Все статьи автора в журнале: Абызов И.Т.

1. Модель риформинга аммиака для генерации водорода в целях использования в качестве присадки к основному виду топлива в ДВС

   Ammonia reforming model for generating hydrogen for use as an additive to the main type of fuel in internal combustion engines

   Номер: 2022 / 07

   Абызов И.Т. | Abyizov I.T. | Abyzovit@gmail.comAbyzovit@gmail.com

   Авторы статьи

   Authors

   Абызов И.Т.

   Abyizov I.T.

   Abyzovit@gmail.com

   Abyzovit@gmail.com

   ---

   Модель риформинга аммиака для генерации водорода в целях использования в качестве присадки к основному виду топлива в ДВС

    

   УДК 620.92

   DOI 10.36652/1684-1298-2022-7-18-21

    

   В статье обосновывается применение риформинга аммиака с целью генерации водорода для использования в качестве присадки к основному виду топлива в двигателе внутреннего сгорания, работающего по циклу Дизеля. Подача присадки водорода с продуктами риформинга подается через впускной коллектор в цилиндры двигателя. В статье приведена оценка применения риформинга и влияние продукта на сгорание топлива и отработавшие газы. Добавление достаточно небольшого количества безуглеродистого риформата, приблизительно 5 % от количества дизельного топлива, достаточно эффективно снижает выбросы углерода из двигателя, включая CO2, CO и общее количество углеводородов (CH_x).

    

   ---

   Ключевые слова

   двигатель внутреннего сгорания, транспортное средство, водород, аммиак, риформинг, дизельный двигатель, отработавшие газы

   Ammonia reforming model for generating hydrogen for use as an additive to the main type of fuel in internal combustion engines

   This article discusses the use of ammonia reforming to generate hydrogen, for use as an additive to the main type of fuel in an internal combustion engine operating on the Diesel cycle. The feed of the hydrogen additive with the reforming products is fed through the intake manifold to the engine cylinders. A comparative analysis of ammonia with other types of fuel in terms of gross calorific value and hydrogen content was carried out. The article provides an assessment of the application of reforming and the effect of the product on the combustion of fuel and exhaust gases. The addition of a fairly small amount of non-carbon reformate, approximately 5 % of the diesel fuel, is quite effective in reducing engine carbon emissions, including CO2, CO and total hydrocarbons (CH_x).

   ---

   Keywords

   internal combustion engine, vehicle, hydrogen, ammonia, reforming, diesel engine, exhaust gases