Издательство
Каталог
Авторам
Рекламодателям
КонтактыВНИМАНИЕ!
Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.
ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»
- КНИГИ Прайс-лист
- ЖУРНАЛЫ Прайс-лист
Книги и журналы, просмотренные ранее
Статьи автора
К последнему номеру журналаВсе статьи автора в журнале: Шепельский В.М.
- Разработка адаптивной системы охлаждения грузового автомобиля с электрической помпой и исследование ее совместной работы с термостатомDevelopment of an adaptive cooling system for a truck with an electric pump and a study of its joint operation with a thermostatАвторы статьиAuthorsСалахов Р.Р.Salahov R.R.Ермаков А.М.Ermakov A.M.Хисматуллин Р.М.Hismatullin R.M.Хафизов И.Р.Hafizov I.R.Идиатуллин Б.М.Idiatullin B.M.Шепельский В.М.SHepelskiy V.M.Смоляков Ю.А.Smolyakov YU.A.RRSalakhov@kai.ru, AMErmakov@kai.ru, RMKhismatullin@kai.ru, IRKhafizov@kai.ru, BMIdiatullin@dckai.ru, ShepelskiyVM@stud.kai.ruRRSalakhov@kai.ru, AMErmakov@kai.ru, RMKhismatullin@kai.ru, IRKhafizov@kai.ru, BMIdiatullin@dckai.ru, ShepelskiyVM@stud.kai.ru
Разработка адаптивной системы охлаждения грузового автомобиля с электрической помпой и исследование ее совместной работы с термостатом
УДК 621.43
DOI: 10.36652/1684-1298-2021-8-3-11
В данной работе исследовалось влияние внедрения помпы с электрическим приводом на повышение эффективности систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Численное одномерное моделирование работы системы проводилось в соответствии с European transient cycle (ETC). Численная модель системы охлаждения была верифицирована по экспериментальным данным, полученным на стенде научно-технического центра ПАО "КАМАЗ". В работе проведено сравнение системы охлаждения с ременным и электрическим приводом помпы. Выявлено, что система охлаждения с электрическим приводом поддерживает более стабильную температуру охлаждающей жидкости, а также обеспечивает экономию энергии на привод помпы. Можно отметить, что работа системы охлаждения с механическим приводом имеет непропорционально высокие затраты энергии, нестабильную температуру охлаждающей жидкости, поэтому при резких изменениях режимов работы штатный термостат не может удерживать ее в диапазоне двух градусов по Цельсию. При повышенных оборотах двигателя и малой нагрузке возникает избыточный расход энергии на привод, а при неисправностях термостата и переохлаждения охлаждающей жидкости, в свою очередь, при малых оборотахи высокой нагрузке отмечен перегрев охлаждающей жидкости. Также в работе рассмотрены варианты работы помпы с электрическим приводом с включенным термостатом и без него. Система с работающим термостатом и помпой с электрическим приводом расходует немного больше энергии за счет того, что термостат не открывается полностью, вследствии чего обороты помпы на 8,2 % выше, чем в системе охлаждения без термостата.
Ключевые слова
электрическая помпа, европейский транзиентный цикл, система охлаждения, двигатель, алгоритм управления помпой
Development of an adaptive cooling system for a truck with an electric pump and a study of its joint operation with a thermostat
In this paper, we investigated the impact of the introduction of an electrically driven pump on improving the efficiency of cooling systems for internal combustion engines. Numerical one-dimensional modeling of the system operation was carried out in accordance with the European transient cycle (ETC). The numerical model of the cooling system was verified using experimental data obtained at the stand of the scientific and technical center of PJSC KAMAZ. The paper compares the cooling system with a belt and with an electric pump drive. It has been found that an electrically driven cooling system maintains a more stable coolant temperature and also provides energy savings for pump drive. It can be noted that the operation of the cooling system with a mechanical drive has a disproportionately high energy consumption, unstable temperature of the coolant, therefore, with sudden changes in operating modes, the standard thermostat cannot keep it in the range of two degrees Celsius. At high engine speeds and low load, excessive energy consumption for the drive occurs, and in case of thermostat malfunctions and overcooling of the coolant, in turn, at low speeds and high load, overheating of the coolant is noted. Also, the work considers options for the operation of a pump with an electric drive with and without a thermostat. A system with a working thermostat and an electrically driven pump consumes a little more energy due to the fact that the thermostat does not open completely and, as a result, the pump speed is 8.2 % higher than in a cooling system without a thermostat.
Keywords
electric pump, European transit cycle, cooling system, engine, pump control algorithm
