Все статьи автора в журнале: Ведерникова Д.Р.

1. Оценка влияния элементов топливной системы на коэффициент наполнения газового двигателя

   Assessment of the influence of fuel system elements on the filling coefficient of a gas engine

   Номер: 2024 / 05

   Пенкин А.Л. | Penkin A.L. | Ведерникова Д.Р. | Vedernikova D.R. | Воробьев А.А. | Vorobjev A.A. | Орлов С.В. | Orlov S.V. | Опарина Е.В. | Oparina E.V. | nttk@pgups.runttk@pgups.ru

   Авторы статьи

   Authors

   Пенкин А.Л.

   Penkin A.L.

   Ведерникова Д.Р.

   Vedernikova D.R.

   Воробьев А.А.

   Vorobjev A.A.

   Орлов С.В.

   Orlov S.V.

   Опарина Е.В.

   Oparina E.V.

   nttk@pgups.ru

   nttk@pgups.ru

   ---

   Оценка влияния элементов топливной системы на коэффициент наполнения газового двигателя

    

   УДК 621.433 + 62.623.1

   DOI: 10.36652/1684-1298-2024-5-15-20

    

   В статье выявлены зависимости коэффициента наполнения от положения и заглубления трубки подачи газа во впускном коллекторе газового двигателя. Проводилось моделирование газодинамических процессов, происходящих в процессе впуска двигателя, методом конечных элементов в программной среде инженерного анализа Ansys Fluent. В качестве геометрических моделей для моделирования рассматривалась часть впускной системы двигателя, в которой располагались трубки подачи газового топлива, которые размещались в разных частях впускного коллектора и имели различную величину заглубления в поток воздуха. Моделирование показало, что трубки впуска газа являются источником значительных гидравлических потерь во впускной системе двигателя, и при увеличении величины заглубления трубки в полость впускного коллектора, данные потери возрастают.

   ---

   Ключевые слова

   коэффициент наполнения, моделирование процесса впуска двигателя, газовый двигатель, гидравлические потери, элементы подачи газа, впускной коллектор

   Assessment of the influence of fuel system elements on the filling coefficient of a gas engine

   The purpose of this work is to determine the dependence of the filling factor on the position and burial of the gas supply tube in the inlet manifold of the gas engine. Modeling of gas-dynamic processes occurring during engine intake was carried out by finite element method in the Ansys Fluent engineering analysis software environment. As geometric models for modeling, the part of the engine intake system in which the gas fuel supply tubes were located, which were located in different parts of the intake manifold and had a different amount of burial into the air flow, was considered. Simulations have shown that gas inlet tubes are the source of significant hydraulic losses in the engine inlet system, and as the amount of pipe buria into the inlet manifold cavity increases, these losses increase.

   ---

   Keywords

   filling ratio, engine intake process modeling, gas engine, hydraulic losses, gas supply elements, intake manifold