Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		39799
    добавить в корзину 6600 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2025 / 03

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Конструкция
    Конструкция

    1. Обоснование выбора опор крепления кабины трактора К-525Пр по параметрам вибронагруженности
      Justification of tractor cab mounting support selectio n K-525Pr by parameters of vibration loading

      Добромиров В.Н. | Dobromirov V.N. | Дмитриев М.И. | Dmitriev M.I. | Евдокимов Ю.А. | Evdokimov YU.A. | Лысяк И.А. | Lyisyak I.A. | Клеев Д.О. | Kleev D.O. | viktor.dobromirov@mail.ru, Mikhail.Dmitriev@sptz.kzgroup.ru, evdokimov_yur@mail.ru, igorlysyak@yandex.ru, zcb@bk.ruviktor.dobromirov@mail.ru, Mikhail.Dmitriev@sptz.kzgroup.ru, evdokimov_yur@mail.ru, igorlysyak@yandex.ru, zcb@bk.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Добромиров В.Н.
      Dobromirov V.N.

      Дмитриев М.И.
      Dmitriev M.I.

      Евдокимов Ю.А.
      Evdokimov YU.A.

      Лысяк И.А.
      Lyisyak I.A.

      Клеев Д.О.
      Kleev D.O.

      viktor.dobromirov@mail.ru, Mikhail.Dmitriev@sptz.kzgroup.ru, evdokimov_yur@mail.ru, igorlysyak@yandex.ru, zcb@bk.ru
      viktor.dobromirov@mail.ru, Mikhail.Dmitriev@sptz.kzgroup.ru, evdokimov_yur@mail.ru, igorlysyak@yandex.ru, zcb@bk.ru

      Обоснование выбора опор крепления кабины трактора К-525Пр по параметрам вибронагруженности

       

      УДК 623.437.422

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-3-3-9

       

      Статья посвящена экспериментальной оценке допустимости применения альтернативных виброгасящих опор крепления двигателя, коробки передач и кабины трактора К-525Пр, подобранных взамен штатных по программе импортозамещения западноевропейских поставщиков. Основной оценочный показатель — виброускорения на рабочем месте водителя-оператора. Испытаниям были подвергнуты три комплекта опор в сравнении с серийными. По результатам испытаний, сопоставленным между собой и с нормативно установленными параметрами вибронагруженности, обоснованы рекомендации по выбору альтернативного поставщика.

      Ключевые слова

      трактор колесный, кабина, рабочее место оператора, вибронагруженность, виброгасящие опоры, альтернативные комплектующие

      Justification of tractor cab mounting support selectio n K-525Pr by parameters of vibration loading

      The article is devoted to an experimental assessment of the feasibility of using alternative vibration damping supports for mounting the engine, gearbox and cab of the K-525Pr tractor, selected instead of the regular ones under the import substitution program of Western European suppliers. The main evaluation indicator is vibration acceleration at the workplace of the driver—operator. Three sets of supports were tested in comparison with the serial ones. Based on the results of tests compared with each other and with the normatively established vibration load parameters, recommendations for choosing an alternative supplier are substantiated.

      Keywords

      wheeled tractor, cab, operator’s workplace, vibration load, vibration damping supports, alternative components

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Исследование работоспособности и эффективности алгоритма подавления автоколебаний при интенсивном начале движения на подъеме
      Investigation of the efficiency and effectiveness of the algorithm for suppressing self-oscillations at the intensive start of movement on the rise

      Климов А.В. | Klimov A.V. | klimmanen@mail.ruklimmanen@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Климов А.В.
      Klimov A.V.

      klimmanen@mail.ru
      klimmanen@mail.ru

      Исследование работоспособности и эффективности алгоритма подавления автоколебаний при интенсивном начале движения на подъеме

       

      УДК 629.015

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-3-10-19

       

      С помощью метода натурных экспериментов установлена работоспособность и эффективность алгоритма подавления автоколебаний при интенсивном начале движения на уклоне и активированной системе удержания на подъеме. По результатам исследований можно заключить, что при активации алгоритма подавления автоколебаний амплитуды колебаний угловой скорости роторов ТЭД снижены до восьми раз. Для крутящих моментов автоколебания подавлены полностью, что свидетельствует об эффективности алгоритма подавления. При этом работа алгоритма подавления автоколебаний привела к повышению эффективности работы алгоритма фиксации транспортного средства на уклоне, так как откат при фиксации уменьшился на 8...15 %.

