Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9

ВНИМАНИЕ!

Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.

ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

КНИГИ Прайс-лист
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Все статьи автора в журнале: Раздобарин А.М.

  1. Особенности обтекания планера летательного аппарата «Чирок» при изменении углов атаки и скольжения
    The flow around features of the aircraft «Teal» airframe when changing the angles of attack and slipping

    Номер: 2021 / 06

    Алесин В.С. | Alesin V.S. | Павленко О.В. | Pavlenko O.V. | Раздобарин А.М. | Razdobarin A.M. | Сабадаш Е.Г. | Sabadash E.G. | olga.v.pavlenko@yandex.ruolga.v.pavlenko@yandex.ru

    Авторы статьи
    Authors

    Алесин В.С.
    Alesin V.S.

    Павленко О.В.
    Pavlenko O.V.

    Раздобарин А.М.
    Razdobarin A.M.

    Сабадаш Е.Г.
    Sabadash E.G.

    olga.v.pavlenko@yandex.ru
    olga.v.pavlenko@yandex.ru


    Особенности обтекания планера летательного аппарата «Чирок» при изменении углов атаки и скольжения

     

    УДК 629.735.33.015

     

    Представлены результаты численного исследования аэродинамических характеристик планера летательного аппарата «Чирок» на различных углах атаки и скольжения, дано их сравнение с экспериментальными данными по влиянию увеличения угла скольжения на модели. Расчёты проведены с помощью программы, основанной на численном решении осреднённых по Рейнольдсу уравнений Навье—Стокса.

     


    Ключевые слова

    летательный аппарат с несущим фюзеляжем; угол атаки; угол скольжения; аэродинамические силы

    The flow around features of the aircraft «Teal» airframe when changing the angles of attack and slipping

    The results of a numerical study of the airframe aerodynamic characteristics foraircraft «Teal» at various angles of attack and slipping are presented; their comparison with experimental data over the effect of an increase in the slippage angle on the model is given. The calculations are carried out by means of a program based on the numerical solution of the Reynolds-averaged Navier — Stokes equations.


    Keywords

    aircraft with a supporting fuselage; angle of attack; slipping angle; aerodynamic forces

  2. Физические особенности влияния генератора вихрей на обтекание крыла с воздушным винтом
    Physical features of the vortex generator influence on the flow around а wing with а propeller

    Номер: 2026 / 03

    Павленко О.В. | Pavlenko O.V. | Раздобарин А.М. | Razdobarin A.M. | Багхдади М.К. | Baghdadi M.K. | info@tsagi.ru, baghadadi.mk@phystech.eduinfo@tsagi.ru, baghadadi.mk@phystech.edu

    Авторы статьи
    Authors

    Павленко О.В.
    Pavlenko O.V.

    Раздобарин А.М.
    Razdobarin A.M.

    Багхдади М.К.
    Baghdadi M.K.

    info@tsagi.ru, baghadadi.mk@phystech.edu
    info@tsagi.ru, baghadadi.mk@phystech.edu


    Физические особенности влияния генератора вихрей на обтекание крыла с воздушным винтом

     

    УДК 532.5.032: 533.69

    DOI: 10.36652/0869-4931-2026-80-3-129-134

     

    Представлены результаты численного исследования обтекания модели прямого крыла с тянущим воздушным винтом в потоке без влияния границ стенок аэродинамической трубы. Расчеты выполнены по программе, основанной на решении осредненных по Рейнольдсу уравнений Навье — Стокса, при угле атаки α = 10°, числах М = 0,12 и Re = 0,7•106. Результаты расчетов показывают, что применение генератора вихрей на данной модели крыла уменьшает область отрыва потока и сопротивление во всем расчетном диапазоне углов атаки. Дано объяснение физических процессов, инициированных генератором вихрей, и его влияния на обтекание крыла.


    Ключевые слова

    аэродинамические характеристики, прямое крыло, генератор вихрей, тянущий воздушный винт

    Physical features of the vortex generator influence on the flow around а wing with а propeller

    The numerical study results of the flow past a straight wing model with a tractor propeller in a flow without the influence of the wind tunnel wall boundaries is presented. The calculations were performed using a program based on the solution of the Reynolds-averaged Navier— Stokes equations at an angle of attack of α = 10°, M = 0,12 and Re = 0,7•106. The calculation results show that the use of a vortex generator on this wing model reduces the flow separation region and resistance across the entire calculated range of angles of attack. An explanation of the physical processes initiated by the vortex generator and its effect on the flow around the wing is given.


    Keywords

    aerodynamic characteristics, straight wing, vortex generator, tractor propeller

Идет загрузка
НАЗАД
Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку