Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Автомобильная промышленность

    Журнал входит в перечень утверждённых ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Автомобильная промышленность

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		27839
    добавить в корзину 4400 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2024 / 07

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Конструкции автотранспортных средств
    Конструкции автотранспортных средств

    1. Международная и национальная регламентация пассивной безопасности транспортных средств
      International and national regulation of passive safety of vehicles

      Рябчинский А.И. | Ryabchinskiy A.I. | madiobd@mail.rumadiobd@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Рябчинский А.И.
      Ryabchinskiy A.I.

      madiobd@mail.ru
      madiobd@mail.ru

      Международная и национальная регламентация пассивной безопасности транспортных средств

       

      УДК 629.067

       

      Приводится анализ Правил ООН, регламентирующих технические требования и методы испытаний на пассивную безопасность конструкции транспортных средств, и их реализация в национальной системе технического регулирования.

       

      Ключевые слова

      международная регламентация, техническое регулирование, пассивная безопасность транспортных средств, Правила ООН, технические требования, методы испытаний

      International and national regulation of passive safety of vehicles

      The article provides an analysis of the UN Regulations regulating technical requirements and test methods for passive safety of vehicle designs, and their implementation in the national system of technical regulation.

      Keywords

      international regulation, technical regulation, passive safety of vehicles, UN Regulations, technical requirements, test methods

    2. Проблема силы тяги автомобиля и ее решение
      The problem of the traction force of the car and its solution

      Копотилов В.И. | Kopotilov V.I. | vikopotilov@mail.ruvikopotilov@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Копотилов В.И.
      Kopotilov V.I.

      vikopotilov@mail.ru
      vikopotilov@mail.ru

      Проблема силы тяги автомобиля и ее решение

       

      УДК 629.4.032

       

      Предлагается разработанная автором концепция силы тяги автомобиля.

      Ключевые слова

      сила тяги колеса, продольная реакция дороги, активная сила, пассивная сила, активная механическая система, пассивная механическая система, автомобиль, двигатель

      The problem of the traction force of the car and its solution

      A new consept of car traction force developed by the author is proposed. In the order of discussion, the author's views on such a fundamental concept of car theory as traction are presented.

      Keywords

      wheel traction force, longitudinal road reaction, active force, passive force, active mechanical system, passive mechanical system, car, engine

    3. Разработка и обоснование технических характеристик стенда для испытания адаптивных систем подрессоривания мобильных машин
      Development and justification of the technical characteristics of the stand for testing adaptive springing systems for mobile machines

      Годжаев З.А. | Godjaev Z.A. | Сенкевич С.Е. | Senkevich S.E. | Уютов С.Ю. | Uyutov S.YU. | Малахов И.С.Malahov I.S.

      Авторы статьи
      Authors

      Годжаев З.А.
      Godjaev Z.A.

      Сенкевич С.Е.
      Senkevich S.E.

      Уютов С.Ю.
      Uyutov S.YU.

      Малахов И.С.
      Malahov I.S.

      Разработка и обоснование технических характеристик стенда для испытания адаптивных систем подрессоривания мобильных машин

       

      УДК 629.3.018.2

       

      Разработаны и обоснованы технические характеристики стенда для испытаний адаптивных систем подрессоривания для мобильных энергосредств сельскохозяйственного назначения, имеющих пневматическую систему подрессоривания. Изложены принципы имитации дорожной поверхности с использованием программного кода контроллера с бортовым компьютером, на котором заложен алгоритм обучаемой нейросети по управлению пневматической системы. Назначение данного стенда — обеспечить (имитировать) режимы работы адаптивной системы подрессоривания (в онлайн режиме) мобильных энергосредств сельхозназначения.

      Ключевые слова

      пневмоэлемент, стенд для испытания, жесткость, подвеска, имитация, дорожное покрытие, подрессоривание, адаптивные системы

      Development and justification of the technical characteristics of the stand for testing adaptive springing systems for mobile machines

      This article develops and substantiates the technical characteristics of a test bench for adaptive springing systems for mobile agricultural machines, as well as tractors with a springing system. The principles of simulation of the road surface using the program code of the controller with an on-board computer, which contains the algorithm of the trained neural network for controlling the pneumatic system, are described.

      Keywords

      airbag, test bench, stiffness, suspension, imitation, road surface, springing, adaptive systems

    4. АСМ-факты

      Авторы статьи
      Authors

      АСМ-факты

       

      Ключевые слова

      Keywords

    Эксплуатация. Технический сервис АТС
    Эксплуатация. Технический сервис АТС

    1. Метод снижения расхода топлива с учетом условий эксплуатации транспортных средств
      Method for reducing fuel consumption taken into account of operating conditions of vehicles

      Сайкин А.М. | Saykin A.M. | Ахмедов А.А. | Ahmedov A.A. | akhm@nami.ruakhm@nami.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Сайкин А.М.
      Saykin A.M.

      Ахмедов А.А.
      Ahmedov A.A.

      akhm@nami.ru
      akhm@nami.ru

      Метод снижения расхода топлива с учетом условий эксплуатации транспортных средств

       

      УДК 629.3.016

       

      Рассмотрены результаты исследований, разработки метода и технических решений, направленных на поддержание в условиях эксплуатации максимально заложенного при производстве технического уровня и ресурса работы транспортных средств путём принятия мер по снижению темпов износа двигателей. Метод отличается простотой реализации, высокой эффективностью и может быть внедрён на автотранспортных предприятиях.

      Ключевые слова

      двигатели внутреннего сгорания, дизельные двигатели, снижение расхода топлива, автомобильный транспорт, грузовые автомобили, карьерные самосвалы

      Method for reducing fuel consumption taken into account of operating conditions of vehicles

      The article discusses the results of research, development of methods and technical solutions aimed at maintaining, under operating conditions, the maximum technical level and service life of vehicles established during production by taking measures to reduce the rate of engine wear. The method is easy to implement, highly efficient and can be implemented in motor transport enterprises.

      Keywords

      internal combustion engines, diesel engines, fuel consumption reduction, road transport, trucks, mining dump trucks

    2. Автокриминалистическая экспертиза
      Auto forensic examination

      Разговоров К.И. | Razgovorov K.I. | http://avtoekspertiza.msk.ru razgovorov@rambler.ruhttp://avtoekspertiza.msk.ru razgovorov@rambler.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Разговоров К.И.
      Razgovorov K.I.

      http://avtoekspertiza.msk.ru razgovorov@rambler.ru
      http://avtoekspertiza.msk.ru razgovorov@rambler.ru

      Автокриминалистическая экспертиза

       

      УДК 629.039.58

       

      Рассмотрены результаты методов изменения маркировочных обозначений автотранспортных средств в рамках проведения независимых автотехнических экспертиз.

      Ключевые слова

      изменение маркировочных обозначений автотранспортных средств, автокриминалистическая экспертиза

      Auto forensic examination

      The results of methods for changing the markings of vehicles within the framework of independent automotive technical examinations are considered.

      Keywords

      changing the markings of vehicles, auto forensic examination

    Технология, оборудование, материалы
    Технология, оборудование, материалы

    1. Приспособление для формировки вывод интегральных микросхем
      A device for forming the terminals of integrated circuits

      Лебедев А.Е. | Lebedev A.E. | Ватагин А.А. | Vatagin A.A. | Гуданов И.С. | Gudanov I.S. | Лебедев Д.В. | Lebedev D.V. | Долгин Д.С. | Dolgin D.S. | vatagerr@bk.ruvatagerr@bk.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Лебедев А.Е.
      Lebedev A.E.

      Ватагин А.А.
      Vatagin A.A.

      Гуданов И.С.
      Gudanov I.S.

      Лебедев Д.В.
      Lebedev D.V.

