Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    39799

    Номер: 2021 / 04

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)


    Конструкция
    Конструкция

    1. Оценка прочностных характеристик неметаллических элементов пневматической подвески машин при воздействии отрицательных температур и агрессивных сред
      Evaluation of the strength characteristics of non-metallic elements of the air suspension of machines under the influence of negative temperatures and aggressive environments

      Маренков И.Г. | Marenkov I.G. | Баурова Н.И. | Baurova N.I. | nbaurova@mail.runbaurova@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Маренков И.Г.
      Marenkov I.G.

      Баурова Н.И.
      Baurova N.I.

      nbaurova@mail.ru
      nbaurova@mail.ru


      Оценка прочностных характеристик неметаллических элементов пневматической подвески машин при воздействии отрицательных температур и агрессивных сред

       

      УДК 621.8

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-4-3-6

       

      Проанализированы условия эксплуатации неметаллических элементов пневматической подвески дорожных машин. Изучено влияние противогололедных реагентов и отрицательных температур на неметаллические (резиновые) элементы пневматической рессоры. Описаны методы проведения испытаний по оценке влияния отрицательных температур и агрессивных сред на неметаллические элементы пневматической подвески. Показано, что разрушение микроструктуры вызвано воздействием реагентов на резиновую часть пневмобаллона.

       


      Ключевые слова

      дорожные машины, пневматическая подвеска, резиновые элементы, отрицательные температуры, противогололедный реагент

      Evaluation of the strength characteristics of non-metallic elements of the air suspension of machines under the influence of negative temperatures and aggressive environments

      The operating conditions of non-metallic elements of the air suspension of road vehicles are analyzed. The influence of deicing agents and negative temperatures on non-metallic (rubber) elements of the pneumatic spring is studied. The methods of conducting tests to assess the effect of negative temperatures and aggressive environments on non-metallic elements of the air suspension are described. It is shown that the destruction of the microstructure is caused by the action of reagents on the rubber part of the pneumatic cylinder.


      Keywords

      road vehicles, air suspension, rubber elements, negative temperatures, deicing agent

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Влияние деформирования деталей дизельных форсунок Сommon Rail на процесс впрыскивания топлива
      Influence of deforming of common rail diesel injectors parts on the fuel injection process

      Драган Ю.Е. | Dragan YU.E. | Грехов Л.В. | Grehov L.V. | Денисов А.А. | Denisov A.A. | lgrekhov@mail.rulgrekhov@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Драган Ю.Е.
      Dragan YU.E.

      Грехов Л.В.
      Grehov L.V.

      Денисов А.А.
      Denisov A.A.

      lgrekhov@mail.ru
      lgrekhov@mail.ru


      Влияние деформирования деталей дизельных форсунок Сommon Rail на процесс впрыскивания топлива

       

      УДК 621.436.03

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-4-7-12

       

      На основе анализа экспериментальных исследований особенностей работы электрогидравлических форсунок аккумуляторных топливных систем дизелей выявлено существенное влияние деформаций элементов форсунок на процесс впрыскивания топлива. Высокие давления изменяют структуру цикла подачи топлива. Передний фронт характеристики подачи топлива начинается с разгрузки деформированных деталей форсунки, а задний фронт заканчивается стадией их деформирования. Расчетное и экспериментальное определение цикловых подач топлива дает близкие результаты. Разработанная методика определения длительности этапов цикла впрыскивания может использоваться для безразборного диагностирования существующих топливных систем, для проектирования новых, для экспериментальной проверки математических моделей.


      Ключевые слова

      электрогидравлическая форсунка, аккумуляторная топливная система, дизель, впрыскивание топлива, электронное управление, игла, клапан

      Influence of deforming of common rail diesel injectors parts on the fuel injection process

      Experimental studies have revealed a significant impact of deformation of Сommon Rail injector parts on the fuel supply process. High pressures alter the structure of the fuel supply cy-cle. Theforward front of the fuel supply cycle begins with the stage of unloading the deformed parts of the injector. The rear front of the fuel supply cycle ends with the stage of deformation of the injector parts. The calculated and experimental determination of cyclic fuel supply gave similar results. The developed method of determining the duration of the injection cycle stages creates a basis for experimental verification of mathematical models.


      Keywords

      injector, Common Rail, diesel, fuel system, electronic control, needle, fuel injection

    2. Использование кинематического радиуса в механике качения эластичного колеса
      Using the kinematic radius in the mechanics of elastic wheel rolling

      Копотилов В.И.Kopotilov V.I.

      Авторы статьи
      Authors

      Копотилов В.И.
      Kopotilov V.I.


      Использование кинематического радиуса в механике качения эластичного колеса

       

      УДК 629.113.012.5

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-4-13-22

       

      Как известно, в механике колеса с эластичной шиной широкое применение находит как динамический (rд), так и кинематический (rк) радиус. Вместе с тем у специалистов по теории движения колесных машин до сих пор нет ясного понимания сферы их применения.

       


      Ключевые слова

      эластичное колесо, кинематический радиус, окружная сила, динамический радиус, сила тяги колеса, мгновенный центр скоростей, крутящий момент, твердое тело, сопротивление качению

      Using the kinematic radius in the mechanics of elastic wheel rolling

      As you know, in the mechanics of a wheel with an elastic tire, both dynamic (rd) and kinematic (rk) radius are widely used. At the same time, specialists in the theory of the motion of wheeled vehicles still do not have a clear understanding of the scope of their application.


      Keywords

      elastic wheel, kinematic radius, circumferential force, dynamic radius, wheel traction force, instantaneous center of speeds, torque, solid, rolling resistance

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Совершенствование организации контроля состояния транспортных средств при обязательном техническом осмотре
      The improving of monitoring the condition of vehicles organization during mandatory technical inspection

      Павлишин С.Г. | Pavlishin S.G. | Бянкин А.А. | Byankin A.A. | Павлишина Ю.С. | Pavlishina YU.S. | pavlishin-sg@mail.ru, 375199@mail.rupavlishin-sg@mail.ru, 375199@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Павлишин С.Г.
      Pavlishin S.G.

      Бянкин А.А.
      Byankin A.A.

      Павлишина Ю.С.
      Pavlishina YU.S.

      pavlishin-sg@mail.ru, 375199@mail.ru
      pavlishin-sg@mail.ru, 375199@mail.ru


      Совершенствование организации контроля состояния транспортных средств при обязательном техническом осмотре

       

      УДК 621.113.066

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-4-23-27

       

      Решается задача по объединению операций технического осмотра транспортных средств в технологически совместимые группы и оптимальному распределению их по отдельным постам диагностической линии. Предложено планировочное решение поточной линии диагностирования грузовых автомобилей и автобусов, а также формула, позволяющая определять ее производительность.


      Ключевые слова

      оператор технического осмотра, технологически совместимая группа, пост, поточная линия, операция, оборудование диагностическое

      The improving of monitoring the condition of vehicles organization during mandatory technical inspection

      The task of combining operations into technologically compatible groups and optimally distributing them to separate posts of the diagnostic line of the vehicle technical inspection point is solved. Planning solution for production line for trucks and buses diagnostics and a formula that allows to determine that performance are proposed.


      Keywords

      technical inspection operator, technologically compatible group, post, production line, operation, diagnostic equipment

    2. Влияние стоимости технологического оборудования кузовного производства на показатели эффективности рабочих процессов
      Influence of the cost of technological equipment of body production on indicators of efficiency of working processes

      Катаргин В.Н. | Katargin V.N. | Хмельницкий С.В. | Hmelnitskiy S.V. | Тарбаков Р.И. | Tarbakov R.I. | Морозов Д.А. | Morozov D.A. | katargin@gmail.com, hmel.sv@gmail.com, troman797@mail.ru, dimo19@mail.rukatargin@gmail.com, hmel.sv@gmail.com, troman797@mail.ru, dimo19@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Катаргин В.Н.
      Katargin V.N.

      Хмельницкий С.В.
      Hmelnitskiy S.V.

      Тарбаков Р.И.
      Tarbakov R.I.

      Морозов Д.А.
      Morozov D.A.

      katargin@gmail.com, hmel.sv@gmail.com, troman797@mail.ru, dimo19@mail.ru
      katargin@gmail.com, hmel.sv@gmail.com, troman797@mail.ru, dimo19@mail.ru


      Влияние стоимости технологического оборудования кузовного производства на показатели эффективности рабочих процессов

       

      УДК 629.3.08

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-4-28-32

       

      В статье анализируются возможности развития кузовного производства в условиях нарастания уровня конкуренции. Рассмотрены технологические процессы кузовных работ и выявлена проблема выбора технологического оборудования. Приведены статистические данные показателей эффективности кузовных подразделений компаний, работающих на рынке кузовного ремонта в г. Красноярске. Предложен и рассчитан комплексный показатель качества для оборудования кузовного подразделения (на примере кузовных стапелей) и на его основе даны некоторые рекомендации для компаний, планирующих выход на рынок услуг кузовного ремонта.


      Ключевые слова

      кузовное производство, кузовной ремонт, кузовное оборудование, эффективность кузовного производства, выбор технологического оборудования

      Influence of the cost of technological equipment of body production on indicators of efficiency of working processes

      The possibilities for the development of bodywork in the context of the growing level of competition are analyzed in the article. The technological processes of bodywork are considered and the problem of choosing technological equipment is indicated. The statistical data about the efficiency indicators of company body divisions, operating in the body repair market in Krasnoyarsk, are presented. A composite quality index for the equipment of the bodywork department (using the example of body stocks) is proposed and calculated, and on its basis, some recommendations are given for companies which plan to enter the market of body repair services.


      Keywords

      body production, body repair, body equipment, body production efficiency, selection of technological equipment

    3. Как влияют конструкторские решения на трудоемкость техобслуживания автотранспорта?
      How do design decisions affect employment of motor vehicle maintenance?

      Фасхиев Х.А. | Faskhiev Кh.A. | Баязитов Р.Б. | Bayazitov R.B. | faskhiev@mail.ru, bayazitov.rustam@gmail.comfaskhiev@mail.ru, bayazitov.rustam@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Фасхиев Х.А.
      Faskhiev Кh.A.

      Баязитов Р.Б.
      Bayazitov R.B.

      faskhiev@mail.ru, bayazitov.rustam@gmail.com
      faskhiev@mail.ru, bayazitov.rustam@gmail.com


      Как влияют конструкторские решения на трудоемкость техобслуживания автотранспорта?

       

      УДК 629.08

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-4-33-34

       

      В статье приведены формулы расчета изменения годовой трудоемкости на техническое обслуживание автотранспортного средства при внедрении в конструкцию конструкторско-технологических решений. Формулы позволяют оперативно оценить эффективность внедряемых новшеств в конструкцию автотранспорта.


      Ключевые слова

      автотранспорт, техническое обслуживание, трудоемкость, конструкторско-технологическое мероприятие, периодичность технического обслуживания

      How do design decisions affect employment of motor vehicle maintenance?

      The article provides formulas for calculating the change in the annual labor intensity for the maintenance of a vehicle when introducing design and technological solutions into the design. Formulas make it possible to quickly assess the effectiveness of innovations introduced into the design of vehicles.


      Keywords

      vehicles, maintenance, labor intensity, design and technological measures, frequency of maintenance

    Экология
    Экология

    1. Экологические проблемы сопротивления движению автомобиля
      Environmental problems of vehicle’s driving resistance

      Рагимов Э.А. | Ragimov E.A. | elmar_rahimov@yahoo.comelmar_rahimov@yahoo.com

      Авторы статьи
      Authors

      Рагимов Э.А.
      Ragimov E.A.

      elmar_rahimov@yahoo.com
      elmar_rahimov@yahoo.com


      Экологические проблемы сопротивления движению автомобиля

       

      УДК 656.13:628.5

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-4-35-41

       

      Статья посвящена проблемам сопротивлений движению, влияющих на транспортное средство. Каждый автомобиль ломает сопротивление движению во время езды. Эти сопротивления представляют собой сопротивление воздуха, сопротивление ускорению, сопротивление качению и сопротивление градиенту. Двигатель должен выполнять определенную работу, чтобы сломать сопротивление движению. Увеличение значения некоторых сопротивлений приводит к увеличению работы, необходимой для их разрушения. Для такой работы необходимо израсходовать определенное количество топлива, а результат виден в виде вредных выбросов. В статье описывается механизм формирования особых сопротивлений движению и факторы, влияющие на них.

       


      Ключевые слова

      автомобильный транспорт, окружающая среда, сопротивление движению, выбросы, расход топлива, загрязнение

      Environmental problems of vehicle’s driving resistance

      The paper is devoted to the problems of driving resistances that influence an automobile. Each automobile breaks driving resistances in the course of driving. These resistances are air resistance, acceleration resistance, rolling resistance and gradient resistance. The motor should carry out particular work for the purpose of breaking the driving resistances. A rise in the value of some resistances leads to a rise in the work required for its breaking. For such work it is essential to expend specific amount of fuel and the outcome is visible in the shape of detrimental emissions. The paper characterises the mechanism of development of certain driving resistances and factors that influence them.


      Keywords

      automobile transport, environment, driving resistance, emissions, fuel consumption, pollution

    Безопасность
    Безопасность

    1. Обеспечение безопасности дорожного движения с учетом анализа психологического состояния водителей
      Ensuring road safety taking into account the analysis of the psychological state of drivers

      Климова Г.Н. | Klimova G.N. | Зеликов В.А. | Zelikov V.A. | Струков Ю.В. | Strukov YU.V. | Денисов Г.А. | Denisov G.A. | Зеликова Н.В. | Zelikova N.V. | Артемов А.Ю. | Artemov A.YU. | klimova-galina@mail.ru, zelikov-vrn@mail.ru, str-y@mail.ru, dga .vrn@mail.ruklimova-galina@mail.ru, zelikov-vrn@mail.ru, str-y@mail.ru, dga .vrn@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Климова Г.Н.
      Klimova G.N.

      Зеликов В.А.
      Zelikov V.A.

      Струков Ю.В.
      Strukov YU.V.

      Денисов Г.А.
      Denisov G.A.

      Зеликова Н.В.
      Zelikova N.V.

      Артемов А.Ю.
      Artemov A.YU.

      klimova-galina@mail.ru, zelikov-vrn@mail.ru, str-y@mail.ru, dga .vrn@mail.ru
      klimova-galina@mail.ru, zelikov-vrn@mail.ru, str-y@mail.ru, dga .vrn@mail.ru


      Обеспечение безопасности дорожного движения с учетом анализа психологического состояния водителей

       

      УДК 656.13

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-4-42-46

       

      В статье рассматриваются вопросы: о взаимосвязи форм проявления психики с факторами, стабильно нестабильно влияющими на безопасность дорожного движения; о влиянии объективных и субъективных факторов на психофизиологическое состояние водителя. Анализируются основные причины нарушений для всех участников дорожно-транспортных происшествий и первопричины различной оценки воспринимаемых дорожных событий. Приведена схема "Психологическая модель процесса вождения водителем транспортного средства", позволяющая дать пояснения, почему у каждого человека пропускная информация через органы чувств, попадая на уровень осознания, вызывает различной степени нервно-психические напряжения, влияющие на восприятие дорожной обстановки, и соответственно, на выбор решения и оперативные действия, связанные с управлением автомобилем в данной ситуации. Рассматриваются мероприятия по повышению эмоциональной стабильности водителей в дорожных условиях.


      Ключевые слова

      безопасность дорожного движения, время реакции, взаимосвязь форм проявления психики, стабилизация нервно-психического напряжения, психологическое состояние, психологическая модель процесса вождения, специфика деятельности водителя, типичные ошибки водител

      Ensuring road safety taking into account the analysis of the psychological state of drivers

      The article deals with the following issues: the relationship of the forms of manifestation of the psyche, with factors that are stable and unstable, affecting road safety; the influence of objective and subjective factors on the psychophysiological state of the driver. The main causes of violations for all participants of road accidents and the root causes of different assessments of perceived road events are analyzed. The scheme "Psychological model of the process of driving by a driver of a vehicle" is given, which allows us to explain why each person’s information passing through the senses, getting to the level of awareness, causes varying degrees of neuropsychic stress that affects the perception of the road situation, and, accordingly, the choice of solutions, and operational actions related to driving a car in this situation. Measures to improve the emotional stability of drivers in road conditions are considered.


      Keywords

      road safety, reaction time, interrelation of forms of mental manifestation, stabilization of neuropsychiatric tension, psychological state, psychological model of the driving process, specifics of the driver’s activity, typical mistakes of drivers, forms

    Информация
    Информация

    1. Выставки. Конференции. Презентации
      Exhibitions. Conferences. Presentations

      Авторы статьи
      Authors


      Выставки. Конференции. Презентации

       


      Ключевые слова

      Exhibitions. Conferences. Presentations


      Keywords

    Гумеров И.Ф.

    Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Савченко А.С.

    Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Редакционный совет
    The editorial board


    Антипенко В.С.

    д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

    Балакина Е.В.

    д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

    Валеев Д.Х.

    д-р техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

    Васильев Ю.Э.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Гайдар С.М.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грехов Л.В.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Зорин В.А.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Карелина М.Ю.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Катанаев Н.Т.

    д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

    Козловский В.Н.

    д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

    Комаров В.В.

    канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Кочетков А.В.

    д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

    Марков В.А.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Миротин Л.Б.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Новиков А.Н.

    д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

    Ременцов А.Н.

    д-р пед. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Румянцева О.Н.

    генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Синельников А.Ф.

    канд. техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Солнцев А.А.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Устименко В.С.

    канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

    Фасхиев Х.А.

    д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

    Чайнов Н.Д.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

     Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

    Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

    Основные направления журнала:

    05.02.00  Машиностроение и машиноведение
     
    05.04.00  Энергетическое, металлургическое и химическое машиностроение
     
    05.04.02  Тепловые двигатели
     
    05.05.00  Транспортное, горное и строительное машиностроение
     
    05.22.00  Транспорт

    Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

    Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

    Уважаемые авторы!

    При подготовке статей необходимо учитывать следующее

    • Плата с аспирантов за публикацию статей не взимается.
    • Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 15−20 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 11−12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    • 1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word)
    • 2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru
    • К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

     

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    • УДК;
    • Фамилии, имена и отчества авторов (автора);
    • Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);
    • E-mail;
    • Название статьи;
    • Аннотация;
    • Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    • Фамилии, имена и отчества авторов;
    • Название статьи;
    • Аннотация к статье;
    • Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи.

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо.

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы.

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти библиографический список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003.

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail.

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    • Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;
    • Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;
    • После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;
    • Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку