Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		39799
    добавить в корзину 4400 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2024 / 05

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Конструкция
    Конструкция

    1. Исследование процессов зарождения и развития эксцентриситета воздушного зазора тяговых синхронных электродвигателей
      Investigation of the processes of origin and development of the eccentricity of the air gap of traction synchronous electric motors

      Жилейкин М.М. | Jileykin M.M. | Климов А.В. | Klimov A.V. | Оспанбеков Б.К. | Ospanbekov B.K. | Смирнов С.С. | Smirnov S.S. | jileykin_m@mail.ru, Aleksandr.Klimov@kamaz.ru, Ospbk@mail.ru, smirnov.stanislav5@mail.rujileykin_m@mail.ru, Aleksandr.Klimov@kamaz.ru, Ospbk@mail.ru, smirnov.stanislav5@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Жилейкин М.М.
      Jileykin M.M.

      Климов А.В.
      Klimov A.V.

      Оспанбеков Б.К.
      Ospanbekov B.K.

      Смирнов С.С.
      Smirnov S.S.

      jileykin_m@mail.ru, Aleksandr.Klimov@kamaz.ru, Ospbk@mail.ru, smirnov.stanislav5@mail.ru
      jileykin_m@mail.ru, Aleksandr.Klimov@kamaz.ru, Ospbk@mail.ru, smirnov.stanislav5@mail.ru

      Исследование процессов зарождения и развития эксцентриситета воздушного зазора тяговых синхронных электродвигателей

       

      УДК 62-835

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-5-3-9

       

      Цель работы — разработать метод диагностики процессов зарождения и развития эксцентриситета воздушного зазора путем анализа частотного состава вектора тока электродвигателя. Практическая значимость данной работы заключается в возможности использования разработанного метода для диагностики тяговых электродвигателей. Результатом исследования стала разработанная математическая модель синхронного электродвигателя с постоянными магнитами с короткозамкнутыми витками фазной обмотки, позволяющая проводить исследование поведения двигателя при изменении величины воздушного зазора между ротором и статором.

      Ключевые слова

      математическая модель, тяговый электродвигатель, постоянные магниты, диагностирование, ротор, статор, гармоники, эксцентриситет

      Investigation of the processes of origin and development of the eccentricity of the air gap of traction synchronous electric motors

      The purpose of the work is to develop a method for diagnosing the processes of origin and development of the eccentricity of the air gap by analyzing the frequency composition of the current vector of the electric motor. The practical significance of this work lies in the possibility of using the developed method for the diagnosis of traction motors. The result of the study was the developed mathematical model of a synchronous electric motor with permanent magnets with shortcircuited turns of the phase winding, which allows to study the behavior of the engine when the air gap between the rotor and the stator changes.

      Keywords

      mathematical model, traction motor, permanent magnets, diagnostics, rotor, stator, harmonics, eccentricity

    2. Проектирование мини-экскаватора: разработка эффективной техники для строительства
      Designing a mini excavator: developing efficient equipment for construction

      Стёпина П.А. | Stёpina P.A. | Ивков Д.В. | Ivkov D.V. | pamallia@mail.ru, kithomie@mail.rupamallia@mail.ru, kithomie@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Стёпина П.А.
      Stёpina P.A.

      Ивков Д.В.
      Ivkov D.V.

      pamallia@mail.ru, kithomie@mail.ru
      pamallia@mail.ru, kithomie@mail.ru

      Проектирование мини-экскаватора: разработка эффективной техники для строительства

       

      УДК 621.879

      DOI: 10.36652/1684-1298-202 4-5-10-14

       

      Целью данной работы является проектирование мини-экскаватора, который обладает улучшенной маневренностью и компактностью, что позволяет эффективно использовать его в строительстве и крупных городских объектах. В статье представлены основные этапы проектирования, а также важные аспекты, которые учтены при разработке данной машины.

      Ключевые слова

      мини-экскаватор; малогабаритная техника; стесненные условия

      Designing a mini excavator: developing efficient equipment for construction

      The aim of this project is to design a mini excavator that has improved maneuverability and compactness, allowing for efficient use in construction and large urban projects. This article presents the main stages of the design process, as well as important aspects that have been taken into account during the development of this machine.

