Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9

ВНИМАНИЕ!

Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.

ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

КНИГИ Прайс-лист
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Технический журнал «Автомобильная промышленность» 

    Журнал входит в перечень утверждённых ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней

    Технический журнал «Автомобильная промышленность»

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    27839

    Subscription indices


    Текущий номер:Current issue:2022 / 10

    Редакция
    The editorial board

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)


    Конструкции автотранспортных средств
    Конструкции автотранспортных средств

    1. Совершенствование процесса впрыскивания топлива в дизеле
      Improvement of fuel injection process in diesel engine

      Бовэнь Са | Boven Sa | Клюс О.В. | Klyus O.V. | Марков В.А. | Markov V.A. | Камалтдинов В.Г. | Kamaltdiniv V.G. | Неверова В.В. | Neverova V.V. | Маркова И.Г. | Markova I.G. | bowensa@yandex.rubowensa@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Бовэнь Са
      Boven Sa

      Клюс О.В.
      Klyus O.V.

      Марков В.А.
      Markov V.A.

      Камалтдинов В.Г.
      Kamaltdiniv V.G.

      Неверова В.В.
      Neverova V.V.

      Маркова И.Г.
      Markova I.G.

      bowensa@yandex.ru
      bowensa@yandex.ru


      Совершенствование процесса впрыскивания топлива в дизеле

       

      УДК 621.436

       

      Удовлетворение современных жёстких требований к токсичности отработавших газов дизелей возможно лишь при реализации целого комплекса мероприятий. К этим мероприятиям относятся совершенствование процесса впрыскивания топлива и предварительная обработка топлива для активации процессов его самовоспламенения и горения. Показана необходимость совершенствования процесса впрыскивания топлива в дизеле. Предложена конструкция распылителя форсунки, обеспечивающая улучшение качества процессов впрыскивания, распыливания и смесеобразования в дизельном двигателе. Это достигается выполнением на цилиндрической части иглы распылителя спиральных канавок, способствующих турбулизации потока топлива в проточной части форсунки. Проведены расчётные исследования течения топлива в таких форсунках. Показана возможность повышения турбулизации потока топлива в проточной части распылителя при выполнении указанных спиральных канавок. Отмечено, что наличие спиральных канавок снижает скорость течения потока топлива и турбулизирует поток в цилиндрическом пространстве распылителя форсунки. Исследовано несколько вариантов выполнения спиральных канавок. Увеличение ширины и уменьшение шага спиральных канавок приводят к повышению турбулентности потока. Определены значения ширины и шага спиральных канавок, обеспечивающие наибольшую турбулизацию потока топлива в проточной части распылителя.

       

       


      Ключевые слова

      дизельный двигатель, процесс смесеобразования, форсунка, распылитель, игла, распыливающее отверстие, дизельное топливо

      Improvement of fuel injection process in diesel engine

      These measures include the improvement of the fuel injection process and the pretreatment of fuel to activate its self-ignition and gorenje processes. The necessity of improving the process of fuel injection in diesel is shown. The design of the nozzle sprayer is proposed, which provides an improvement in the quality of injection, spraying and mixing processes in a diesel engine. This is achieved by making spiral grooves on the cylindrical part of the atomizer needle, which contribute to turbulence of the fuel flow in the flow part of the nozzle. Calculated studies of the fuel flow in such injectors have been carried out. The possibility of increasing the turbulence of the fuel flow in the flow part of the sprayer when performing these spiral grooves is shown. It is noted that the presence of spiral grooves reduces the flow rate of the fuel flow and turbulates the flow in the cylindrical space of the nozzle atomizer. Several variants of spiral grooves have been investigated. An increase in the width and a decrease in the pitch of the spiral grooves lead to an increase in the turbulence of the flow. The values of the width and pitch of the spiral grooves that provide the greatest turbulence of the fuel flow in the flow part of the sprayer are determined.


      Keywords

      diesel engine, fuel air mixture formation process, injector, sprayer, needle, spray hole, diesel fuel

    2. Статический прочностной расчёт шатуна двигателя легкового автомобиля
      Static strength calculation of the connecting rod of a passenger car engine

      Семыкина А.С. | Semykina A.S. | Загородний Н.А. | Zagorodny N.A. | fantarock@mail.rufantarock@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Семыкина А.С.
      Semykina A.S.

