Все статьи автора в журнале: Белоусов B.Ю.

1. Численные исследования уменьшения воздействия бокового ветра на тягу воздушных винтов, установленных на концах крыла сверхбольшого удлинения

   Numerical studies of the crosswind effect reducing on the thrust of propellers mounted on the tips of ultra-high aspect ratio

   Номер: 2026 / 06

   Белоусов B.Ю. | Belousov B.YU. | Калинин П.С. | Kalinin P.S. | Корнушенко А.В. | Kornushenko A.V. | Павленко О.В. | Pavlenko O.V. | Сантош А. | Santosh A. | Чинь Т.Н. | CHin T.N. | info@tsagi.ruinfo@tsagi.ru

   Авторы статьи

   Authors

   Белоусов B.Ю.

   Belousov B.YU.

   Калинин П.С.

   Kalinin P.S.

   Корнушенко А.В.

   Kornushenko A.V.

   Павленко О.В.

   Pavlenko O.V.

   Сантош А.

   Santosh A.

   Чинь Т.Н.

   CHin T.N.

   info@tsagi.ru

   info@tsagi.ru

   ---

   Численные исследования уменьшения воздействия бокового ветра на тягу воздушных винтов, установленных на концах крыла сверхбольшого удлинения

    

   УДК 629.735.33.015.3.025.1; 629.735.45.015.3.035.62

   DOI: 10.36652/0869-4931-2026-80-6-283-286

    

   Проведены численные исследования по уменьшению негативного влияния бокового ветра на тягу воздушного винта с помощью винглетов. Расчеты выполнены на модели самолета с крылом сверхбольшого удлинения с работающими воздушными винтами на его концах по программе, основанной на решении осредненных по Рейнольдсу уравнений Навье—Стокса, в диапазоне углов скольжения β = 0...20° при скорости набегающего потока V = 50 м/с и числе Рейнольдса Re = 0,35•106. Проведенные численные исследования показали, что с помощью винглетов можно положительно воздействовать на тягу воздушного винта и путевую устойчивость, а также увеличивать подъемную силу летательного аппарата. В дальнейших работах для получения более эффективного воздействия винглетов предполагается оптимизация их формы для достижения поперечной устойчивости.

   ---

   Ключевые слова

   крыло сверхбольшого удлинения, угол скольжения, тяга воздушного винта, методы CFD

   Numerical studies of the crosswind effect reducing on the thrust of propellers mounted on the tips of ultra-high aspect ratio

   Numerical studies on reducing negative impact of crosswind on propeller thrust by using winglets are conducted. Calculations are performed on a model aircraft with a ultra-high aspect ratio wing and operating propellers at its tips according to the program based on the solution of the Reynolds-averaged Navier—Stokes equations, in the range of slip angles β = 0...20° at an incident flow velocity of V = 50 m/s and a Reynolds number of Re = 0.35Ѕ106. Numerical studies showed that winglets can positively influence propeller thrust and directional stability, as well as increase the lift of the aircraft. Future studies propose optimizing the winglet shape to achieve lateral stability due to more effective winglet impact.

   ---

   Keywords

   ultra-high aspect ratio wing, slip angle, propeller thrust, CFD methods