      Keywords

      mini-excavator; small-sized machinery; cramped conditions

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Оценка влияния элементов топливной системы на коэффициент наполнения газового двигателя
      Assessment of the influence of fuel system elements on the filling coefficient of a gas engine

      Пенкин А.Л. | Penkin A.L. | Ведерникова Д.Р. | Vedernikova D.R. | Воробьев А.А. | Vorobjev A.A. | Орлов С.В. | Orlov S.V. | Опарина Е.В. | Oparina E.V. | nttk@pgups.runttk@pgups.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Пенкин А.Л.
      Penkin A.L.

      Ведерникова Д.Р.
      Vedernikova D.R.

      Воробьев А.А.
      Vorobjev A.A.

      Орлов С.В.
      Orlov S.V.

      Опарина Е.В.
      Oparina E.V.

      nttk@pgups.ru
      nttk@pgups.ru

      Оценка влияния элементов топливной системы на коэффициент наполнения газового двигателя

       

      УДК 621.433 + 62.623.1

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-5-15-20

       

      В статье выявлены зависимости коэффициента наполнения от положения и заглубления трубки подачи газа во впускном коллекторе газового двигателя. Проводилось моделирование газодинамических процессов, происходящих в процессе впуска двигателя, методом конечных элементов в программной среде инженерного анализа Ansys Fluent. В качестве геометрических моделей для моделирования рассматривалась часть впускной системы двигателя, в которой располагались трубки подачи газового топлива, которые размещались в разных частях впускного коллектора и имели различную величину заглубления в поток воздуха. Моделирование показало, что трубки впуска газа являются источником значительных гидравлических потерь во впускной системе двигателя, и при увеличении величины заглубления трубки в полость впускного коллектора, данные потери возрастают.

      Ключевые слова

      коэффициент наполнения, моделирование процесса впуска двигателя, газовый двигатель, гидравлические потери, элементы подачи газа, впускной коллектор

      Assessment of the influence of fuel system elements on the filling coefficient of a gas engine

      The purpose of this work is to determine the dependence of the filling factor on the position and burial of the gas supply tube in the inlet manifold of the gas engine. Modeling of gas-dynamic processes occurring during engine intake was carried out by finite element method in the Ansys Fluent engineering analysis software environment. As geometric models for modeling, the part of the engine intake system in which the gas fuel supply tubes were located, which were located in different parts of the intake manifold and had a different amount of burial into the air flow, was considered. Simulations have shown that gas inlet tubes are the source of significant hydraulic losses in the engine inlet system, and as the amount of pipe buria into the inlet manifold cavity increases, these losses increase.

      Keywords

      filling ratio, engine intake process modeling, gas engine, hydraulic losses, gas supply elements, intake manifold

    2. Исследование влияния динамических нагрузок в механизмах силового агрегата на долговечность деталей трансмиссии
      Study of the influence of dynamic loads in power unit mechanisms on the durability of transmission parts

      Барыкин А.Ю. | Baryikin A.YU. | Мухаметдинов Э.М. | Mukhametdinov E.M. | Костин С.Г. | Kostin S.G. | Павлов С.А. | Pavlov S.A. | funte@mail.rufunte@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Барыкин А.Ю.
      Baryikin A.YU.

      Мухаметдинов Э.М.
      Mukhametdinov E.M.

      Костин С.Г.
      Kostin S.G.

      Павлов С.А.
      Pavlov S.A.

      funte@mail.ru
      funte@mail.ru

      Исследование влияния динамических нагрузок в механизмах силового агрегата на долговечность деталей трансмиссии

       

      УДК 629.113

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-5-21-24

       

      В статье рассмотрены явления динамической нагруженности деталей автомобильной трансмиссии, возникающей вследствие неравномерной работы двигателя внутреннего сгорания. На основании информации о работоспособности и причинах отказов механизмов силового агрегата и трансмиссии предложена методика расчета нагрузок, учитывающая воздействие внешних и внутренних силовых факторов. Показана целесообразность дифференцированного учета динамических нагрузок в трансмиссии.