      Загородний Н.А.
      Zagorodny N.A.

      fantarock@mail.ru
      fantarock@mail.ru


      Статический прочностной расчёт шатуна двигателя легкового автомобиля

       

      УДК 621.81

       

      Для предупреждения преждевременного разрушения шатуна двигателя в результате действия высоких нагрузок в ходе его эксплуатации необходимо проводить статический прочностной расчёт, позволяющий определять эксплуатационные возможности шатуна и разрабатывать меры по увеличению его ресурса. Расчёт позволил определить поведение детали при различном нагрузочном режиме, деформации и наиболее уязвимые места шатуна, где может произойти разрушение.

       


      Ключевые слова

      шатун, двигатель, прочность, прочностной расчёт шатуна, деформация шатуна

      Static strength calculation of the connecting rod of a passenger car engine

      To prevent premature destruction of the connecting rod of the engine as a result of high loads during its operation, it is necessary to carry out a static strength calculation that allows determining the operational capabilities of the connecting rod and developing measures to increase its life. The calculation allowed us to determine the behavior of the part under different load conditions, deformations and the most vulnerable places of the connecting rod, where destruction can occur.


      Keywords

      connecting rod, engine, strength, strength calculation of the connecting rod, deformation of the connecting rod

    3. Cистемы блокирования межосевого и межколёсного дифференциала внедорожного автомобиля: виды и особенности
      Locking systems for interaxle and interwheel differential of an off-road vehicle: types and features

      Шуба Д.Ю. | SHuba D.YU. | Тобиков Р.А. | Tobikov R.A. | denis.shuba@gmail.comdenis.shuba@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Шуба Д.Ю.
      SHuba D.YU.

      Тобиков Р.А.
      Tobikov R.A.

      denis.shuba@gmail.com
      denis.shuba@gmail.com


      Cистемы блокирования межосевого и межколёсного дифференциала внедорожного автомобиля: виды и особенности

       

      УДК 629.1.04

       

      Освещаются основные недостатки существующих на рынке систем блокирования межколёсного и межосевого дифференциала, а также перечисляются разновидности данных систем. Кроме того, в материале приведены сведения об особенностях принудительных систем блокирования дифференциала, разработанных компанией "ХардБлок".

       

       


      Ключевые слова

      проходимость внедорожника, дифференциал с блокировкой, система блокирования дифференциала Hardblock, разрушение кулачкового зацепления

      Locking systems for interaxle and interwheel differential of an off-road vehicle: types and features

      The article highlights the main shortcomings of the inter-wheel and center differential blocking systems existing on the market, and also lists the varieties of these systems. In addition, the material provides information about the features of forced differential lock systems developed by HardBlock.


      Keywords

      cross-country ability of off-road vehicles, differential lock, Hardblock differential lock system, destruction of cam gearing

    4. Учёт бортовыми средствами дифферента подрессоренных масс транспортного средства при определении его загрузки
      Accounting for the sprung masses trim when determining the load and the gravity center height of a vehicle by on-board means

      Малиновский М.П. | Malinovskiy M.P. | ntbmadi@gmail.comntbmadi@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Малиновский М.П.
      Malinovskiy M.P.

      ntbmadi@gmail.com
      ntbmadi@gmail.com


      Учёт бортовыми средствами дифферента подрессоренных масс транспортного средства при определении его загрузки

       

      УДК 629.3.054.3

       

      Расчёт подвески обычно сводится к определению статического и динамического хода, построения амплитудно-частотной характеристики, определению резонансных скоростей. В дополнение к перечисленному автором статьи предлагается проводить расчёт дифферента подрессоренных масс под действием установившегося продольного ускорения при разгоне и торможении. С точки зрения современных электронных систем управления, для повышения точности их алгоритмов целесообразно определять фактическую загрузку и высоту центра масс транспортного средства бортовыми средствами. Автором разработана методика, позволяющая рассчитать указанные параметры для упругих элементов с линейной характеристикой.

