Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9

ВНИМАНИЕ!

Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.

ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

КНИГИ Прайс-лист
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    рус / eng

    Технический журнал «Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника» 

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Технический журнал «Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника»

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		39799

    Subscription indices

    добавить в корзину 2800 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Divisions
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ

    Текущий номер:Current issue:2021 / 03

    Редакция
    The editorial board

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Конструкция
    Конструкция

    1. Карьерный самосвал КАМАЗ-65805
      Mining dump truck KAMAZ-65805

      Савченко А.С. | Savchenko A.S. | gruzovik@mashin.rugruzovik@mashin.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Савченко А.С.
      Savchenko A.S.

      gruzovik@mashin.ru
      gruzovik@mashin.ru

      Карьерный самосвал КАМАЗ-65805

       

      УДК 629.114

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-3-03-04

       

      Разработка инженеров из Набережных Челнов — карьерный самосвал КАМАЗ-65805 — был показан на международной выставке машин и оборудования для горнодобывающей и горнообрабатывающей промышленности MiningWorld Russia-2020, которая проходила в 20-х числах октября в "Крокус-Экспо".

       

      Ключевые слова

      карьерный самосвал, дизельный двигатель Р6, гидромеханический автомат, задние ведущие мосты, самосвальная платформа

      Mining dump truck KAMAZ-65805

      The development of engineers from Naberezhnye Chelny — the KAMAZ-65805 mining dump truck — was shown at the international exhibition of machinery and equipment for the mining and mining industry MiningWorld Russia-2020, which took place in the 20th of October at Crocus Expo.

      Keywords

      mining dump truck, diesel engine P6, hydromechanical automatic machine, rear drive axles, dump platform

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Проблема разработки системы управления нагревателем датчика кислорода двигателя внутреннего сгорания современного автомобиля
      The problem of developing a control system for the oxygen sensor heater of an internal combustion engine of a modern vehicle

      Дебелов В.В. | Debelov V.V. | Козловский В.Н. | Kozlovskiy V.N. | Ендачев Д.В. | Endachev D.V. | Каменев В.Ф. | Kamenev V.F. | kozlovskiy-76@mail.rukozlovskiy-76@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Дебелов В.В.
      Debelov V.V.

      Козловский В.Н.
      Kozlovskiy V.N.

      Ендачев Д.В.
      Endachev D.V.

      Каменев В.Ф.
      Kamenev V.F.

      kozlovskiy-76@mail.ru
      kozlovskiy-76@mail.ru

      Проблема разработки системы управления нагревателем датчика кислорода двигателя внутреннего сгорания современного автомобиля

       

      УДК 629.113

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-3-05-08

       

      В представленной работе актуализируется проблема разработки электронной системы управления нагревателем датчика кислорода автомобильного двигателя внутреннего сгорания.

       

      Ключевые слова

      электронная система управления, автомобиль, двигатель внутреннего сгорания

      The problem of developing a control system for the oxygen sensor heater of an internal combustion engine of a modern vehicle

      In the presented work, the problem of developing an electronic control system for the oxygen sensor heater of an automobile internal combustion engine is actualized.

      Keywords

      electronic control system, automobile, internal combustion engine

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Бортовая диагностика автомобилей
      On-Board car diagnostics

      Шалимов В.Э. | SHalimov V.E. | Дворцов А.И. | Dvortsov A.I. | badim62@mail.ru, a.i.dvortsov@mail.rubadim62@mail.ru, a.i.dvortsov@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Шалимов В.Э.
      SHalimov V.E.

      Дворцов А.И.
      Dvortsov A.I.

      badim62@mail.ru, a.i.dvortsov@mail.ru
      badim62@mail.ru, a.i.dvortsov@mail.ru

      Бортовая диагностика автомобилей

       

      УДК 629.113.004.5(076.5)

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-3-09-16

       

      В статье рассмотрена история развития автомобильных бортовых систем контроля начиная с конца 60-х гг. прошлого столетия до настоящего времени, дана оценка их эффективности. Описаны перспективные направления развития бортовых систем контроля технического состояния с использованием глобальных систем позиционирования ГЛОНАСС и GPS, технология "дополненной реальности".

      Ключевые слова

      диагностирование, OBD, протокол CAN, глобальная система позиционирования ГЛОНАСС и GPS, технология "дополненной реальности"

      On-Board car diagnostics

      The article deals with the history of the development of automotive on-Board control systems since the late 60s of the last century to the present time, the assessment of their effectiveness. The perspective directions of development of onboard systems of control of a technical condition with use of global positioning systems GLONASS and GPS, the technology of "augmented reality" are described.

      Keywords

      diagnostics, OBD, KAN Protocol, global positioning system GLONASS and GPS, "augmented reality" technology

    Безопасность
    Безопасность

    1. Обоснование параметров математической модели системы оповещения водителей о возникновении аварийно-опасной ситуации
      Substantiation of the parameters of the mathematical model of the driver warning system about the occurrence of an emergency situation

      Зеер В.А. | Zeer V.A. | Гражданцев Е.В. | Grajdantsev E.V. | Глухих Р.С. | Gluhih R.S. | Авдеев Р.М. | Avdeev R.M. | Елагин А.И. | Elagin A.I. | egrazhdantsev@sfu-kras.ruegrazhdantsev@sfu-kras.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Зеер В.А.
      Zeer V.A.

      Гражданцев Е.В.
      Grajdantsev E.V.

      Глухих Р.С.
      Gluhih R.S.

      Авдеев Р.М.
      Avdeev R.M.

      Елагин А.И.
      Elagin A.I.

      egrazhdantsev@sfu-kras.ru
      egrazhdantsev@sfu-kras.ru

      Обоснование параметров математической модели системы оповещения водителей о возникновении аварийно-опасной ситуации

       

      УДК 656.08

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-3-17-22

       

      В работе представлен анализ аварийности на автомобильном транспорте в России и Красноярском крае. В качестве способа снижения аварийности на участках дорог вне населенных пунктов предложена система оповещения водителей в условиях дефицита визуальной информации о возможном возникновении аварийно-опасной ситуации. Представлены результаты математического моделирования, физического эксперимента, позволяющие обосновать значения параметров системы, алгоритмы ее функционирования.

      Ключевые слова

      безопасность дорожного движения, столкновения, система предупреждения водителей, безопасное расстояние, скорость движения

      Substantiation of the parameters of the mathematical model of the driver warning system about the occurrence of an emergency situation

      The paper presents an analysis of accidents in road transport in Russia and the Krasnoyarsk Territory. As a way to reduce accidents on road sections outside settlements, a system for alerting drivers in the face of a shortage of visual information about a possible emergency situation has been proposed. The results of mathematical modeling, physical experiment, which allow to substantiate the values of system parameters, algorithms of its functioning are presented.

      Keywords

      road safety, collisions, driver warning system, safe distance, speed

    Транспортный комплекс
    Транспортный комплекс

    1. Перспективы водородного транспорта в России
      Prospects for hydrogen transport in Russia

      Поваляев А.Е. | Povalyaev A.E. | Колбасов А.Ф. | Kolbasov A.F. | Козлов В.Н. | Kozlov V.N. | v.kozlov@nami.ruv.kozlov@nami.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Поваляев А.Е.
      Povalyaev A.E.

      Колбасов А.Ф.
      Kolbasov A.F.

      Козлов В.Н.
      Kozlov V.N.

      v.kozlov@nami.ru
      v.kozlov@nami.ru

      Перспективы водородного транспорта в России

       

      УДК 629.331.5

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-3-23-31

       

      Использование транспорта на водородных топливных элементах (ВТЭ) по сравнению с электротранспортом имеет свои экономические преимущества: повышение производительности, снижение затрат на топливо, уменьшение габаритов оборудования для заправки (зарядки), постоянство параметров транспортной энергоустановки, сокращение затрат на утилизацию и замену аккумуляторов. ВТЭ — один из трендов развития мирового автомобилестроения. И у России пока еще есть шанс войти в этот рынок.

       

       

      Ключевые слова

      водород, топливные элементы, электромобили, электротранспорт

      Prospects for hydrogen transport in Russia

      The use of Hydrogen Fuel Cells (HFC) vehicles in comparison with electric vehicles has its economic advantages: increased productivity, reduced Fuel costs, reduced size of equipment for refueling (charging), constancy of the parameters of the transport power plant, and reduced costs for disposal and replacement of batteries. HFC is one of the trends in the development of the global automotive industry. Russia still has a chance to enter this market.

      Keywords

      hydrogen, fuel cells, electric vehicles, electric transport

    Спецтехника
    Спецтехника

    1. Использованием сменного рабочего оборудования для асширения функциональных возможностей экскаватора
      Use of replaceable working equipment to expand the functionality of the excavator

      Семенов Д.А. | Semenov D.A. | Минакова П.С. | Minakova P.S. | Чичик И.А. | CHichik I.A. | pundonpff@yandex.ru, serpolik@mail.ru, сhichik.ia.sen@gmail.compundonpff@yandex.ru, serpolik@mail.ru, shichik.ia.sen@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Семенов Д.А.
      Semenov D.A.

      Минакова П.С.
      Minakova P.S.

      Чичик И.А.
      CHichik I.A.

      pundonpff@yandex.ru, serpolik@mail.ru, сhichik.ia.sen@gmail.com
      pundonpff@yandex.ru, serpolik@mail.ru, shichik.ia.sen@gmail.com

      Использованием сменного рабочего оборудования для асширения функциональных возможностей экскаватора

       

      УДК 621.879.3

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-32-38

       

      Увеличение номенклатуры сменного рабочего оборудования для гидравлических одноковшовых экскаваторов позволяет существенно расширить область их применения, повысить эффективность использования, а также мобильность этих машин. Целью исследования является разработка конструкции сменного рабочего оборудования, монтируемого на гидравлический одноковшовый экскаватор, для разработки мерзлых грунтов в условиях города Владивостока. Основные задачи исследования — выполнение анализа мерзлых грунтов Приморского края, изучение существующих конструкций сменного рабочего оборудования, выбор компоновочной схемы для дальнейшего расчета конструкции, а также оценка экономической целесообразности производства для предлагаемой конструкции сменного рабочего оборудования у гидравлического экскаватора, применяемого при разработке мерзлых грунтов в городе Владивостоке.

       

      Ключевые слова

      экскаватор, сменное оборудование, мерзлый грунт, городские условия, ротационная фреза, виброриппер, виброрыхлитель, гидромолот, ковш-рыхлитель, клык-рыхлитель, захватно-клещевой рабочий орган

      Use of replaceable working equipment to expand the functionality of the excavator

      Increasing the range of replaceable working equipment for hydraulic single-bucket excavators allows to expand the scope of application significantly, increase the efficiency of its usage, as well as the mobility of these machines. The purpose of the study is to design working equipment replacement items, used for hydraulic single-bucket excavator for digging frozen soils in the city Vladivostok. The main tasks of the study are to analyze frozen soils in the region and their existing structures, select a layout scheme for further design calculation, evaluate the economic feasibility of the proposed hydraulic excavator working equipment design replacement items, used for digging frozen soils in Vladivostok city.

      Keywords

      excavator, replacement equipment, frozen ground, urban conditions, rotary mill, vibro-ripper, hydraulic hammer, bucket-ripper, tusk-ripper, gripper-tongs working body

    Информация
    Информация

    1. Российский автопром и рынок в III полугодии 2020 г.
      The Russian automotive industry and the market in the III half of 2020

      Климнов А.С. | Klimnov A.S. | sklimnov@yandex.rusklimnov@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Климнов А.С.
      Klimnov A.S.

      sklimnov@yandex.ru
      sklimnov@yandex.ru

      Российский автопром и рынок в III полугодии 2020 г.

       

      УДК 629.331

       

      Производство грузовых автомобилей в России по данным ОАО "АСМ-холдинг" за январь—сентябрь 2020 г. сократилось на 17,4 % и составило 90,1 тыс. включая шасси для спецтехники, самосвалы, а также легкие коммерческие транспортные средства (LCV). Иномарки российского производства упали ниже рынка — на 25,5 %, до 15,8 тыс. Продажи автобусов за 9 месяцев остались в минусе, хотя производство за полугодие выросло на 1/9.

       

      Ключевые слова

      производство, падение продаж, коронавирус, грузовые автомобили, шасси, самосвал, иномарки, микроавтобусы, автобусы, электробус

      The Russian automotive industry and the market in the III half of 2020

      The production of trucks in Russia, according to JSC ASM-holding, in January—September 2020 decreased by 17.4 % and amounted to 90.1 thousand including chassis for special equipment, dump trucks, as well as light commer cial vehicles (LCV). Foreign brands of Russian production fell below the market — by 25.5 %, to 15.8 thousand. Sales of buses for 9 months remained in the red, altho ugh production in the first half of the year increase d by 1/9.

      Keywords

      production, drop in sales, coronavirus, trucks, chassis, dump truck, foreign cars, minibuses, buses, electric bus

    2. Выставки. Конференции. Презентации
      Exhibitions. Conferences. Presentations

      Авторы статьи
      Authors

      Выставки. Конференции. Презентации

       

      Ключевые слова

      Exhibitions. Conferences. Presentations

      Keywords

    Гумеров И.Ф.

    		—Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Савченко А.С.

    		—Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Редакционный совет
    The editorial board

    Антипенко В.С.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

    Балакина Е.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

    Валеев Д.Х.

    		—д-р техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

    Васильев Ю.Э.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Гайдар С.М.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грехов Л.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Зорин В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Карелина М.Ю.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Катанаев Н.Т.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

    Козловский В.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Кочетков А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Миротин Л.Б.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Новиков А.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

    Ременцов А.Н.

    		—д-р пед. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Румянцева О.Н.

    		—генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Синельников А.Ф.

    		—канд. техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Солнцев А.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Устименко В.С.

    		—канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

    Фасхиев Х.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

    Чайнов Н.Д.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

     Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

    Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

    Основные направления журнала:

    05.02.00  Машиностроение и машиноведение
     
    05.04.00  Энергетическое, металлургическое и химическое машиностроение
     
    05.04.02  Тепловые двигатели
     
    05.05.00  Транспортное, горное и строительное машиностроение
     
    05.22.00  Транспорт

    Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

    Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

    Уважаемые авторы!

    При подготовке статей необходимо учитывать следующее

    • Плата с аспирантов за публикацию статей не взимается.
    • Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 15−20 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 11−12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    • 1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word)
    • 2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru
    • К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

     

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    • УДК;
    • Фамилии, имена и отчества авторов (автора);
    • Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);
    • E-mail;
    • Название статьи;
    • Аннотация;
    • Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    • Фамилии, имена и отчества авторов;
    • Название статьи;
    • Аннотация к статье;
    • Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи.

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо.

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы.

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти библиографический список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003.

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail.

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    • Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;
    • Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;
    • После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;
    • Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку