Издательство
Каталог
Авторам
Рекламодателям
КонтактыВНИМАНИЕ!
Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.
ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»
- КНИГИ Прайс-лист
- ЖУРНАЛЫ Прайс-лист
Книги и журналы, просмотренные ранее
Статьи автора
К последнему номеру журналаВсе статьи автора в журнале: Раков В.А.
- Комбинированная система привода с активным прицепом для автомобилей повышенной проходимостиHybrid drive system with active trailer for off road vehiclesАвторы статьиAuthorsРаков В.А.Rakov V.A.vyacheslav.rakov@mail.ruvyacheslav.rakov@mail.ru
Комбинированная система привода с активным прицепом для автомобилей повышенной проходимости
УДК 629.3
DOI: 10.36652/1684-1298-2022-9-6-10
Представлена компоновочная схема основных элементов привода комбинированной энергоустановки прицепа. Приводятся результаты моделирования мощности электропривода прицепа при расчетных скоростях движения от 0 до 40 км/ч и максимальной массе прицепа от 1,5 до 4,5 т. Определены характеристики генератора автомобиля-тягача и накопителя электрической энергии. Введено понятие "минутный запас энергии", характеризующее необходимый запас энергии тяговым электроприводом для преодоления кратковременных нагрузок. Приводятся характеристики тягача с комбинированным электрическим двигателем, а также представлены другие возможные компоновочные схемы рассматриваемой энергоустановки.
Ключевые слова
активный прицеп, автомобиль повышенной проходимости, комбинированная энергоустановка, заснеженная дорога, тяговый расчет, запас энергии
Hybrid drive system with active trailer for off road vehicles
A layout diagram of the main elements of a hybrid engine of a car with an active trailer is presented. The results of modeling the power of the trailer electric drive at design speeds from 0 to 40 km/h and the maximum weight of the trailer from 1.5 to 4.5 tons are presented. The characteristics of the generator of the tractor car and the electric energy storage device are determined. The concept of "minute energy reserve" is introduced, which characterizes the necessary energy reserve of a traction electric drive to overcome short-term loads. The characteristics of a tractor with a hybrid electric engine are given, as well as other possible layout schemes of the considered power plant.
Keywords
Active trailer, cross-country vehicle, hybrid engine, snow-covered road, traction calculation, energy reserve
- Методика оценки влияния емкости накопителя энергии комбинированной энергоустановки автомобиля на его топливную экономичностьMethod for assessing the influence of the energy storage capacity of a hybrid engine of a car on its fuel efficiencyАвторы статьиAuthorsРаков В.А.Rakov V.A.vyacheslav.rakov@mail.ruvyacheslav.rakov@mail.ru
Методика оценки влияния емкости накопителя энергии комбинированной энергоустановки автомобиля на его топливную экономичность
УДК 629.3
DOI: 10.36652/1684-1298-2022-11-8-13
Представленная в статье методика позволяет вычислять параметры движения транспортного средства с буферным накопителем энергии, т. е. имеющего комбинированную энергоустановку. В основе методики лежат исходные данные о цикле движения. Для примера использован низкоскоростной участок испытательного цикла WLTС. Также задаются масса, коэффициент качения, площадь поперечного сечения и другие характеристики транспортного средства. Мощностной расчет позволяет определить исходные данные по изменению мощности энергоустановки транспортного средства. Оперирование величинами: средняя положительная, средняя отрицательная и средняя мощность пиковых нагрузок позволяет разделить потоки энергии на основной и параллельный — с буферным накопителем. Представлены результаты влияния емкости накопителя энергии на топливную экономичность автомобиля категории М1.
Ключевые слова
транспортное средство, накопитель энергии, энергетический расчет, математическая модель, комбинированная методика
Method for assessing the influence of the energy storage capacity of a hybrid engine of a car on its fuel efficiency
The technique presented in the article makes it possible to calculate the motion parameters of a vehicle with a buffer energy source, i.e. having a hybrid engine. The methodology is based on the initial data on the movement cycle. The low speed section of the WLTC test cycle is used as an example. The mass, rolling coefficient, cross-sectional area and other characteristics of the vehicle are also set. Power calculation allows you to determine the initial data on the change in the power of the power plant of the vehicle. The result of the influence of the energy storage capacity on the fuel efficiency of an M1 category car is presented.
Keywords
vehicle, energy storage, energy calculation, mathematical model, hybrid engine
