Издательство
Каталог
Авторам
Рекламодателям
КонтактыВНИМАНИЕ!
Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.
ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»
- КНИГИ Прайс-лист
- ЖУРНАЛЫ Прайс-лист
Книги и журналы, просмотренные ранее
Статьи автора
К последнему номеру журналаВсе статьи автора в журнале: Павленко О.В.
- Обтекание осесимметричной мотогондолы с центральным телом и дроссельными шайбами внутри каналаFlow of the axisymmetric motogondola with a central body and throttling washers inside the channelАвторы статьиAuthorsБаринов В.А.Barinov V.A.Курилов В.Б.Kurilov V.B.Павленко О.В.Pavlenko O.V.olga.v.pavlenko@yandex.ruolga.v.pavlenko@yandex.ru
Обтекание осесимметричной мотогондолы с центральным телом и дроссельными шайбами внутри канала
УДК 629.7.015.3:533.698
На примере модели осесимметричной мотогондолы выполнены расчёты обтекания при наличии центрального тела и дроссельных шайб. Расчёты проведены при числе Маха М = 0,8 с помощью программы FLUENT, основанной на численном решении осреднённых по Рейнольдсу уравнений Навье — Стокса. В результате численных исследований получены данные о распределении давления по контуру всех элементов при вариации расхода на донном срезе и определены аэродинамические нагрузки на элементах мотогондолы.
Ключевые слова
мотогондола; дроссельные шайбы; расчётные методы
Flow of the axisymmetric motogondola with a central body and throttling washers inside the channel
On the example of a model for an axisymmetric motogondola the calculations of the flow in the presence of a central body and throttle washers are performed. The calculations are carried out at the Mach number M = 0.8 by using the FLUENT program based on the numerical solution of the Reynolds-averaged Navier — Stokes equations. As a result of numerical researches, data on the pressure distribution along the contour of all elements with a variation in the flow rate at the bottom shear are obtained and aerodynamic loads on the elements of the gondola are determined.
Keywords
motogondola; choke washers; calculation methods
- Особенности обтекания планера летательного аппарата «Чирок» при изменении углов атаки и скольженияThe flow around features of the aircraft «Teal» airframe when changing the angles of attack and slippingАвторы статьиAuthorsАлесин В.С.Alesin V.S.Павленко О.В.Pavlenko O.V.Раздобарин А.М.Razdobarin A.M.Сабадаш Е.Г.Sabadash E.G.olga.v.pavlenko@yandex.ruolga.v.pavlenko@yandex.ru
Особенности обтекания планера летательного аппарата «Чирок» при изменении углов атаки и скольжения
УДК 629.735.33.015
Представлены результаты численного исследования аэродинамических характеристик планера летательного аппарата «Чирок» на различных углах атаки и скольжения, дано их сравнение с экспериментальными данными по влиянию увеличения угла скольжения на модели. Расчёты проведены с помощью программы, основанной на численном решении осреднённых по Рейнольдсу уравнений Навье—Стокса.
Ключевые слова
летательный аппарат с несущим фюзеляжем; угол атаки; угол скольжения; аэродинамические силы
The flow around features of the aircraft «Teal» airframe when changing the angles of attack and slipping
The results of a numerical study of the airframe aerodynamic characteristics foraircraft «Teal» at various angles of attack and slipping are presented; their comparison with experimental data over the effect of an increase in the slippage angle on the model is given. The calculations are carried out by means of a program based on the numerical solution of the Reynolds-averaged Navier — Stokes equations.
Keywords
aircraft with a supporting fuselage; angle of attack; slipping angle; aerodynamic forces
- Физические особенности влияния генератора вихрей на обтекание крыла с воздушным винтомPhysical features of the vortex generator influence on the flow around а wing with а propellerАвторы статьиAuthorsПавленко О.В.Pavlenko O.V.Раздобарин А.М.Razdobarin A.M.Багхдади М.К.Baghdadi M.K.info@tsagi.ru, baghadadi.mk@phystech.eduinfo@tsagi.ru, baghadadi.mk@phystech.edu
Физические особенности влияния генератора вихрей на обтекание крыла с воздушным винтом
УДК 532.5.032: 533.69
DOI: 10.36652/0869-4931-2026-80-3-129-134
Представлены результаты численного исследования обтекания модели прямого крыла с тянущим воздушным винтом в потоке без влияния границ стенок аэродинамической трубы. Расчеты выполнены по программе, основанной на решении осредненных по Рейнольдсу уравнений Навье — Стокса, при угле атаки α = 10°, числах М = 0,12 и Re = 0,7•106. Результаты расчетов показывают, что применение генератора вихрей на данной модели крыла уменьшает область отрыва потока и сопротивление во всем расчетном диапазоне углов атаки. Дано объяснение физических процессов, инициированных генератором вихрей, и его влияния на обтекание крыла.
Ключевые слова
аэродинамические характеристики, прямое крыло, генератор вихрей, тянущий воздушный винт
Physical features of the vortex generator influence on the flow around а wing with а propeller
The numerical study results of the flow past a straight wing model with a tractor propeller in a flow without the influence of the wind tunnel wall boundaries is presented. The calculations were performed using a program based on the solution of the Reynolds-averaged Navier— Stokes equations at an angle of attack of α = 10°, M = 0,12 and Re = 0,7•106. The calculation results show that the use of a vortex generator on this wing model reduces the flow separation region and resistance across the entire calculated range of angles of attack. An explanation of the physical processes initiated by the vortex generator and its effect on the flow around the wing is given.
Keywords
aerodynamic characteristics, straight wing, vortex generator, tractor propeller
- Численные исследования уменьшения воздействия бокового ветра на тягу воздушных винтов, установленных на концах крыла сверхбольшого удлиненияNumerical studies of the crosswind effect reducing on the thrust of propellers mounted on the tips of ultra-high aspect ratioАвторы статьиAuthorsБелоусов B.Ю.Belousov B.YU.Калинин П.С.Kalinin P.S.Корнушенко А.В.Kornushenko A.V.Павленко О.В.Pavlenko O.V.Сантош А.Santosh A.Чинь Т.Н.CHin T.N.info@tsagi.ruinfo@tsagi.ru
Численные исследования уменьшения воздействия бокового ветра на тягу воздушных винтов, установленных на концах крыла сверхбольшого удлинения
УДК 629.735.33.015.3.025.1; 629.735.45.015.3.035.62
DOI: 10.36652/0869-4931-2026-80-6-283-286
Проведены численные исследования по уменьшению негативного влияния бокового ветра на тягу воздушного винта с помощью винглетов. Расчеты выполнены на модели самолета с крылом сверхбольшого удлинения с работающими воздушными винтами на его концах по программе, основанной на решении осредненных по Рейнольдсу уравнений Навье—Стокса, в диапазоне углов скольжения β = 0...20° при скорости набегающего потока V = 50 м/с и числе Рейнольдса Re = 0,35•106. Проведенные численные исследования показали, что с помощью винглетов можно положительно воздействовать на тягу воздушного винта и путевую устойчивость, а также увеличивать подъемную силу летательного аппарата. В дальнейших работах для получения более эффективного воздействия винглетов предполагается оптимизация их формы для достижения поперечной устойчивости.
Ключевые слова
крыло сверхбольшого удлинения, угол скольжения, тяга воздушного винта, методы CFD
Numerical studies of the crosswind effect reducing on the thrust of propellers mounted on the tips of ultra-high aspect ratio
Numerical studies on reducing negative impact of crosswind on propeller thrust by using winglets are conducted. Calculations are performed on a model aircraft with a ultra-high aspect ratio wing and operating propellers at its tips according to the program based on the solution of the Reynolds-averaged Navier—Stokes equations, in the range of slip angles β = 0...20° at an incident flow velocity of V = 50 m/s and a Reynolds number of Re = 0.35Ѕ106. Numerical studies showed that winglets can positively influence propeller thrust and directional stability, as well as increase the lift of the aircraft. Future studies propose optimizing the winglet shape to achieve lateral stability due to more effective winglet impact.
Keywords
ultra-high aspect ratio wing, slip angle, propeller thrust, CFD methods
