Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    39799

    Номер: 2020 / 12

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)


    Конструкция
    Конструкция

    1. Совершенствование конструкции устройства для автоматического тушения пожара в моторном отсеке транспортного средства
      Design of the device for fire extinguishing the sub-body space of the car

      Курносов Н.Е. | Kurnosov N.E. | Морев А.В. | Morev A.V. | aleksej.morev.97@mail.rualeksej.morev.97@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Курносов Н.Е.
      Kurnosov N.E.

      Морев А.В.
      Morev A.V.

      aleksej.morev.97@mail.ru
      aleksej.morev.97@mail.ru


      Совершенствование конструкции устройства для автоматического тушения пожара в моторном отсеке транспортного средства

       

      УДК 629.1

      DOI: 10.36652/1684-1298-2020-12-3-5

       

      В целях обеспечения безопасности водителя и пассажиров автотранспортного средства и минимизации повреждения узлов автомобиля предложена конструкция системы автоматического тушения пожара в моторном отсеке транспортного средства. Были рассмотрены существующие аналогичные решения для тушения огня в подкапотном пространстве автомобиля, а также выявлены их недостатки. В результате устранения недостатков известных способов и устройств предложена конструкция устройства для автоматического пожаротушения моторного отсека автомобиля, реализующая автоматическую пеннораспылительную технологию при использовании в качестве рабочей среды смесь жидкости из штатной системы охлаждения двигателя, антипиренов и пенообразователя. При этом повышается надежность и эффективность системы пожаротушения автомобиля, упрощается конструктивное исполнение и повышается ее быстродействие.

       


      Ключевые слова

      конструкция, транспортное средство, устройство пожаротушения, моторный отсек

      Design of the device for fire extinguishing the sub-body space of the car

      In order to ensure the safety of the driver and passengers of the vehicle and minimize damage to the vehicle components, the design of an automatic fire extinguishing system in the engine compartment of the vehicle is proposed. We reviewed existing similar solutions for extinguishing fire in the engine compartment of the car, and also identified their shortcomings. As a result of eliminating the shortcomings of the known methods and devices, the design of a device for automatic fire extinguishing of the engine compartment of a car is proposed, which implements automatic foam-spray technology when using a mixture of liquid from the standard engine cooling system, flame retardants and foaming agent as the working medium. This increases the reliability and efficiency of the vehicle’s fire extinguishing system, simplifies the design and improves its performance.


      Keywords

      construction, vehicle, fire extinguishing device, engine compartment

    2. Экспериментальное исследование возможностей производственного комплекса диагностики работоспособности системы электрооборудования автомобилей
      Experimental study of the possibilities of the production complex for diagnosing the operability of the electrical equipment system of cars

      Пьянов М.А. | Pianoff M.A. | Козловский В.Н. | Kozlovskiy V.N. | Крицкий А.В. | Kritskiy A.V. | Брачунова У.В. | Brachunova U.V. | kozlovskiy-76@mail.rukozlovskiy-76@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Пьянов М.А.
      Pianoff M.A.

      Козловский В.Н.
      Kozlovskiy V.N.

      Крицкий А.В.
      Kritskiy A.V.

      Брачунова У.В.
      Brachunova U.V.

      kozlovskiy-76@mail.ru
      kozlovskiy-76@mail.ru


      Экспериментальное исследование возможностей производственного комплекса диагностики работоспособности системы электрооборудования автомобилей

       

      УДК 629.113

      DOI: 10.36652/1684-1298-2020-12-6-12

       

      В работе представлены результаты экспериментальных исследований разработанного производственного комплекса диагностики работоспособности электрооборудования автомобилей.

       


      Ключевые слова

      автомобилестроение, автомобиль, диагностика, система электрооборудования

      Experimental study of the possibilities of the production complex for diagnosing the operability of the electrical equipment system of cars

      The paper presents the results of experimental studies of the developed production complex for diagnosing the efficiency of electrical equipment of cars.


      Keywords

      automotive, automobile, diagnostics, electrical system

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Анализ мощности механических потерь ДВС и определение уровня их повышения для обеспечения эффективного торможения автомобиля двигателем
      Analysis of power of internal combustion engine mechanical losses and determination of its increase level ensuring efficient service braking of automobile by engine

      Рябов И.М. | Ryabov I.M. | Аль-Сумайдаи Ф.Р. | Al-Sumaydai F.R. | Соколов А.Ю. | Sokolov A.YU. | Данилов С.В. | Danilov S.V. | Аль-Джумаили А.Х. | Al-Djumaili A.H. | rjabov1603@mail.ru, farqad485@gmail.com, sokolov.a82@yandex.ru, sergey-danilov1@ya.ru, abdulsatar_k@mail.ru,rjabov1603@mail.ru, farqad485@gmail.com, sokolov.a82@yandex.ru, sergey-danilov1@ya.ru, abdulsatar_k@mail.ru,

      Авторы статьи
      Authors

      Рябов И.М.
      Ryabov I.M.

