Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9

ВНИМАНИЕ!

Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.

ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

КНИГИ Прайс-лист
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Все статьи автора в журнале: Алесин В.С.

    1. Особенности обтекания планера летательного аппарата «Чирок» при изменении углов атаки и скольжения
      The flow around features of the aircraft «Teal» airframe when changing the angles of attack and slipping

      Номер: 2021 / 06

      Алесин В.С. | Alesin V.S. | Павленко О.В. | Pavlenko O.V. | Раздобарин А.М. | Razdobarin A.M. | Сабадаш Е.Г. | Sabadash E.G. | olga.v.pavlenko@yandex.ruolga.v.pavlenko@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Алесин В.С.
      Alesin V.S.

      Павленко О.В.
      Pavlenko O.V.

      Раздобарин А.М.
      Razdobarin A.M.

      Сабадаш Е.Г.
      Sabadash E.G.

      olga.v.pavlenko@yandex.ru
      olga.v.pavlenko@yandex.ru


      Особенности обтекания планера летательного аппарата «Чирок» при изменении углов атаки и скольжения

       

      УДК 629.735.33.015

       

      Представлены результаты численного исследования аэродинамических характеристик планера летательного аппарата «Чирок» на различных углах атаки и скольжения, дано их сравнение с экспериментальными данными по влиянию увеличения угла скольжения на модели. Расчёты проведены с помощью программы, основанной на численном решении осреднённых по Рейнольдсу уравнений Навье—Стокса.

       


      Ключевые слова

      летательный аппарат с несущим фюзеляжем; угол атаки; угол скольжения; аэродинамические силы

      The flow around features of the aircraft «Teal» airframe when changing the angles of attack and slipping

      The results of a numerical study of the airframe aerodynamic characteristics foraircraft «Teal» at various angles of attack and slipping are presented; their comparison with experimental data over the effect of an increase in the slippage angle on the model is given. The calculations are carried out by means of a program based on the numerical solution of the Reynolds-averaged Navier — Stokes equations.


      Keywords

      aircraft with a supporting fuselage; angle of attack; slipping angle; aerodynamic forces

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку