Все статьи автора в журнале: Васильев А.В.

1. Возможные пределы форсирования дизелей воздушного охлаждения

   Possible limits of the crossing air cooling diesel engines

   Номер: 2019 / 10

   Васильев А.В. | Vasilev A.V. | Ларцев А.М. | Lartsev A.M. | Федянов Е.А.Fedyanov E.A.

   Авторы статьи

   Authors

   Васильев А.В.

   Vasilev A.V.

   Ларцев А.М.

   Lartsev A.M.

   Федянов Е.А.

   Fedyanov E.A.

   ---

   Возможные пределы форсирования дизелей воздушного охлаждения

   В настоящее время резко возрос интерес к освоению Крайнего Севера и Арктики. Дизели воздушного охлаждения большой мощности могут найти широкое применение в столь суровых условиях. В связи с этим задача определения возможных пределов форсирования дизелей воздушного охлаждения вновь становится актуальной. Решение поставленной задачи было выполнено путем расчетно-экспериментального определения возможных пределов форсирования дизелей воздушного охлаждения по выбранному критерию, определяющему предел форсирования. В результате определены допустимые уровни форсирования дизелей воздушного охлаждения наддувом при различных коэффициентах избытка воздуха и степенях охлаждения наддувочного воздуха. На основании анализа результатов расчетов сделан вывод о том, что дизели воздушного охлаждения при форсировании наддувом особенно критичны к величине отношения давления наддува к противодавлению на выпуске. Показано, что с увеличением этого отношения максимальная и средняя температуры огневого днища головки цилиндра снижаются по линейному закону. Выполнена оценка возможных пределов увеличения диаметра цилиндра дизеля воздушного охлаждения с различными уровнями форсирования по среднему эффективному давлению.

    

   ---

   Ключевые слова

   двигатель воздушного охлаждения, уровень форсирования, охлаждение надувочного воздуха, коэффициент избытка воздуха

   Possible limits of the crossing air cooling diesel engines

   Currently, interest in the development of the Far North and the Arctic has increased dramatically. High-power aircooled diesels can be widely used in such harsh conditions. In this regard, the problem of determining the possible limits of forcing air cooling diesels becomes relevant again. The solution of the problem was performed by calculation and experimental determination of possible limits of forcing the diesel engine air-cooling according to the chosen criterion that defines the limit of forcing, at various degrees of intercooling and regulations on the coefficient of excess air. As a result, identify the acceptable levels of for-the contribution of diesel engine air cooling supercharged with different degree of cooling and the adjustment to the excess air ratio. Based on the analysis of calculations’ results it is concluded that the diesel engine aircooling when crossing the supercharged is especially critical to the value of the ratio of boost pressure to exhaust back pressure. It is shown that with an increase in this ratio, the maximum and average temperatures of the fire bottom of the cylinder head decrease linearly. The estimation of the possible limits of increasing the diameter of the air-cooled diesel cylinder with different levels of forcing on the average effective pressure.

   ---

   Keywords

   air-cooled engine, level of boost, charge air cooling, air excess factor