Издательство
Каталог
Авторам
Рекламодателям
КонтактыВНИМАНИЕ!
Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.
ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»
- КНИГИ Прайс-лист
- ЖУРНАЛЫ Прайс-лист
Книги и журналы, просмотренные ранее
Статьи автора
К последнему номеру журналаВсе статьи автора в журнале: Савоськин А.Н.
- Применение методов линейной механики разрушения для расчета прочности несущих деталей при учете влияния отрицательных температурАвторы статьиAuthorsСердобинцев Е.В.Serdobintsev E.V.Савоськин А.Н.Savoskin A.N.
Применение методов линейной механики разрушения для расчета прочности несущих деталей при учете влияния отрицательных температур
Рассмотрено применение методов линейной механики разрушения для оценки прочности несущих деталей подвижного состава железных дорог. Основное внимание уделено вопросу эксплуатации таких деталей с возникшей трещиной при учете сезонного колебания температуры. Предложено наработку несущих деталей в этом случае оценивать на основе описания процесса роста длины трещины с учетом зависимости случайных характеристик прочности и динамической нагруженности от температуры окружающей среды. Показано, что учет влияния сезонного изменения температуры на эти характкристики несущих деталей резко увеличивает скорость роста трещины.
Ключевые слова
Keywords
- Модель взаимодействия колеса и рельса с учетом дискретного строения металлов контактирующих телA model of a wheel-rail interaction, taking into account the discrete structure of metals in contacting bodiesАвторы статьиAuthorsСавоськин А.Н.Savoskin A.N.
Модель взаимодействия колеса и рельса с учетом дискретного строения металлов контактирующих тел
Разработана модель взаимодействия колеса локомотива с рельсом на основе понятий о дислокациях кристаллической решетки металлов. Показано, что сила сцепления зависит от нормального и касательного давлений колеса на рельс, а также от увеличения числа дислокаций с повышением скорости деформации зоны контакта и коэффициента разрушения окисной пленки. Результаты расчетов по предложенной методике имели удовлетворительную сходимость с экспериментальными данными.
Ключевые слова
колесо, рельс, дислокации, кристаллическая решетка, интерметаллоидное соединение, сила сцепления, скорость скольжения, скорость «скольжения» дислокаций
A model of a wheel-rail interaction, taking into account the discrete structure of metals in contacting bodies
A model of interaction of a locomotive wheel with a rail is developed based on the concepts of dislocations of the metal crystal lattice. It is shown, that the adhesion force depends on the normal and tangential pressures of the wheel on the rail, as well as on the increase in the number of dislocations with an increase in the deformation rate of the contact zone and the destruction coefficient of the oxide film. The results of calculations by the proposed method had satisfactory convergence with the experimental data.
Keywords
wheel, rail, dislocations, crystal lattice, intermetallic compound, adhesion force, sliding speed, dislocation "slip" speed
- Определение вероятностных характеристик боковых сил между колесом и рельсом как полезного случайного процесса на фоне помехA useful random process of acting lateral forces between a wheel and rail and its probabilistic characteristicsАвторы статьиAuthorsСавоськин А.Н.Savoskin A.N.Ромен Ю.С.Romen YU.S.Акашев М.Г.Akashev M.G.elmechtrans@mail.ru, uromen@mail.ru, akashev-mg@vnikti.comelmechtrans@mail.ru, uromen@mail.ru, akashev-mg@vnikti.com
Определение вероятностных характеристик боковых сил между колесом и рельсом как полезного случайного процесса на фоне помех
УДК 629.4.015:625.03
DOI: 10.36652/0042-4633-2022-4-14-19
Разработана методика вероятностного анализа возникновения боковых сил в тензометрической колесной паре. Взаимодействие колеса и рельса рассматривается как результат полезного модифицированного процесса и случайного процесса типа телеграфного сигнала. Определен коэффициент запаса устойчивости колеса.
Ключевые слова
подвижной состав, тензометрическая колесная пара, боковая сила, полезный случайный процесс, вероятностные показатели, коэффициент запаса устойчивости
A useful random process of acting lateral forces between a wheel and rail and its probabilistic characteristics
A technique is developed for probabilistic analysis of the occurrence of lateral forces in a tensometric wheelset. The interaction of a wheel and a rail is considered as the result of a useful modified process and a random process such as a telegraph signal. The wheel stability margin of safety is determined.
Keywords
rolling stock, tensometric wheelset, lateral force, useful random process, probabilistic indicators, stability margin of safety