      Аль-Сумайдаи Ф.Р.
      Al-Sumaydai F.R.

      Соколов А.Ю.
      Sokolov A.YU.

      Данилов С.В.
      Danilov S.V.

      Аль-Джумаили А.Х.
      Al-Djumaili A.H.

      rjabov1603@mail.ru, farqad485@gmail.com, sokolov.a82@yandex.ru, sergey-danilov1@ya.ru, abdulsatar_k@mail.ru,
      rjabov1603@mail.ru, farqad485@gmail.com, sokolov.a82@yandex.ru, sergey-danilov1@ya.ru, abdulsatar_k@mail.ru,


      Анализ мощности механических потерь ДВС и определение уровня их повышения для обеспечения эффективного торможения автомобиля двигателем

       

      УДК 629.113

      DOI: 10.36652/1684-1298-2020-12-13-20

       

       


      Ключевые слова

      автомобиль, торможение двигателем внутреннего сгорания, мощность механических потерь

      Analysis of power of internal combustion engine mechanical losses and determination of its increase level ensuring efficient service braking of automobile by engine

      Power analysis of internal combustion engine mechanical losses was performed and methods of its determination were considered. It is shown that the power of the mechanical losses of the piston engine is small, and it quickly decreases with a decrease in the speed of the engine shaft, which negatively affects the braking efficiency.


      Keywords

      car, braking by internal combustion engine, power of mechanical losses

    2. Модернизация стенда КИ-1363-В для обкатки и испытания двигателей внутреннего сгорания
      Modernization of the KI-1363-V stand for running-in and testing of internal combustion engines

      Кочетков А.В. | Kochetkov A.V. | Генсон Е.М. | Genson E.M. | Шаихов Р.Ф. | SHaihov R.F. | genson@pstu.ru, genson@pstu.ru,

      Авторы статьи
      Authors

      Кочетков А.В.
      Kochetkov A.V.

      Генсон Е.М.
      Genson E.M.

      Шаихов Р.Ф.
      SHaihov R.F.

      genson@pstu.ru,
      genson@pstu.ru,


      Модернизация стенда КИ-1363-В для обкатки и испытания двигателей внутреннего сгорания

       

      УДК 656.135

      DOI: 10.36652/1684-1298-2020-12-21-27

       

      На сегодняшний день стенды для обкатки и испытания двигателей внутреннего сгорания активно используются как на автосервисных предприятиях, так и в учебном процессе профильных специальностей образовательных учреждений. В статье проанализирован стенд КИ-1363-В, установленный на базе кафедры технического сервиса и ремонта машин ФГБОУ ВО "Пермский ГАТУ", предложены и реализованы мероприятия по его модернизации. Кроме того, выполнен обзор аналогов, представленных на рынке, в результате которого установлено, что приобретение готового комплекса для испытания двигателей внутреннего сгорания экономически необоснованно. В ходе работы был разработан и внедрен аппаратно-программный комплекса (АПК), позволяющий автоматизировать процессы снятия рабочих характеристик с испытуемого двигателя и снизить погрешность измерений с целью повышения эффективности использования рассматриваемого стенда. Кроме того, в статье описана проведенная работа по модернизации испытуемого двигателя, реализована система управления двигателем с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. Разработаны электронный блок управления двигателем и стендом и специализированное программное обеспечение "АПК стенда КИ-1363-В", которое во взаимодействии с программным продуктом EFI Analytics TunerStudio позволяет реализовать широкий спектр проводимых исследований и лабораторных работ, связанных с настройкой и снятием характеристик испытуемого двигателя внутреннего сгорания.

       


      Ключевые слова

      двигатель внутреннего сгорания, стенд для испытания ДВС, нагрузочная характеристика ДВС, показатели работы двигателя

      Modernization of the KI-1363-V stand for running-in and testing of internal combustion engines

      Today, stands for running in and testing internal combustion engines are actively used both at car service enterprises and in the educational process of specialized specialties of educational institutions. The article analyzes the stand KI-1363-V, installed on the basis of the department of technical service and repair of machines of the Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Education of the Perm State Technical University, proposed and implemented measures for its modernization. In addition, a review of analogues on the market was carried out, as a result of which it was established that the purchase of a ready-made complex for testing internal combustion engines is economically unjustified. In the course of the work, a hardware and software complex (HSC) was developed and implemented, which allows automating the processes of taking performance characteristics from the engine under test and reducing the measurement error in order to increase the efficiency of using the test bench. In addition, the article describes the work carried out on the modernization of the test engine, implemented an engine management system with distributed fuel injection and electronic control. The electronic control unit for the engine and the stand and the specialized software "APK of the KI-1363-V stand" have been developed, which, in conjunction with the EFI Analytics TunerStudio software product, allows to implement a wide range of research and laboratory work related to tuning and characterizing the tested internal combustion engine...


      Keywords

      internal combustion engine, ICE test bench, ICE load characteristic, engine performance indicators

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Технология смазки трансмиссии автомобилей с применением поверхностно- активных пленок
      Vehicle transmission lubrication technology using surface-active films

      Рыжиков В.А. | Ryzikov V.A. | Батыщев Д.Ю. | Batyischev D.YU. | Туркеничева О.А. | Turkenicheva O.A. | rigikov54@mail.ru, batyshhev@bk.ru, olgat-59@rambler.rurigikov54@mail.ru, batyshhev@bk.ru, olgat-59@rambler.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Рыжиков В.А.
      Ryzikov V.A.

      Батыщев Д.Ю.
      Batyischev D.YU.

      Туркеничева О.А.
      Turkenicheva O.A.

      rigikov54@mail.ru, batyshhev@bk.ru, olgat-59@rambler.ru
      rigikov54@mail.ru, batyshhev@bk.ru, olgat-59@rambler.ru


      Технология смазки трансмиссии автомобилей с применением поверхностно- активных пленок

       

      УДК 629.235

      DOI: 10.36652/1684-1298-2020-12-28-33

       

      Рассмотрен процесс поляризации смазочного материала при воздействии на него электрического потенциала. Представлена модель формирования тонких пленочных структур на поверхностях трения, реализующих эффект избирательного переноса при протекании электрохимических процессов с управлением электрическим полем. Представлены результаты экспериментальных исследований износостойкости опытных образцов при различных физико-механических условиях работы с использованием электрических полей. Выполненный сравнительный анализ износостойкости материалов показал большую защитную способность поляризованных смазочных материалов.

       


      Ключевые слова

      трансмиссия, смазка, процесс, поляризация, износостойкость, экспериментальные, исследования, анализ

      Vehicle transmission lubrication technology using surface-active films

      The process of polarization of a lubricant when exposed to an electric potential is considered. A model is presented for the formation of thin film structures on friction surfaces that realize the effect of selective transfer during electrochemical processes with electric field control. The results of experimental studies of the wear resistance of prototypes under various physical and mechanical conditions using electric fields are presented. A comparative analysis of the wear resistance of materials showed a greater protective ability of polarized lubricants.


      Keywords

      transmission, lubrication, process, polarization, wear resistance, experimental, research, analysis

    Транспортный комплекс
    Транспортный комплекс

    1. Актуальные вопросы совершенствования применяемой таможенными органами системы управления рисками как инструмента обеспечения экономической безопасности Российской Федерации
      Actual aspects of improving the customs risk management system as an instrument for ensuring the economic security of the Russian Federation

      Жебрик Э.Л. | Jebrik E.L. | elzazhebrik@yandex.ruelzazhebrik@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Жебрик Э.Л.
      Jebrik E.L.

      elzazhebrik@yandex.ru
      elzazhebrik@yandex.ru


      Актуальные вопросы совершенствования применяемой таможенными органами системы управления рисками как инструмента обеспечения экономической безопасности Российской Федерации

       

      УДК 336.543

      DOI: 10.36652/1684-1298-2020-12-34-38

       

      В статье проведен анализ практики применения таможенными органами системы управления рисками в качестве инструмента обеспечения экономической безопасности Российской Федерации и выделены актуальные направления ее дальнейшего совершенствования.

       


      Ключевые слова

      экономическая безопасность, международная торговля, таможенные органы, система управления рисками, фискальные риски, профили рисков

      Actual aspects of improving the customs risk management system as an instrument for ensuring the economic security of the Russian Federation

      The article analyzes the practice of the customs risk management system as an instrument for ensuring the economic security of the Russian Federation and highlights the actual directions of its further improvement.


      Keywords

      economic security, international trade, customs authorities, risk management system, risk profiles

    Безопасность
    Безопасность

    1. Соответствие водителей и других работников транспортного комплекса страны профессиональным и квалификационным требованиям как залог обеспечения безопасности участников дорожного движения
      Compliance of drivers and other workers of transport complex with professional and qualification requirements as a guarantee of ensuring the safety of road users

      Моисеев Ю.И. | Moiseev YU.I. | Степанова А.В. | Stepanova A.V. | Беспалова О.А. | Bespalova O.A. | Попов А.В. | Popov A.V. | vat_vpi@mail.ru, urist@volpi.ru, sales@tahobank.ru, alexandrus238@yandex.ruvat_vpi@mail.ru, urist@volpi.ru, sales@tahobank.ru, alexandrus238@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Моисеев Ю.И.
      Moiseev YU.I.

      Степанова А.В.
      Stepanova A.V.

      Беспалова О.А.
      Bespalova O.A.

      Попов А.В.
      Popov A.V.

      vat_vpi@mail.ru, urist@volpi.ru, sales@tahobank.ru, alexandrus238@yandex.ru
      vat_vpi@mail.ru, urist@volpi.ru, sales@tahobank.ru, alexandrus238@yandex.ru


      Соответствие водителей и других работников транспортного комплекса страны профессиональным и квалификационным требованиям как залог обеспечения безопасности участников дорожного движения

       

      УДК 629.331

      DOI: 10.36652/1684-1298-2020-12-39-42

       

      В рамках данной работы проанализированы основные нормативные документы по указанной теме. Отмечается, что квалификационные требования не тождественны наличию документа, подтверждающего право управления транспортным средством. Квалификационные требования — это требования к знаниям, умениям, профессиональным навыкам водителя. Установлена правовая коллизия для водителей, получивших водительские удостоверения ранее 12.08.2014: наличие российского национального водительского удостоверения соответствующей категории позволяет говорить о несоответствии профессиональным требованиям, в свою очередь, отсутствие знаний, умений, профессиональных навыков по работе с различными типами тахографов однозначно свидетельствует о несоответствии квалификационным требованиям. Отмечается, что подтвердить наличие умений, профессиональных навыков по работе с различными типами тахографов лицам, получившим водительские права до 12.08.2014, может только документ, подтверждающий обучение по программе подготовки, соответствующей требованиям Приказа Минтранса РФ от 17.01.2012 № 7.

       


      Ключевые слова

      водитель, тахограф, безопасность движения

      Compliance of drivers and other workers of transport complex with professional and qualification requirements as a guarantee of ensuring the safety of road users

      In the framework of this work, the main regulatory documents on this topic are analyzed. It is noted that the qualification requirements are not identical to the presence of a document confirming the right to drive a vehicle. Qualification requirements are the requirements for the knowledge, skills, and professional skills of the driver. A legal conflict was established for drivers who received a driver’s license earlier than 12/12/2014: the presence of a Russian national driver’s license of the corresponding category makes it possible to speak of non-compliance with professional requirements, and in turn, the lack of knowledge, skills and professional skills in working with various types of tachographs clearly indicates a mismatch with qualifications requirements. It is noted that to confirm the availability of skills, professional skills in working with various types of tachographs to persons who have received a driver’s license before 08/12/2014, only a document confirming training in the training program that meets the requirements of Order of the Ministry of Transport of the Russian Federation of January 17, 2012 No. 7 can be confirmed.


      Keywords

      driver, tachograph, traffic safety

    2. Организация беззаторного движения на перекрестке при ограничении времени цикла и ширины проезжей части
      Organization of non-traffic jam traffic at an intersection when cycle time and roadway width are limited

      Шепелева Е.В. | SHepeleva E.V. | Городкин В.А. | Gorodkin V.A. | Шепелев В.Д. | SHepelev V.D. | Альметова З.В. | Almetova Z.V. | sev_08@mail.rusev_08@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Шепелева Е.В.
      SHepeleva E.V.

      Городкин В.А.
      Gorodkin V.A.

      Шепелев В.Д.
      SHepelev V.D.

      Альметова З.В.
      Almetova Z.V.

      sev_08@mail.ru
      sev_08@mail.ru


      Организация беззаторного движения на перекрестке при ограничении времени цикла и ширины проезжей части

       

      УДК 656.021

      DOI: 10.36652/1684-1298-2020-12-43-48

       

      В системе организации дорожного движения в общем случае необходимо решение двух проблем — это обеспечение безопасности дорожного движения и пропускной способности. В представленной работе предлагается использовать расчетный путь оптимизации цикла работы светофорного объекта с целью обеспечения максимальной пропускной способности узла улично-дорожной сети (УДС). Методика расчета сводится к определению оптимального соотношения количества полос, предназначенных для движения транспортных средств (ТС), и продолжительности цикла работы светофорного объекта.

       


      Ключевые слова

      пропускная способность, улично-дорожная сеть, транспортный поток, стоп-линия, ширина проезжей части

      Organization of non-traffic jam traffic at an intersection when cycle time and roadway width are limited

      In General, two problems need to be solved in the traffic management system: road safety and capacity. In this paper, it is proposed to use a calculated way to optimize the cycle of a traffic light object in order to ensure the maximum capacity of the node of the road network. The calculation method is based to determining the optimal ratio of the number of lanes intended for vehicle traffic and the duration of a cycle of the traffic light object.


      Keywords

      capacity, street and road network, traffic flow, stop line, width of the roadway

    Гумеров И.Ф.

    Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Савченко А.С.

    Зам. главного редактора


    Редакционный совет
    The editorial board


    Антипенко В.С.

    д-р техн. наук, проф.

    Балакина Е.В.

    д-р техн. наук, проф.

    Валеев Д.Х.

    д-р техн. наук

    Васильев Ю.Э.

    д-р техн. наук, проф.

    Гайдар С.М.

    д-р техн. наук, проф.

    Грехов Л.В.

    д-р техн. наук, проф.

    Зорин В.А.

    д-р техн. наук, проф.

    Карелина М.Ю.

    д-р техн. наук, проф.

    Катанаев Н.Т.

    д-р техн. наук, проф.

    Козловский В.Н.

    д-р техн. наук, проф.

    Комаров В.В.

    канд. техн. наук зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Кочетков А.В.

    д-р техн. наук, проф.

    Марков В.А.

    д-р техн. наук, профессор, (МГТУ им. Н.Э. Баумана, Москва)

    Миротин Л.Б.

    д-р техн. наук, проф.

    Новиков А.Н.

    д-р техн. наук, проф.

    Ременцов А.Н.

    д-р пед. наук, проф

    Румянцева О.Н.

    генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Синельников А.Ф.

    канд. техн. наук, профессор

    Солнцев А.А.

    д-р техн. наук, проф.

    Устименко В.С.

    канд. техн. наук

    Фасхиев Х.А.

    д-р техн. наук, проф.

    Чайнов Н.Д.

    д-р техн. наук, проф.

    Ежемесячный научно-технический и производственный журнал.
    Выпускается с 1996 года.
     

    Основная тематика журнала

    • Энергетическое машиностроение;
    • Конструкция;
    • Эксплуатация. Ремонт; 
    • Исследование. Расчет; 
    • Городской пассажирский наземные транспорт;
    • Транспортный комплекс;
    • Практика;
    • Экология; 
    • Безопасность;
    • Пресс-тур.

    Приложение «Справочные данные»

    • Технические характеристики машин, агрегатов, систем;
    • Приборы, детали, материалы;
    • Инструмент;
    • Нормативные акты.

    Журнал освещает актуальные вопросы транспортного машиностроения:

    Создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологические разработки, разработки в области электронных систем, экономии ресурсов и т.д.

    Авторы журнала

    Производители и эксплуатационники  продуктов транспортного машиностроения, специалисты научных и исследовательских центров, ученые  и научно-педагогические работники ведущих вузов России и других стран, соискатели ученых степеней, студенты и т.д. В круг их интересов входят проблемные  и информационные статьи по конструкции транспортных средств и их агрегатов, особенности эксплуатации, а также справочные материалы.

    Регионы распространения

    Россия – все субъекты федерации и другие страны СНГ

    Журнал включён в Перечень изданий ВАК Минобрнауки РФ.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Уважаемые авторы!

    При подготовке статей необходимо учитывать следующее

    • Плата с аспирантов за публикацию статей не взимается.
    • Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 15−20 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 11−12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    • 1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word)
    • 2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru
    • К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

     

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    • УДК;
    • Фамилии, имена и отчества авторов (автора);
    • Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);
    • E-mail;
    • Название статьи;
    • Аннотация;
    • Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    • Фамилии, имена и отчества авторов;
    • Название статьи;
    • Аннотация к статье;
    • Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи.

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо.

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы.

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти библиографический список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003.

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail.

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    • Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;
    • Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;
    • После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;
    • Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку