Все статьи автора в журнале: Драган Ю.Е.

1. Влияние деформирования деталей дизельных форсунок Сommon Rail на процесс впрыскивания топлива

   Influence of deforming of common rail diesel injectors parts on the fuel injection process

   Номер: 2021 / 04

   Драган Ю.Е. | Dragan YU.E. | Грехов Л.В. | Grehov L.V. | Денисов А.А. | Denisov A.A. | lgrekhov@mail.rulgrekhov@mail.ru

   Авторы статьи

   Authors

   Драган Ю.Е.

   Dragan YU.E.

   Грехов Л.В.

   Grehov L.V.

   Денисов А.А.

   Denisov A.A.

   lgrekhov@mail.ru

   lgrekhov@mail.ru

   ---

   Влияние деформирования деталей дизельных форсунок Сommon Rail на процесс впрыскивания топлива

    

   УДК 621.436.03

   DOI: 10.36652/1684-1298-2021-4-7-12

    

   На основе анализа экспериментальных исследований особенностей работы электрогидравлических форсунок аккумуляторных топливных систем дизелей выявлено существенное влияние деформаций элементов форсунок на процесс впрыскивания топлива. Высокие давления изменяют структуру цикла подачи топлива. Передний фронт характеристики подачи топлива начинается с разгрузки деформированных деталей форсунки, а задний фронт заканчивается стадией их деформирования. Расчетное и экспериментальное определение цикловых подач топлива дает близкие результаты. Разработанная методика определения длительности этапов цикла впрыскивания может использоваться для безразборного диагностирования существующих топливных систем, для проектирования новых, для экспериментальной проверки математических моделей.

   ---

   Ключевые слова

   электрогидравлическая форсунка, аккумуляторная топливная система, дизель, впрыскивание топлива, электронное управление, игла, клапан

   Influence of deforming of common rail diesel injectors parts on the fuel injection process

   Experimental studies have revealed a significant impact of deformation of Сommon Rail injector parts on the fuel supply process. High pressures alter the structure of the fuel supply cy-cle. Theforward front of the fuel supply cycle begins with the stage of unloading the deformed parts of the injector. The rear front of the fuel supply cycle ends with the stage of deformation of the injector parts. The calculated and experimental determination of cyclic fuel supply gave similar results. The developed method of determining the duration of the injection cycle stages creates a basis for experimental verification of mathematical models.

   ---

   Keywords

   injector, Common Rail, diesel, fuel system, electronic control, needle, fuel injection