       

       


      Ключевые слова

      равноускоренное движение; полная масса; снаряжённая масса; угол дифферента; жёсткость подвески; жёсткость шин; рессора; пружина; система предупреждающего управления движением

      Accounting for the sprung masses trim when determining the load and the gravity center height of a vehicle by on-board means

      The calculation of the suspension usually comes down to determining the static and dynamic suspension travel, building an amplitude-frequency characteristic, and determining resonant velocities. In addition to the above, the author of the article proposes to calculate the trim of sprung masses under the action of a steady longitudinal acceleration during starting and braking. From the point of view of modern electronic control systems, in order to improve the accuracy of their algorithms, it is advisable to determine the actual load and the height of the center of gravity of the vehicle by on-board means. The author has developed a technique that makes it possible to calculate the specified parameters for elastic elements with a linear characteristic.


      Keywords

      uniformly accelerated movement; full mass; curb weight; trim angle; suspension stiffness; tire stiffness; spring; preventive motion control system

    5. Некоторые аспекты сопротивления движению автомобиля
      Some aspects of a vehicle’s driving resistances

      Рагимов Э.А. | Ragimov E.A. | elmar_rahimov@yahoo.comelmar_rahimov@yahoo.com

      Авторы статьи
      Authors

      Рагимов Э.А.
      Ragimov E.A.

      elmar_rahimov@yahoo.com
      elmar_rahimov@yahoo.com


      Некоторые аспекты сопротивления движению автомобиля

       

      УДК 656.13:628.5

       

      Статья посвящена проблемам сопротивления движению, влияющих на транспортное средство. Описывается механизм формирования особых сопротивлений движению и факторы, влияющие на них.

       

       


      Ключевые слова

      автомобильный транспорт, окружающая среда, сопротивление движению, выбросы, расход топлива, загрязнение

      Some aspects of a vehicle’s driving resistances


      Keywords

      automobile transport, environment, driving resistance, emissions, fuel consumption, pollution

    Эксплуатация. Технический сервис АТС
    Эксплуатация. Технический сервис АТС

    1. Влияние давления воздуха в шинах на силовые потери при качении колёс автомобиля по опорным роликам стенда
      The effect of tire air pressure on power losses when the car wheels are rolling on the support rollers of the stand

      Камнев А.В. | Kamnev A.V. | Федотов А.И. | Fedotov A.I. | Яньков О.С. | YAnkov O.S. | dadestone@yandex.rudadestone@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Камнев А.В.
      Kamnev A.V.

      Федотов А.И.
      Fedotov A.I.

      Яньков О.С.
      YAnkov O.S.

      dadestone@yandex.ru
      dadestone@yandex.ru


      Влияние давления воздуха в шинах на силовые потери при качении колёс автомобиля по опорным роликам стенда

       

      УДК 629.113.001

       

      Рассмотрена методика оценки влияния давления воздуха в шинах ведущих колёс автомобилей и их износа на сопротивление качению по опорным поверхностям роликов диагностического стенда. Получена регрессионная модель, позволяющая определять величину коэффициента сопротивления качению с учётом давления воздуха в шине, нормальной нагрузки на колесо, величины продольного смещения колеса относительно роликов стенда и высоты протектора шины.

       

       


      Ключевые слова

      коэффициент сопротивления качению, роликовый стенд, силовой радиус колеса, давление воздуха в шине, нагрузка на ведущие колёса, износ шин, контроль тяговых качеств автомобиля

      The effect of tire air pressure on power losses when the car wheels are rolling on the support rollers of the stand

      The article discusses the methodology for assessing the effect of air pressure in the tires of the driving wheels of cars and their wear on rolling resistance on the support surfaces of the rollers of the diagnostic stand. A regression model is obtained that allows determining the value of the rolling resistance coefficient, taking into account the air pressure in the tire, the normal load on the wheel, the value of the longitudinal displacement of the wheel relative to the rollers of the stand and the height of the tire tread.


