Все статьи автора в журнале: Тупицын А.П.

1. Методика идентификации температурных поправок к тяге двигателя летательного аппарата в летных испытаниях

   Identification method of temperature corrections to aircraft engine thrust in flight tests

   Номер: 2023 / 12

   Николаев С.В. | Nikolaev S.V. | Тупицын А.П. | Tupitsyin A.P. | nikozavr@mail.runikozavr@mail.ru

   Авторы статьи

   Authors

   Николаев С.В.

   Nikolaev S.V.

   Тупицын А.П.

   Tupitsyin A.P.

   nikozavr@mail.ru

   nikozavr@mail.ru

   ---

   Методика идентификации температурных поправок к тяге двигателя летательного аппарата в летных испытаниях

    

   УДК 629.7.018.7

   DOI: 10.36652/0869-4931-2023-77-12-560-566

    

   Статья посвящена идентификации зависимости тяги от температуры наружного воздуха для турбореактивного двигателя в составе летательного аппарата. Представлена методика, позволяющая определить температурные поправки к эффективной тяге турбореактивного двигателя на фиксированных режимах работы в процессе летных испытаний. Показано применение разработанной методики в летных испытаниях скоростного высотного летательного аппарата. Отличительной особенностью методики является расчет приращения тяги двигателя через коэффициент избытка тяги при нулевой подъемной силе на режимах прямолинейных горизонтальных разгонов.

   ---

   Ключевые слова

   летательный аппарат, испытания летательных аппаратов, турбореактивный двигатель, идентификация тяги, характеристики турбореактивного двигателя

   Identification method of temperature corrections to aircraft engine thrust in flight tests

   The article is devoted to identifying the dependence of thrust on the outside air temperature for a turbojet engine as part of an aircraft. A methodic that allows to determine temperature corrections to the effective thrust of a turbojet engine at fixed operating modes during flight tests is presented. The application of the developed methodology in flight testing of a high-speed high-altitude aircraft is shown. A distinctive feature of the method is the calculation of the engine thrust increment through the excess thrust coefficient at zero lift in straight-line horizontal acceleration modes.

   ---

   Keywords

   aircraft, aircraft testing, turbojet engine, thrust identification, turbojet engine characteristics

2. Подходы к оценке временных показателей целевых возможностей авиационных комплексов при проведении испытаний

   Approach to assessing time indicators of target capabilities for aviation complexes during tests

   Номер: 2025 / 02

   Галактионов М.В. | Galaktionov M.V. | Тупицын А.П. | Tupitsyin A.P. | Николаев С.В. | Nikolaev S.V. | nikozavr@mail.runikozavr@mail.ru

   Авторы статьи

   Authors

   Галактионов М.В.

   Galaktionov M.V.

   Тупицын А.П.

   Tupitsyin A.P.

   Николаев С.В.

   Nikolaev S.V.

   nikozavr@mail.ru

   nikozavr@mail.ru

   ---

   Подходы к оценке временных показателей целевых возможностей авиационных комплексов при проведении испытаний

    

   УДК 629.73.018.7

   DOI: 10.36652/0869-4931-2025-79-2-71-77

    

   Рассмотрены подходы к оценке временных показателей целевых возможностей авиационных комплексов при проведении испытаний. Представлены общая структура временных показателей и способы их определения. Рассмотрена методика определения времени ведения воздушного боя и времени барражирования авиационного комплекса. Предложено использовать коэффициенты превосходства при сравнительной оценке двух противоборствующих авиационных комплексов по исходным данным, полученным в летных экспериментах. Приведена методика выполнения такой оценки.

   ---

   Ключевые слова

   авиационный комплекс, целевые возможности авиационных комплексов, летные испытания, моделирование, коэффициент превосходства, область превосходства

   Approach to assessing time indicators of target capabilities for aviation complexes during tests

   Approaches to assessing time indicators of target capabilities of aviation complexes during testing are considered. The general structure of time indicators and methods for their determination are presented. The metho dology for determining the time of air combat and the time of patrolling of an aviation complex is considered. It is proposed to use superiority coefficients in a comparative assessment of two opposing aviation complexes based on the initial data obtained in flight experiments. A methodology for performing such an assessment is given.

   ---

   Keywords

   aviation complex, target capabilities of aviation complexes, flight tests, modeling, superiority coefficient, area of superiority