Издательство
Каталог
Авторам
Рекламодателям
КонтактыВНИМАНИЕ!
Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.
ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»
- КНИГИ Прайс-лист
- ЖУРНАЛЫ Прайс-лист
Книги и журналы, просмотренные ранее
Статьи автора
К последнему номеру журналаВсе статьи автора в журнале: Соколов А.Ю.
- Анализ мощности механических потерь ДВС и определение уровня их повышения для обеспечения эффективного торможения автомобиля двигателемAnalysis of power of internal combustion engine mechanical losses and determination of its increase level ensuring efficient service braking of automobile by engineАвторы статьиAuthorsРябов И.М.Ryabov I.M.Аль-Сумайдаи Ф.Р.Al-Sumaydai F.R.Соколов А.Ю.Sokolov A.YU.Данилов С.В.Danilov S.V.Аль-Джумаили А.Х.Al-Djumaili A.H.rjabov1603@mail.ru, farqad485@gmail.com, sokolov.a82@yandex.ru, sergey-danilov1@ya.ru, abdulsatar_k@mail.ru,rjabov1603@mail.ru, farqad485@gmail.com, sokolov.a82@yandex.ru, sergey-danilov1@ya.ru, abdulsatar_k@mail.ru,
Анализ мощности механических потерь ДВС и определение уровня их повышения для обеспечения эффективного торможения автомобиля двигателем
УДК 629.113
DOI: 10.36652/1684-1298-2020-12-13-20
Ключевые слова
автомобиль, торможение двигателем внутреннего сгорания, мощность механических потерь
Analysis of power of internal combustion engine mechanical losses and determination of its increase level ensuring efficient service braking of automobile by engine
Power analysis of internal combustion engine mechanical losses was performed and methods of its determination were considered. It is shown that the power of the mechanical losses of the piston engine is small, and it quickly decreases with a decrease in the speed of the engine shaft, which negatively affects the braking efficiency.
Keywords
car, braking by internal combustion engine, power of mechanical losses
- Углубленный анализ результатов экспериментального исследования тормозных свойств двигателя КАМАЗ-740 с моторным тормозом при электронном управленииIn-depth analysis of the results of an experimental study of the braking properties of a KAMAZ-740 engine with an engine brake under electronic controlАвторы статьиAuthorsРябов И.М.Ryabov I.M.Аль-Сумайдаи Ф.Р.Al-Sumaydai F.R.Зотов В.М.Zotov V.M.Соколов А.Ю.Sokolov A.YU.Аль-Джумаили А.Х.Al-Djumaili A.H.rjabov1603@mail.ru, farqad485@gmail.com, zvmitn@yandex, sokolov.a82@yandex.ru, abdulsatar_k@mail.rurjabov1603@mail.ru, farqad485@gmail.com, zvmitn@yandex, sokolov.a82@yandex.ru, abdulsatar_k@mail.ru
Углубленный анализ результатов экспериментального исследования тормозных свойств двигателя КАМАЗ-740 с моторным тормозом при электронном управлении
УДК 629.113
DOI: 10.36652/1684-1298-2021-6-8-15
В результате углубленного анализа получены в аналитическом виде зависимости тормозного момента дизельного двигателя КАМАЗ-740 от времени торможения двигателем, из которых установлено, что начальный тормозной момент при торможении двигателем с моторным тормозом в 2 раза выше начального тормозного момента при торможении двигателем без моторного тормоза. Но тормозной момент при торможении двигателем с моторным тормозом быстро уменьшается с течением времени в несколько раз. Это снижает эффективность его применения для служебных торможений, поэтому для совершенствования моторного тормоза, необходимо стабилизировать его тормозной момент за счет электронной системы управления.
Ключевые слова
анализ, тормозные свойства двигателя, экспериментальное исследование, электронное управление
In-depth analysis of the results of an experimental study of the braking properties of a KAMAZ-740 engine with an engine brake under electronic control
As a result of an in-depth analysis, the dependences of the braking torque of a KAMAZ-740 diesel engine on the engine braking time were obtained in an analytical form, from which it was established that the initial braking torque when braking by an engine with an engine brake is 2 times higher than the initial braking torque when braking by an engine without an engine brake. But the braking torque when braking with an engine with an engine brake quickly decreases several times over time. This reduces the effectiveness of its use for service braking, therefore, to improve the engine brake, it is necessary to stabilize its braking torque due to the electronic control system.
Keywords
analysis, engine braking properties, experimental research, electronic control