      Долгин Д.С.
      Dolgin D.S.

      vatagerr@bk.ru
      vatagerr@bk.ru

      Приспособление для формировки вывод интегральных микросхем

       

      УДК 621.7.073; 67.05

       

      Рассматривается процесс формирования выводов электронных компонентов, в частности интегральных микросхем, устанавливаемых на печатные платы различных электронных блоков управления, применяемых в автотранспортных средствах. Для обозначенной цели используются штампы: ручные при мелкосерийном производстве или промышленные (автоматические) для крупных производств. В статье предложена относительно простая конструкция ручного штампа, выполненная с помощью технологии 3D-печати. Разработанное приспособление может найти применение при мелкосерийном и опытном производстве в различных отраслях промышленности, где применяются электронные блоки.

      Ключевые слова

      формовка, штамп, выводы, печатная плата, микроэлектронные компоненты

      A device for forming the terminals of integrated circuits

      The article discusses the process of forming the leads of electronic components, in particular integrated circuits installed on printed circuit boards of various electronic control units used in vehicles. For this purpose, stamps are used: manual for small-scale production or industrial (automatic) for large-scale production. The article proposes a relatively simple design of a hand stamp, made using 3D printing technology. The developed device can be used in small-scale and pilot production in various industries where electronic components are used.

      Keywords

      molding, stamp, terminals, printed circuit board, microelectronic components

    Информация
    Информация

    1. За рубежом

      Авторы статьи
      Authors

      За рубежом

      Ключевые слова

      Keywords

    2. Китайский автопром в 2023 г. и планы на 2024-й
      Chinese automotive industry in 2023 and plans for 2024

      Бабаев К.В. | Babaev K.V. | Сазонов С.Л. | Sazonov S.L. | Вивилов О.К. | Vivilov O.K. | Ли Фэн | Li Fen | Сергиенко Е.Е. | Sergienko E.E. | sazonovch@mail.rusazonovch@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Бабаев К.В.
      Babaev K.V.

      Сазонов С.Л.
      Sazonov S.L.

      Вивилов О.К.
      Vivilov O.K.

      Ли Фэн
      Li Fen

      Сергиенко Е.Е.
      Sergienko E.E.

      sazonovch@mail.ru
      sazonovch@mail.ru

      Китайский автопром в 2023 г. и планы на 2024-й

       

      УДК 330.341

       

      Китай лидирует среди других крупных экономик последние девять лет подряд по объёму производства и продаж электромобилей, при этом в 2023 г. производство приблизилось к 10 миллионам единиц. Китайские автомобильные эксперты связывают этот успех с предпринимательством китайских автопроизводителей, в частности, с их сосредоточенностью на основных технологических инновациях и последовательными усилиями по совершенствованию процесса производства и сборки электромобилей. По всем показателям китайские предприятия лидируют по всей цепочке поставок — от добычи сырья до аккумуляторных батарей и сборки. Благодаря государственной политике поддержки и честной, свободной и жёсткой рыночной конкуренции Китай превратился в глобальный центр производства электромобилей, который стимулирует экономический рост, снижает зависимость от импорта нефти и эффективно борется с загрязнением воздуха.

      Ключевые слова

      автомобилестроение, легковые и грузовые автомобили, автобусы, электромобили, производство, продажи, парк, рынок, планы, перспективы

      Chinese automotive industry in 2023 and plans for 2024

      China has been leading among other major economies for the last nine consecutive years in terms of EV production and sales, with production approaching 10 million units in 2023. Chinese automotive experts attribute this success to the entrepreneurship of Chinese automakers, in particular, their focus on basic technological innovations and consistent efforts to improve the production and assembly of electric vehicles. By all measures, Chinese enterprises are leading the entire supply chain — from the extraction of raw materials to batteries and assembly. Thanks to the Government's policy of support and fair, free and strict market competition, China has become a global center for the production of electric vehicles, which stimulates economic growth, reduces dependence on oil imports and effectively combats air pollution.

      Keywords

      automotive industry, cars and trucks, buses, electric vehicles, production, sales, fleet, market, plans, prospects

    3. Из истории отечественного автомобилестроения

      Авторы статьи
      Authors

      Из истории отечественного автомобилестроения

      Ключевые слова

      Keywords

    4. Работы НАМИ по исследованию мотоциклов. 1927–1928 гг.

      Карасев А.В. | Karasev A.V. | and.karasev@yandex.ruand.karasev@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Карасев А.В.
      Karasev A.V.

      and.karasev@yandex.ru
      and.karasev@yandex.ru

      Работы НАМИ по исследованию мотоциклов. 1927–1928 гг.

       

      УДК 629.326:001.89

       

      Ключевые слова

      Keywords

    Пугин Н.А.

    		—действительный член Академии естественных наук, Российской и Международной инженерных академий; Почетный машиностроитель РФ; Президент ОАО "ГАЗ"; главный редактор "АП"

    Козырев Р.В.

    		—зам. главного редактора

    Редакционный совет
    The editorial board

    Балабин И.В.

    		—д-р техн. наук, профессор МГТУ именит Н.Э. Баумана

    Ковригин А.С.

    		—зам. генерального директора ОАО "АСМ-холдинг"

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Коровкин И.А.

    		—канд. экон. наук, исполнительный директор НП «ОАР»

    Котиев Г.О.

    		—д-р техн. наук, профессор МГТУ имени Н.Э Баумана

    Круглов С.М.

    		—зам. генерального директора ОАО «НИИТавтопром»; Университет машиностроения (МАМИ)

    Ксеневич Т.И.

    		—канд. физ.-мат. наук, МГТУ имени Н.Э. Баумана, НИЦ "Русаен"

    Мамити Г.И.

    		—д-р техн. наук, профессор Горского Агроуниверситета (Владикавказ)

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Надарейшвили Г.Г.

    		—д-р техн. наук, зам. директора по научной работе ГНЦ "НАМИ"

    Тер-Мкртичьян Г.Г.

    		—д-р техн. наук, ГНЦ "НАМИ"

    Топалиди В.А.

    		—канд. техн. наук, УНЦ "Билиминтертранс" (Узбекистан, Ташкент)

    Филимонов В.Н.

    		—ответственный секретарь "АП"

    Бурьян В.А.

    		—главный конструктор ОАО "МЗКТ"

    Кухаренок Г.М.

    		—д-р техн. наук, профессор БНТУ

    Лустенков М.Е.

    		—д-р техн. наук, проф., ректор Белорусско-Российского университета (Могилёв)

    Мариев П.Л.

    		—д-р техн. наук, директор НТЦ "Карьерная техника" ОИМ НАН Беларуси

    Рынкевич С.А.

    		—д-р техн. наук, БНТУ (Минск)

    Степук О.Г.

    		—генеральный конструктор – начальник НТЦ ОАО "БелАЗ"

    Харитончик С.В.

    		—д-р техн. наук, доцент БНТУ (Минск)

    Ежемесячный научно-технический журнал от издательства технической литературы

    Издается с 1930 года

    Освещает отечественный и зарубежный опыт в области экономики, организации производства; конструирования, испытаний, эксплуатации и ремонта автомототехники; новых технологий, оборудования и материалов; решения экологических и социальных проблем, связанных с автомобилестроением.

    Аудитория: руководители и специалисты автомобильных и машиностроительных предприятий, фирм, НИИ и вузов, автотранспортных, ремонтных и сервисных организаций.

    Основные направления журнала: 

    2.4 Энергетика и электротехника;

    2.5 Машиностроение;

    2.6 Химические технологии, науки о материалах, металлургия;

    2.9 Транспортные системы, в частности:

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта,

    2.9.8 Интеллектуальные транспортные системы;

    5.2 Экономика;

    1.4 Химические науки;

    5.6.6 История науки и техники

    Распространяется только по подписке на территории России, стран ближнего и дальнего зарубежья, а также продается на специализированных технических выставках.

    Журнал рекомендован ВАК Минобрнауки РФ для публикации трудов соискателей ученых степеней.

    Журнал входит в международную базу данных Cemical Abstracts 

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему − Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Предоставляя статьи в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что: 

    статья можеть быть переведена и опубликована на английском языке;

    статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    после публикации в журнале статья может быть размещена в Интернете;

    авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

     

    Требования к рукописям, действующие
    в редакции научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    Авторский текст должен быть отпечатан в двух экземплярах на стандартных листах формата А4 (с одной стороны!), через два интервала на пишущей машинке: 60+2 знака на строке, 29+1 строка на листе, поля сверху и снизу − 20 мм (ОСТ 29.115-88), либо на компьютере (шрифт "таймс" размер 11, двойной межстрочный интервал). Вместо второго экземпляра статьи можно приложить ее электронную версию (Word) на дискете или компакт-диске.

    Иллюстрации прикладываются отдельно: рисунки должны быть черно-белыми, выполнены в соответствии с ГОСТ и легко воспроизводимы; нумерация позиций на рисунках – по или против часовой стрелки, либо по закону шторки; фотографии – только отличного качества (допустимы цветные); формат иллюстраций – удобный для пересылки (складывать их нельзя!).

    Подрисуночные подписи (2 экз.) должны быть отпечатаны на отдельном листе (листах) и приложены к каждому экземпляру текста.

    Акт экспертизы не требуется.

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    При отправке файлов со статьёй по электронной почте в "теле" сообщения необходимо поместить краткое сопроводительное письмо с указантем заглавия статьи и ее авторов (анонимные сообщения уничтожаются без вскрытия!); параллельно высылать распечатки обычной почтой НЕ СЛЕДУЕТ.

    Файл с текстом статьи должен содержать последовательно:

    УДК,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на русском языке,

    Фамилии И.О. авторов с указанием ученой степени каждого,

    название предприятия, фирмы, организации,

    аннотацию на русском языке,

    ключевые слова,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на английском языке,

    фамилии и инициалы авторов в английском написании,

    аннотацию на английском языке,

    keywords,

    ТЕКСТ статьи (без каких-либо вставок!!!),

    список использованной литературы (только работы ДРУГИХ авторов!),

    таблицы к статье,

    подрисуночные подписи.

    Внимание! Вставлять в текст рисунки КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

    Файлы с иллюстрациями:

    Каждый рисунок – отдельным ГРАФИЧЕСКИМ файлом

    (предпочтительно в формате jpg),

    с указанием номера рисунка в имени файла.

    Внимание!! Вставлять рисунки в текст КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!

    Файл "Сведения об авторах":

    фамилия, имя, отчество (полностью),

    ученая степень,

    место работы, должность,

    номера контактных телефонов (обязательно!), факса,

    е-mail (если есть),

    домашний почтовый адрес.

    Внимание!!! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять рисунки в текст!!!

    Адреса электронной почты редакции: avtoprom-atd@mail.ru,  avtoprom@mashin.ru

    Телефоны редакции: +7(915) 412-52-56, +7(499) 269-54-98

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании статей,
    поступающих в редакцию научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале, привлекаются в первую очередь члены редакционной коллегии, а также другие известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике.

    2. В рецензии определяется:

    профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала; научный уровень и новизна, практическая значимость информации; достоинства и недостатки по по содержанию и форме изложения материала; конкретные рекомендации по доработке статьи; заключение о возможности опубликования статьи в журнале.

    3. На основе заключения рецензента главным редактором или зам. главного редактора принимается решение о публикации, либо отклонении статьи.

    4. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется аппаратом редакции в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    5. Рецензии на статью направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией.

    6. Рукопись статьи, поступившая после доработки, направляется рецензенту для ознакомления и повторного рецензирования. Рецензент в оговоренные сроки представляет в редакцию повторную рецензию, на основе которой вновь принимается решение о приеме статьи к публикации, либо ее отклонении.

    Зам. главного редактора "АП"   Козырев Р.В.



    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

    Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

    ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

    ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

    ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

    ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

    ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

    ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

    ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

    ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

    ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

    ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

    ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

    ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

     Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку