Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    39799

    Номер: 2021 / 05

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)


    Конструкция
    Конструкция

    1. Демпфирование колебаний подвески автомобилей при резонансе
      Damping of vibration of the car suspension at resonance

      Рыжиков В.А. | Ryzikov V.A. | Козырева Е.А. | Kozyireva E.A. | Мачитадзе Д.З. | Machitadze D.Z. | Туркеничева О.А. | Turkenicheva O.A. | rigikov54@mail.ru, kozarkaty@yandex.ru, machitadze2015@yandex.ru, ars_agadzhanya@mail.rurigikov54@mail.ru, kozarkaty@yandex.ru, machitadze2015@yandex.ru, ars_agadzhanya@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Рыжиков В.А.
      Ryzikov V.A.

      Козырева Е.А.
      Kozyireva E.A.

      Мачитадзе Д.З.
      Machitadze D.Z.

      Туркеничева О.А.
      Turkenicheva O.A.

      rigikov54@mail.ru, kozarkaty@yandex.ru, machitadze2015@yandex.ru, ars_agadzhanya@mail.ru
      rigikov54@mail.ru, kozarkaty@yandex.ru, machitadze2015@yandex.ru, ars_agadzhanya@mail.ru


      Демпфирование колебаний подвески автомобилей при резонансе

       

      УДК 629.3.01

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-5-3-8

       

      Разработана структурная схема устройства, в основу которой положен принцип динамического поглощения колебаний. Рассмотрена конструкция динамического поглотителя колебаний подвески автомобиля. Приводится математическая модель подвески автомобиля с динамическим поглотителем колебаний и результаты ее моделирования численным методом. Анализ полученных результатов позволяет определить оптимальные параметры устройства динамического поглотителя колебаний.

       


      Ключевые слова

      подвеска, автомобиль, динамический, демпфирование, колебания, математическая, модель, анализ, параметры

      Damping of vibration of the car suspension at resonance

      A block diagram of the device has been developed, which is based on the principle of dynamic vibration absorption. The design of a dynamic absorber of car suspension vibrations is considered. A mathematical model of a car suspension with a dynamic vibration absorber and the results of its numerical simulation are presented. The analysis of the results obtained makes it possible to determine the optimal parameters of the device for a dynamic vibration absorber.


      Keywords

      suspension, car, dynamic, damping, vibration, mathematical, model, analysis, parameters

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Теоретическое исследование мощности моторных тормозов с постоянным дросселем и с электромагнитным клапаном
      Theoretical study of motor brake power with permanent throttle and electromagnetic valve

      Рябов И.М. | Ryabov I.M. | Ковалев А.М. | Kovalev A.M. | Ширяев С.А. | SHiryaev S.A. | Аль-Сумайдаи Ф.Р. | Al-Sumaydai F.R. | Аль-Ждумаили А.Х. | Al-Jdumaili A.H. | rjabov1603@mail.ru, ak-553@yandex.ru, sergey-danilov1@ya.ru, farqad485@gmail.com, abdulsatar_k@mail.rurjabov1603@mail.ru, ak-553@yandex.ru, sergey-danilov1@ya.ru, farqad485@gmail.com, abdulsatar_k@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Рябов И.М.
      Ryabov I.M.

      Ковалев А.М.
      Kovalev A.M.

      Ширяев С.А.
      SHiryaev S.A.

      Аль-Сумайдаи Ф.Р.
      Al-Sumaydai F.R.

      Аль-Ждумаили А.Х.
      Al-Jdumaili A.H.

      rjabov1603@mail.ru, ak-553@yandex.ru, sergey-danilov1@ya.ru, farqad485@gmail.com, abdulsatar_k@mail.ru
      rjabov1603@mail.ru, ak-553@yandex.ru, sergey-danilov1@ya.ru, farqad485@gmail.com, abdulsatar_k@mail.ru


      Теоретическое исследование мощности моторных тормозов с постоянным дросселем и с электромагнитным клапаном

      В статье показано, что по сравнению с гидравлическими и электрическими вспомогательными тормозными системами моторный тормоз имеет более простую конструкцию, в несколько раз меньший вес и стоимость. Он может быть смонтирован в выпускном трубопроводе практически любого автомобиля, а его применение дает значительный социально-экономический эффект. Разработана математическая модель для теоретического исследования мощности моторных тормозов с постоянным дросселем и с электромагнитным клапаном. Проведено теоретическое исследование двигателя ЗМЗ-406 с моторным тормозом с постоянным дросселем и с электромагнитным клапаном. Анализ результатов исследования показал, что моторный тормоз с электромагнитным клапаном обеспечивает большую тормозную мощность ДВС, а следовательно, лучшую эффективность торможения автомобиля.

       


      Ключевые слова

      исследование, автомобиль, моторный тормоз, дроссель, электромагнитный клапан, мощность

      Theoretical study of motor brake power with permanent throttle and electromagnetic valve

      The article shows that in comparison with hydraulic and electric auxiliary braking systems, the engine brake has a simpler design, several times lower weight and cost. It can be installed in the exhaust pipe of almost any car, and its application gives a significant socio-economic effect. A mathematical model has been developed for the theoretical study of the power of motor brakes with a constant choke and with an electro-magnetic valve. A theoretical study of the ZMZ-406 engine with a motor brake with a constant choke and an electromagnetic valve has been carried out. The analysis of the research results showed that a motor brake with an electromagnetic valve provides a greater braking power of the internal combustion engine, and, consequently, a better vehicle braking efficiency.


      Keywords

      research, car, engine brake, throttle, solenoid valve, power

    2. Использование кинематического радиуса в механике качения эластичного колеса
      Use of the kinematic radius in the rolling mechanics of an elastic wheel

      Копотилов В.И. | Kopotilov V.I. | vikopotilov@mail.ruvikopotilov@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Копотилов В.И.
      Kopotilov V.I.

      vikopotilov@mail.ru
      vikopotilov@mail.ru


      Использование кинематического радиуса в механике качения эластичного колеса

       

      УДК 629.113.012.5

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-5-17-27

       

      Дается анализ физической сущности кинематического и динамического радиусов колеса. Утверждается, что радиус качения колеса представляет условный кинематический параметр, характеризующий только режим качения колеса. Он не является плечом всех продольных сил, воздействующих на колесо и не должен использоваться для определения сил тяги, сопротивления качению и тормозной силы колеса. Приводятся конкретные примеры, иллюстрирующие неправомерность использования кинематического радиуса для определения сил и моментов.

       


      Ключевые слова

      эластичное колесо, радиус качения, кинематический радиус, динамический радиус, плечо силы, сила тяги, сила сопротивления качению, тормозная сила, режим качения

      Use of the kinematic radius in the rolling mechanics of an elastic wheel

      The analysis of the physical essence of the kinematic and dynamic radii of the wheel is given. It is stated that the rolling radius of the wheel is a conditional kinematic parameter that characterizes only the rolling mode of the wheel. It is not the shoulder of all longitudinal forces acting on the wheel and should not be used to determine tractive forces, rolling resistance and wheel braking forces. Specific examples are given to illustrate the inappropriateness of using the kinematic radius to determine forces and moments.


      Keywords

      elastic wheel, rolling radius, kinematic radius, dynamic radius, arm of force, traction force, rolling resistance force, braking force, rolling mode

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Оценка ресурса и эффективности замены применяемой на автомобиле модели шины
      Assessment of the life and efficiency of replacing the tire used on the car

      Фасхиев Х.А. | Faskhiev Кh.A. | Баязитов Р.Б. | Bayazitov R.B. | faskhiev@mail.ru, bayazitov.rustam@gmail.comfaskhiev@mail.ru, bayazitov.rustam@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Фасхиев Х.А.
      Faskhiev Кh.A.

      Баязитов Р.Б.
      Bayazitov R.B.

      faskhiev@mail.ru, bayazitov.rustam@gmail.com
      faskhiev@mail.ru, bayazitov.rustam@gmail.com


      Оценка ресурса и эффективности замены применяемой на автомобиле модели шины

       

      УДК 629.1

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-5-28-30

       

      В статье приведены формулы расчета ресурса шин, которые учитывают условия эксплуатации автомобиля. Достоверность предложенных формул подтверждается результатами полигонных испытаний. Формулы позволяют оперативно оценить эффективность замены шины на другую модель.

       


      Ключевые слова

      автомобиль, шина, износ, ресурс, условия эксплуатации, испытание, пробег

      Assessment of the life and efficiency of replacing the tire used on the car

      The article provides formulas for calculating the resource of tires, which take into account the operating conditions of the car. The reliability of the proposed formulas is confirmed by the results of field tests. Formulas allow you to quickly assess the effectiveness of replacing a tire with another model.


      Keywords

      car, tire, wear, resource, operating conditions, test, mileage

    Транспортный комплекс
    Транспортный комплекс

    1. Транспортная инфраструктура Уссурийского городского округа: состояние, проблематика и пути решения
      Transport infrastructure of Ussuriy city district: state, problems and solutions

      Дунов В.А. | Dunov V.A. | xpovn.nah@mail.ruxpovn.nah@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Дунов В.А.
      Dunov V.A.

      xpovn.nah@mail.ru
      xpovn.nah@mail.ru


      Транспортная инфраструктура Уссурийского городского округа: состояние, проблематика и пути решения

       

      УДК 656.01

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-5-31-35

       

      В работе рассмотрены общая характеристика транспортной инфраструктуры и основные проблемные вопросы Уссурийского городского округа. Проведен анализ состояния основных составляющих транспортной инфраструктуры (автомобильный, железнодорожный транспорт) Уссурийского городского округа. Рассмотрен ряд предложений, направленных на совершенствование транспортного процесса, необходимые для развития Уссурийского городского округа.

       


      Ключевые слова

      инфраструктура, городской округ, транспортная сеть, анализ, транспортно-логистический центр

      Transport infrastructure of Ussuriy city district: state, problems and solutions

      The work considers the general characteristic of transport infrastructure and considers the main problems of Ussuriysk urban district. An analysis of the state of the main components of transport infrastructure (road, rail) of Ussuriysk city district has been carried out. A number of proposals aimed at improving the transport process necessary for the development of the Ussuriysk urban district have been considered.


      Keywords

      infrastructure, urban district, transport network, analysis, transport and logistics center

    Спецтехника
    Спецтехника

    1. Современные тенденции развития вилочных погрузчиков
      Modern trends in the development of forklifts

      Семенов Д.А.Semenov D.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Семенов Д.А.
      Semenov D.A.


      Современные тенденции развития вилочных погрузчиков

       

      УДК 625.08

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-5-36-40

       

      Данная статья помогает разобраться в том, а что такое вилочный погрузчик, какой он был и какой он на данный момент. В нижеприведенном тексте хорошо прослеживается краткая история возникновения погрузчика, описывается конструктивная составляющая и ее особенности. Выделяются основные аспекты развития погрузчика в системе подъемно-транспортных машин и складских помещений. Обобщаются актуальные тенденции развития вилочных погрузчиков, приводится анализ рынка европейских и отечественных потребителей и формулируется вывод о популярных производителях. Не обошла стороной и информация о современных конструктивных решениях машин данного типа, описаны принципы работы, а также предложена своя собственная конструктивно-параметрическая модель вилочного погрузчика, которая способна сделать работу на складских помещениях более экономичной и выгодной. В заключении сформулированы основные тезисы о модернизированной машине, которая впоследствии может дать толчок для развития автоматизированного управления на погрузчиках отечественного производства.

       


      Ключевые слова

      вилочный погрузчик, модернизация, усовершенствование, подъемно-транспортная техника

      Modern trends in the development of forklifts

      This article helps to understand what a forklift is, what it was and what it is at the moment. In the text below, a brief history of the appearance of the loader is well traced, the constructive component and its features are described. The main aspects of the development of a loader in the system of lifting and transporting machines and storage facilities are highlighted. The current trends in the development of forklifts are summarized, an analysis of the market of European and domestic consumers is provided and a conclusion about popular manufacturers is formulated. The information about modern design solutions for machines of this type was also not spared, the principles of operation were described, and also its own design-parametric model of a forklift was proposed, which is able to make work in warehouses more economical and profitable. In the conclusion, the main theses about the modernized machine are formulated, which can subsequently give an impetus to the development of automated control on domestically produced loaders.


      Keywords

      forklift, modernization, improvement, lifting and transport equipment

    2. Разработка диагностической модели оценки состояния гидроцилиндров
      Development of hydraulic cylinder diagnostic methods by modeling methods

      Нгуен Чонг Минь | Nguen CHong Min | Зорин В.А. | Zorin V.A. | ngtrongminhvn@gmail.com, madi-dm@list.rungtrongminhvn@gmail.com, madi-dm@list.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Нгуен Чонг Минь
      Nguen CHong Min

      Зорин В.А.
      Zorin V.A.

      ngtrongminhvn@gmail.com, madi-dm@list.ru
      ngtrongminhvn@gmail.com, madi-dm@list.ru


      Разработка диагностической модели оценки состояния гидроцилиндров

       

      УДК 624.04(075.8)

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-5-41-45

       

      Гидравлический привод рабочего оборудования строительной машины представляет собой сложную динамическую систему, которая работает в условиях переменного внешнего воздействия, вызванного различными факторами. В процессе эксплуатации эти нагрузки вызывают выход из строя элементов гидросистемы. Для предотвращения возможных неисправностей следует применять техническую диагностику с целью определения технического состояния и остаточного ресурса гидроцилиндров. В статье проведена оценка рабочего состояния гидроцилиндров с помощью математической модели, разработанной на платформе matlab/simulink. Приведены результаты моделирования.


      Ключевые слова

      диагностика, гидроцилиндр, моделирование, разработка

      Development of hydraulic cylinder diagnostic methods by modeling methods

      The hydraulic drive of a construction machine is a complex dynamic system that is subjected to many dynamic loads of a variable nature and operates under conditions of variable external influences caused by various factors. During operation, these loads cause failure of the hydraulic transmission elements. To prevent these malfunctions, technical diagnostics should be applied by determining their current technical condition and remaining service life. The article assesses the working condition of hydraulic cylinders using a mathematical model. Using matlab/simulink software to simulate the hydraulic cylinder and hydraulic piston speed when changing the hydraulic cylinder clearance. The simulation results are presented.


      Keywords

      diagnostic, hydraulic cylinder, simulation, development

    Информация
    Информация

    1. Выставки. Конференции. Презентации
      Exhibitions. Conferences. Presentations

      Авторы статьи
      Authors


      Выставки. Конференции. Презентации

       


      Ключевые слова

      Exhibitions. Conferences. Presentations


      Keywords

    Гумеров И.Ф.

    Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Савченко А.С.

    Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Редакционный совет
    The editorial board


    Антипенко В.С.

    д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

    Балакина Е.В.

    д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

    Валеев Д.Х.

    д-р техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

    Васильев Ю.Э.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Гайдар С.М.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грехов Л.В.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Зорин В.А.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Карелина М.Ю.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Катанаев Н.Т.

    д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

    Козловский В.Н.

    д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

    Комаров В.В.

    канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Кочетков А.В.

    д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

    Марков В.А.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Миротин Л.Б.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Новиков А.Н.

    д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

    Ременцов А.Н.

    д-р пед. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Румянцева О.Н.

    генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Синельников А.Ф.

    канд. техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Солнцев А.А.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Устименко В.С.

    канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

    Фасхиев Х.А.

    д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

    Чайнов Н.Д.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

     Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

    Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

    Основные направления журнала:

    05.02.00  Машиностроение и машиноведение
     
    05.04.00  Энергетическое, металлургическое и химическое машиностроение
     
    05.04.02  Тепловые двигатели
     
    05.05.00  Транспортное, горное и строительное машиностроение
     
    05.22.00  Транспорт

    Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

    Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

    Уважаемые авторы!

    При подготовке статей необходимо учитывать следующее

    • Плата с аспирантов за публикацию статей не взимается.
    • Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 15−20 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 11−12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    • 1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word)
    • 2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru
    • К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

     

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    • УДК;
    • Фамилии, имена и отчества авторов (автора);
    • Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);
    • E-mail;
    • Название статьи;
    • Аннотация;
    • Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    • Фамилии, имена и отчества авторов;
    • Название статьи;
    • Аннотация к статье;
    • Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи.

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо.

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы.

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти библиографический список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003.

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail.

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    • Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;
    • Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;
    • После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;
    • Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку