Издательство
Каталог
Авторам
Рекламодателям
КонтактыВНИМАНИЕ!
Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.
ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»
- КНИГИ Прайс-лист
- ЖУРНАЛЫ Прайс-лист
Книги и журналы, просмотренные ранее
Статьи автора
К последнему номеру журналаВсе статьи автора в журнале: Малюкова М.А.
- Принципы управления распределением мощности для двухосного гибридного автомобиляPower distribution control principles for a two-axle hybrid passenger carАвторы статьиAuthorsЯн МиньсяньYAn MinsyanЛи ХаожаньLi HaojanДобрецов Р.Ю.Dobretsov R.Yu.Малюкова М.А.Malyukova M.A.Войнаш С. А.Voynash S. A.Соколова В.А.Sokolova V.A.yangminxianwc@gmail.com, aa65468082@gmail.com, dr-idpo@yandex.ru, lrita@bk.ru, sergeyvoinsch@yandex.ru, sokolova_vika@inbox.ruyangminxianwc@gmail.com, aa65468082@gmail.com, dr-idpo@yandex.ru, lrita@bk.ru, sergeyvoinsch@yandex.ru, sokolova_vika@inbox.ru
Принципы управления распределением мощности для двухосного гибридного автомобиля
УДК 631.31; 624.131.137
DOI: 10.36652/1684-1298-2025-9-18-22
Распределение крутящих моментов по ведущим колесам автомобиля является основой его энергетической эффективности, определяет его тягово-динамические и экономические характеристики. По сравнению с однопоточной механической трансмиссией многопоточные гибридные трансмиссии позволяют более гибко управлять распределением мощности. Современные гибриды архитектуры P0 + P3 + P4 обладают такой возможностью в полной мере. В связи с этим на их примере производится сравнение возможных альтернативных стратегий управления тепловым и электрическим двигателями.
Ключевые слова
распределение крутящего момента, поток мощности, экономичность, ускорение, рекуперация энергии
Power distribution control principles for a two-axle hybrid passenger car
Distribution of torques on the driving wheels of a car is the basis of its energy efficiency, determines its tractiondynamic and economic characteristics. Compared with a single-flow mechanical transmission, multi-flow hybrid transmissions allow more flexible control of power distribution. Modern hybrids of the P0 + P3 + P4 architecture have this capability in full. In this regard, their example is used to compare possible alternative control strategies for thermal and electric engines.
Keywords
torque distribution, power flow, efficiency, acceleration, energy recovery
- К вопросу повышения моторесурса газодизельной силовой установкиTo the question of increasing the lifetime of a gas-diesel power plantАвторы статьиAuthorsНестеренко Г.А.Nesterenko G.A.Нестеренко И.С.Nesterenko I.S.Войнаш С.А.Voynash S.A.Саая С.-С.Ш.Saaya S.-S.SH.Малюкова М.А.Malyukova M.A.Гарькин И.Н.Garkin I.N.nga112001@list.ru, distant02@bk.ru, sergeyvoinash@yandex.ru, sai-suu2014@yandex.ru, lrita@bk.ru, igor_garkin@mail.runga112001@list.ru, distant02@bk.ru, sergeyvoinash@yandex.ru, sai-suu2014@yandex.ru, lrita@bk.ru, igor_garkin@mail.ru
К вопросу повышения моторесурса газодизельной силовой установки
УДК 656.135:62-623.7
DOI: 10.36652/1684-1298-2026-1-33-35
В статье рассматривается повышения моторесурса газодизельной силовой установки. Опыт эксплуатации двигателя внутреннего сгорания (ДВС) в различных климатических условиях. Предложена модернизация кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Изучены материалы изготовления кривошипно-шатунной группы. Рассматривается увеличение полезной работы, защиты металлических поверхностей от коррозии, механических, химических и термических нагрузок, уменьшение нагрузки на систему охлаждения и смазки. Данная модернизация КШМ обладает повышением температуры плавления и понижением показателей теплопроводности. Все показатели изменяются за счет обработки механизмов керамическим напылением. Данный процесс осуществляется с помощью высокотемпературного пламени, которое расплавляет керамические частицы, формируя равномерные покрытия на металле.
Ключевые слова
газодизельная система питания, ДВС, модернизация, увеличение полезной работы, керамическое напыление
To the question of increasing the lifetime of a gas-diesel power plant
This article discusses increasing the service life of a gas-diesel power plant. Experience in operating an internal combustion engine (ICE) in various climatic conditions. A proposal is made to modernize the crank mechanism (CRM). The materials used to manufacture the CRM are studied. An increase in useful work, protection of metal surfaces from corrosion, mechanical, chemical and thermal loads, and a reduction in the load on the cooling and lubrication system are considered. This CRM modernization has an increased melting point and a decrease in thermal conductivity. All indicators are changed by treating the mechanisms with ceramic spraying. This process is carried out using a high-temperature flame that melts ceramic particles, forming uniform coatings on the metal.
Keywords
gas-diesel fuel system, internal combustion engine, modernization, increase in useful work, ceramic coating
