Все статьи автора в журнале: Метлякова С.А.

1. Оптимизация процесса подачи топлива в газовом двигателе

   Optimization of the fuel supply process in a gas engine

   Номер: 2024 / 10

   Пенкин А.Л. | Penkin A.L. | Метлякова С.А. | Metlyakova S.A. | Орлов С.В. | Orlov S.V. | Опарина Е.В. | Oparina E.V. | apenkin1@gmail.com , halbertfly@yandex.ru, sor.kr@mail.ru , sirayaekaterina@mail.ruapenkin1@gmail.com , halbertfly@yandex.ru, sor.kr@mail.ru , sirayaekaterina@mail.ru

   Авторы статьи

   Authors

   Пенкин А.Л.

   Penkin A.L.

   Метлякова С.А.

   Metlyakova S.A.

   Орлов С.В.

   Orlov S.V.

   Опарина Е.В.

   Oparina E.V.

   apenkin1@gmail.com , halbertfly@yandex.ru, sor.kr@mail.ru , sirayaekaterina@mail.ru

   apenkin1@gmail.com , halbertfly@yandex.ru, sor.kr@mail.ru , sirayaekaterina@mail.ru

   ---

   Оптимизация процесса подачи топлива в газовом двигателе

    

   УДК 62-144.3+62-621.2

   DOI: 10.36652/1684-1298-2024-10-9-12

    

   Известной проблемой достижения экологического эффекта от использования природного газа является потеря газового топлива в период перекрытия клапанов, а также при неполном сгорании при низкой однородности смеси при подаче во впускной коллектор. Важным фактором, влияющим на количество потерянного топлива, является способ подачи газовоздушной смеси. Описание струи газового топлива в потоке воздуха в геометрии впускного трубопровода представляется как нахождение формы оси струи в сносящем потоке. Знание глубины проникновения в поток струи и ее геометрии позволит позиционировать струю таким образом, чтобы избежать аккумуляции газового топлива во впускном коллекторе автомобильного двигателя. При описании формы оси струи большое значение имеет эмпирический коэффициент сопротивления проникновения. Предпринята попытка найти закономерность изменения коэффициента в зависимости от начального угла подачи топлива по мере продвижения струи в сносящем потоке воздуха.

    

    

   
   

   ---

   Ключевые слова

   природный газ, газовый двигатель, несгоревшие углеводороды, управление подачей топлива, коэффициент сопротивления проникновению

   Optimization of the fuel supply process in a gas engine

   A well-known problem in achieving an environmental effect from the use of natural gas is the loss of gas fuel during valve overlap, as well as during incomplete combustion at low consumption of the mixture when supplied to the intake manifold. An important condition affecting the amount of lost fuel is the method of supplying the gas-air mixture. It makes sense to imagine a description of a jet of gas fuel in an air flow in the geometry of the intake pipeline, as in the shape of the passage of the axis of the jet in the drifting flow. Knowing the depth of penetration into flow structures and its geometry makes it possible to position the jet in such a way as to avoid the accumulation of gas fuel in the intake manifold of a car engine. When describing the shapes of jet orientation, the empirical coefficient of penetration resistance is of great importance. An attempt was made to find a pattern of changes in the coefficient depending on the initial angle of fuel supply in the smaller direction of the jet advance.

   ---

   Keywords

   natural gas, gas engine, fuel accumulation, unburned hydrocarbons, fuel control, coefficient of resistance to penetration