Все статьи автора в журнале: Ильиных Р.А.

1. Определение остаточных макронапряжений в поверхностном слое дисков цельнокатаных железнодорожных колес методом рентгеновской дифрактометрии

   Determination of residual macrostresses in surface layer of solid-rolled railway wheels disks by X-ray diffractometry

   Номер: 2020 / 12

   Роберов И.Г. | Roberov I.G. | Матвеев Д.Б. | Matveev D.B. | Беспамятных А.Ю. | Bespamyatnyih A.YU. | Грама В.С. | Grama V.S. | Киселев М.А. | Kiselev M.A. | Ильиных Р.А. | Ilinyih R.A. | roberov@yandex.ruroberov@yandex.ru

   Авторы статьи

   Authors

   Роберов И.Г.

   Roberov I.G.

   Матвеев Д.Б.

   Matveev D.B.

   Беспамятных А.Ю.

   Bespamyatnyih A.YU.

   Грама В.С.

   Grama V.S.

   Киселев М.А.

   Kiselev M.A.

   Ильиных Р.А.

   Ilinyih R.A.

   roberov@yandex.ru

   roberov@yandex.ru

   ---

   Определение остаточных макронапряжений в поверхностном слое дисков цельнокатаных железнодорожных колес методом рентгеновской дифрактометрии

    

   УДК 629.4.027.4

   DOI: 10.36652/1684-1107-2020-18-12-567-571

    

   Рентгеновским дифрактометрическим методом, реализованным с помощью портативного рентгеновского дифрактометра ДРП, определены остаточные напряжения на поверхности дисков цельно катаных стальных железнородожных колес, вызванные их финишной механической обработкой (обточкой) с различными подачей и скоростью режущего инструмента. Установлено значительное влияние указанных параметров финишной обработки на уровень наводимых ею поверхностных остаточных напряжений. Наиболее благоприятное напряженное состояние поверхности дисков колес, т.е. значительные (практически до –200 МПа) сжимающие остаточные напряжения достигаются при сравнительно малых подаче и скорости режущего инструмента. Полученные результаты могут служить основанием для совершенствования технологии финишной обработки дисков цельнокатаных колес.

   ---

   Ключевые слова

   цельнокатаные железнодорожные колеса; диск колеса; финишная обработка поверхности; остаточные напряжения; рентгеновский дифрактометрический метод; портативный рентгеновский дифрактометр; параметры режима обточки

   Determination of residual macrostresses in surface layer of solid-rolled railway wheels disks by X-ray diffractometry

   Residual stresses on the surface of disks of one-piece-rolled steel railway wheels, caused by their finishing (turning) with different tool feed rate and speed, are measured using the X-ray diffractometric method implemented using the DRP portable diffractometer. It is shown that the specified finishing parameters have significant influence on the level of surface residual stresses induced by finishing. The most favorable stress state (compressive stresses up to –200 MPa) on the surface of the disks is achieved under relatively small values of tool feed and speed. The results may serve as basis for improving of the finishing technology of solid-rolled wheels.

   ---

   Keywords

   one-piece rolled railway wheels; railway wheel disk; surface finishing; residual stress; X-ray diffractometry; portable diffractometer; machining parameters