Все статьи автора в журнале: Фатиев М.Д.

1. Анализ методик определения реализуемого сцепления автомобильного колеса в теории и на практике

   Analysis of methods for determining the realizable clutch of an automobile wheel in theory and in practice

   Номер: 2024 / 10

   Попов А.И. | Popov A.I. | Курипка А.В. | Kuripka A.V. | Фаттух Я.Я. | Fattuh YA.YA. | Фатиев М.Д. | Fatiev M.D. | kuripkas2108@yandex.rukuripkas2108@yandex.ru

   Авторы статьи

   Authors

   Попов А.И.

   Popov A.I.

   Курипка А.В.

   Kuripka A.V.

   Фаттух Я.Я.

   Fattuh YA.YA.

   Фатиев М.Д.

   Fatiev M.D.

   kuripkas2108@yandex.ru

   kuripkas2108@yandex.ru

   ---

   Анализ методик определения реализуемого сцепления автомобильного колеса в теории и на практике

    

   УДК 629.3.017

    

   Рассмотрены методики определения реализуемого сцепления автомобильного колеса с дорогой в теории и на практике. Проанализированы возможности повышения безопасности движения транспортного средства на дорогах общего пользования путём повышения точности расчётов при проектировании и внедрении систем автоматического управления автомобилем при торможении. Также рассмотрены основные требования Правил ООН № 13 к распределению тормозных сил автомобиля по осям в части реализуемого сцепления колёс автомобиля с опорной поверхностью дорожного покрытия. Проведён анализ возможных методов определения реализуемого сцепления автомобиля и других тормозных параметров автомобиля путём проведения дорожных и стендовых испытаний с целью дальнейшего повышения точности теоретических исследований тормозной динамики колёсного транспортного средства.

   ---

   Ключевые слова

   безопасность дорожного движения, реализуемое сцепление, распределение тормозных сил, тормозной путь, нормальные реакции автомобиля, автомобильное колесо

   Analysis of methods for determining the realizable clutch of an automobile wheel in theory and in practice

   The scientific article discusses methods for determining the realizable coupling of an automobile wheel with the road in theory and in practice. The possibilities of improving the safety of vehicle traffic on public roads by increasing the accuracy of calculations in the design and implementation of automatic vehicle control systems during braking are analyzed. The paper also considers the basic requirements of UN Regulation No. 13 for the distribution of braking forces of a car along the axes in terms of the realized coupling of the wheels of the car with the supporting surface of the road surface. The analysis of possible methods for determining the realized clutch of a car and other braking parameters of a car by conducting road and bench tests in order to further improve the accuracy of theoretical studies of the braking dynamics of a wheeled vehicle is carried out.

   ---

   Keywords

   road safety, realized clutch, distribution of braking forces, braking distance, normal reactions of the car, car wheel