Издательство
Каталог
Авторам
Рекламодателям
КонтактыВНИМАНИЕ!
Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.
ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»
- КНИГИ Прайс-лист
- ЖУРНАЛЫ Прайс-лист
Книги и журналы, просмотренные ранее
Статьи автора
К последнему номеру журналаВсе статьи автора в журнале: Калимуллин Р.Ф.
- Экспертная оценка эффективности действия ремонтно-восстановительных препоратов для автомобилейExpert estimation of effectiveness in the action of repair-regenerative preparations for the automobilesАвторы статьиAuthorsЗасуха В.П.Zasuha V.P.Воротилова Н.М.Vorotilova N.M.Калимуллин Р.Ф.Kalimullin R.F.
Экспертная оценка эффективности действия ремонтно-восстановительных препоратов для автомобилей
Пpиведены этапы pазpаботки и апpобации методики оценки эффективности действия ремонтновосстановительных пpепаpатов для автомобилей с использованием метода нечеткой логики. Пpоведена оценка эффективности действия одного из пpепаpатов для двигателя и агpегатов тpансмиссии. Установлены закономеpности изменения оценочного показателя от пpобега автомобиля. Методика пpименима для оценки качества технологий и услуг безpазбоpного сеpвиса автомобилей.
Ключевые слова
безpазбоpный сеpвис, защитновосстановительные пpепаpаты, изменение качества pаботы агpегата, субъективная оценка, нечеткая логика
Expert estimation of effectiveness in the action of repair-regenerative preparations for the automobiles
In clause development cycles and approbations or a technique от an estimation of efficiency of action of repairregenerative preparations for cars with use of a method of not precise logic are resulted. The estimation is spent on value of a rating of efficiency of the preparation defined in view of weights of importance of subjective parameters shown in operation of quality of the car. The estimation of efficiency of action of one of preparations for the engine and units of transmission is lead. Laws of change of an estimated parameter from run of the car are established. A technique application for an estimation of quality of technologies and services not folding service of cars
Keywords
Not folding service, protectively-regenerative preparations, change of quality of work of the unit, value judgment, not precise logic.
- Модель определения рациональной периодичности технического обслуживания автомобильной техники с учетом интенсивности эксплуатацииA model for determining the rational periodicity of automotive equipment maintenance, taking into account the intensity of useАвторы статьиAuthorsНазаров Ф.Л.Nazarov F.L.Калимуллин Р.Ф.Kalimullin R.F.Коваленко С.Ю.Kovalenko S.YU.fedor.nazarov@nami.ru, rkalimullin@mail.ru, kovalenko-osu@yandex.rufedor.nazarov@nami.ru, rkalimullin@mail.ru, kovalenko-osu@yandex.ru
Модель определения рациональной периодичности технического обслуживания автомобильной техники с учетом интенсивности эксплуатации
УДК 629.08
DOI: 10.36652/1684-1298-2026-4-26-34
Современная коммерческая грузовая автомобильная техника эксплуатируется с большими годовыми пробегами. Для оптимизации затрат на эксплуатацию величина периодичности технического обслуживания автомобилей должна назначаться с учетом интенсивности эксплуатации — среднегодовых пробегов. Такой подход к управлению технической эксплуатацией автомобилей должен учитываться производителем при разработке требований к эксплуатационной технологичности новых и модернизации серийно выпускаемых изделий, а затем реализоваться в эксплуатации. При этом традиционный подход к проектному назначению периодичности на основе экспертных методов вызывает вопросы относительно обоснованности получаемых решений и поэтому должен быть дополнен расчетными моделями для получения адекватных результатов, в связи с чем актуальна тема исследования. Предложенная в статье методика расчета рациональной периодичности технического обслуживания автомобиля с учетом среднегодовых пробегов основывается на классическом технико-экономическом методе оптимизации (минимизации) функции суммарных удельных затрат на техническое обслуживание и ремонт. Исходные данные включают график и тарифы на техническое обслуживание, уровень затрат на ремонт, диапазоны годовых пробегов и периодичности, а также период эксплуатации транспортного средства. Новизной является нахождение зависимости величины периодичности технического обслуживания, соответствующей минимуму функции суммарных удельных затрат, от годового пробега.
Ключевые слова
техническое обслуживание, рациональная периодичность, моторное масло, срок замены
A model for determining the rational periodicity of automotive equipment maintenance, taking into account the intensity of use
Modern commercial trucks operate with high annual mileage. To optimize operating costs, vehicle maintenance intervals should be set based on the intensity of use — average annual mileage. This approach to vehicle maintenance management should be considered by manufacturers when developing performance requirements for new and upgraded production vehicles, and then implemented in operation. However, the traditional approach to designing intervals based on expert methods raises questions regarding the validity of the resulting decisions and therefore should be supplemented by computational models to obtain adequate results, making this research topic relevant. The proposed methodology for calculating rational vehicle maintenance intervals based on average annual mileage is based on the classical technical and economic method of optimizing (minimizing) the function of total specific costs for maintenance and repairs. The initial data includes the maintenance schedule and rates, the level of repair costs, the desired ranges of annual mileage and intervals, and the vehicle’s operating period. A novel feature is the relationship between the maintenance interval corresponding to the minimum of the total specific costs function and the annual mileage.
Keywords
maintenance, rational frequency, engine oil, replacement period
- Исследование надежности двигателя в гарантийный период эксплуатации грузовых автомобилей нового поколенияA study of engine reliability during the warranty period of new generation trucksАвторы статьиAuthorsНазаров Ф.Л.Nazarov F.L.Архирейский А.А.Arhireyskiy A.A.Калимуллин Р.Ф.Kalimullin R.F.fedor.nazarov@nami.ru, oren.aaa@yandex.ru, rkalimullin@mail.rufedor.nazarov@nami.ru, oren.aaa@yandex.ru, rkalimullin@mail.ru
Исследование надежности двигателя в гарантийный период эксплуатации грузовых автомобилей нового поколения
ДК 629.114.4:629.113-192:658.562
DOI: 10.36652/1684-1298-2026-7-9-20
Представлено исследование надежности двигателя грузовых автомобилей нового поколения одного из российских производителей в гарантийный период на основе статистического анализа наработок на отказ агрегатов, систем и узлов. Проведено ранжирование исследуемых компонентов по средней наработке на отказ, частоте отказов, риску ущерба от отказа. Для оценки параметров распределения наработки на отказ использовано двухпараметрическое распределение Вейбулла, а согласие модели проверено с помощью критериев Холлендера—Прошана, Манна—Шойера—Фертига и Андерсона—Дарлинга. Получены данные о периодичности технического обслуживания компонентов двигателя при разных уровнях безотказной работы в зависимости от критерия опасности отказа — риска ущерба от отказа. Проведен кластерный анализ методом K-средних, позволивший выделить три однородные группы компонентов по периодичности технического обслуживания: низкоресурсные (до 50 тыс. км), среднересурсные (70...130 тыс. км) и высокоресурсные (свыше 150 тыс. км). Результаты могут быть использованы для оптимизации регламентов технического обслуживания, планирования затрат на обслуживание и ремонт, повышения общей надежности автопарка.
Ключевые слова
надежность, распределение Вейбулла, техническое обслуживание, кластерный анализ, метод K-средних, грузовой автомобиль, наработка на отказ
A study of engine reliability during the warranty period of new generation trucks
The article presents a study of the engine reliability of a new generation of trucks manufactured by a Russian manufacturer during the warranty period. The study is based on a statistical analysis of the mean time between failures of units, systems, and components. The components under study are ranked by mean time between failures, failure rate, and risk of damage from failure. The two-parameter Weibull distribution was used to estimate the mean time between failures distribution parameters, and the model goodness of fit was tested using the Hollander—Proschan, Mann—Scheuer—Fertig, and Anderson—Darling criteria. Data were obtained on the frequency of engine component maintenance at different levels of failure-free operation depending on the failure hazard criterion — the risk of damage from failure. A cluster analysis using the K-means method was performed, which made it possible to identify three homogeneous groups of components based on the frequency of maintenance: low-service (up to 50,000 km), medium-service (70,000—130,000 km), and high-service (over 150,000 km). The results can be used to optimize maintenance schedules, plan maintenance and repair costs, and improve the overall reliability of the vehicle fleet.
Keywords
reliability, Weibull distribution, maintenance, cluster analysis, K-means method, truck, mileage before failure
