Издательство
Каталог
Авторам
Рекламодателям
КонтактыВНИМАНИЕ!
Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.
ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»
- КНИГИ Прайс-лист
- ЖУРНАЛЫ Прайс-лист
Книги и журналы, просмотренные ранее
Статьи автора
К последнему номеру журналаВсе статьи автора в журнале: Малин И.С.
- О проблеме контроля технического состояния тахографовOn the problem of control of the technical condition of tachographsАвторы статьиAuthorsМалин И.С.Malin I.S.Мороз С.М.Moroz S.M.malinilya@gmail.com; sm-moroz@mail.rumalinilya@gmail.com; sm-moroz@mail.ru
О проблеме контроля технического состояния тахографов
УДК 629.331
DOI: 10.36652/1684-1298-2022-5-22-27
Актуальные изменения в порядок оснащения КТС тахографами предписывают установку тахографов на автобусах, занятых на городских перевозках. Однако существующая организация проведения контроля технического состояния тахографов остается на низком уровне. В результате на АТП практически полностью игнорируется контроль работоспособности тахографов, что приводит к получению штрафов и, соответственно, убыткам. Предлагаемая методика контроля технического состояния тахографов предназначена для облегчения проведения проверок при выполнении предрейсового (предсменного) контроля КТС. Дополнительно озвучены предложения по автоматизации контроля работоспособности тахографов средствами бортовой локальной сети КТС.
Ключевые слова
тахограф, СКЗИ, неисправность, работоспособность, предрейсовый контроль, предсменный контроль, автоматизированный контроль, автоматизация контроля
On the problem of control of the technical condition of tachographs
Current changes in the procedure for equipping KTS with tachographs require the installation of tachographs on buses engaged in urban transportation. However, the existing organization of monitoring the technical condition of tachographs remains at a low level. As a result, ATP almost completely ignores the control of tachograph performance, which leads to fines and, accordingly, losses. The proposed method for monitoring the technical condition of tachographs is designed to facilitate inspections when performing pre-trip (pre-shift) control of the vehicle. Additionally, proposals were made to automate the control of tachographs by means of the on-board local network of the KTS.
Keywords
tachograph, CIPF, malfunction, performance, pre-trip control, pre-shift control, automated control, control automation
- Методология защиты беспилотного движения от нарушений работоспособности автотранспортных средствMethodology of protection of self-driving from malfunctions of vehiclesАвторы статьиAuthorsМороз С.М.Moroz S.M.Малин И.С.Malin I.S.sm-moroz@mail.ru, malinilya@gmail.comsm-moroz@mail.ru, malinilya@gmail.com
Методология защиты беспилотного движения от нарушений работоспособности автотранспортных средств
УДК 629.331
DOI: 10.36652/1684-1298-2022-11-38-45
Для перевода автомобильного транспорта на беспилотное вождение необходимы не только технологии автоматического управления движением, но и технические меры их защиты от отказов компонентов беспилотных автотранспортных средств. Такую защиту обеспечит развитие контроля работоспособности беспилотных автотранспортных средств в сочетании с алгоритмами использования его результатов. Целью данной работы служит обоснование технологических возможностей минимизации потерь от нарушений работоспособности беспилотных автотранспортных средств (БАТС). Наряду с развитием контроля предлагается автоматизация оценки запаса работоспособности БАТС и выработки ограничений режимов работы и движения БАТС для "противоаварийного" управления БАТС, минимизирующего последствия отказов.
Ключевые слова
беспилотное автотранспортное средство, контроль, алгоритм, параметр, техническое состояние, значимые функции, отказ, неисправность, запас работоспособности
Methodology of protection of self-driving from malfunctions of vehicles
To transfer vehicles to self-driving, not only automatic traffic control technologies are needed, but also technical measures to protect them from failures of components of self-driving vehicles. Such protection will be provided by the development of monitoring the performance of self-driving vehicles in combination with algorithms for using its results. The purpose of this work is to substantiate the technological possibilities of minimizing losses from disruptions in the performance of self-driving vehicles (AVs). Along with the development of control, it is proposed to automate the assessment of the reserve of operability of the AVs and the development of restrictions on the modes of operation and movement of the vehicle for the "emergency" control of the vehicle, minimizing the consequences of failures.
Keywords
self-driving vehicle, control, algorithm, parameter, technical condition, significant functions, failure, malfunction, operability margin
