Все статьи автора в журнале: Балабина Т.А.

1. Влияние выпуклости протектора шины на ее качение с уводом

   The influence of the bulge of the tire tread on its rolling with withdrawal

   Номер: 2020 / 02

   Карелина М.Ю. | Karelina M.Yu. | Балабина Т.А. | Balabina T.A. | Мамаев А.Н. | Mamaev A.N. | Черепнина Т.Ю. | Cherepnina T.Yu. | karelinamu@mail.ru | karelinamu@mail.ru | balabinata@gmail.com | balabinata@gmail.com | mamist-man@rambler.ru | mamist-man@rambler.ru | 2783974@gmail.com2783974@gmail.com

   Авторы статьи

   Authors

   Карелина М.Ю.

   Karelina M.Yu.

   Балабина Т.А.

   Balabina T.A.

   Мамаев А.Н.

   Mamaev A.N.

   Черепнина Т.Ю.

   Cherepnina T.Yu.

   karelinamu@mail.ru

   karelinamu@mail.ru

   balabinata@gmail.com

   balabinata@gmail.com

   mamist-man@rambler.ru

   mamist-man@rambler.ru

   2783974@gmail.com

   2783974@gmail.com

   ---

   Влияние выпуклости протектора шины на ее качение с уводом

    

   УДК 629.113-629.11.012

    

   Протектор шины (в накачанном состоянии) может иметь выпуклую (тороидальную) форму. В настоящее время практически отсутствуют данные о влиянии этого конструктивного параметра шины на ее силовые и кинематические характеристики при качении с уводом. Решение этой задачи, приводимое в данной работе, основывается на рассмотрении контактных явлений во фрикционной паре “эластичное колесо — жесткая опорная поверхность”. В результате получены зависимости, позволяющие определять боковую силу, поворачивающий момент, действующий в плоскости контакта, потери на трение в контакте для колес с различной тороидальностью в функции угла увода и реализуемой в контакте продольной касательной силы; сделаны выводы о влиянии величины выпуклости протектора на боковую силу, стабилизирующий момент и мощность потерь на трение в контакте.

    

   ---

   Ключевые слова

   шина, колесо, качение, тороидальность, выпуклость, сила, трение, мощность, увод

   The influence of the bulge of the tire tread on its rolling with withdrawal

   The tread of the tire (in inflated state) may have a convex (toroidal) shape. At present, there are practically no data on the influence of this structural parameter of the tire on its power and kinematic characteristics when rolling with a withdrawal. The solution of this problem, given in this paper, is based on the consideration of contact phenomena in the friction pair "elastic wheel-rigid support surface". In the result there are the dependences allowing to determine a lateral force, turning moment acting in the plane of contact, friction losses in the contact of wheels with different toroidally as a function of slip angle and feasible contact longitudinal tangential; the conclusions about the influence of the value of the convexity of the tread on the side force stabilizing and moment capacity of the friction losses in the contact.

   ---

   Keywords

   tire, wheel, rolling, toroidal, convexity, force, friction, power, withdrawal