Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		39799
    добавить в корзину 4400 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2023 / 11

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Конструкция
    Конструкция

    1. Оценка характеристик аккумуляторной батареи электробуса
      Evaluation of the characteristics of the electric bus battery

      Маликов Р.Р. | Malikov R.R. | Климов А.В. | Klimov A.V. | Карпухин К.Е. | Karpuhin K.E. | RRMalikov@kamaz.ru, Aleksandr.Klimov@kamaz.ru, k.karpukhin@nami.ruRRMalikov@kamaz.ru, Aleksandr.Klimov@kamaz.ru, k.karpukhin@nami.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Маликов Р.Р.
      Malikov R.R.

      Климов А.В.
      Klimov A.V.

      Карпухин К.Е.
      Karpuhin K.E.

      RRMalikov@kamaz.ru, Aleksandr.Klimov@kamaz.ru, k.karpukhin@nami.ru
      RRMalikov@kamaz.ru, Aleksandr.Klimov@kamaz.ru, k.karpukhin@nami.ru

      Оценка характеристик аккумуляторной батареи электробуса

       

      УДК 629.003

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-11-3-7

       

      В статье приведены параметры аккумуляторных батарей, которые следует учитывать при проектировании аккумулятора для конкретного применения. Правильный выбор аккумуляторной батареи очень важен на этапе разработки транспортного средства, потому что батареи, не подобранные должным образом, могут вызывать проблемы при эксплуатации, связанные с недостатком мощности, энергии и ускоренными процессами деградации. Метод выбора аккумуляторной батареи должен учитывать вышеупомянутые особенности и рабочие характеристики транспортного средства. В статье изложены методы получения таких характеристик с их оценкой на примере подбора батареи для пассажирского транспортного средства на электротяге (электробус).

       

       

      Ключевые слова

      аккумуляторная батарея, транспортное средство, напряжение, степень деградации

      Evaluation of the characteristics of the electric bus battery

      This article provides battery parameters that should be considered when choosing a battery for a specific application. The correct choice of battery is very important at the stage of vehicle development, because batteries that are not selected properly can cause operational problems associated with a lack of power, energy and accelerated degradation processes. The battery selection method should take into account the aforementioned features and performance characteristics of the vehicle. The article describes methods for obtaining such characteristics with their assessment using the example of selecting a battery for a vehicle.

      Keywords

      climate control, vehicle, electric heating, heat balance

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Результаты влияния подготовленного дизельного топлива на топливно-экономические показатели ДВС
      The results of the influence of prepared diesel on the fuel and economic indicators of internal combustion engines

      Зеер В.А. | Zeer V.A. | Гражданцев Е.В. | Grajdantsev E.V. | Литвинов П.С. | Litvinov P.S. | Сорокин А.А. | Sorokin A.A. | Дубровская С.Д. | Dubrovskaya S.D. | Пуртоян А.Д. | Purtoyan A.D. | egrazhdantsev@sfu-kras.ruegrazhdantsev@sfu-kras.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Зеер В.А.
      Zeer V.A.

      Гражданцев Е.В.
      Grajdantsev E.V.

      Литвинов П.С.
      Litvinov P.S.

      Сорокин А.А.
      Sorokin A.A.

      Дубровская С.Д.
      Dubrovskaya S.D.

      Пуртоян А.Д.
      Purtoyan A.D.

      egrazhdantsev@sfu-kras.ru
      egrazhdantsev@sfu-kras.ru

      Результаты влияния подготовленного дизельного топлива на топливно-экономические показатели ДВС

       

      УДК 621.43.056

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-11-8-12

       

      В статье проведен анализ существующих способов и устройств для снижения расхода топлива ДВС. Предложена конструкция дополнительного устройства, устанавливаемого в штатную систему питания ДВС, кавитационного принципа действия. Представлены сравнительные результаты экспериментальных испытаний данного устройства на стендовой установке с дизельным ДВС на топливно-экономические и экологические свойства ДВС, а также установлены изменения физико-химических свойств дизельного топлива различных марок после его обработки устройством. Определены наиболее эффективные параметры кавитационного устройства обработки дизельного топлива и его место установки в штатную систему питания ДВС.

       

       

      Ключевые слова

      устройство для подготовки топлива, кавитационное устройство, снижение расхода топлива, способы снижения расхода топлива, топливно-экономические свойства ДВС, экологические свойства дизельного ДВС, свойства дизельного топлива, пьезоизлучатели

      The results of the influence of prepared diesel on the fuel and economic indicators of internal combustion engines

      The article analyzes the existing methods and devices for reducing the fuel consumption of the internal combustion engine. The design of an additional device installed in the standard internal combustion engine power system, the cavitation principle of operation, is proposed. Comparative results of experimental tests of this device on a bench installation with a diesel internal combustion engine for fuel-economic and environmental properties of the internal combustion engine, as well as changes in the physicochemical properties of diesel fuel of various brands after its treatment by the device are presented. The most effective parameters of the cavitation device for processing diesel fuel and its place of installation in the standard internal combustion engine power system are determined.

      Keywords

      fuel preparation device, cavitation device, reduction of fuel consumption, ways to reduce fuel consumption, fueleconomic properties of internal combustion engines, environmental properties of diesel internal combustion engines, properties of diesel fuel,

    2. Оценка технического уровня установок горизонтально направленного бурения
      Assessment of the technical level of installations horizontal directional drilling

      Склярова А.А. | Sklyarova A.A. | Дружинин П.В. | Drujinin P.V. | Максимов С.Е. | Maksimov S.E. | Пушкарев А.Е. | Pushkarev A.E. | 5750195@mail.ru5750195@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Склярова А.А.
      Sklyarova A.A.

      Дружинин П.В.
      Drujinin P.V.

      Максимов С.Е.
      Maksimov S.E.

      Пушкарев А.Е.
      Pushkarev A.E.

      5750195@mail.ru
      5750195@mail.ru

      Оценка технического уровня установок горизонтально направленного бурения

       

      УДК 62-932.4

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-11-13-17

       

      В статье рассмотрены понятие технического уровня (ТУ) машиностроительной продукции, нормативно-технические основы и необходимость выполнения оценки ТУ на каждом этапе жизненного цикла машины. Рассмотрены основы производства работ технологии горизонтально направленного бурения (ГНБ). Приведены обзор и классификация современных установок ГНБ в зависимости от технических параметров оборудования. Приведены результаты экспертной оценки показателей значимости параметров техники ГНБ. Проведены расчеты ТУ представленного оборудования. Результаты исследования представлены в графическом виде. Статья публикуется по результатам проведения научно-исследовательской работы, проводимой в рамках конкурса грантов на выполнение научно-исследовательских работ научно-педагогическими работниками СПбГАСУ в 2023 г.

       

       

      Ключевые слова

      технический уровень, техника, горизонтально направленное бурение, эффективность, параметр

      Assessment of the technical level of installations horizontal directional drilling

      The article considers the concept of the technical level (TL) of engineering products, the regulatory and technical foundations and the need to assess the TS at each stage of the machine’s life cycle. The fundamentals of horizontal directional drilling (HDD) technology work are considered. The review and classification of modern HDD installations depending on the technical parameters of the equipment is given. The results of an expert assessment of the indicators of the significance of HDD equipment parameters are presented. Calculations of specifications TL for the presented equipment were carried out. The results of the study are presented in graphical form. The article is published based on the results of the research work carried out as part of the competition for grants for the implementation of research work by scientific and pedagogical workers SPbGASU in 2023.

      Keywords

      technical level, technique, horizontal directional drilling, efficiency, parameter

    3. Уточнение критического значения коэффициента продольного скольжения колеса по результатам современных исследований
      Clarification of the critical coefficient of longitudinal wheel sliding according to the results of modern research

      Балакина Е.В. | Balakina E.V. | Сарбаев Д.С. | Sarbaev D.S. | Денисенко И.К. | Denisenko I.K. | balakina@vstu.ru; sarbaev@vstu.ru, i.k.denisenko@yandex.rubalakina@vstu.ru; sarbaev@vstu.ru, i.k.denisenko@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Балакина Е.В.
      Balakina E.V.

      Сарбаев Д.С.
      Sarbaev D.S.

      Денисенко И.К.
      Denisenko I.K.

      balakina@vstu.ru; sarbaev@vstu.ru, i.k.denisenko@yandex.ru
      balakina@vstu.ru; sarbaev@vstu.ru, i.k.denisenko@yandex.ru

      Уточнение критического значения коэффициента продольного скольжения колеса по результатам современных исследований

       

      УДК 629.33

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-11-18-22

       

      В статье проведен анализ экспериментальных φx–sx-диаграмм, полученных разными авторами. Получены средние критические значения коэффициента продольного скольжения колеса sx для разных дорожных покрытий.

       

       

      Ключевые слова

      автомобильная шина, коэффициент сцепления в продольном направлении, коэффициент продольного скольжения колеса

      Clarification of the critical coefficient of longitudinal wheel sliding according to the results of modern research

      The article analyzes the experimental φx–sx-diagrams obtained by different authors. The average critical coefficient of longitudinal wheel sliding for different road surfaces are obtained.

      Keywords

      automotive tire, friction coefficient in the longitudinal direction, the coefficient of longitudinal wheel sliding

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Повышение эффективности работы климатической установки электробуса в холодное время года
      Optimization of location and capacity of the system of road construction machinery centers in Vietnam

      Ермаков А.М. | Ermakov A.M. | Салахов Р.Р. | Salahov R.R. | Данилов Э.Е. | Danilov E.E. | Хисматуллин Р.М. | Hismatullin R.M. | AMErmakov@kai.ru, RRSalakhov@kai.ru, danilovee@kamaz.ru, RMKhismatullin@kai.ruAMErmakov@kai.ru, RRSalakhov@kai.ru, danilovee@kamaz.ru, RMKhismatullin@kai.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Ермаков А.М.
      Ermakov A.M.

      Салахов Р.Р.
      Salahov R.R.

      Данилов Э.Е.
      Danilov E.E.

      Хисматуллин Р.М.
      Hismatullin R.M.

      AMErmakov@kai.ru, RRSalakhov@kai.ru, danilovee@kamaz.ru, RMKhismatullin@kai.ru
      AMErmakov@kai.ru, RRSalakhov@kai.ru, danilovee@kamaz.ru, RMKhismatullin@kai.ru

      Повышение эффективности работы климатической установки электробуса в холодное время года

       

      УДК 621.577, 656.132, 656.135

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-11-23-29

       

      Вспомогательной системой электробуса, потребляющей наибольшее количество энергии, является климатическая система, поэтому для увеличения пробега электробуса на одном заряде необходимо повышать эффективность климатической установки. Наибольшее количество энергии климатическая установка потребляет в холодное время года, что особенно актуально в российских условиях. В данной работе проведено исследование различных методов повышения эффективности климатической установки в холодное время года. Рассмотрены следующие методы: выбор рабочего тела; использование регенеративного теплообменника в составе парокомпрессионной установки; использование рекуперации теплоты воздуха из салона электробуса, а также использование объединенной системы терморегулирования температуры в салоне электробуса и его электрооборудования.

       

       

      Ключевые слова

      электробус, эффективность, парокомпрессионная холодильная машина, HVAC, хладагент, климатическая установка

      Optimization of location and capacity of the system of road construction machinery centers in Vietnam

      The article deals with the problem of optimizing the system of centers for ensuring the performance of road construction machines in Vietnam. In order to improve quality and meet maintenance and repair needs, a systematic approach is needed for the entire fleet of road construction machines in Vietnam. Three variants of the structure of the system for ensuring the operability of road construction equipment in Vietnam are considered, taking into account the possibility of cooperation with construction enterprises. For the proposed variants of the structure, a mathematical model was developed based on the transport problem of optimizing the placement and capacity of centers for ensuring the performance of road construction machines and industrial and technical construction enterprises on the basis of cooperation. A technique for solving the problem using the simulation annealing method is proposed. As a result of optimization, two options for the location and capacity of the system of centers for ensuring the performance of road construction machines were obtained.

      Keywords

      road construction machines, operability, placement optimization, annealing simulation, maintenance, repair

    2. Оптимизация размещения и мощности системы центров обеспечения работоспособности ДСМ во Вьетнаме
      Optimization of location and capacity of the system of road construction machinery centers in Vietnam

      Зорин В.А. | Zorin V.A. | Ву Нгок Ан | Vu Ngok An | Ле Чонг Туан | Le CHong Tuan | madi-dm@list.ru, vungocan2101@gmail.com, letuan8585@gmail.commadi-dm@list.ru, vungocan2101@gmail.com, letuan8585@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Зорин В.А.
      Zorin V.A.

      Ву Нгок Ан
      Vu Ngok An

      Ле Чонг Туан
      Le CHong Tuan

      madi-dm@list.ru, vungocan2101@gmail.com, letuan8585@gmail.com
      madi-dm@list.ru, vungocan2101@gmail.com, letuan8585@gmail.com

      Оптимизация размещения и мощности системы центров обеспечения работоспособности ДСМ во Вьетнаме

       

      УДК 621.87

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-11-30-36

       

      В статье рассматривается проблема оптимизации системы центров обеспечения работоспособности дорожно-строительных машин во Вьетнаме. С целю повышения качества и удовлетворения потребностей в техническом обслуживании и ремонте необходим системный подход ко всему парку дорожно-строительных машин на территории Вьетнама. Рассмотрены три варианта структуры системы обеспечения работоспособности дорожно-строительной техники во Вьетнаме с учетом возможности кооперации со строительными предприятиями. Для предложенных вариантов структуры разработана математическая модель на основе транспортной задачи оптимизации размещения и мощности центров обеспечения работоспособности дорожно-строительных машин и производственно-технических строительных предприятий на основе кооперации. Предложена методика решения задачи с использованием метода имитационного отжига. В результате оптимизации получены два варианта размещения и мощности системы центров обеспечения работоспособности дорожно-строительных машин.

       

       

      Ключевые слова

      дорожно-строительные машины, работоспособность, оптимизация размещения, имитация отжига, техническое обслуживание, ремонт

      Optimization of location and capacity of the system of road construction machinery centers in Vietnam

      The article deals with the problem of optimizing the system of centers for ensuring the performance of road construction machines in Vietnam. In order to improve quality and meet maintenance and repair needs, a systematic approach is needed for the entire fleet of road construction machines in Vietnam. Three variants of the structure of the system for ensuring the operability of road construction equipment in Vietnam are considered, taking into account the possibility of cooperation with construction enterprises. For the proposed variants of the structure, a mathematical model was developed based on the transport problem of optimizing the placement and capacity of centers for ensuring the performance of road construction machines and industrial and technical construction enterprises on the basis of cooperation. A technique for solving the problem using the simulation annealing method is proposed. As a result of optimization, two options for the location and capacity of the system of centers for ensuring the performance of road construction machines were obtained.

      Keywords

      road construction machines, operability, placement optimization, annealing simulation, maintenance, repair

    Безопасность
    Безопасность

    1. Метод оценки эффективности состояний в дорожно-транспортной среде по критерию "нулевой смертности"
      State efficiency estimation method in the road and transport environment according to the criterion of "zero death"

      Куракина Е.В. | Kurakina E.V. | Кравченко П.А. | Kravchenko P.A. | Лукашов Б.В. | Lukashov B.V. | elvl_86@mail.ru, tm@spbgasu.ru, bogdan1099@yandex.ruelvl_86@mail.ru, tm@spbgasu.ru, bogdan1099@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Куракина Е.В.
      Kurakina E.V.

      Кравченко П.А.
      Kravchenko P.A.

      Лукашов Б.В.
      Lukashov B.V.

      elvl_86@mail.ru, tm@spbgasu.ru, bogdan1099@yandex.ru
      elvl_86@mail.ru, tm@spbgasu.ru, bogdan1099@yandex.ru

      Метод оценки эффективности состояний в дорожно-транспортной среде по критерию "нулевой смертности"

       

      УДК 656.13.08:65.012.12

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-11-37-42

       

      Рассмотренный в статье метод оценки эффективности состояний в дорожно-транспортной среде по критерию "нулевой смертности" в дорожно-транспортных происшествиях направлен на выработку эффективного подхода и целенаправленных действий в области обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. Обоснована необходимость системного подхода обеспечения аудита мест концентрации дорожнотранспортных происшествий. Разработана концептуальная модель информационной системы и факта события ДТП как массовое событие в сложной дорожно-транспортной среде, включающая в себя взаимодействующие связи подсистем, факторы аварийно-опасной ситуации, причины возникновения ДТП в системе "участник дорожного движения—транспортное средство—автомобильная дорога—среда". Разработана информационная система для снижения влияния негативных факторов возникновения ДТП в ДТС. Определены сочетания возможных вариантов ДТП и взаимоисключающих свойств информационных состояний среды.

       

       

      Ключевые слова

      безопасность дорожного движения, системный подход, сложная система, нулевая смертность, дорожно-транспортное происшествие

      State efficiency estimation method in the road and transport environment according to the criterion of "zero death"

      Considered in the article, the method for assessing the effectiveness of conditions in the road transport environment according to the criterion of "zero mortality" in road accidents is aimed at developing an effective approach and targeted actions in the field of ensuring road safety in road transport. The necessity of a systematic approach to ensure the audit of places of concentration of road accidents is substantiated. A conceptual model of an information system and the fact of an accident event as a mass event in a complex road and transport environment has been developed, which includes interacting connections of subsystems, factors of an emergency situation, the causes of an accident in the system "road user—vehicle—road—environment". An information system has been developed to reduce the impact of negative factors in the occurrence of road accidents in DTS. Combinations of possible variants of RTA and mutually exclusive properties of the information states of the environment are determined.

      Keywords

      road safety, systems approach, complex system, zero mortality, traffic accident

    2. Обеспечение безопасности в системе новой городской мобильности
      Maintaining safety in the new urban mobility

      Гаевский В.В. | Gaevsky V.V. | Иванов А.М. | Ivanov A.M. | Одинокова И.В. | Odinokova I.V. | Гулый В.В. | Gulyiy V.V. | vit-life@rambler.ru, ivanov-am@madi.ru, odinokova_iv@mail.ru, gulyv.v@yandex.ruvit-life@rambler.ru, ivanov-am@madi.ru, odinokova_iv@mail.ru, gulyv.v@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Гаевский В.В.
      Gaevsky V.V.

      Иванов А.М.
      Ivanov A.M.

      Одинокова И.В.
      Odinokova I.V.

      Гулый В.В.
      Gulyiy V.V.

      vit-life@rambler.ru, ivanov-am@madi.ru, odinokova_iv@mail.ru, gulyv.v@yandex.ru
      vit-life@rambler.ru, ivanov-am@madi.ru, odinokova_iv@mail.ru, gulyv.v@yandex.ru

      Обеспечение безопасности в системе новой городской мобильности

       

      УДК 629.33

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-11-43-48

       

      Основной задачей руководства любого города является обеспечение защиты граждан от различных опасных воздействий. В отношении транспортных средств (ТС) опасными воздействиями являются: последствия ДТП, загрязнение окружающей среды, повышенный шум и вибрация. В современном мегаполисе появились новые категории транспортных средств, их безопасность рассматривается в статье.

       

       

      Ключевые слова

      безопасность, средство индивидуальной мобильности, СИМ, электросамокат, мобильность, моноколесо, компактное транспортное средство, КоТ

      Maintaining safety in the new urban mobility

      Ensuring the protection of any city is the protection of citizens from various influences. In relation to vehicles (TC), hazardous effects are the consequences of road accidents, environmental pollution, increased noise and vibration. In large metropolitan areas, new categories of vehicles have appeared, their safety is closed in the article.

      Keywords

      safety, means of individual mobility, MIM, electric scooter, mobility, unicycle, compact transport, CoT

    Транспортный комплекс
    Транспортный комплекс

    1. К вопросу об оценке эффективности противоскользящего профиля конструкций машин
      On the issue of evaluating the effectiveness of the anti-slip profile of machine structures

      Харлов М.В. | Harlov M.V. | maxha@mail.rumaxha@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Харлов М.В.
      Harlov M.V.

      maxha@mail.ru
      maxha@mail.ru

      К вопросу об оценке эффективности противоскользящего профиля конструкций машин

       

      УДК 629.3.023.24

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-11-49-55

       

      Для конструирования и модернизации машин могут применяться профили с противоскользящим рифлением, однако величина эффекта противоскольжения для таких профилей пока полностью не изучена. При этом среди причин травматизма пассажиров транспорта нередко встречается поскальзывание на несущих контактных поверхностях. Существующая научная литература дает некоторое представление о факторах, влияющих на трибоконтакт с макронеровностями поверхностей. Это и послужило основой для математического описания в статье факторного влияния на противоскользящую эффективность рифленого профиля. Для этой цели были определены два показателя, учитывающие влияние формы и числа неровностей профиля. C помощью моделирования трибоконтакта с профилями разного рифления в среде SolidWorks Motion были получены расчетные значения максимальной статической силы трения. Эти значения были сопоставлены с расчетными значения показателей эффективности, в результате чего был сделан вывод об адекватности математического описания факторов.

       

       

      Ключевые слова

      конструкция машин, рифленый профиль, противоскользящие свойства поверхности, эффективность противоскольжения, трибоконтакт, коэффициент трения, макронеровности

      On the issue of evaluating the effectiveness of the anti-slip profile of machine structures

      Profiles with anti-slip grooves can be used for the design and modernization of machines, but the magnitude of the anti-slip effect for such profiles has not yet been fully studied. At the same time, among the causes of injuries to transport passengers, slipping on bearing contact surfaces is not uncommon. The existing scientific literature gives some idea of the factors influencing tribocontact with the macro-dimensions of surfaces. This served as the basis for the mathematical description in the article of the factorial effect on the anti-slip efficiency of the grooved profile. For this purpose, two indicators were identified that take into account the influence of the shape and number of profile irregularities. With the help of modeling tribocontact with profiles of different corrugation in the SolidWorks Motion environment, calculated values of the maximum static friction force were obtained. These values were compared with the calculated values of performance indicators, as a result of which a conclusion was made about the adequacy of the mathematical description of the factors.

      Keywords

      machine structures, grooved profile, anti-slip surface properties, anti-slip efficiency, tribocontact, coefficient of friction, macro-dimensions

    Информация
    Информация

    1. Выставки. Конференции. Презентации
      Exhibitions. Conferences. Presentations

      Авторы статьи
      Authors

      Выставки. Конференции. Презентации

       

      Ключевые слова

      Exhibitions. Conferences. Presentations

      Keywords

    Гумеров И.Ф.

    		—Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Савченко А.С.

    		—Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Редакционный совет
    The editorial board

    Антипенко В.С.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

    Балакина Е.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

    Валеев Д.Х.

    		—канд. техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

    Васильев Ю.Э.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Гайдар С.М.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грехов Л.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грифф М.И.

    		—д-р техн. наук, профессор, директор Центра сертификации продукции "САМТ-Фонд"

    Грушецкий С.М.

    		—канд. техн. наук, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Евтюков С.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Санкт-Петербурский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Зорин В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Карелина М.Ю.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Катанаев Н.Т.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

    Козловский В.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Кочетков А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

    Макаров Е.Г.

    		—канд. техн. наук, главный конструктор ПАО "КАМАЗ"

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Миротин Л.Б.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Мороз Д.Г.

    		—канд. техн. наук, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Новиков А.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

    Румянцева О.Н.

    		—генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Солнцев А.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Устименко В.С.

    		—канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

    Фасхиев Х.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

    Чайнов Н.Д.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Шемякин А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, ректор "Рязанского государственного агротехнологического университета им. П.А. Костычева"

    Янушко В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО "МАЗ"

     Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

    Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

    Основные направления журнала:

    1.5.15 Экология
     
    2.5 Машиностроение
     
    2.5.2  Машиноведение
     
    2.5.11  Наземные транспортно-технологические средства и комплексы

    2.9  Транспортные системы

    2.9.1 Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта

     

    Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

    Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

    Уважаемые авторы!


    При подготовке статей необходимо учитывать следующее:

    − Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 10−12 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word) 

    2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    − УДК;

    − Фамилии, имена и отчества авторов (автора);

    − Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);

    − E-mail;

    − Название статьи;

    − Аннотация;

    − Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    − Фамилии, имена и отчества авторов;

    − Название статьи;

    − Аннотация к статье;

    − Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи. 

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо. 

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы. 

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003. 

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail. 

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    − Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;

    − Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    − После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;

    − Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

     

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку