Издательство
Каталог
Авторам
Рекламодателям
КонтактыВНИМАНИЕ!
Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.
ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»
- КНИГИ Прайс-лист
- ЖУРНАЛЫ Прайс-лист
Книги и журналы, просмотренные ранее
Статьи автора
К последнему номеру журналаВсе статьи автора в журнале: Поляков П.А.
- Распределение температурного поля по толщине тормозного ДискаDistribution of the temperature field by the thickness of the brake discАвторы статьиAuthorsПоляков П.А.Polyakov P.A.polyakov.pavel88@mail.rupolyakov.pavel88@mail.ru
Распределение температурного поля по толщине тормозного Диска
УДК 629.1.01
DOI: 10.36652/0202-3350-2021-22-11-506-512
Разработана методика оценки распределения температурного поля по толщине тормозного диска для проектирования тормозных механизмов, работающих в различных режимах. Получены уравнения изменения и перепада температуры по толщине тормозного диска, определяемые критериями Фурье и Био. Критерий Фурье определяет режим и интенсивность нагрева тормозного диска, а критерий Био — распределение теплоты между внешним и внутренним термическим сопротивлением материала тормозного диска. При выборе диапазона критерия Био проектируемый тормозной диск может быть энергоемким и накапливать тепло в своем теле либо быстро нагреваться и отдавать тепло внешней среде.
Ключевые слова
изменение температуры, тормозной диск, перепад температур, критерий Био, критерий Фурье, термическое сопротивление
Distribution of the temperature field by the thickness of the brake disc
A method has been developed for assessing the distribution of the temperature field over the thickness of the brake disc for the design of brake mechanisms operating in different modes. Equations of temperature variation and temperature drop over the brake disc thickness are obtained, which are determined by the Fourier and Biot criteria. The Fourier criterion determines the mode and intensity of heating of the brake disc, and the Biot criterion — the distribution of heat between the external and internal thermal resistance of the brake disc material. When choosing the range of the Bio criterion, the designed brake disc can be energy-intensive and accumulate heat in its body, or quickly heat up and give off heat to the external environment.
Keywords
temperature change, brake disc, temperature drop, Biot criterion, Fourier criterion, thermal resistance
- Метод проектирования тормозного механизма дисково-колодочного типа с использованием структурно-параметрического синтеза тормозного механизмаThe method of designing a disc-pad brake mechanism of the structural-parametric synthesis of the brake mechanismАвторы статьиAuthorsПоляков П.А.Polyakov P.A.polyakov.pavel88@mail.rupolyakov.pavel88@mail.ru
Метод проектирования тормозного механизма дисково-колодочного типа с использованием структурно-параметрического синтеза тормозного механизма
УДК 629.1.01
DOI: 10.36652/0202-3350-2021-22-12-547-555
Разработана математическая модель метода проектирования тормозного механизма с вентилируемым тормозным диском, которая базируется на использовании структурно-параметрического синтеза. Структурно-параметрический синтез проводится по двум критериям: перепад температуры по толщине тормозного диска и коэффициент аэродинамического сопротивления на трение воздушного потока о стенки вентиляционного аппарата. Используя эти критерии и рассчитывая параметры тормозного механизма, метод проектирования позволяет выбрать структуру узла охлаждения и рассчитать его параметры. Метод с помощью оптимизации уменьшает диапазоны конструктивных и эксплуатационных данных узла охлаждения проектируемого тормозного диска.
Ключевые слова
тормозной механизм, узел охлаждения, тормозной диск, структурно-параметрический синтез, вентиляционный аппарат, метод геометрического программирования
The method of designing a disc-pad brake mechanism of the structural-parametric synthesis of the brake mechanism
A mathematical model of the method of designing a brake mechanism with a ventilated brake disc is developed based on the use of structural-parametric synthesis. The structural-parametric synthesis is performed according to two criteria: the temperature drop along the thickness of the brake disc and the coefficient of aerodynamic resistance to the friction of the air flow against the walls of the ventilation apparatus. Using these criteria and calculating the parameters of the brake mechanism, the design method allows you to choose the structure of the cooling unit and calculate its parameters. This method reduces the ranges of design and operational data of the cooling unit of the designed brake disc by means of optimization.
Keywords
brake mechanism, cooling unit, brake disc, structural-parametric synthesis, ventilation apparatus, geometric programming method