      Ключевые слова

      автоколебания, интенсивное начало движения на уклоне, удержание на уклоне, демпфирование, импульсное подавление колебаний, скольжение, испытания

      Investigation of the efficiency and effectiveness of the algorithm for suppressing self-oscillations at the intensive start of movement on the rise

      Using the method of full-scale experiments, the performance and efficiency of the algorithm for suppressing selfoscillations at an intensive start of movement on a slope and an activated holding system on the rise were established. Based on the results of the research, it can be concluded that when the algorithm for suppressing self-oscillations is activated, the amplitudes of oscillations of the angular velocity of the traction motor rotors are reduced by up to 8 times. For torques, selfoscillations are completely suppressed, which indicates the effectiveness of the suppression algorithm. At the same time, the operation of the self-oscillation suppression algorithm led to an increase in the efficiency of the vehicle fixation algorithm on a slope, since the rollback during fixation decreased by 8...15 %.

      Keywords

      self-oscillation, intensive start of movement on a slope, retention on a slope, damping, impulse suppression of vibrations, sliding, testing

    2. Повышение динамики переходных режимов дизелей с газотурбинным наддувом
      Increasing the dynamics of transient modes of turbocharged diesel engines

      Тимошенко Д.В. | Timoshenko D.V. | Пассар А.В. | Passar A.V. | 000595@pnu.edu.ru, passar_av@mail.ru000595@pnu.edu.ru, passar_av@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Тимошенко Д.В.
      Timoshenko D.V.

      Пассар А.В.
      Passar A.V.

      000595@pnu.edu.ru, passar_av@mail.ru
      000595@pnu.edu.ru, passar_av@mail.ru

      Повышение динамики переходных режимов дизелей с газотурбинным наддувом

       

      УДК 621.436:621.43.052

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-3-20-25

       

      Статья посвящена анализу существующих направлений и методов воздействия на динамические качества дизелей с газотурбинным наддувом. Актуальность определяется необходимостью обоснованного выбора направлений и способов повышения технико-экономических показателей дизелей всех типов и областей применения. В статье рассмотрены особенности протекания переходных режимов приема нагрузки и разгона под нагрузкой, сделан вывод об идентичности факторов, определяющих длительность данных режимов. Предложена классификация методов повышения динамики, представлена и проанализирована диаграмма, обобщающая результаты выполненных исследований, отражающая эффективность и область применения методов в зависимости от среднего эффективного давления дизеля.

      Ключевые слова

      дизельный двигатель, газотурбинный наддув, система наддува, турбокомпрессор, переходный режим, прием нагрузки, разгон под нагрузкой, электротурбокомпрессор, подача дополнительного воздуха, электрокомпрессор

      Increasing the dynamics of transient modes of turbocharged diesel engines

      The article is devoted to the analysis of existing directions and methods of influencing the dynamic qualities of turbocharged diesel engines. The relevance is determined by the need for a well-founded choice of directions and methods for increasing the technical and economic indicators of diesel engines of all types and areas of application. The article examines the features of the transient modes of load acceptance and acceleration under load, and concludes that the factors determining the duration of these modes are identical. A classification of methods for increasing dynamics is proposed, a diagram is presented and analyzed, summarizing the results of the research performed, reflecting the effectiveness and scope of application of the methods depending on the mean effective pressure.

      Keywords

      diesel engine, turbocharger, turbocharging system, transient mode, turbo lag, load acceptance, acceleration under load, electrically assisted turbocharger, air inject, electric compressor

    3. Исследование ремонтопригодности шин грузовых автомобилей
      Research into the repairability of truck tires

      Галиев Р.М. | Galiev R.M. | Нуретдинов Д.И. | Nuretdinov D.I. | Аглиуллин Ф.Ф. | Agliullin F.F. | Войнаш С.А. | Voynash S.A. | Загидуллин Р.Р. | Zagidullin R.R. | radikrabota@mail.ru, nuretddamir@yandex.ru, aff1103@mail.ru, sergey_voi@mail.ru, r.r.zagidullin@mail.ruradikrabota@mail.ru, nuretddamir@yandex.ru, aff1103@mail.ru, sergey_voi@mail.ru, r.r.zagidullin@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Галиев Р.М.
      Galiev R.M.

      Нуретдинов Д.И.
      Nuretdinov D.I.

      Аглиуллин Ф.Ф.
      Agliullin F.F.

      Войнаш С.А.
      Voynash S.A.

      Загидуллин Р.Р.
      Zagidullin R.R.

      radikrabota@mail.ru, nuretddamir@yandex.ru, aff1103@mail.ru, sergey_voi@mail.ru, r.r.zagidullin@mail.ru
      radikrabota@mail.ru, nuretddamir@yandex.ru, aff1103@mail.ru, sergey_voi@mail.ru, r.r.zagidullin@mail.ru

      Исследование ремонтопригодности шин грузовых автомобилей

       

      УДК 629.3.027.5

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-3-26-29

       

      В статье исследуются дефекты шин грузовых автомобилей. Рассмотрены методы ремонта шин в условиях автотранспортных предприятий, автоцентров и специализированных шиноремонтных предприятий. Авторами представлены критерии ремонтопригодности шин, учитывающие техническую возможность, безопасность и экономическую целесообразность ремонта шин.

      Ключевые слова

      шина грузового автомобиля, дефекты шин, ресурс шин, вулканизация

      Research into the repairability of truck tires

      The article examines the defects of truck tires. The methods of tire repair in the conditions of motor transport enterprises, auto centers and specialized tire repair enterprises are considered. The authors present the criteria for tire repairability, taking into account the technical feasibility, safety and economic feasibility of tire repair.

      Keywords

      truck tire, tire defects, tire life, vulcanization

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Организация и планирование грузовых автомобильных перевозок в условиях цифровизации
      Optimization of logistics processes in the organization of multimodal transportation

      Передерий М.В. | Perederiy M.V. | Савкина Л.В. | Savkina L.V. | Яркина В.Е. | YArkina V.E. | pmv_62@mail.ru, perl_@mail.ru, valer.rom@mail.rupmv_62@mail.ru, perl_@mail.ru, valer.rom@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Передерий М.В.
      Perederiy M.V.

      Савкина Л.В.
      Savkina L.V.

      Яркина В.Е.
      YArkina V.E.

      pmv_62@mail.ru, perl_@mail.ru, valer.rom@mail.ru
      pmv_62@mail.ru, perl_@mail.ru, valer.rom@mail.ru

      Организация и планирование грузовых автомобильных перевозок в условиях цифровизации

       

      УДК 656.073:519.178

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-3-30-34

       

      В статье рассматривается актуальная задача повышения эффективности грузовых автомобильных перевозок путем создания единого реестра перевозчиков как части единой цифровой транспортно-логистической платформы по технологиям big data. Автором предложен алгоритм организации и планирования грузовых автомобильных перевозок на основе математических методов оптимизации. По мнению авторов, создание базы данных, состоящих из цифровых профилей, позволит не только сделать отрасль грузовых автомобильных перевозок прозрачной и более безопасной, но и повысить эффективность перевозочного процесса путем автоматического построения транспортно-технологической схемы перевозки и отбора исполнителей.

      Ключевые слова

      автомобильные грузовые перевозки, оптимизация логистического процесса, критерии оптимизации, big data, транспортная задача, математические методы оптимизации

      Optimization of logistics processes in the organization of multimodal transportation

      The article addresses the urgent task of improving the efficiency of the entire cargo supply chain by optimizing each of the stages of the logistics process. The authors pay attention to the stage of selecting the performers of each link of the transport and technological scheme for the delivery of goods by optimization using quantitative, qualitative and rail selection criteria. According to the authors, the creation of a database consisting of digital profiles of performers of different types of transport and other participants in the supply chain will accelerate the process of introducing Block chain technology into the domestic freight forwarding industry and will reduce the transport component in the cost of finished products, increasing its competitiveness.

      Keywords

      multimodal freight transportation, logistics process optimization, optimization criteria, Block chain technology

    2. Аспекты организации участка по восстановлению деталей на городской СТОА
      Aspects of organizing a site for the restoration of parts at a city service station

      Казанников О.В. | Kazannikov O.V. | оleg97k@mail.ruoleg97k@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Казанников О.В.
      Kazannikov O.V.

      оleg97k@mail.ru
      oleg97k@mail.ru

      Аспекты организации участка по восстановлению деталей на городской СТОА

       

      УДК 65.015.13

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-3-35-39

       

      В статье приводится анализ факторов, определяющих целесообразность организации участков по восстановлению деталей в условиях городской СТОА. Представлен алгоритм возможности организации работ по восстановления отдельных поверхностей деталей.

      Ключевые слова

      организация участка, восстановление деталей, технологическое оборудование

      Aspects of organizing a site for the restoration of parts at a city service station

      The article provides an analysis of the factors that determine the feasibility of organizing sites for the restoration of parts in a city workshop. An algorithm is presented for the possibility of organizing work to restore individual surfaces of parts.

      Keywords

      site organization, restoration of parts, technological equipment1

    3. Требования при оценке соответствия сварочного процесса предприятий по техническому обслуживанию и ремонту цистерн для перевозки опасных грузов автотранспортом
      Requirements for conformity assessment of welding process technology of enterprises for maintenance and repair of tanks for transport of dangerous goods by road

      Кириллов К.А. | Kirillov K.A. | kirillov_kirill@inbox.rukirillov_kirill@inbox.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Кириллов К.А.
      Kirillov K.A.

      kirillov_kirill@inbox.ru
      kirillov_kirill@inbox.ru

      Требования при оценке соответствия сварочного процесса предприятий по техническому обслуживанию и ремонту цистерн для перевозки опасных грузов автотранспортом

       

      УДК 629.33

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-3-40-43

       

      В статье рассматриваются вопросы кадрового обеспечения эксплуатации отрасли перевозки опасных грузов в цистернах, так как сварщики и дефектоскописты являются активными и непосредственными участниками реализации технологического процесса сварки как в условиях высокотехнологичного производства технических систем, так и в условиях их монтажа и послепродажного обслуживания и ремонта. Исходя из определения уровня компетенции и квалификации сварщиков и дефектоскопистов, показана необходимость в аттестации технологии сварочного процесса и кадрового обучения и переподготовки с учетом современных требований. Выводы содержат предложения по дальнейшим путям действий по реализации положений ДОПОГ в Российской Федерации.

       

      Ключевые слова

      компетенция, квалификация, сварщик, дефектоскопист, технологичность сварных соединений, ДОПОГ, автоцистерны

      Requirements for conformity assessment of welding process technology of enterprises for maintenance and repair of tanks for transport of dangerous goods by road

      The article deals with the issues of personnel support for the operation of the dangerous goods transport industry in tanks, because welders and NDT specialist are active and direct participants in the implementation of the welding process, both in the conditions of high-tech production of technical systems, and in the conditions of their installation and after-sales maintenance and repair. Based on the determination of the level of competence and qualifications of welders and NDT specialist, the need for certification of welding process technology and personnel training and retraining taking into account modern requirements is shown. The conclusions contain proposals for further ways of implementing the provisions of ADR in the Russian Federation.

      Keywords

      competence, qualification, welders, NDT specialist, producibility of welded joints, ADR, tank trucks

    Безопасность дорожного движения
    Безопасность дорожного движения

    1. Анализ практики дорожно-транспортных экспертиз по ДТП с наездами на дорожные ограждения и элементы дорожного обустройства
      Analysis of the practice of road transport expertise in rta with collisions on road barriers and road equipment elements

      Васильев Я.В. | Vasilev YA.V. | Евтюков С.С. | Evtyukov S.S. | Шуляр П.В. | SHulyar P.V. | xen2k@rambler.ru, ese-89@yandex.ru, redcornerC@gmail.comxen2k@rambler.ru, ese-89@yandex.ru, redcornerC@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Васильев Я.В.
      Vasilev YA.V.

      Евтюков С.С.
      Evtyukov S.S.

      Шуляр П.В.
      SHulyar P.V.

      xen2k@rambler.ru, ese-89@yandex.ru, redcornerC@gmail.com
      xen2k@rambler.ru, ese-89@yandex.ru, redcornerC@gmail.com

      Анализ практики дорожно-транспортных экспертиз по ДТП с наездами на дорожные ограждения и элементы дорожного обустройства

       

      УДК 656.13

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-3-44-49

       

      В статье представлены результаты аналитического исследования по методам решения проблемных задач в реконструкции механизма ДТП, связанных с наездами на дорожные ограждения и элементы дорожного обустройства. Дана оценка причин в представлении по отклонениям в подсистемах системы "Водитель — Автомобиль — Дорога — Среда" (ВАДС) по всем рассмотренным случаям наездов ТС на ограждения и элементы дорожного обустройства. Изложены основные проблемы расчета скорости движения ТС до наезда на ограждение и/или элементы дорожного обустройства, предложены пути решения их решения.

      Ключевые слова

      ДТП, наезд, дорожно-транспортная экспертиза, скорость движения ТС, моделирование, метод конечных элементов, контактно-следовое взаимодействие, деформации ТС

      Analysis of the practice of road transport expertise in rta with collisions on road barriers and road equipment elements

      The article presents the results of analytical research on methods of solving problematic problems in the reconstruction of the mechanism of road accidents associated with collisions with road barriers and road elements. There is an assessment of the causes, in the representation of deviations in subsystems of the system Driver — Vehicle — Road — Environment (VADS) for all considered cases of collisions of vehicles on barriers and road elements. The main problems of calculating the speed of the vehicle before collision with the fence and/or road elements are described, and the ways of their solution are proposed.

      Keywords

      road traffic accident, collision, road traffic expertise, vehicle speed, modelling, finite element method, contact and trace interaction, vehicle deformations

    2. Определение параметров установившегося замедления электрических транспортных средств категории L1 при производстве автотехнических экспертиз
      Determination of steady-state deceleration parameters for electric vehicles of category L1 during automotive technical examinations

      Брылев И.С. | Bryilev I.S. | Лаврентьева П.С. | Lavrenteva P.S. | ilya2104@mail.ru, polina201099@yandex.ruilya2104@mail.ru, polina201099@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Брылев И.С.
      Bryilev I.S.

      Лаврентьева П.С.
      Lavrenteva P.S.

      ilya2104@mail.ru, polina201099@yandex.ru
      ilya2104@mail.ru, polina201099@yandex.ru

      Определение параметров установившегося замедления электрических транспортных средств категории L1 при производстве автотехнических экспертиз

       

      УДК 343.148.63

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-3-50-53

       

      В настоящее время эксперты сталкиваются с проблемой отсутствия параметров замедления электрических транспортных средств (ТС) категории L1, в частности значения установившегося замедления и времени его нарастания, что не позволяет производить расчеты технической возможности у водителей ТС категории L1. Настоящее исследование направлено на создание базы данных для повышения точности при производстве автотехнических экспертиз. Авторы анализируют данные о замедлении и времени его нарастания для электрических транспортных средств категории L1, учитывая различные условия. Полученные полиномиальные кривые и уравнения регрессии помогут более точно оценивать тормозные характеристики в реальных дорожно-транспортных ситуациях (ДТС).

      Ключевые слова

      дорожно-транспортная экспертиза, безопасность движения, замедление, электрические ТС категории L1

      Determination of steady-state deceleration parameters for electric vehicles of category L1 during automotive technical examinations

      Currently, experts are faced with the problem of the lack of deceleration parameters for electric vehicles (EV) of category L1, in particular the value of the established deceleration and its build-up time, which does not allow calculating the technical capabilities of EV drivers of category L1. This study is aimed at creating a database to improve the accuracy of automotive technical examinations. The authors analyze data on deceleration and its build-up time for electric vehicles of category L1, taking into account various conditions. The obtained polynomial curves and regression equations will help to more accurately assess braking performance in real road traffic situations (RTS).

      Keywords

      road transport expertise, traffic safety, slowdown, electric vehicles category L1

    Транспортный комплекс
    Транспортный комплекс

    1. Повышение эффективности транспортировки ценных грузов в международном сообщении
      Improving the efficiency of transporting valuable cargo in international traffic

      Троицкая Н.А. | Troitskaya N.A. | Хохлов А.А. | Hohlov A.A. | tronat@mail.rutronat@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Троицкая Н.А.
      Troitskaya N.A.

      Хохлов А.А.
      Hohlov A.A.

      tronat@mail.ru
      tronat@mail.ru

      Повышение эффективности транспортировки ценных грузов в международном сообщении

       

      УДК 656.135

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-3-54-56

       

      Статья посвящена проблеме перевозки особой группы грузов, относимой к ценным (ОГ). Показаны отдельные группы ЦГ, требующие своевременной и безопасной доставки на зарубежные и отечественные выставки и похожие мероприятия. Особое место отводится ускорению доставки на автомобильном транспорте благодаря применению разработанного международного перевозочного документа "карнета АТА", позволяющего преодолевать таможенные условия. Рассмотрена новая система перевозочного документа.

      Ключевые слова

      ценный груз, перевозочный документ "карнет АТА", логистическая последовательность процесса перевозки

      Improving the efficiency of transporting valuable cargo in international traffic

      The article is devoted to the problem of transportation of a special group of cargoes referred to valuable cargoes (VC). Separate groups of valuable cargoes requiring timely and safe delivery to foreign and domestic exhibitions and similar events. A special place is given to the acceleration of delivery by road transport due to the application of the developed international transportation document "cаrnet ATA", which allows to overcome customs conditions. The new system of transportation document is considered.

      Keywords

      valuable cargo, transportation document "carnet ATA", logistic sequence of transportation process

    Гумеров И.Ф.

    		—Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Gumerov I.F.

    		—Editor-in-Chief, cand. tehn. s., First deputy general director JSC "KAMAZ" — executive director

    Савченко А.С.

    		—Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Savchenko A.S.

    		—Deputy Editor-in-Chief, LLC Publishing House Innovative Engineering

    Редакционный совет
    The editorial board

    Антипенко В.С.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

    Antipenko V.S.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Russian University of Transport (MIIT)

    Балакина Е.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

    Balakina E.V.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Volgograd State Technical University (VolGTU)

    Валеев Д.Х.

    		—канд. техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

    Valeev D.Kh.

    		—Ph.D. of tech. sciences, Associate Professor, Naberezhnye Chelny Institute (branch) KFU

    Васильев Ю.Э.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Vasiliev Yu.E.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

    Гайдар С.М.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Gaidar S.M.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, MSTU im. N.E. Bauman

    Грехов Л.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Grekhov L.V.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, MSTU im. N.E. Bauman

    Грифф М.И.

    		—д-р техн. наук, профессор, директор Центра сертификации продукции "САМТ-Фонд"

    Griff M.I.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Director of the Center for Certification of Products "SAMT-Fund"

    Грушецкий С.М.

    		—д-р техн. наук, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Grushetsky S.M.

    		—Ph.D. of tech. sciences, St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering (SPbGASU)

    Евтюков С.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Санкт-Петербурский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Evtyukov S.A.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering (SPbGASU)

    Зорин В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Zorin V.A.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

    Карелина М.Ю.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Karelina M.Yu.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

    Катанаев Н.Т.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

    Katanaev N.T.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Polytechnic University (MAMI)

    Келлер А.В.

    		—д-р техн. наук, зав. кафедрой «Наземные транспортные средства», Московского политехнического университета

    Keller A.V.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, head of the department "Ground vehicles", Moscow Polytechnic University (MAMI)

    Козловский В.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

    Kozlovsky V.N.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Samara State Technical University (SamSTU)

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Komarov V.V.

    		—Ph.D. of tech. sciences, deputy Director General of JSC "NIIAT" for scientific work

    Кочетков А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

    Kochetkov A.V.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Perm National Research Polytechnic University

    Макаров Е.Г.

    		—канд. техн. наук, главный конструктор ПАО "КАМАЗ"

    Makarov E.G.

    		—Ph.D. of tech. sciences, Chief Designer of PJSC "KAMAZ"

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Markov V.A.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, MSTU im. N.E. Bauman

    Миротин Л.Б.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Mirotin L.B.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

    Мороз Д.Г.

    		—канд. техн. наук, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Moroz D.G.

    		—Cand. of tech. sciences, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

    Новиков А.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

    Novikov A.N.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Russian State University. A.N. Kosygin

    Румянцева О.Н.

    		—генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Rumyantseva O.N.

    		—General Director of LLC «"Innovative Mashinostroenie" Publishers»

    Солнцев А.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Solntsev A.A.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

    Устименко В.С.

    		—канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

    Ustimenko V.S.

    		—Ph.D. of tech. sciences, art. Researcher, NIITs AT FGU 3 MO RF

    Фасхиев Х.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

    Fashiev Kh.A.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Ufa State Aviation Technological University

    Чайнов Н.Д.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Chainov N.D.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Rector of the Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostychev

    Шемякин А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, ректор "Рязанского государственного агротехнологического университета им. П.А. Костычева"

    Shemyakin A.V.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Rector of the Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostychev

    Янушко В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО "МАЗ"

    Yanushko V.V.

    		—Ph.D. of tech. sciences, Deputy General Director of JSC "MAZ"

     Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

    Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

    Основные направления журнала:

    1.5.15 Экология
     
    2.5 Машиностроение
     
    2.5.2  Машиноведение
     
    2.5.11  Наземные транспортно-технологические средства и комплексы

    2.9  Транспортные системы

    2.9.1 Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта

     

    Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

    Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

     

    ABOUT THE JOURNAL

    The monthly scientific, technical, and production journal covers the development of transport engineering: the creation of competitive products, the latest scientific and technological developments, innovative developments in the field of electronic control systems, resource savings, etc.

    The journal's goal is to provide information about possible solutions to the current problems in the country's transport sector. This includes the results of research and development projects, methods for improving technological processes and equipment, and more.

    Main areas of the journal:

    1.5.15 Ecology

    2.5 Mechanical Engineering

    2.5.2 Mechanical Engineering

    2.5.11 Land Transport and Technological Equipment and Systems

    2.9 Transport Systems

    2.9.1 Transport and Technological Systems of the Country, Its Regions and Cities, Organization of Production in Transport

    2.9.5 Operation of Road Transport

    The magazine "Truck" was founded in 1996 and has a long-standing scientific tradition and connections. It is distributed only by subscription in Russia and many foreign countries. The magazine is published by Innovative Engineering LLC.

    The journal is included in the list of periodical scientific and technical publications recommended by the Higher Attestation Commission for publishing the results of dissertation works for the degree of Candidate and Doctor of Science.

    The journal is included in the national information and analytical system of the Russian Science Citation Index (RSCI).

    The journal is included in the specialized reference bibliographic service CrossRef.


    Уважаемые авторы!


    При подготовке статей необходимо учитывать следующее:

    − Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 10−12 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word) 

    2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    − УДК;

    − Фамилии, имена и отчества авторов (автора);

    − Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);

    − E-mail;

    − Название статьи;

    − Аннотация;

    − Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    − Фамилии, имена и отчества авторов;

    − Название статьи;

    − Аннотация к статье;

    − Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи. 

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо. 

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы. 

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003. 

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail. 

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    − Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;

    − Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    − После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;

    − Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

     

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку