Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		39799
    добавить в корзину 6600 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2025 / 09

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Конструкция
    Конструкция

    1. Повышение безотказности тормозной системы на примере автомобиля КАМАЗ-5320
      Improving the reliability of the braking system using the example of the KAMAZ-5320

      Николотов И.Н. | Nikolotov I.N. | Кулик С.Н. | Kulik S.N. | Подъяблонский А.В. | Podyyablonskiy A.V. | Шемякин А.В. | Shemyakin A.V. | Успенский И.А. | Uspenskiy I.A. | Терентьев В.В. | Terentyev V.V. | morshanskatp@mail.ru, kulik.s.n@yandex.ru, podyablonskiy62@mail.ru, shem.alex62@yandex.ru, ivan.uspensckij@ya.ru, vvt62ryazan@yandex.rumorshanskatp@mail.ru, kulik.s.n@yandex.ru, podyablonskiy62@mail.ru, shem.alex62@yandex.ru, ivan.uspensckij@ya.ru, vvt62ryazan@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Николотов И.Н.
      Nikolotov I.N.

      Кулик С.Н.
      Kulik S.N.

      Подъяблонский А.В.
      Podyyablonskiy A.V.

      Шемякин А.В.
      Shemyakin A.V.

      Успенский И.А.
      Uspenskiy I.A.

      Терентьев В.В.
      Terentyev V.V.

      morshanskatp@mail.ru, kulik.s.n@yandex.ru, podyablonskiy62@mail.ru, shem.alex62@yandex.ru, ivan.uspensckij@ya.ru, vvt62ryazan@yandex.ru
      morshanskatp@mail.ru, kulik.s.n@yandex.ru, podyablonskiy62@mail.ru, shem.alex62@yandex.ru, ivan.uspensckij@ya.ru, vvt62ryazan@yandex.ru

      Повышение безотказности тормозной системы на примере автомобиля КАМАЗ-5320

       

      УДК 629.08

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-9-3-7

       

      На основе анализа конструкций тормозных механизмов грузовых транспортных средств и недостатков при их обслуживании и ремонте было разработано устройство для информирования водителя о предельном износе тормозной накладки. В ходе его экспериментальных испытаний на автомобиле КАМАЗ-5320 была подтверждена его эффективность. Разработанное устройство для информирования водителя о предельном износе тормозной накладки рекомендуется применять на транспортных средствах, оборудованных барабанными тормозными механизмами. Это позволит существенно снизить трудоемкость выполнения работ по техническому обслуживанию автомобиля (сезонному обслуживанию) и повысить его надежность в целом.

      Ключевые слова

      тормозная колодка, транспортное средство, износ, токопроводящий слой, ресурс, накладка

      Improving the reliability of the braking system using the example of the KAMAZ-5320

      Based on an analysis of the design features of the braking systems in commercial vehicles and the deficiencies in their maintenance and repair practices, a device has been developed to provide the driver with real-time information about the critical wear of brake linings. The efficacy of this device was verified during experimental trials on a KAMAZ-5320 truck. The designed device for notifying drivers about maximum brake lining wear is recommended for implementation on vehicles equipped with drum brakes, significantly reducing the complexity of routine maintenance operations and enhancing overall vehicle reliability.

      Keywords

      brake pad, vehicle, wear, conductive layer, resource, lining

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Исследование работоспособности и эффективности алгоритмов управления поворотом опорно-ходового модуля полуприцепа магистрального автопоезда методами имитационного моделирования
      Investigation of the operability and effectiveness of algorithms for steering the undercarriage module of a semi-trailer of a mainline road train by simulation methods

      Власов Н.Д. | Vlasov N.D. | Жилейкин М.М. | Jileykin M.M. | Nikita_v2000@mail.ru , jileykin_m@mail.ruNikita_v2000@mail.ru , jileykin_m@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Власов Н.Д.
      Vlasov N.D.

      Жилейкин М.М.
      Jileykin M.M.

