Все статьи автора в журнале: Четвериков М.В.

1. Метод формирования нелинейной нагрузочной характеристики упругого элемента системы подрессоривания транспортного средства

   Formation method of nonlinear load characteristic for the spring element in the vehicle suspension system

   Номер: 2024 / 06

   Четвериков М.В. | CHetverikov M.V. | Максимов Р.О. | Maksimov R.O. | Жилейкин М.М. | Jileykin M.M. | jileykin_m@mail.rujileykin_m@mail.ru

   Авторы статьи

   Authors

   Четвериков М.В.

   CHetverikov M.V.

   Максимов Р.О.

   Maksimov R.O.

   Жилейкин М.М.

   Jileykin M.M.

   jileykin_m@mail.ru

   jileykin_m@mail.ru

   ---

   Метод формирования нелинейной нагрузочной характеристики упругого элемента системы подрессоривания транспортного средства

    

   УДК 629.33

   DOI: 10.36652/1684-1298-2024-6-8-14

    

   В исследовании решается проблема борьбы с вибрациями на путях их распространения при помощи применения упругого элемента с нелинейной нагрузочной характеристикой. Целью данной работы является разработка нового метода синтеза нелинейной характеристики упругого элемента первичной системы подрессоривания автомобиля. Предложен новый метод, основанный на определении граничных условий синтеза и дальнейшей аппроксимации участков характеристики. Сформирована нелинейная характеристика упругого элемента первичной системы подрессоривания передней оси транспортного средства. Проведено сравнение плавности хода автомобиля, оснащенного новой рессорой, с автомобилем с исходной конфигурацией подвески.

   ---

   Ключевые слова

   транспортное средство, первичная система подрессоривания, упругий элемент, нагрузочная характеристика, плавность хода, дорожное покрытие, граничные условия

   Formation method of nonlinear load characteristic for the spring element in the vehicle suspension system

   The study solves the problem of vibration control on the vibration propagation paths by using a spring element with a nonlinear load characteristic. This paper addresses the issue of unambiguous synthesis of the required nonlinear characteristic, and the purpose of this work is to develop a new method for synthesizing the nonlinear characteristic of the spring element of the primary vehicle suspension system. As a result of the work, a new method based on the definition of synthesis boundary conditions and further approximation of the characteristic sections is created. On the basis of the developed method the nonlinear characteristic of the spring element of the primary system of vehicle suspension was formed and the dynamics of the vehicle was compared with the original configuration of the suspension used on the vehicle. As a result of comparative evaluation the effectiveness of the proposed method is confirmed.

   ---

   Keywords

   vehicle, primary suspension system, spring element, load characteristic, smooth running, road surface, boundary conditions