      Keywords

      rolling resistance coefficient, roller stand, wheel power radius, tire air pressure, load on the driving wheels, tire wear, traction control of the car

    2. Исследование технического состояния АТС по результатам выполненных независимых автотехнических экспертиз
      Research technical performed independent automotive expertise

      Разговоров К.И. | Razgovorov K.I. | http://avtoekspertiza.msk.ru, razgovorov@rambler.ruhttp://avtoekspertiza.msk.ru, razgovorov@rambler.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Разговоров К.И.
      Razgovorov K.I.

      http://avtoekspertiza.msk.ru, razgovorov@rambler.ru
      http://avtoekspertiza.msk.ru, razgovorov@rambler.ru


      Исследование технического состояния АТС по результатам выполненных независимых автотехнических экспертиз

       

      УДК 620.168.36

       

      Рассмотрены основные виды проводимых исследований технического состояния автотранспортных средств, их узлов и агрегатов в рамках независимых автотехнических экспертиз. Приводятся методики исследования, примеры и статистические данные по отказам и неисправностям автомобильной техники.

       

       


      Ключевые слова

      экспертиза технического состояния автотранспортных средств, отказы и неисправности узлов и агрегатов

      Research technical performed independent automotive expertise

      The main types studies of the technical condition vehicles, their components and assemblies within the framework of independent auto-technical examinations are considered. Research methods, examples and statistics on failures and malfunctions of automotive equipment are presented.


      Keywords

      expertise of the technical condition of vehicles, failures and malfunctions of components and assemblies

    Информация
    Информация

    1. Некоторые проблемы обучения студентов по профилю «Двигатели внутреннего сгорания»
      Some problems of teaching students of higher educational institutions in the profile “Heat engines”

      Свещинский В.О. | Sveschinskiy V.O. | v.sveshinsky@azpi.ru, sveschinsky@yandex.ruv.sveshinsky@azpi.ru, sveschinsky@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Свещинский В.О.
      Sveschinskiy V.O.

      v.sveshinsky@azpi.ru, sveschinsky@yandex.ru
      v.sveshinsky@azpi.ru, sveschinsky@yandex.ru


      Некоторые проблемы обучения студентов по профилю «Двигатели внутреннего сгорания»

       

      УДК 378.14, 378.16, 621.1

       

      Рассмотрены проблемы подготовки студентов высших учебных заведений профиля "Двигатели внутреннего сгорания", связанные с недостатком информации по современным двигателям. В качестве одной из причин этого недостатка названо всеобщее и часто неоправданное засекречивание любой заводской информации. Последствиями такой технической политики становится выполнение студентами квалификационных и дипломных работ по двигателям, разработанным несколько десятилетий назад. Отмечено, что практическая ценность подобных проектов равна нулю. Предложены мероприятия, которые в случае совместной реализации промышленными предприятиями и высшими учебными заведениями могли бы изменить ситуацию к лучшему.

       

       


      Ключевые слова

      иллюстративный материал, конфиденциальность, лекции, практические занятия, конструкции, обучение, секретность, студенты, технологии, чертежи

      Some problems of teaching students of higher educational institutions in the profile “Heat engines”

      Separate problems of preparation of students of the profile "Internal combustion engines" related to the lack of information on modern engines are considered. One of the reasons for this shortcoming is the general and often unjustified secrecy of any factory information. The consequences of such a technical policy is the implementation by students of qualification and diploma works on engines developed several decades ago. It is noted that the practical value of such projects is zero. Measures are proposed that, if implemented jointly by industrial enterprises and higher educational institutions, could change the situation for the better.


      Keywords

      illustrative material, confidentiality, lectures, practical exercises, constructions, training, secrecy, students, technologies, drawings

    2. Из истории отечественного автомобилестроения

      Авторы статьи
      Authors


      Из истории отечественного автомобилестроения

       


      Ключевые слова


      Keywords

    3. В.В. Зорин

      Балабин И.В.Balabin I.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Балабин И.В.
      Balabin I.V.


      В.В. Зорин

      Имя этого человека известно далеко не всем специалистам, кто работает в области исследования и испытаний автомобильной техники. Именно поэтому хотелость ознакомить автомобильную общественность с человеком, прожившим, к сжалению, короткую жизнь,не дожившим до 50 лет, но успевшим сделать многое из того, что достойно светлой памяти и заслуживает самой высокой оценки.

       


      Ключевые слова


      Keywords

    Пугин Н.А.

    действительный член Академии естественных наук, Российской и Международной инженерных академий; Почетный машиностроитель РФ; Президент ОАО "ГАЗ"; главный редактор "АП"

    Козырев Р.В.

    зам. главного редактора


    Редакционный совет
    The editorial board


    Балабин И.В.

    д-р техн. наук, профессор МГТУ именит Н.Э. Баумана

    Бахмутов С.В.

    д-р техн. наук, зам. директора по научной работе ГНЦ "НАМИ"

    Гируцкий О.И.

    д-р техн. наук, зам. председателя Экспертного совета НАМИ

    Гладков В.И.

    канд. техн. наук, зам.генерального директора по научной работе ОАО "НИИТавтопром"

    Ковригин А.С.

    зам. генерального директора ОАО "АСМ-холдинг"

    Комаров В.В.

    канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Коровкин И.А.

    канд. экон. наук, исполнительный директор НП «ОАР»

    Котиев Г.О.

    д-р техн. наук, профессор МГТУ имени Н.Э Баумана

    Круглов С.М.

    зам. генерального директора ОАО «НИИТавтопром»; Университет машиностроения (МАМИ)

    Ксеневич Т.И.

    канд. Физ.-мат. наук, МГТУ имени Н.Э. Баумана, НИЦ "Русаен"

    Мамити Г.И.

    д-р техн. наук, профессор Горского Агроуниверситета (Владикавказ)

    Марков В.А.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Сорокин Н.Т.

    д-р экон. наук, директор ФГБНУ ВНИМС ФАНО России

    Тер-Мкртичьян Г.Г.

    д-р техн. наук, ГНЦ "НАМИ"

    Титков А.И.

    канд. техн. наук, эксперт аналитического центра ОАО "АСМ-холдинг"

    Топалиди В.А.

    канд. техн. наук, Ташкенский АДИ

    Филимонов В.Н.

    ответственный секретарь "АП"

    Альгин В.Б.

    д-р техн. наук, профессор, заместитель директора по научной работе ОИМ НАН Беларуси

    Егоров А.Н.

    генеральный конструктор-начальник НТЦ ПО "БелАЗ"

    Захарик А.М.

    канд. техн. наук, технический директор РУП "МАЗ"

    Кухаренок Г.М.

    д-р техн. наук, профессор БНТУ

    Мариев П.Л.

    д-р техн. наук, директор НТЦ "Карьерная техника" ОИМ НАН Беларуси

    Николаев Ю.И.

    главный конструктор ОАО "МЗКТ"

    Харитончик С.В.

    д-р техн. наук, доцент БНТУ (Минск)

    Ежемесячный научно-технический журнал от издательства технической литературы

    Издается с 1930 года

    Освещает отечественный и зарубежный опыт в области экономики, организации производства; конструирования, испытаний, эксплуатации и ремонта автомототехники; новых технологий, оборудования и материалов; решения экологических и социальных проблем, связанных с автомобилестроением.

    Аудитория: руководители и специалисты автомобильных и машиностроительных предприятий, фирм, НИИ и вузов, автотранспортных, ремонтных и сервисных организаций.

    Основные направления журнала: 

    2.4 Энергетика и электротехника;

    2.5 Машиностроение;

    2.6 Химические технологии, науки о материалах, металлургия;

    2.9 Транспортные системы, в частности:

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта,

    2.9.8 Интеллектуальные транспортные системы;

    5.2 Экономика;

    1.4 Химические науки;

    5.6.6 История науки и техники

    Распространяется только по подписке на территории России, стран ближнего и дальнего зарубежья, а также продается на специализированных технических выставках.

    Журнал рекомендован ВАК Минобрнауки РФ для публикации трудов соискателей ученых степеней.

    Журнал входит в международную базу данных Cemical Abstracts 

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Статьи научно-технического содержания, соответствующие тематике журнала, в том числе статьи соискателей ученых степеней, публикуются БЕСПЛАТНО.

    (Статьи рекламного характера − на правах рекламы; см. раздел РАЗМЕЩЕНИЕ РЕКЛАМЫ).

    Предоставляя статьи в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что: 

    статья можеть быть переведена и опубликована на английском языке;

    статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    после публикации в журнале статья может быть размещена в Интернете;

    авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

     

    Требования к рукописям, действующие
    в редакции научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    Авторский текст должен быть отпечатан в двух экземплярах на стандартных листах формата А4 (с одной стороны!), через два интервала на пишущей машинке: 60+2 знака на строке, 29+1 строка на листе, поля сверху и снизу − 20 мм (ОСТ 29.115-88), либо на компьютере (шрифт "таймс" размер 11, двойной межстрочный интервал). Вместо второго экземпляра статьи можно приложить ее электронную версию (Word) на дискете или компакт-диске.

    Иллюстрации прикладываются отдельно: рисунки должны быть черно-белыми, выполнены в соответствии с ГОСТ и легко воспроизводимы; нумерация позиций на рисунках – по или против часовой стрелки, либо по закону шторки; фотографии – только отличного качества (допустимы цветные); формат иллюстраций – удобный для пересылки (складывать их нельзя!).

    Подрисуночные подписи (2 экз.) должны быть отпечатаны на отдельном листе (листах) и приложены к каждому экземпляру текста.

    Акт экспертизы не требуется.

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    При отправке файлов со статьёй по электронной почте в "теле" сообщения необходимо поместить краткое сопроводительное письмо с указантем заглавия статьи и ее авторов (анонимные сообщения уничтожаются без вскрытия!); параллельно высылать распечатки обычной почтой НЕ СЛЕДУЕТ.

    Файл с текстом статьи должен содержать последовательно:

    УДК,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на русском языке,

    Фамилии И.О. авторов с указанием ученой степени каждого,

    название предприятия, фирмы, организации,

    аннотацию на русском языке,

    ключевые слова,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на английском языке,

    фамилии и инициалы авторов в английском написании,

    аннотацию на английском языке,

    keywords,

    ТЕКСТ статьи (без каких-либо вставок!!!),

    список использованной литературы (только работы ДРУГИХ авторов!),

    таблицы к статье,

    подрисуночные подписи.

    Внимание! Вставлять в текст рисунки КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

    Файлы с иллюстрациями:

    Каждый рисунок – отдельным ГРАФИЧЕСКИМ файлом

    (предпочтительно в формате jpg),

    с указанием номера рисунка в имени файла.

    Внимание!! Вставлять рисунки в текст КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!

    Файл "Сведения об авторах":

    фамилия, имя, отчество (полностью),

    ученая степень,

    место работы, должность,

    номера контактных телефонов (обязательно!), факса,

    е-mail (если есть),

    домашний почтовый адрес.

    Внимание!!! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять рисунки в текст!!!

    Адреса электронной почты редакции: avtoprom-atd@mail.ru,  avtoprom@mashin.ru

    Телефоны редакции: +7(915) 412-52-56, +7(499) 269-54-98

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании статей,
    поступающих в редакцию научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале, привлекаются в первую очередь члены редакционной коллегии, а также другие известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике.

    2. В рецензии определяется:

    профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала; научный уровень и новизна, практическая значимость информации; достоинства и недостатки по по содержанию и форме изложения материала; конкретные рекомендации по доработке статьи; заключение о возможности опубликования статьи в журнале.

    3. На основе заключения рецензента главным редактором или зам. главного редактора принимается решение о публикации, либо отклонении статьи.

    4. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется аппаратом редакции в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    5. Рецензии на статью направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией.

    6. Рукопись статьи, поступившая после доработки, направляется рецензенту для ознакомления и повторного рецензирования. Рецензент в оговоренные сроки представляет в редакцию повторную рецензию, на основе которой вновь принимается решение о приеме статьи к публикации, либо ее отклонении.

    Зам. главного редактора "АП"   Козырев Р.В.



    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

    Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

    ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

    ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

    ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

    ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

    ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

    ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

    ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

    ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

    ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

    ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

    ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

    ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

     Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку