Издательство
Каталог
Авторам
Рекламодателям
КонтактыВНИМАНИЕ!
Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.
ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»
- КНИГИ Прайс-лист
- ЖУРНАЛЫ Прайс-лист
Книги и журналы, просмотренные ранее
Статьи автора
К последнему номеру журналаВсе статьи автора в журнале: Лаврентьева П.С.
- Определение параметров установившегося замедления электрических транспортных средств категории L1 при производстве автотехнических экспертизDetermination of steady-state deceleration parameters for electric vehicles of category L1 during automotive technical examinationsАвторы статьиAuthorsБрылев И.С.Bryilev I.S.Лаврентьева П.С.Lavrenteva P.S.ilya2104@mail.ru, polina201099@yandex.ruilya2104@mail.ru, polina201099@yandex.ru
Определение параметров установившегося замедления электрических транспортных средств категории L1 при производстве автотехнических экспертиз
УДК 343.148.63
DOI: 10.36652/1684-1298-2025-3-50-53
В настоящее время эксперты сталкиваются с проблемой отсутствия параметров замедления электрических транспортных средств (ТС) категории L1, в частности значения установившегося замедления и времени его нарастания, что не позволяет производить расчеты технической возможности у водителей ТС категории L1. Настоящее исследование направлено на создание базы данных для повышения точности при производстве автотехнических экспертиз. Авторы анализируют данные о замедлении и времени его нарастания для электрических транспортных средств категории L1, учитывая различные условия. Полученные полиномиальные кривые и уравнения регрессии помогут более точно оценивать тормозные характеристики в реальных дорожно-транспортных ситуациях (ДТС).
Ключевые слова
дорожно-транспортная экспертиза, безопасность движения, замедление, электрические ТС категории L1
Determination of steady-state deceleration parameters for electric vehicles of category L1 during automotive technical examinations
Currently, experts are faced with the problem of the lack of deceleration parameters for electric vehicles (EV) of category L1, in particular the value of the established deceleration and its build-up time, which does not allow calculating the technical capabilities of EV drivers of category L1. This study is aimed at creating a database to improve the accuracy of automotive technical examinations. The authors analyze data on deceleration and its build-up time for electric vehicles of category L1, taking into account various conditions. The obtained polynomial curves and regression equations will help to more accurately assess braking performance in real road traffic situations (RTS).
Keywords
road transport expertise, traffic safety, slowdown, electric vehicles category L1
- Проблемы проведения дорожно-транспортной экспертизы с участием средств индивидуальной мобильностиProblems of road and transport examination involving individual mobile equipmentАвторы статьиAuthorsЛаврентьева П.С.Lavrenteva P.S.polina201099@yandex.rupolina201099@yandex.ru
Проблемы проведения дорожно-транспортной экспертизы с участием средств индивидуальной мобильности
УДК 343.148.63
DOI: 10.36652/1684-1298-2026-1-40-43
Статья посвящена актуальной проблеме проведения автотехнических экспертиз дорожно-транспортных происшествий с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ). На фоне стремительного роста популярности кикшеринга и соответствующего увеличения количества ДТП с СИМ автор выявляет ключевые аспекты, затрудняющие объективное расследование. К ним относятся: отсутствие единых методик расчета, достоверной статистики от операторов и сотрудничества с ГИБДД, а также огромный разброс технических характеристик различных СИМ. Особое внимание уделяется критическому анализу применяемых сегодня нормативов торможения (для мопедов, электровелосипедов и ТС категории L1), которые признаются нерелевантными для современных электросамокатов. На практическом примере демонстрируется, как использование устаревших данных приводит к противоположным экспертным выводам. Делается вывод о необходимости разработки специализированных методик и проведения масштабных экспериментальных исследований для получения объективных тормозных характеристик СИМ.
Ключевые слова
Problems of road and transport examination involving individual mobile equipment
This article addresses the pressing issue of conducting forensic examinations of road accidents involving personal mobility devices (PMD). Amid the rapid growth in popularity of kick-sharing and the corresponding increase in the number of accidents involving PMD, the author identifies key aspects that hinder objective investigations. These include the lack of uniform calculation methods, reliable statistics from operators, and cooperation with the State Traffic Safety Inspectorate, as well as the vast variation in technical specifications of various PMD. Particular attention is given to a critical analysis of currently applied braking standards (for mopeds, electric bicycles, and L1 category vehicles), which are considered irrelevant for modern electric scooters. A practical example demonstrates how the use of outdated data leads to contradictory expert conclusions. The author concludes that specialized methods and large-scale experimental studies are needed to obtain objective braking characteristics of PMD.
Keywords
Personal mobility devices (PMD), electric scooters, automotive technical expertise, road traffic accident (RTA), kick-sharing, braking distance, established deceleration, calculation methodology
- Методика определения скорости движения двухколесных транспортных средств с учетом расстояния перемещения тела водителя от места столкновенияMethod for determining the speed of two-wheeled vehicles, taking into account the distance of the driver’s body from the collision pointАвторы статьиAuthorsБрылев И.С.Bryilev I.S.Евтюков С.А.Evtyukov S.A.Равнов А.Н.Ravnov A.N.Васильев Я.В.Vasilev YA.V.Лаврентьева П.С.Lavrenteva P.S.ilya2104@mail.ru, s.a.evt@mail.ru, aleks45051@mail.ru, xen2k@rambler.ru, polina201099@yandex.ruilya2104@mail.ru, s.a.evt@mail.ru, aleks45051@mail.ru, xen2k@rambler.ru, polina201099@yandex.ru
Методика определения скорости движения двухколесных транспортных средств с учетом расстояния перемещения тела водителя от места столкновения
УДК 656.13
DOI: 10.36652/1684-1298-2026-4-41-46
В статье рассматриваются вопросы определения скорости движения мототранспортных средств при дефиците исходных данных, необходимых для расчета классическими методами автотехнической экспертизы. Предложена методика установления скорости мотоцикла на основе анализа расстояния перемещения тела водителя от места столкновения до конечного положения. Приведены расчетные зависимости, учитывающие баллистический участок полета, качение и скольжение тела по дорожному покрытию. Выполнен сравнительный анализ результатов расчета по предложенной методике с данными, полученными при обработке видеозаписей реальных ДТП, подтверждающий приемлемую точность предлагаемого подхода (расхождение не превышает 10...15 %).
Ключевые слова
мототранспортное средство, столкновение, механизм отброса, баллистическая траектория; скольжение, качение, закон сохранения количества движения, скорость
Method for determining the speed of two-wheeled vehicles, taking into account the distance of the driver’s body from the collision point
The article addresses the issues of determining the speed of motor vehicles in the absence of sufficient initial data required for calculations using classical methods of automotive expertise. A methodology is proposed for establishing motorcycle speed based on analyzing the displacement distance of the rider’s body from the collision point to the final position. Calculation dependencies are presented that take into account the ballistic flight phase, rolling, and sliding of the body on the road surface. A comparative analysis of calculation results obtained using the proposed methodology with data derived from video recordings of actual road accidents confirms the acceptable accuracy of the proposed approach (discrepancy does not exceed 10...15 %).
Keywords
motor vehicle, collision, eject mechanism, ballistic trajectory, sliding, rolling, law of conservation of momentum, speed
- Разработка алгоритма классификации электрических двухколесных транспортных средств как элемент совершенствования методики реконструкции ДТП по параметрам тормозной динамикиDevelopment of an algorithm for classifying electric vehicles two-wheeled as an element with a known accident preventation methodology on braking parametersАвторы статьиAuthorsЛаврентьева П.С.Lavrenteva P.S.Брылев И.С.Bryilev I.S.Мальцев А.В.Maltsev A.V.Евтюков С.А.Evtyukov S.A.Куракина Е.В.Kurakina E.V.polina201099@yandex.ru, ilya2104@mail.ru, sate400@yandex.ru, s.a.evt@mail.ru, elvl_86@mail.rupolina201099@yandex.ru, ilya2104@mail.ru, sate400@yandex.ru, s.a.evt@mail.ru, elvl_86@mail.ru
Разработка алгоритма классификации электрических двухколесных транспортных средств как элемент совершенствования методики реконструкции ДТП по параметрам тормозной динамики
УДК 343.148.63
DOI: 10.36652/1684-1298-2026-6-54-56
В статье рассматривается актуальная проблема классификации электрических транспортных средств, участвующих в дорожно-транспортных происшествиях, в условиях роста использования электровелосипедов, средств индивидуальной мобильности и других новых видов транспорта в мегаполисах. Анализируются нормативноправовые основы, особенности классификации, а также предложен алгоритм определения категории участника ДТП для повышения объективности и точности автотехнической экспертизы. В результате внедрения предложенного подхода значительно повышается эффективность расследования ДТП, улучшается качество выводов экспертов и создаются предпосылки для повышения дорожной безопасности.
Ключевые слова
дорожно-транспортное происшествие, классификация транспортных средств, автотехническая экспертиза, средства индивидуальной мобильности, электровелосипед, мопед
Development of an algorithm for classifying electric vehicles two-wheeled as an element with a known accident preventation methodology on braking parameters
This article examines the pressing issue of correctly classifying vehicles involved in road accidents, amid the growing use of e-bikes, personal mobility devices, and other new modes of transport in metropolitan areas. We analyze the regulatory framework and classification features, and propose an algorithm for determining the category of vehicle involved in an accident to improve the objectivity and accuracy of vehicle forensic examinations. Implementing the proposed approach significantly increases the effectiveness of accident investigations, improves the quality of expert opinions, and creates the conditions for improving road safety.
Keywords
road traffic accident, vehicle classification, automotive technical examination, personal mobility aids, electric bicycle, moped
