Все статьи автора в журнале: Кислов А.И.

1. Исследование предельных радиальных деформаций автомобильных шин

   Study of limiting radial vehicle tire deformations

   Номер: 2022 / 08

   Балакина Е.В. | Balakina E.V. | Бруев Д.В. | Bruev D.V. | Мальков В.А. | Malkov V.A. | Кислов А.И. | Kislov A.I. | fahrgestell@yandex.rufahrgestell@yandex.ru

   Авторы статьи

   Authors

   Балакина Е.В.

   Balakina E.V.

   Бруев Д.В.

   Bruev D.V.

   Мальков В.А.

   Malkov V.A.

   Кислов А.И.

   Kislov A.I.

   fahrgestell@yandex.ru

   fahrgestell@yandex.ru

   ---

   Исследование предельных радиальных деформаций автомобильных шин

    

   УДК 62933

   DOI: 10.36652/1684-1298-2022-8-31-34

    

   Цель данной работы — определение значений предельных радиальных деформаций современных автомобильных шин. Проанализированы геометрические и нагрузочные параметры более 400 шин Continental обычного, низкого и сверхнизкого профилей. Установлено, что относительные деформации шин по отношению к высоте профиля не связаны с их размерами и нагрузочной способностью. Показано, что относительные деформации шин по отношению к свободному радиусу линейно связаны с их размерами и нагрузочной способностью. Получены предельные значения деформации как для обычных шин, так и для шин низкого и сверхнизкого профиля.

    

    

   ---

   Ключевые слова

   автомобильная шина, моделирование движения, относительные радиальные деформации, предельные значения

   Study of limiting radial vehicle tire deformations

   The purpose of this work is to determine the values of limiting radial deformations of modern car tires. The geometric and load parameters of more than 400 "Continental tires" of regular, low and ultra-low profiles were analyzed. It has been established that the relative tires deformations in relation to the profile height are not related to their dimensions and load capacity. It is shown that the relative tires deformations in relation to the free radius are linearly related to their dimensions and load capacity. Deformation limits have been obtained for both conventional tires and low and ultra-low profile tires.

   ---

   Keywords

   vehicle tire, motion modeling, relative radial deformations, limit values