Все статьи автора в журнале: Красняк С.А.

1. Методы расчета и проектирования упругих элементов полозкового шасси вертолетов из полимерных композиционных материалов

   Methods for calculating and designing elastic elements of helicopter skid landing gear made of polymer composite materials

   Номер: 2026 / 04

   Красняк С.А. | Krasnyak S.A. | stas8599859@gmail.comstas8599859@gmail.com

   Авторы статьи

   Authors

   Красняк С.А.

   Krasnyak S.A.

   stas8599859@gmail.com

   stas8599859@gmail.com

   ---

   Методы расчета и проектирования упругих элементов полозкового шасси вертолетов из полимерных композиционных материалов

    

   УДК 629.735

   DOI: 10.36652/0869-4931-2026-80-4-150-155

    

   Рассмотрены подходы к проектированию упругих элементов полозкового шасси вертолетов из полимерных композиционных материалов (ПКМ). Показано, что вариативность укладки армирующих слоев позволяет целенаправленно настраивать жесткостно-прочностные и демпфирующие характеристики рессор, обеспечивает снижение массы и повышение устойчивости к «земному резонансу». Проведен сравнительный анализ аналитических, численных (МКЭ) и оптимизационных методов расчета. Предложена комплексная методика, объединяющая предварительное аналитическое проектирование, поверочный конечно-элементный анализ с постановкой нагрузок по АП-29 и параметрическую оптимизацию структуры и геометрии рессоры. В рамках подхода достигается снижение массы до ~35 % при одновременном улучшении демпфирующих свойств (рост рабочей деформации порядка 20...30 % относительно металлических аналогов) на примерах из литературы и авторских расчетов.

   ---

   Ключевые слова

   вертолет, полозковое шасси, рессора, полимерные композиционные материалы, углепластик, МКЭ, параметрическая оптимизация, демпфирование, земной резонанс

   Methods for calculating and designing elastic elements of helicopter skid landing gear made of polymer composite materials

   Approaches to designing elastic elements of helicopter skid landing gear made of polymer composite materials (PCM) are considered. It is shown that variable reinforcement layer placement allows for targeted tuning of the spring stiffness, strength, and damping characteristics, reducing weight and increasing resistance to ground resonance. А comparative analysis of analytical, numerical (FEM), and optimization calculation methods is conducted. А comprehensive methodology is proposed that combines preliminary analytical design, verification finite element analysis with load assignment according to AP-29 and parametric optimization of the spring structure and geometry. This approach achieves a weight reduction up to 35 % while simultaneously improving damping properties (an increase in operating strain of approximately 20...30 % relative to metal counterparts), using examples from the literature and the author’s calculations.

   ---

   Keywords

   helicopter, skid chassis, spring, polymer composite materials, carbon fiber, FEM, parametric optimization, damping, ground resonance