      Ключевые слова

      автомобиль, силовой агрегат, фрикционное сцепление, демпфер крутильных колебаний, трансмиссия, динамическая нагрузка

      Study of the influence of dynamic loads in power unit mechanisms on the durability of transmission parts

      The article considers the phenomena of dynamic loading of automotive transmission parts resulting from uneven operation of the internal combustion engine. Based on the information about the operability and causes of failures of the mechanisms of the power unit and transmission, a method for calculating loads is proposed, taking into account the impact of external and internal power factors. The expediency of differentiated consideration of dynamic loads in the transmission is shown.

      Keywords

      vehicle, power unit, friction clutch, torsional vibration damper, transmissions, dynamic load

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Структура и состав полимодельного комплекса для имитационного моделирования работы системы смазки ДВС
      The structure of the polymodel complex for modeling the operation of the lubrication system of an internal combustion engineThe paper presents the structure of the polymodel complex for modeling the operation of the lubrication system of an internal combu

      Васильев Я.В. | Vasilev YA.V. | Евтюков С.А. | Evtyukov S.A. | Чмиль Ю.В. | CHmil YU.V. | xen2k@rambler.ru, s.a.evt@mail.ru, chmil.yv@gmail.comxen2k@rambler.ru, s.a.evt@mail.ru, chmil.yv@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Васильев Я.В.
      Vasilev YA.V.

      Евтюков С.А.
      Evtyukov S.A.

      Чмиль Ю.В.
      CHmil YU.V.

      xen2k@rambler.ru, s.a.evt@mail.ru, chmil.yv@gmail.com
      xen2k@rambler.ru, s.a.evt@mail.ru, chmil.yv@gmail.com

      Структура и состав полимодельного комплекса для имитационного моделирования работы системы смазки ДВС

       

      УДК 656.132:62-12

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-5-25-27

       

      В статье представлена структура полимодельного комплекса для моделирования работы системы смазки ДВС с пневмогидроаккумулятором, изложены общие требования к составу данного комплекса моделей. Определены пути решения по реализации компонентных моделей и задачи применения данного полимодельного комплекса при оценке эффективности систем смазки ДВС с ПГАК, для применения при осуществлении городских пассажирских перевозок.

      Ключевые слова

      двигатель внутреннего сгорания, пневмогидроаккумулятор, система смазки, полимодельный комплекс, моделирование

      The structure of the polymodel complex for modeling the operation of the lubrication system of an internal combustion engineThe paper presents the structure of the polymodel complex for modeling the operation of the lubrication system of an internal combu

      The paper presents the structure of the polymodel complex for modeling the operation of the lubrication system of an internal combustion engine with a pneumohydroaccumulator, outlines the general requirements for the composition of this model complex. The ways of solution for realization of component models and tasks of application of the given polymodel complex at estimation of efficiency of lubrication systems of internal combustion engines with pneumohydroaccumulator, for application at realization of urban passenger transportation are defined.

      Keywords

      internal combustion engine, pneumohydroaccumulator, lubrication system, polymodel complex, modeling

    2. Методический подход к оценке эффективности использования моторного топлива в автотранспортном предприятии
      Methodological approach to evaluating fuel efficiency at transport enterprise

      Максимов В.А. | Maksimov V.A. | Нгуен Ван Ты | Nguen Van Tyi | vamaximov57@mail.ru, nguyenvantuqthd@gmail.comvamaximov57@mail.ru, nguyenvantuqthd@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Максимов В.А.
      Maksimov V.A.

      Нгуен Ван Ты
      Nguen Van Tyi

      vamaximov57@mail.ru, nguyenvantuqthd@gmail.com
      vamaximov57@mail.ru, nguyenvantuqthd@gmail.com

      Методический подход к оценке эффективности использования моторного топлива в автотранспортном предприятии

       

      УДК 656.132

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-5-28-33

       

      Данное исследование обосновано необходимостью эффективного использования моторного топлива при эксплуатации городских автобусов в автотранспортных предприятиях. Приводится общая схема методики управления расходом топлива городских автобусов. Излагается методический подход к оценке эффективности работы автобусов ЛиАЗ-529222, ЛиАЗ-529265 и ЛиАЗ-621322 с помощью разработанных математических моделей расхода топлива в эксплуатации. Представляется метод расчета значения превышения расхода топлива для водителей по разработанной схеме управления.

      Ключевые слова

      городской автобус, эксплуатация, моторное топливо, расход топлива, автотранспортное предприятие

      Methodological approach to evaluating fuel efficiency at transport enterprise

      This study is justified by the need for efficient use of fuel in the operation of city buses at transport enterprises. The general scheme of the methodology for managing the fuel consumption of city buses is given. A methodological approach to evaluating the performance of buses LiAZ-529222, LiAZ-529265 and LiAZ-621322 using built mathematical models of fuel consumption in operating is presented. The method of calculating the value of excess fuel consumption for drivers according to the developed control scheme is presented.

      Keywords

      city bus, operation, motor fuel, fuel consumption, motor transport enterprise

    3. Оценка возможности внесения изменений в конструкцию транспортных средств, находящихся в эксплуатации
      Assessment of the possibility of making changes to the design of vehicles in operation

      Лукьянов С.В. | Lukyanov S.V. | Белехов А.А. | Belehov A.A. | sl.73@list.ru, ibdd@bk.rusl.73@list.ru, ibdd@bk.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Лукьянов С.В.
      Lukyanov S.V.

      Белехов А.А.
      Belehov A.A.

      sl.73@list.ru, ibdd@bk.ru
      sl.73@list.ru, ibdd@bk.ru

      Оценка возможности внесения изменений в конструкцию транспортных средств, находящихся в эксплуатации

       

      УДК 656.13

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-5-34-37

       

      В статье рассматривается процедура регистрации изменений, вносимых в конструкцию транспортных средств, находящихся в эксплуатации. Приведены данные о распределении аккредитованных испытательных лабораторий по регионам Российской Федерации и количестве регистрируемых изменений, вносимых в конструкцию транспортных средств. Разработаны алгоритмы проведения предварительной технической экспертизы и проверки безопасности с участием региональных подразделений испытательных лабораторий.

      Ключевые слова

      внесение изменений, безопасность, испытательная лаборатория

      Assessment of the possibility of making changes to the design of vehicles in operation

      The article discusses the procedure for registering changes made to the design of vehicles in use. Data is provided on the distribution of accredited testing laboratories by region of the Russian Federation and the number of registered changes made to the design of vehicles. Algorithms have been developed for conducting preliminary technical examination and safety testing with the participation of regional divisions of testing laboratories.

      Keywords

      design change, safety, testing laboratory

    Безопасность дорожного движения
    Безопасность дорожного движения

    1. Формирование требований для перевозки опасных грузов автотранспортом
      Formation of requirements for the transportation of dangerous goods by road

      Кириллов К.А. | Kirillov K.A. | kirillov_kirill@inbox.rukirillov_kirill@inbox.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Кириллов К.А.
      Kirillov K.A.

      kirillov_kirill@inbox.ru
      kirillov_kirill@inbox.ru

      Формирование требований для перевозки опасных грузов автотранспортом

       

      УДК 629.33

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-5-38-41

       

      В статье анализируется текущее и перспективное состояние технического регулирования цистерн для перевозки опасных грузов для целей повышения безопасности дорожного движения. Рассматривается, в том числе, и международное законодательство по вопросам перевозки опасных грузов.

      Ключевые слова

      опасный груз, безопасность дорожного движения, ДОПОГ, автоцистерны

      Formation of requirements for the transportation of dangerous goods by road

      The current and future state in the field of tests of shells and fittings of tanks for the transport of dangerous goods for the purpose of improving road safety is analyzed. International legislation on the transportation of dangerous goods is also being considered.

      Keywords

      dangerous goods, road safety, ADR, tank trucks

    2. Повышение пропускной способности улично-дорожной сети крупных городов
      Increasing the capacity of the road network of large cities

      Зеликова Н.В. | Zelikova N.V. | zelikova-vrn@mail.ruzelikova-vrn@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Зеликова Н.В.
      Zelikova N.V.

      zelikova-vrn@mail.ru
      zelikova-vrn@mail.ru

      Повышение пропускной способности улично-дорожной сети крупных городов

       

      УДК 656.051

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-5-42-44

       

      Рассмотрена возможность снижения вероятности возникновения очередей и заторов на улично-дорожной сети городов. Предложены мероприятия по снижению интенсивности движения транспортных потоков на пересечениях путем организации мест для разворота транспортных средств перед участками со светофорным регулированием и дальнейшего заезда ТС в жилую зону. Рекомендовано внесение дополнений в Правила дорожного движения РФ с целью обеспечения безопасности движения.

      Ключевые слова

      пропускная способность, автомобиль, проезжая часть, пересечение, затор, Правила дорожного движения РФ

      Increasing the capacity of the road network of large cities

      The possibility of reducing the likelihood of queues and congestion on the city road network is considered. Measures are proposed to reduce the intensity of traffic flows at intersections by organizing places for vehicles to turn around in front of areas with traffic lights and further entry of vehicles into a residential area. It is recommended to introduce amendments to the Traffic Rules of the Russian Federation in order to ensure traffic safety.

      Keywords

      capacity, vehicle, roadway, intersection, congestion, Traffic Rules of the Russian Federation

    Транспортный комплекс
    Транспортный комплекс

    1. Динамика автоцистерн с перегородками для перевозки вязких жидкостей
      Dynamics of tank trucks with barters for transportation of viscous liquids

      Охинько С.Л. | Ohinko S.L. | Савельев А.Г. | Savelev A.G. | Тагиева Н.К. | Tagieva N.K. | stas2000.00@mail.rustas2000.00@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Охинько С.Л.
      Ohinko S.L.

      Савельев А.Г.
      Savelev A.G.

      Тагиева Н.К.
      Tagieva N.K.

      stas2000.00@mail.ru
      stas2000.00@mail.ru

      Динамика автоцистерн с перегородками для перевозки вязких жидкостей

       

      УДК 347.463

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-5-45-49

       

      В статье рассматриваются вопросы, связанные с обеспечением безопасности перевозки вязких жидкостей в цистернах на автотранспорте. Отдельное внимание в процессе исследования уделено формам перегородок и их влиянию на проскальзывание жидкости и, соответственно, передачу нагрузки в плоскостях крена и тангажа. На основании полученных результатов предложена оптимизированная конструкция продольных перегородок, которая позволяет обеспечить снижение поперечной силы и момента крена.

      Ключевые слова

      цистерна, перегородка, крен, вязкая жидкость, тангаж

      Dynamics of tank trucks with barters for transportation of viscous liquids

      The article deals with the issues related to the safety of transportation of viscous liquids in tanks on motor transport. The special attention in the process of research is paid to the forms of partitions and their influence on the slippage of liquid and, accordingly, on the load transfer in the roll and pitch planes. On the basis of the obtained results, an optimized design of longitudinal baffles is proposed, which allows to provide the reduction of transverse force and roll moment.

      Keywords

      tank, partition, roll, viscous fluid, pitching

    2. Автомобильные весы с уравновешенной системой датчиков
      Vehicle scales with balanced sensor system

      Рыжиков В.А. | Ryzikov V.A. | Козырева Е.А. | Kozyireva E.A. | Берков А.М. | Berkov A.M. | Туркеничева О.А. | Turkenicheva O.A. | Olgat-59@rambler.ruOlgat-59@rambler.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Рыжиков В.А.
      Ryzikov V.A.

      Козырева Е.А.
      Kozyireva E.A.

      Берков А.М.
      Berkov A.M.

      Туркеничева О.А.
      Turkenicheva O.A.

      Olgat-59@rambler.ru
      Olgat-59@rambler.ru

      Автомобильные весы с уравновешенной системой датчиков

       

      УДК 629.331

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-5-50-54

       

      При перевозке груза автомобильным транспортом его вес определяется грузоотправителем путем взвешивания. Основным элементом всех видов весового контроля являются электронные весы. Основным недостатком всех электронных весов является наличие грузовой платформы, закрепленной на опорах в четырех точках, в центре тяжести которой устанавливается датчик давления. Проведенные экспериментальные исследования показали, что при смещении центра тяжести груза относительно центра тяжести грузовой платформы изменяются показания датчика давления и возникает ошибка определения веса груза. Предложена конструкция весов с уравновешенной грузовой платформой на трех опорах, компенсирующая неточность установки взвешиваемого груза. Представлена схема подключения датчиков к измерительному мосту, повышающая точность взвешивания груза. С учетом координат центра тяжести взвешиваемого груза и размеров измерительной платформы, определены реакции в опорных устройствах, формирующие показания датчиков давления.

      Ключевые слова

      автомобиль, груз, весы, взвешивание, датчик, точность

      Vehicle scales with balanced sensor system

      When transporting cargo by road, its weight is determined by the consignor by weighing. The main disadvantage of all electronic scales is the presence of a loading platform fixed on supports at four points, in the center of gravity of which a pressure sensor is installed. The conducted experimental studies have shown that when the center of gravity of the load is shifted relative to the center of gravity of the loading platform, the readings of the pressure sensor change and an error occurs in determining the weight of the load. The design of scales with a balanced cargo platform on three supports is proposed, which compensates for the inaccuracy in the installation of the weighed load. The scheme of connecting sensors to the measuring bridge is presented, which increases the accuracy of weighing the cargo. Taking into account the coordinates of the center of gravity of the weighed load and the dimensions of the measuring platform, the reactions in the supporting devices are determined, which form the readings of the pressure sensors.

      Keywords

      car, cargo, scales, weighing, sensor, accuracy

    Информация
    Информация

    1. Выставки. Конференции. Презентации
      Exhibitions. Conferences. Presentations

      Авторы статьи
      Authors

      Выставки. Конференции. Презентации

      Ключевые слова

      Exhibitions. Conferences. Presentations

      Keywords

    Гумеров И.Ф.

    		—Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Савченко А.С.

    		—Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Редакционный совет
    The editorial board

    Антипенко В.С.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

    Балакина Е.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

    Валеев Д.Х.

    		—канд. техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

    Васильев Ю.Э.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Гайдар С.М.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грехов Л.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грифф М.И.

    		—д-р техн. наук, профессор, директор Центра сертификации продукции "САМТ-Фонд"

    Грушецкий С.М.

    		—канд. техн. наук, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Евтюков С.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Санкт-Петербурский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Зорин В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Карелина М.Ю.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Катанаев Н.Т.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

    Козловский В.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Кочетков А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

    Макаров Е.Г.

    		—канд. техн. наук, главный конструктор ПАО "КАМАЗ"

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Миротин Л.Б.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Мороз Д.Г.

    		—канд. техн. наук, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Новиков А.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

    Румянцева О.Н.

    		—генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Солнцев А.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Устименко В.С.

    		—канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

    Фасхиев Х.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

    Чайнов Н.Д.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Шемякин А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, ректор "Рязанского государственного агротехнологического университета им. П.А. Костычева"

    Янушко В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО "МАЗ"

     Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

    Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

    Основные направления журнала:

    1.5.15 Экология
     
    2.5 Машиностроение
     
    2.5.2  Машиноведение
     
    2.5.11  Наземные транспортно-технологические средства и комплексы

    2.9  Транспортные системы

    2.9.1 Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта

     

    Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

    Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

    Уважаемые авторы!


    При подготовке статей необходимо учитывать следующее:

    − Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 10−12 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word) 

    2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    − УДК;

    − Фамилии, имена и отчества авторов (автора);

    − Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);

    − E-mail;

    − Название статьи;

    − Аннотация;

    − Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    − Фамилии, имена и отчества авторов;

    − Название статьи;

    − Аннотация к статье;

    − Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи. 

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо. 

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы. 

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003. 

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail. 

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    − Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;

    − Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    − После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;

    − Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

     

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку