкими и понятными, латинские названия – шрифтовыми.

    Следует избегать громоздких обозначений формул. Формулы.  Должны быть набраны в программе Math Type. Нумеруются только те формулы, на которые сделаны ссылки в тексте. В текстовом материале должны быть сделаны принятые сокращения. Например: 2002 год − 2002 г., 90-е годы − 90-гг., метр − м, градус − град, секунда − с, минута − мин, километр − км, тонна − т, 15 человек − 15 чел., 15 дней − 15 дн., миллион − млн., миллиард − млрд. и т.д.

    При подготовке статей к изданию необходимо руководствоваться действующими нормативными документами по подготовке печатной продукции к изданию. Не следует форматировать текст самостоятельно. Обозначения физических величин и единиц измерений необходимо давать в Международной системе единиц (СИ). Если имеются ссылки на другие печатные издания, то в конце статьи нужно привести список используемой литературы.

    Редакция оставляет за собой право редакторской правки и не несет ответственности за достоверность публикации. Все внесенные изменения и дополнения в представленную к изданию статью согласовываются с автором или представителем авторского коллектива. При необходимости автор (представитель авторского коллектива) приглашается в редакцию для согласования внесенных изменений.

    Все статьи, присланные в редакцию авторами, обязательно рецензируются.

    Если автор не имеет соответствующей рецензии, то его статья направляется на рецензирование одному из членов редколлегии журнала или в соответствующее тематике статьи научное учреждение. При наличии замечаний рецензента рукопись возвращается автору на доработку. Редакция предоставляет рецензии авторам рукописей и по запросам экспертных советов в ВАК.

    При несоблюдении изложенных выше правил, поступившие в редакцию материалы статей не рассматриваются и возвращаются автору (представителю авторского коллектива) на доработку.

    ВНИМАНИЕ! Плата с аспирантов за публикацию рукописей не взимается.

    * * * * *

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «АвтоГазозаправочный комплекс + 
    Альтернативное топливо»

    1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «АвтоГазоГаправочный комплекст + Альтернативное топливо» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

     ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

     ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

     Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

     ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку