- КНИГИ Прайс-лист
- Пусто
- ЖУРНАЛЫ Прайс-лист
Книги и журналы, просмотренные ранее
Автомобильная промышленность
Журнал входит в перечень утверждённых ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степенейПодписные индексы
по каталогу «Пресса России»
27839 - ISSN: 0005-2337
- Телефон: +7(499)269-54-98, +7(915)412-52-56 с 9:00 до 17:00
- e-mail: avtoprom@mashin.ru; avtoprom-atd@mail.ru
- Разделы
- Экономика и организация производстваЭкономика и организация производства
- Конструкции автотранспортных средствКонструкции автотранспортных средств
- Эксплуатация и технический сервис АТСЭксплуатация и технический сервис АТС
- Технология, оборудование, материалыТехнология, оборудование, материалы
- ИнформацияИнформация
- За рубежомЗа рубежом
- В ассоциации автомобильных инженеровВ ассоциации автомобильных инженеров
- Вышли из печатиВышли из печати
- Авторы
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я
Номер: 2024 / 10
РедакцияEditionО журналеAbout journalТребования к оформлению статей (для авторов)Call for papers (for authors)Экономика и организация производстваЭкономика и организация производства- Синтез методов экспертной и потребительской оценки качества новых автомобилейSynthesis of expert and consumer assessment methods qualities of new carsАвторы статьиAuthorsКозловский В.Н.Kozlovskiy V.N.Гафаров Р.Р.Gafarov R.R.Клентак А.С.Klentak A.S.846.278-44-60846.278-44-60
Синтез методов экспертной и потребительской оценки качества новых автомобилей
УДК 629.113:339.137.2
Представлены результаты разработки инструментов экспертной оценки потребительского качества новых автомобилей в эксплуатации.
Ключевые слова
конкурентоспособность, качество, автомобильная промышленность
Synthesis of expert and consumer assessment methods qualities of new cars
The article presents the results of the development of tools for expert assessment of the consumer quality of new cars in operation.
Keywords
competitiveness, quality, automotive industry
- АСМ-фактыАвторы статьиAuthors
АСМ-факты
Ключевые слова
Keywords
Конструкции автотранспортных средствКонструкции автотранспортных средств- Евро-7: новые экологические требования для легковых, грузовых автомобилей и автобусов в Европейском союзеEuro 7: new environmental requirements for light-duty vehicles, trucks and buses in the European unionАвторы статьиAuthorsТеренченко А.С.Terenchenko A.S.terenchenko@nami.ruterenchenko@nami.ru
Евро-7: новые экологические требования для легковых, грузовых автомобилей и автобусов в Европейском союзе
УДК 629.33
8 мая 2024 г. в ЕС были опубликованы Правила ЕС № 2024/1257 об утверждении типа механических транспортных средств и двигателей, а также систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для таких транспортных средств, в отношении выбросов вредных веществ и срока службы аккумуляторов (Евро-7). Данные Правила объединяют требования как к легковым и лёгким коммерческим автомобилям, так и к автотранспортным средствам большой грузоподъёмности и устанавливают предельные значения выбросов вредных веществ в атмосферу с отработавшими газами, минимальные требования к долговечности отдельных компонентов автотранспортных средств, требования к бортовым системам диагностики и передачи данных о несоответствии по беспроводным сетям в контролирующие государственные органы, а также требования к тормозным механизмам и шинам в отношении их выбросов в атмосферу. В статье освещены основные положения и требования Правил ЕС № 2024/1257 (Евро-7).
Ключевые слова
нормы Евро-7, легковые и лёгкие коммерческие автомобили, автотранспортные средства большой грузоподъёмности, выбросы вредных веществ, испытательные циклы, долговечность, тормозные механизмы, шины, бортовая диагностика
Euro 7: new environmental requirements for light-duty vehicles, trucks and buses in the European union
On May 8, 2024, the EU published EU Regulation 2024/1257 on type-approval of motor vehicles and engines and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles, with respect to their emissions and battery durability (Euro 7)". These Regulation combine the requirements for both light-duty vehicles, as well as for heavy-duty vehicles and establish limit values for emissions of harmful substances into the atmosphere with exhaust gases, minimum requirements for the durability of individual components of vehicles, requirements for on-board diagnostic systems and data transmission on emission non-compliance via wireless networks to government agencies, as well as requirements for brakes and tires in relation to their emissions into the atmosphere. This article highlights the main provisions and requirements of EU Regulation 2024/1257 (Euro 7).
Keywords
Euro 7, light-duty vehicles, heavy-duty vehicles, tailpipe emission limits, driving cycle, durability, non-tailpipe emissions, brake systems, tires, on-board monitoring
- Анализ методик определения реализуемого сцепления автомобильного колеса в теории и на практикеAnalysis of methods for determining the realizable clutch of an automobile wheel in theory and in practiceАвторы статьиAuthorsПопов А.И.Popov A.I.Курипка А.В.Kuripka A.V.Фаттух Я.Я.Fattuh YA.YA.Фатиев М.Д.Fatiev M.D.kuripkas2108@yandex.rukuripkas2108@yandex.ru
Анализ методик определения реализуемого сцепления автомобильного колеса в теории и на практике
УДК 629.3.017
Рассмотрены методики определения реализуемого сцепления автомобильного колеса с дорогой в теории и на практике. Проанализированы возможности повышения безопасности движения транспортного средства на дорогах общего пользования путём повышения точности расчётов при проектировании и внедрении систем автоматического управления автомобилем при торможении. Также рассмотрены основные требования Правил ООН № 13 к распределению тормозных сил автомобиля по осям в части реализуемого сцепления колёс автомобиля с опорной поверхностью дорожного покрытия. Проведён анализ возможных методов определения реализуемого сцепления автомобиля и других тормозных параметров автомобиля путём проведения дорожных и стендовых испытаний с целью дальнейшего повышения точности теоретических исследований тормозной динамики колёсного транспортного средства.
Ключевые слова
безопасность дорожного движения, реализуемое сцепление, распределение тормозных сил, тормозной путь, нормальные реакции автомобиля, автомобильное колесо
Analysis of methods for determining the realizable clutch of an automobile wheel in theory and in practice
The scientific article discusses methods for determining the realizable coupling of an automobile wheel with the road in theory and in practice. The possibilities of improving the safety of vehicle traffic on public roads by increasing the accuracy of calculations in the design and implementation of automatic vehicle control systems during braking are analyzed. The paper also considers the basic requirements of UN Regulation No. 13 for the distribution of braking forces of a car along the axes in terms of the realized coupling of the wheels of the car with the supporting surface of the road surface. The analysis of possible methods for determining the realized clutch of a car and other braking parameters of a car by conducting road and bench tests in order to further improve the accuracy of theoretical studies of the braking dynamics of a wheeled vehicle is carried out.
Keywords
road safety, realized clutch, distribution of braking forces, braking distance, normal reactions of the car, car wheel
- Применение сотовых конструкций в кузовных деталях АТСThe use of cellular structures in body parts of motor vehiclesАвторы статьиAuthorsЛебедев А.Е.Lebedev A.E.Ватагин А.А.Vatagin A.A.Гуданов И.С.Gudanov I.S.Долгин Д.С.Dolgin D.S.
Применение сотовых конструкций в кузовных деталях АТС
УДК 621.7.073; 67.05
При разработке и проектировании автотранспортных средств немаловажную роль играет снаряжённая масса автомобиля, так как этот параметр определяет другие характеристики автомобиля, например: расход топлива, энергоэффективность, пассивная безопасность для всех участников движения. В настоящее время, с целью снижения общей массы автомобиля, применяются лёгкие металлы и сплавы, в частности алюминий; используются конструкции с замкнутыми профилями. Авторами статьи предлагается использовать трёхслойные конструкции (сотовые) при изготовлении элементов кузова автомобиля. Это позволит снизить снаряжённую массу автомобиля, тем самым повысив её энергоэффективность и надёжность.
Ключевые слова
сотовая конструкция, родстер "Крым", толщина, расчёт, автотранспорт
The use of cellular structures in body parts of motor vehicles
In the development and design of motor vehicles, the curb weight of the car plays an important role, since this parameter determines other characteristics of the car, for example: fuel consumption, energy efficiency, passive safety for all road users. Currently, in order to reduce the total weight of the car, light metals and alloys are used, in particular aluminum; structures with closed profiles are used. The authors of the article propose to use three-layer structures (honeycomb) in the manufacture of car body elements. This will reduce the curb weight of the car, thereby increasing its energy efficiency and reliability.
Keywords
cellular structure, roadster "Crimea", thickness, calculation, motor transport
- Система электростартерного пуска тракторного двигателя с гидродинамической связью в приводеElectric starter system for tractor engine with hydronamic conection in the driveАвторы статьиAuthorsВолков Е.В.Volkov E.V.375199@mail.ru375199@mail.ru
Система электростартерного пуска тракторного двигателя с гидродинамической связью в приводе
УДК 621.43.573:629/113:681.3
Рассмотрена система электростартерного пуска с гидродинамической связью в приводе, которая ранее не применялась. Её особенность заключается в том, что при пуске крутящий момент стартера передаётся на маховик двигателя не только через механическую передачу, а через комбинированную, включающую также гидродинамическую, позволяющую значительно снизить динамические нагрузки в приводе стартера, особенно при низких температурах пуска.
Ключевые слова
тракторный двигатель внутреннего сгорания, аккумуляторная батарея, стартер, привод стартера, передаточное число привода, момент сопротивления прокручиванию, гидромуфта, гидротрансформатор
Electric starter system for tractor engine with hydronamic conection in the drive
An electric starting system with a hydrodynamic coupling in the drive, which has not previously been used, is considered. Its peculiarity lies in the fact that when starting, the starter torque is transmitted to the engine flywheel not only through a mechanical transmission, but through a combined one, which also includes a hydrodynamic one, which makes it possible to significantly reduce the dynamic loads in the starter drive, especially at low start-up temperatures.
Keywords
tractor internal combustion engine, battery, starter, starter drive, drive gear ratio, torque of torque, fluid coupling, torque converter
- Контроль устойчивости движения АТС на криволинейных участках дорогControl of stability of vehicle movement on curved road sectionsАвторы статьиAuthorsТопалиди В.А.Topalidi V.A.Камалов Д.А.Kamalov D.A.Фатхуллаев С.А.Fathullaev S.A.+998977198788; vat051246@gmail.com+998977198788; vat051246@gmail.com
Контроль устойчивости движения АТС на криволинейных участках дорог
УДК 629.114
Представлен оригинальный способ контроля устойчивости автотранспортного средства на криволинейных участках дорог.
Ключевые слова
автотранспортное средство, устойчивость движения, контроль, габариты, датчики ускорения
Control of stability of vehicle movement on curved road sections
The article presents an original method for monitoring the stability of a vehicle on curved sections of roads.
Keywords
vehicle, traffic stability, control, dimensions, acceleration sensors
Эксплуатация. Технический сервис АТСЭксплуатация. Технический сервис АТС- Тахографический контроль и его влияние на соблюдение водителем режима труда и отдыхаTachographic control and its influence on the driver’s compliance with work and rest regimeАвторы статьиAuthorsМамедов А.Ш.Mamedov A.SH.bulvar1969@mail.rubulvar1969@mail.ru
Тахографический контроль и его влияние на соблюдение водителем режима труда и отдыха
УДК 656.13
Как работает тахографический контроль в РФ и каковы перспективы его развития.
Ключевые слова
тахографы, режим труда и отдыха водителя, безопасность движения
Tachographic control and its influence on the driver’s compliance with work and rest regime
How does tachographic control work in the Russian Federation and what are the prospects for its development?
Keywords
tachographs, driver’s work and rest schedule, traffic safety
- Исследование вышедшего из строя зуба цилиндрического зубчатого колеса редуктора строительно-дорожной машиныInvestigation of a failed tooth of a cylindrical gear wheel of a gearbox of a road construction machineАвторы статьиAuthorsТарасов Е.А.Tarasov E.A.
Исследование вышедшего из строя зуба цилиндрического зубчатого колеса редуктора строительно-дорожной машины
УДК 343.148.63
Исследование было сосредоточено на анализе вышедшего из строя зуба цилиндрической шестерни промежуточного зубчатого колеса с использованием металлографических наблюдений. Были отобраны и подготовлены в качестве металлографических образцов два различных вышедших из строя зуба шестерни. Каждый из образцов рассматривался под оптическим микроскопом при различных увеличениях, варьирующихся от 10, 40 и 100 крат. В дополнение к этому образцы были подвергнуты визуальному наблюдению. Результаты, полученные на основе микроструктур, дополнительно проанализированы с помощью 3D-анализатора.
Ключевые слова
усталостное разрушение, механика разрушения, надёжность, цилиндрическая передача, строительно-дорожная машина
Investigation of a failed tooth of a cylindrical gear wheel of a gearbox of a road construction machine
Thus, the study focused on the analysis of the failed tooth of the cylindrical gear of the intermediate gear using metallographic observations. Two different failed gear teeth were selected and prepared as metallographic samples. Each of the samples was examined under an optical microscope at various magnifications ranging from 10, 40 and 100 times. In addition to this, the samples were subjected to visual observation. The results obtained on the basis of microstructures were further analyzed using a 3D analyzer.
Keywords
fatigue failure, fracture mechanics, reliability, cylindrical transmission, road construction machine
Технология, оборудование, материалыТехнология, оборудование, материалы- Современные процессы разработки и испытаний транспортных средств с использованием технологии трехмерной печатиModern processes of development and testing of vehicles using three-dimensional printing technologyАвторы статьиAuthorsНестеренко Г.А.Nesterenko G.A.Нестеренко И.С.Nesterenko I.S.Чернуха К.О.CHernuha K.O.nga112001@list.runga112001@list.ru
Современные процессы разработки и испытаний транспортных средств с использованием технологии трехмерной печати
УДК 620.199:629.027
Работа посвящена вопросам проведения лабораторных испытаний транспортных средств на этапе конструкторской подготовки производства. Описана возможность проведения испытаний элементов подвески транспортного средства с использованием 3D-моделирования и 3D-печати. Приведены некоторые результаты испытаний и даны практические рекомендации по усовершенствованию конструкций.
Ключевые слова
3D-печать; 3D-принтер; 3D-модель; трёхмерные технологии; прототипирование; испытания
Modern processes of development and testing of vehicles using three-dimensional printing technology
The work is devoted to the issues of conducting laboratory tests of vehicles at the stage of design preparation of production. The article describes the possibility of testing vehicle suspension elements using 3D modeling and 3D printing. Some test results are presented and practical recommendations for improving structures are given.
Keywords
3D printing; 3D printer; 3D model; three-dimensional technologies; prototyping; testing
Пугин Н.А.
— действительный член Академии естественных наук, Российской и Международной инженерных академий; Почетный машиностроитель РФ; Президент ОАО "ГАЗ"; главный редактор "АП" Козырев Р.В.
— зам. главного редактора Редакционный советThe editorial boardБалабин И.В.
— д-р техн. наук, профессор МГТУ именит Н.Э. Баумана Ковригин А.С.
— зам. генерального директора ОАО "АСМ-холдинг" Комаров В.В.
— канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе Коровкин И.А.
— канд. экон. наук, исполнительный директор НП «ОАР» Котиев Г.О.
— д-р техн. наук, профессор МГТУ имени Н.Э Баумана Круглов С.М.
— зам. генерального директора ОАО «НИИТавтопром»; Университет машиностроения (МАМИ) Ксеневич Т.И.
— канд. физ.-мат. наук, МГТУ имени Н.Э. Баумана, НИЦ "Русаен" Мамити Г.И.
— д-р техн. наук, профессор Горского Агроуниверситета (Владикавказ) Марков В.А.
— д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана Надарейшвили Г.Г.
— д-р техн. наук, зам. директора по научной работе ГНЦ "НАМИ" Тер-Мкртичьян Г.Г.
— д-р техн. наук, ГНЦ "НАМИ" Топалиди В.А.
— канд. техн. наук, УНЦ "Билиминтертранс" (Узбекистан, Ташкент) Филимонов В.Н.
— ответственный секретарь "АП" Бурьян В.А.
— главный конструктор ОАО "МЗКТ" Кухаренок Г.М.
— д-р техн. наук, профессор БНТУ Лустенков М.Е.
— д-р техн. наук, проф., ректор Белорусско-Российского университета (Могилёв) Мариев П.Л.
— д-р техн. наук, директор НТЦ "Карьерная техника" ОИМ НАН Беларуси Рынкевич С.А.
— д-р техн. наук, БНТУ (Минск) Степук О.Г.
— генеральный конструктор – начальник НТЦ ОАО "БелАЗ" Харитончик С.В.
— д-р техн. наук, доцент БНТУ (Минск) Ежемесячный научно-технический журнал от издательства технической литературы
Издается с 1930 года
Освещает отечественный и зарубежный опыт в области экономики, организации производства; конструирования, испытаний, эксплуатации и ремонта автомототехники; новых технологий, оборудования и материалов; решения экологических и социальных проблем, связанных с автомобилестроением.
Аудитория: руководители и специалисты автомобильных и машиностроительных предприятий, фирм, НИИ и вузов, автотранспортных, ремонтных и сервисных организаций.
Основные направления журнала:
2.4 Энергетика и электротехника;
2.5 Машиностроение;
2.6 Химические технологии, науки о материалах, металлургия;
2.9 Транспортные системы, в частности:
2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта,
2.9.8 Интеллектуальные транспортные системы;
5.2 Экономика;
1.4 Химические науки;
5.6.6 История науки и техники
Распространяется только по подписке на территории России, стран ближнего и дальнего зарубежья, а также продается на специализированных технических выставках.
Журнал рекомендован ВАК Минобрнауки РФ для публикации трудов соискателей ученых степеней.
Журнал входит в международную базу данных Cemical Abstracts
Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему − Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).
Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.
Предоставляя статьи в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:
статья можеть быть переведена и опубликована на английском языке;
статья может быть опубликована в специализированном сборнике;
после публикации в журнале статья может быть размещена в Интернете;
авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.
Требования к рукописям, действующие
в редакции научно-технического журнала
"АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"Авторский текст должен быть отпечатан в двух экземплярах на стандартных листах формата А4 (с одной стороны!), через два интервала на пишущей машинке: 60+2 знака на строке, 29+1 строка на листе, поля сверху и снизу − 20 мм (ОСТ 29.115-88), либо на компьютере (шрифт "таймс" размер 11, двойной межстрочный интервал). Вместо второго экземпляра статьи можно приложить ее электронную версию (Word) на дискете или компакт-диске.
Иллюстрации прикладываются отдельно: рисунки должны быть черно-белыми, выполнены в соответствии с ГОСТ и легко воспроизводимы; нумерация позиций на рисунках – по или против часовой стрелки, либо по закону шторки; фотографии – только отличного качества (допустимы цветные); формат иллюстраций – удобный для пересылки (складывать их нельзя!).
Подрисуночные подписи (2 экз.) должны быть отпечатаны на отдельном листе (листах) и приложены к каждому экземпляру текста.
Акт экспертизы не требуется.
К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru
При отправке файлов со статьёй по электронной почте в "теле" сообщения необходимо поместить краткое сопроводительное письмо с указантем заглавия статьи и ее авторов (анонимные сообщения уничтожаются без вскрытия!); параллельно высылать распечатки обычной почтой НЕ СЛЕДУЕТ.
Файл с текстом статьи должен содержать последовательно:
УДК,
ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на русском языке,
Фамилии И.О. авторов с указанием ученой степени каждого,
название предприятия, фирмы, организации,
аннотацию на русском языке,
ключевые слова,
ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на английском языке,
фамилии и инициалы авторов в английском написании,
аннотацию на английском языке,
keywords,
ТЕКСТ статьи (без каких-либо вставок!!!),
список использованной литературы (только работы ДРУГИХ авторов!),
таблицы к статье,
подрисуночные подписи.
Внимание! Вставлять в текст рисунки КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!
Файлы с иллюстрациями:
Каждый рисунок – отдельным ГРАФИЧЕСКИМ файлом
(предпочтительно в формате jpg),
с указанием номера рисунка в имени файла.
Внимание!! Вставлять рисунки в текст КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!
Файл "Сведения об авторах":
фамилия, имя, отчество (полностью),
ученая степень,
место работы, должность,
номера контактных телефонов (обязательно!), факса,
е-mail (если есть),
домашний почтовый адрес.
Внимание!!! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять рисунки в текст!!!
Адреса электронной почты редакции: avtoprom-atd@mail.ru, avtoprom@mashin.ru
Телефоны редакции: +7(915) 412-52-56, +7(499) 269-54-98
П о л о ж е н и е
о рецензировании статей,
поступающих в редакцию научно-технического журнала
"АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале, привлекаются в первую очередь члены редакционной коллегии, а также другие известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике.
2. В рецензии определяется:
профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала; научный уровень и новизна, практическая значимость информации; достоинства и недостатки по по содержанию и форме изложения материала; конкретные рекомендации по доработке статьи; заключение о возможности опубликования статьи в журнале.
3. На основе заключения рецензента главным редактором или зам. главного редактора принимается решение о публикации, либо отклонении статьи.
4. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется аппаратом редакции в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.
5. Рецензии на статью направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией.
6. Рукопись статьи, поступившая после доработки, направляется рецензенту для ознакомления и повторного рецензирования. Рецензент в оговоренные сроки представляет в редакцию повторную рецензию, на основе которой вновь принимается решение о приеме статьи к публикации, либо ее отклонении.
Зам. главного редактора "АП" Козырев Р.В.
КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ
Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)
Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя
─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.
В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.
─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.
─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.
─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.
Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.
Этические принципы в деятельности рецензента
─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.
─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.
─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть показана другим рецензентам или обсуждаться с иными экспертами без разрешения главного редактора.
─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.
─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.
─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.
Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций
─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы исследование можно было воспроизвести.
─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.
─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.
─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.
Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.
─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.
─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.
Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.
─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.
─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.
Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»
Архив
- 2025
- 2024
- 2023
- 2022
- 2021 Эл. версии бесплатно!
- 01 читать электронную версию
- 02 читать электронную версию
- 03 читать электронную версию
- 04 читать электронную версию
- 05 читать электронную версию
- 06 читать электронную версию
- 07 читать электронную версию
- 08 читать электронную версию
- 09 читать электронную версию
- 10 читать электронную версию
- 11 читать электронную версию
- 12 читать электронную версию
- 2020 Эл. версии бесплатно!
- 01 читать электронную версию
- 02 читать электронную версию
- 03 читать электронную версию
- 04 читать электронную версию
- 05 читать электронную версию
- 06 читать электронную версию
- 07 читать электронную версию
- 08 читать электронную версию
- 09 читать электронную версию
- 10 читать электронную версию
- 11 читать электронную версию
- 12 читать электронную версию
- 2019 Эл. версии бесплатно!
- 01 читать электронную версию
- 02 читать электронную версию
- 03 читать электронную версию
- 04 читать электронную версию
- 05 читать электронную версию
- 06 читать электронную версию
- 07 читать электронную версию
- 08 читать электронную версию
- 09 читать электронную версию
- 10 читать электронную версию
- 11 читать электронную версию
- 12 читать электронную версию
- 2018 Эл. версии бесплатно!
- 01 читать электронную версию
- 02 читать электронную версию
- 03 читать электронную версию
- 04 читать электронную версию
- 05 читать электронную версию
- 06 читать электронную версию
- 07 читать электронную версию
- 08 читать электронную версию
- 09 читать электронную версию
- 10 читать электронную версию
- 11 читать электронную версию
- 12 читать электронную версию
- 2017 Эл. версии бесплатно!
- 01 читать электронную версию
- 02 читать электронную версию
- 03 читать электронную версию
- 04 читать электронную версию
- 05 читать электронную версию
- 06 читать электронную версию
- 07 читать электронную версию
- 08 читать электронную версию
- 09 читать электронную версию
- 10 читать электронную версию
- 11 читать электронную версию
- 12 читать электронную версию
- 2016 Эл. версии бесплатно!
- 01 читать электронную версию
- 02 читать электронную версию
- 03 читать электронную версию
- 04 читать электронную версию
- 05 читать электронную версию
- 06 читать электронную версию
- 07 читать электронную версию
- 08 читать электронную версию
- 09 читать электронную версию
- 10 читать электронную версию
- 11 читать электронную версию
- 12 читать электронную версию
- 2015 Эл. версии бесплатно!
- 01 читать электронную версию
- 02 читать электронную версию
- 03 читать электронную версию
- 04 читать электронную версию
- 05 читать электронную версию
- 06 читать электронную версию
- 07 читать электронную версию
- 08 читать электронную версию
- 09 читать электронную версию
- 10 читать электронную версию
- 11 читать электронную версию
- 12 читать электронную версию
- 2014 Эл. версии бесплатно!
- 01 читать электронную версию
- 02 читать электронную версию
- 03 читать электронную версию
- 04 читать электронную версию
- 05 читать электронную версию
- 06 читать электронную версию
- 07 читать электронную версию
- 08 читать электронную версию
- 09 читать электронную версию
- 10 читать электронную версию
- 11 читать электронную версию
- 12 читать электронную версию
- 2013 Эл. версии бесплатно!
- 01 читать электронную версию
- 02 читать электронную версию
- 03 читать электронную версию
- 04 читать электронную версию
- 05 читать электронную версию
- 06 читать электронную версию
- 07 читать электронную версию
- 08 читать электронную версию
- 09 читать электронную версию
- 10 читать электронную версию
- 11 читать электронную версию
- 12 читать электронную версию
- 2012 Эл. версии бесплатно!
- 01 читать электронную версию
- 02 читать электронную версию
- 03 читать электронную версию
- 04 читать электронную версию
- 05 читать электронную версию
- 06 читать электронную версию
- 07 читать электронную версию
- 08 читать электронную версию
- 09 читать электронную версию
- 10 читать электронную версию
- 11 читать электронную версию
- 12 читать электронную версию
- 2011 Эл. версии бесплатно!
- 01 читать электронную версию
- 02 читать электронную версию
- 03 читать электронную версию
- 04 читать электронную версию
- 05 читать электронную версию
- 06 читать электронную версию
- 07 читать электронную версию
- 08 читать электронную версию
- 09 читать электронную версию
- 10 читать электронную версию
- 11 читать электронную версию
- 12 читать электронную версию
- 2010 Эл. версии бесплатно!
- 01 читать электронную версию
- 02 читать электронную версию
- 03 читать электронную версию
- 04 читать электронную версию
- 05 читать электронную версию
- 06 читать электронную версию
- 07 читать электронную версию
- 08 читать электронную версию
- 09 читать электронную версию
- 10 читать электронную версию
- 11 читать электронную версию
- 12 читать электронную версию
- 2009 Эл. версии бесплатно!
- 01 читать электронную версию
- 02 читать электронную версию
- 03 читать электронную версию
- 04 читать электронную версию
- 05 читать электронную версию
- 06 читать электронную версию
- 07 читать электронную версию
- 08 читать электронную версию
- 09 читать электронную версию
- 10 читать электронную версию
- 11 читать электронную версию
- 12 читать электронную версию
- 2008 Эл. версии бесплатно!
- 01 читать электронную версию
- 02 читать электронную версию
- 03 читать электронную версию
- 04 читать электронную версию
- 05 читать электронную версию
- 06 читать электронную версию
- 07 читать электронную версию
- 08 читать электронную версию
- 09 читать электронную версию
- 10 читать электронную версию
- 11 читать электронную версию
- 12 читать электронную версию
- 2007 Эл. версии бесплатно!
- 01 читать электронную версию
- 02 читать электронную версию
- 03 читать электронную версию
- 04 читать электронную версию
- 05 читать электронную версию
- 06 читать электронную версию
- 07 читать электронную версию
- 08 читать электронную версию
- 09 читать электронную версию
- 10 читать электронную версию
- 11 читать электронную версию
- 12 читать электронную версию
- 2006
- 2005
- 2004
- 2003
- 2002
- 2001
- 2000