      Nikita_v2000@mail.ru , jileykin_m@mail.ru
      Nikita_v2000@mail.ru , jileykin_m@mail.ru

      Исследование работоспособности и эффективности алгоритмов управления поворотом опорно-ходового модуля полуприцепа магистрального автопоезда методами имитационного моделирования

       

      УДК 629.33

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-9-8-17

       

      Проведено исследование поведения автопоезда при выполнении различных маневров в случае управляемого и неуправляемого опорно-ходового модуля полуприцепа. Разработан новый критерий эффективности алгоритмов работы системы управления поворотом опорно-ходового модуля. Установлено, что предложенные алгоритмы работы системы управления поворотом опорно-ходового модуля полуприцепа магистрального автопоезда эффективны и работоспособны для полуприцепа, который движется в ведомом режиме, для любых видов маневрирования и для любых состояний опорного основания по условиям сцепления в пятне контакта шины, а также для полуприцепа, который движется в тяговом режиме, но только на опорном основании с хорошими сцепными свойствами.

      Ключевые слова

      автопоезд, алгоритмы, управление, критерии, полуприцеп, опорно-ходовой модуль

      Investigation of the operability and effectiveness of algorithms for steering the undercarriage module of a semi-trailer of a mainline road train by simulation methods

      A study of the behavior of a road train during various maneuvers in the case of a controlled and uncontrolled undercarriage module of a semi-trailer has been conducted. A new criterion for the effectiveness of algorithms for the operation of the steering module rotation control system has been developed. It has been established that the proposed algorithms for the operation of the steering control system of the undercarriage module of a semi-trailer of a mainline road train are effective and workable for a semi-trailer that moves in a driven mode, for any type of maneuvering and for any conditions of the support base according to the conditions of adhesion in the tire contact spot, as well as for a semi-trailer that moves in traction mode, but only on a support base with good coupling properties.

      Keywords

      road train, algorithms, control, criteria, semi-trailer, undercarriage module

    2. Принципы управления распределением мощности для двухосного гибридного автомобиля
      Power distribution control principles for a two-axle hybrid passenger car

      Ян Миньсянь | YAn Minsyan | Ли Хаожань | Li Haojan | Добрецов Р.Ю. | Dobretsov R.Yu. | Малюкова М.А. | Malyukova M.A. | Войнаш С. А. | Voynash S. A. | Соколова В.А. | Sokolova V.A. | yangminxianwc@gmail.com, aa65468082@gmail.com, dr-idpo@yandex.ru, lrita@bk.ru, sergeyvoinsch@yandex.ru, sokolova_vika@inbox.ruyangminxianwc@gmail.com, aa65468082@gmail.com, dr-idpo@yandex.ru, lrita@bk.ru, sergeyvoinsch@yandex.ru, sokolova_vika@inbox.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Ян Миньсянь
      YAn Minsyan

      Ли Хаожань
      Li Haojan

      Добрецов Р.Ю.
      Dobretsov R.Yu.

      Малюкова М.А.
      Malyukova M.A.

      Войнаш С. А.
      Voynash S. A.

      Соколова В.А.
      Sokolova V.A.

      yangminxianwc@gmail.com, aa65468082@gmail.com, dr-idpo@yandex.ru, lrita@bk.ru, sergeyvoinsch@yandex.ru, sokolova_vika@inbox.ru
      yangminxianwc@gmail.com, aa65468082@gmail.com, dr-idpo@yandex.ru, lrita@bk.ru, sergeyvoinsch@yandex.ru, sokolova_vika@inbox.ru

      Принципы управления распределением мощности для двухосного гибридного автомобиля

      УДК 631.31; 624.131.137

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-9-18-22

       

      Распределение крутящих моментов по ведущим колесам автомобиля является основой его энергетической эффективности, определяет его тягово-динамические и экономические характеристики. По сравнению с однопоточной механической трансмиссией многопоточные гибридные трансмиссии позволяют более гибко управлять распределением мощности. Современные гибриды архитектуры P0 + P3 + P4 обладают такой возможностью в полной мере. В связи с этим на их примере производится сравнение возможных альтернативных стратегий управления тепловым и электрическим двигателями.

      Ключевые слова

      распределение крутящего момента, поток мощности, экономичность, ускорение, рекуперация энергии

      Power distribution control principles for a two-axle hybrid passenger car

      Distribution of torques on the driving wheels of a car is the basis of its energy efficiency, determines its tractiondynamic and economic characteristics. Compared with a single-flow mechanical transmission, multi-flow hybrid transmissions allow more flexible control of power distribution. Modern hybrids of the P0 + P3 + P4 architecture have this capability in full. In this regard, their example is used to compare possible alternative control strategies for thermal and electric engines.

      Keywords

      torque distribution, power flow, efficiency, acceleration, energy recovery

    Разработки и испытания
    Разработки и испытания

    1. Экспериментальные исследования работы пневмомеханического транспортера коммунальной машины
      Experimental studies of the operation of a pneumomechanical conveyor of a utility vehicle

      Пушкарев А.Е. | Pushkarev A.E. | Лакомкин А.А. | Lakomkin A.A. | Саковцев И.А. | Sakovtsev I.A. | pushkarev-agn@mail.ru, lakomkin.andrey@gmail.com, ivan.vena@yandex.rupushkarev-agn@mail.ru, lakomkin.andrey@gmail.com, ivan.vena@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Пушкарев А.Е.
      Pushkarev A.E.

      Лакомкин А.А.
      Lakomkin A.A.

      Саковцев И.А.
      Sakovtsev I.A.

      pushkarev-agn@mail.ru, lakomkin.andrey@gmail.com, ivan.vena@yandex.ru
      pushkarev-agn@mail.ru, lakomkin.andrey@gmail.com, ivan.vena@yandex.ru

      Экспериментальные исследования работы пневмомеханического транспортера коммунальной машины

       

      УДК 62-26

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-9-23-25

       

      В статье представлены результаты экспериментальных исследований работы пневмомеханического транспортера, работающего с сыпучими материалами. Полученная расчетная формула позволяет определить производительность механической части конструкции транспортера при различных режимах работы и свойствах транспортируемого материала. Cтатья публикуется по результатам проведения научно-исследовательских работ, проводимых в рамках конкурса грантов на выполнение научно-исследовательских работ научно-педагогическими работниками СПбГАСУ (ФГБОУ ВО "Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет") в 2025 г.

       

      Ключевые слова

      сыпучие материалы, винтовой податчик, транспортер, механические частицы

      Experimental studies of the operation of a pneumomechanical conveyor of a utility vehicle

      The article presents the results of experimental studies of the operation of a pneumo-mechanical conveyor working with bulk materials. The calculated formula obtained makes it possible to determine the performance of the mechanical part of the conveyor structure under various operating modes and properties of the transported material.

      Keywords

      loose materials, screw feeder, conveyor, and mechanical particles

    2. Разработка математической модели, описывающей взаимодействие уплотняемой снежной массы с пневмоколесом
      Development of a mathematical model describing the interaction of compacted snow mass with pneumatic tires

      Русмиленко А.К. | Rusmilenko A.K. | Морозов В.В. | Morozov V.V. | Егоров А.Л. | Egorov A.L. | Егоров М.А. | Egorov M.A. | rustorm@bk.rurustorm@bk.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Русмиленко А.К.
      Rusmilenko A.K.

      Морозов В.В.
      Morozov V.V.

      Егоров А.Л.
      Egorov A.L.

      Егоров М.А.
      Egorov M.A.

      rustorm@bk.ru
      rustorm@bk.ru

      Разработка математической модели, описывающей взаимодействие уплотняемой снежной массы с пневмоколесом

       

      УДК 629.1

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-9-26-30

       

      Для разработки математической модели, описывающей взаимодействие пневмоколеса со снежной массой при строительстве автозимников, за модель пластических деформаций была определена математическая модель Бингама—Шведова на основе вязкоупругой реологической модели Максвела—Томпсона. На основании проведенного анализа для учета упругости, вязкости и пластичности снежного покрова составлена комбиниро-ванная модель снежного покрова с заменой вязкого элемента в модели Кельвина—Фойгта вязкоупругой моделью Бингама—Шведова и последовательно соединенная с дополнительной моделью Бингама, так как элемент Бингама—Шведова позволяет учесть потерю несущей способности снежного покрова. В предлагаемой модели вводится разделение пластической деформации на две составляющие, развивающиеся с различной скоростью.

      Ключевые слова

      математическая модель, снежная масса, шина, уплотнение, упруговязкопластические свойства, пневмоколесный каток, деформация колеса

      Development of a mathematical model describing the interaction of compacted snow mass with pneumatic tires

      To develop a mathematical model describing the interaction of a pneumatic wheel with a snow mass during the construction of winter roads, the Bingham—Shvedov mathematical model based on the Maxwell—Thompson viscoelastic rheological model was defined as the model of plastic deformations. Based on the analysis, a combined model of snow cover was compiled to take into account the elasticity, viscosity and plasticity of the snow cover, with the replacement of the viscous element in the Kelvin—Voigt model by the Bingham—Shvedov viscoelastic model and sequentially connected with the additional Bingham model, since the Bingham—Shvedov element allows one to take into account the loss of the bearing capacity of the snow cover. The proposed model introduces the division of plastic deformation into two components developing at different rates.

      Keywords

      mathematical model, snow mass, tire, compaction, elastic-viscoplastic properties, pneumatic-tire roller, wheel deformation

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Расчетный метод определения расхода топлива грузового автомобиля
      Calculation method for determining the fuel consumption of a truck

      Фасхиев Х.А. | Faskhiev Кh.A. | faskhiev@mail.rufaskhiev@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Фасхиев Х.А.
      Faskhiev Кh.A.

      faskhiev@mail.ru
      faskhiev@mail.ru

      Расчетный метод определения расхода топлива грузового автомобиля

       

      УДК 629.114

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-9-31-34

       

      Предложена уточненная формула расчета расхода топлива грузового автомобиля. В отличие от известной формулы, она учитывает аэродинамическое сопротивление автомобиля и степень использования мощности двигателя. Достоверность предлагаемой формулы подтверждается экспериментальным измерением расхода топлива грузового автомобиля. Расчетные значения расхода топлива грузового автомобиля от экспериментальных данных отличались не боле чем на 2 %.

      Ключевые слова

      расход топлива, грузовой автомобиль, условия эксплуатации, норма расхода, аэродинамическое сопротивление, мощность двигателя

      Calculation method for determining the fuel consumption of a truck

      A refined formula for calculating the fuel consumption of a truck is proposed. Unlike the known formula, it takes into account the aerodynamic resistance to movement and the degree of engine power use by the vehicle. The reliability of the proposed formula is confirmed by experimental measurement of the fuel consumption of a truck. The calculated values of fuel consumption of a truck differed from the experimental data by no more than 2 %.

      Keywords

      fuel consumption, truck, operating conditions, consumption rate, aerodynamic resistance, engine power

    2. Диагностика состояния дизельного двигателя по параметрам теплового поля внешней поверхности его деталей
      Diagnostics of the condition of a diesel engine by parameters of the thermal field of the external surface of its parts

      Титова Т.С. | Titova T.S. | Воробьев А.А. | Vorobjev A.A. | Кудрин А.М. | Kudrin A.M. | Бороненко Ю.П. | Boronenko YU.P. | Кононов Д.П. | Kononov D.P. | titova@pgups.ru, nttk@pgups.ru, boron49@yandex.ru, d_kononov@mail.rutitova@pgups.ru, nttk@pgups.ru, boron49@yandex.ru, d_kononov@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Титова Т.С.
      Titova T.S.

      Воробьев А.А.
      Vorobjev A.A.

      Кудрин А.М.
      Kudrin A.M.

      Бороненко Ю.П.
      Boronenko YU.P.

      Кононов Д.П.
      Kononov D.P.

      titova@pgups.ru, nttk@pgups.ru, boron49@yandex.ru, d_kononov@mail.ru
      titova@pgups.ru, nttk@pgups.ru, boron49@yandex.ru, d_kononov@mail.ru

      Диагностика состояния дизельного двигателя по параметрам теплового поля внешней поверхности его деталей

       

      УДК 621.431.7:536.37

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-9-35-39

       

      В работе исследовалась возможность определения степени нагара в камере сгорания дизельного двигателя внутреннего сгорания по параметрам теплового поля внешней поверхности его элементов. В ходе исследования были проанализированы существующие разработки в области диагностики наличия нагара в камере сгорания. На основе анализа литературы была построена математическая модель теплового состояния двигателя внутреннего сгорания при его работе. С использованием разработанной модели было проведено компьютерное моделирование работы дизельного двигателя без неисправности и с ней с использованием программного комплекса ELCUT 5.1. Полученные результаты позволили обосновать использование температуры внешней поверхности элементов дизельного двигателя как индикатора наличия избыточного нагара в камере сгорания.

       

      Ключевые слова

      подвижной состав, дизельный двигатель, диагностика двигателя внутреннего сгорания, камера сгорания, нагар, математическое моделирование

      Diagnostics of the condition of a diesel engine by parameters of the thermal field of the external surface of its parts

      The work investigated the possibility of determining the degree of carbon deposits in the combustion chamber of a diesel internal combustion engine based on the parameters of the thermal field of the outer surface of its elements. During the study, existing developments in the field of diagnostics of the presence of carbon deposits in the combustion chamber were analyzed. Based on the analysis of the literature, a mathematical model of the thermal state of an internal combustion engine during its operation was constructed. Using the developed model, computer simulations of the operation of a diesel engine without and with a malfunction were conducted using the ELCUT 5.1 software package. The results obtained allowed for the justification of using the temperature of the outer surface of the elements of a diesel engine as an indicator of the presence of excessive carbon deposits in the combustion chamber.

      Keywords

      rolling stock; diesel engine; internal combustion engine diagnostics; combustion chamber; carbon deposits; mathematical modeling

    Безопасность дорожного движения
    Безопасность дорожного движения

    1. Метод выбора мероприятий по повышению безопасности дорожного движения с учетом адаптивного нейро-нечеткого прогноза аварийности
      Method of selecting measures to improve road safety taking into account adaptive neuro-fuzzy accident forecast

      Евтюков С.С. | Evtyukov S.S. | Голубев Д.С. | Golubev D.S. | ese-89@yandex.ru, golubevds@inbox.ruese-89@yandex.ru, golubevds@inbox.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Евтюков С.С.
      Evtyukov S.S.

      Голубев Д.С.
      Golubev D.S.

      ese-89@yandex.ru, golubevds@inbox.ru
      ese-89@yandex.ru, golubevds@inbox.ru

      Метод выбора мероприятий по повышению безопасности дорожного движения с учетом адаптивного нейро-нечеткого прогноза аварийности

       

      УДК 656.13

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-9-40-44

       

      В статье представлено решение по совместному применению модели адаптивного нейро-нечеткого вывода и модифицированного метода районирования при выборе мероприятий по снижению аварийности и обеспечению безопасности дорожного движения, приведены результаты оценки эффективности такого решения и определены пути дальнейшего его совершенствования.

      Ключевые слова

      аварийность, ДТП, прогнозирование, нейронная сеть, машинное обучение, моделирование, нечеткая логика, многокритериальная оптимизация

      Method of selecting measures to improve road safety taking into account adaptive neuro-fuzzy accident forecast

      The article presents a solution for the joint application of the adaptive neuro-fuzzy inference model and the modified zoning method when choosing measures to reduce accidents and ensure road safety, provides the results of evaluating the effectiveness of such a solution and identifies ways to further improve it.

      Keywords

      accident rate, traffic accidents, forecasting, neural network, machine learning, modeling, fuzzy logic, multi-criteria optimization

    Транспортный комплекс
    Транспортный комплекс

    1. Анализ организации системы тренингов, курсов и повышения квалификации водителей грузовых машин в Российской Федерации
      Analysis of the organization of the system of trainings, courses and advanced training for truck drivers in the Russian FederationAnalysis of the organization of the system of trainings, courses and advanced training for truck drivers in the Russian Feder

      Нужная К.Г. | Nujnaya K.G. | Nugnaya_ks@mail.ruNugnaya_ks@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Нужная К.Г.
      Nujnaya K.G.

      Nugnaya_ks@mail.ru
      Nugnaya_ks@mail.ru

      Анализ организации системы тренингов, курсов и повышения квалификации водителей грузовых машин в Российской Федерации

       

      УДК 656.052.8

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-9-45-50

       

      В статье рассматриваются аспекты профессионального развития водителей грузового транспорта, вопросы нормативного регулирования организации системы повышения квалификации и формы ее реализации — государством или частными компаниями, а также анализируются эффективность и актуальность имеющихся на данный момент времени программ совершенствования навыков и приобретения профессиональных компетенций, доступных для представителей данной специальности в Российской Федерации.

      Ключевые слова

      система профессиональной подготовки водителей грузового транспорта, программы повышения квалификации водителей, государственное регулирование отрасли, эффективность и актуальность программ профессионального развития специалистов в сфере управления грузовы

      Analysis of the organization of the system of trainings, courses and advanced training for truck drivers in the Russian FederationAnalysis of the organization of the system of trainings, courses and advanced training for truck drivers in the Russian Feder

      The article examines aspects of professional development of truck drivers, issues of regulatory control over the organization of the advanced training system and the forms of its implementation — by the state or private companies, and also analyzes the effectiveness and relevance of the currently available programs for improving skills and acquiring professional competencies available to representatives of this specialty in the Russian Federation.

      Keywords

      the system of professional training of truck drivers, programs for improving the qualifications of drivers, state regulation of the industry, the effectiveness and relevance of programs for the professional development of specialists in the field of truck

    2. Оценка восприятия скорости движения управляемого автомобиля
      Assessment of the perception of the movement speed of the driving vehicle

      Морозов Д.А. | Morozov D.A. | Бакланова КВ. | Baklanova KV. | Воеводин Е.С. | Voevodin E.S. | Биянов С.Б. | Biyanov S.B. | Мухутдинов М.Ш. | Muhutdinov M.SH. | Забудько В.А. | Zabudko V.A. | DMorozov@sfu-kras.ruDMorozov@sfu-kras.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Морозов Д.А.
      Morozov D.A.

      Бакланова КВ.
      Baklanova KV.

      Воеводин Е.С.
      Voevodin E.S.

      Биянов С.Б.
      Biyanov S.B.

      Мухутдинов М.Ш.
      Muhutdinov M.SH.

      Забудько В.А.
      Zabudko V.A.

      DMorozov@sfu-kras.ru
      DMorozov@sfu-kras.ru

      Оценка восприятия скорости движения управляемого автомобиля

       

      УДК 656.13

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-9-51-55.

       

      На основе анализа данных об аварийности на территории Красноярского края выявлены аварийноопасные участки, на которых меняется режим движения ТС. Так как ранее в исследованиях было установлено, что водитель оценивает скорость движения по спидометру только в 10 %, проведен эксперимент для группы водителей с разным стажем вождения и профессиональными навыками в различных дорожных условиях по оценке скорости движения управляемого автомобиля. Выявлены зависимость фактической скорости движения управляемого автомобиля от заданной скорости движения и зависимость ошибки восприятия скорости движения управляемого автомобиля от заданной скорости движения.

       

      Ключевые слова

      оценка, скорость, стаж вождения, время, безопасность

      Assessment of the perception of the movement speed of the driving vehicle

      Based on the analysis of accident data in the Krasnoyarsk Territory, accident-hazardous areas were identified where the vehicle traffic mode changes. Since earlier studies established that the driver estimates the speed of movement by the speedometer only in 10 %, an experiment was conducted for a group of drivers with different driving experience and professional skills in various road conditions to assess the speed of the controlled vehicle. The dependence of the actual speed of movement on the set speed of movement and the dependence of the error in perceiving the speed of movement on the set speed of movement were revealed.

      Keywords

      assessment, speed, driving experience, time, safety

    Информация
    Информация

    1. Выставки. Конференции. Презентации
      Exhibitions. Conferences. Presentations

      Авторы статьи
      Authors

      Выставки. Конференции. Презентации

      Ключевые слова

      Exhibitions. Conferences. Presentations

      Keywords

    Гумеров И.Ф.

    		—Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Gumerov I.F.

    		—Editor-in-Chief, cand. tehn. s., First deputy general director JSC "KAMAZ" — executive director

    Савченко А.С.

    		—Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Savchenko A.S.

    		—Deputy Editor-in-Chief, LLC Publishing House Innovative Engineering

    Редакционный совет
    The editorial board

    Антипенко В.С.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

    Antipenko V.S.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Russian University of Transport (MIIT)

    Балакина Е.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

    Balakina E.V.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Volgograd State Technical University (VolGTU)

    Валеев Д.Х.

    		—канд. техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

    Valeev D.Kh.

    		—Ph.D. of tech. sciences, Associate Professor, Naberezhnye Chelny Institute (branch) KFU

    Васильев Ю.Э.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Vasiliev Yu.E.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

    Гайдар С.М.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Gaidar S.M.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, MSTU im. N.E. Bauman

    Грехов Л.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Grekhov L.V.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, MSTU im. N.E. Bauman

    Грифф М.И.

    		—д-р техн. наук, профессор, директор Центра сертификации продукции "САМТ-Фонд"

    Griff M.I.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Director of the Center for Certification of Products "SAMT-Fund"

    Грушецкий С.М.

    		—д-р техн. наук, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Grushetsky S.M.

    		—Ph.D. of tech. sciences, St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering (SPbGASU)

    Евтюков С.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Санкт-Петербурский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Evtyukov S.A.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering (SPbGASU)

    Зорин В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Zorin V.A.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

    Карелина М.Ю.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Karelina M.Yu.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

    Катанаев Н.Т.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

    Katanaev N.T.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Polytechnic University (MAMI)

    Келлер А.В.

    		—д-р техн. наук, зав. кафедрой «Наземные транспортные средства», Московского политехнического университета

    Keller A.V.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, head of the department "Ground vehicles", Moscow Polytechnic University (MAMI)

    Козловский В.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

    Kozlovsky V.N.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Samara State Technical University (SamSTU)

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Komarov V.V.

    		—Ph.D. of tech. sciences, deputy Director General of JSC "NIIAT" for scientific work

    Кочетков А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

    Kochetkov A.V.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Perm National Research Polytechnic University

    Макаров Е.Г.

    		—канд. техн. наук, главный конструктор ПАО "КАМАЗ"

    Makarov E.G.

    		—Ph.D. of tech. sciences, Chief Designer of PJSC "KAMAZ"

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Markov V.A.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, MSTU im. N.E. Bauman

    Миротин Л.Б.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Mirotin L.B.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

    Мороз Д.Г.

    		—канд. техн. наук, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Moroz D.G.

    		—Cand. of tech. sciences, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

    Новиков А.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

    Novikov A.N.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Russian State University. A.N. Kosygin

    Румянцева О.Н.

    		—генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Rumyantseva O.N.

    		—General Director of LLC «"Innovative Mashinostroenie" Publishers»

    Солнцев А.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Solntsev A.A.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

    Устименко В.С.

    		—канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

    Ustimenko V.S.

    		—Ph.D. of tech. sciences, art. Researcher, NIITs AT FGU 3 MO RF

    Фасхиев Х.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

    Fashiev Kh.A.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Ufa State Aviation Technological University

    Чайнов Н.Д.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Chainov N.D.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Rector of the Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostychev

    Шемякин А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, ректор "Рязанского государственного агротехнологического университета им. П.А. Костычева"

    Shemyakin A.V.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Rector of the Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostychev

    Янушко В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО "МАЗ"

    Yanushko V.V.

    		—Ph.D. of tech. sciences, Deputy General Director of JSC "MAZ"

     Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

    Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

    Основные направления журнала:

    1.5.15 Экология
     
    2.5 Машиностроение
     
    2.5.2  Машиноведение
     
    2.5.11  Наземные транспортно-технологические средства и комплексы

    2.9  Транспортные системы

    2.9.1 Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта

     

    Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

    Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

     

    ABOUT THE JOURNAL

    The monthly scientific, technical, and production journal covers the development of transport engineering: the creation of competitive products, the latest scientific and technological developments, innovative developments in the field of electronic control systems, resource savings, etc.

    The journal's goal is to provide information about possible solutions to the current problems in the country's transport sector. This includes the results of research and development projects, methods for improving technological processes and equipment, and more.

    Main areas of the journal:

    1.5.15 Ecology

    2.5 Mechanical Engineering

    2.5.2 Mechanical Engineering

    2.5.11 Land Transport and Technological Equipment and Systems

    2.9 Transport Systems

    2.9.1 Transport and Technological Systems of the Country, Its Regions and Cities, Organization of Production in Transport

    2.9.5 Operation of Road Transport

    The magazine "Truck" was founded in 1996 and has a long-standing scientific tradition and connections. It is distributed only by subscription in Russia and many foreign countries. The magazine is published by Innovative Engineering LLC.

    The journal is included in the list of periodical scientific and technical publications recommended by the Higher Attestation Commission for publishing the results of dissertation works for the degree of Candidate and Doctor of Science.

    The journal is included in the national information and analytical system of the Russian Science Citation Index (RSCI).

    The journal is included in the specialized reference bibliographic service CrossRef.


    Уважаемые авторы!


    При подготовке статей необходимо учитывать следующее:

    − Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 10−12 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word) 

    2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    − УДК;

    − Фамилии, имена и отчества авторов (автора);

    − Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);

    − E-mail;

    − Название статьи;

    − Аннотация;

    − Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    − Фамилии, имена и отчества авторов;

    − Название статьи;

    − Аннотация к статье;

    − Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи. 

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо. 

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы. 

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003. 

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail. 

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    − Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;

    − Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    − После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;

    − Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

     

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку