Издательство
Каталог
Авторам
Рекламодателям
КонтактыВНИМАНИЕ!
Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.
ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»
- КНИГИ Прайс-лист
- ЖУРНАЛЫ Прайс-лист
Книги и журналы, просмотренные ранее
Статьи автора
К последнему номеру журналаВсе статьи автора в журнале: Савастенко А.А.
- Четырехтактные двигатели с возможностью перевода на двухтактный циклFour-stroke engines with translation capability on a two-stroke cycleАвторы статьиAuthorsСавастенко Э.А.Savastenko E.A.Савастенко А.А.Savastenko А.A.Марков В.А.Markov V.A.Барченко Ф.Б.Barchenko F.B.Лотфуллин Ш.Р.Lotfullin SH.R.Неверова В.В.Neverova V.V.e.d.u.a.r.d@inbox.ru, dozentrud@mail.ru, vladimir.markov58@yandex.ru, barchenko@bmstu.ru, markova_vera@bk.rue.d.u.a.r.d@inbox.ru, dozentrud@mail.ru, vladimir.markov58@yandex.ru, barchenko@bmstu.ru, markova_vera@bk.ru
Четырехтактные двигатели с возможностью перевода на двухтактный цикл
УДК 621.436
DOI: 10.36652/1684-1298-2021-8-16-26
Рассмотрена возможность перевода многоцилиндрового четырехтактного бензинового двигателя на работу по двухтактному циклу с целью улучшения его динамических качеств. Фирмой Ricardo были предложены система воздухоснабжения и система газораспределения, обеспечивающие подачу необходимого количества воздуха в цилиндры при работе двигателя в четырехтактном и двухтактном циклах. Эти системы обеспечивают плавные переключения между двух- и четырехтактными циклами со стабильным крутящим моментом и без пропусков зажигания. Экспериментальный двигатель типа V6 рабочим объемом 2,1 л оснащен системой управления воздухоподачей и газораспределением. Моделирование движения транспортного средства с предложенным двигателем в новом европейском ездовом цикле NEDC показало возможность снижения расхода топлива и выбросов CO2 более чем на 27 % по сравнению с автомобилем в штатной комплектации. Рассмотрены перспективы применения технологии 2/4 Sight для отечественного двигателестроения, в частности, для отечественных дизельных двигателей.
Ключевые слова
двигатель внутреннего сгорания, бензиновый двигатель, дизельный двигатель, четырехтактный цикл, двухтактный цикл, внешняя скоростная характеристика, форсирование, приемистость автомобиля, динамические качества двигателя
Four-stroke engines with translation capability on a two-stroke cycle
The possibility of converting a multi-cylinder four-stroke gasoline engine to work on a two-stroke cycle in order to improve its dynamic qualities is considered. The company Ricardo offered an air supply system and a gas distribution system that provides the necessary amount of air to the cylinders when the engine is running in four-stroke and twostroke cycles. These systems provide smooth switching between two-and four-stroke cycles with stable torque and no misfiring. The experimental V6 engine with a volume of 2.1 liters is equipped with an air supply and gas distribution control system. The simulation of the movement of the vehicle with the proposed engine in the new European driving cycle NEDC showed the possibility of reducing fuel consumption and CO2 emissions by more than 27 % compared to the car in the standard configuration. The prospects of using the 2/4 Sight technology for domestic engine building, in particular, for domestic diesel engines, are considered.
Keywords
internal combustion engine, gasoline engine, diesel engine, four-stroke cycle, two-stroke cycle, external speed characteristic, forcing, vehicle acceleration, dynamic engine qualities
- Улучшение экологических показателей дизельных двигателей путем использования неорганических присадок к нефтяному дизельному топливуImproving the environmental performance of diesel engines by using inorganic additives to petroleum diesel fuelАвторы статьиAuthorsСавастенко Э.А.Savastenko E.A.Савастенко А.А.Savastenko А.A.Марков В.А.Markov V.A.Быковская Л.И.Bykovskaya L.I.Доронин Д.Ю.Doronin D.YU.e.d.u.a.r.d@inbox.ru, dozentrud@mail.ru, vladimir.markov58@yandex.ru, lbykovskaya@yandex.ru, doronetty@list.rue.d.u.a.r.d@inbox.ru, dozentrud@mail.ru, vladimir.markov58@yandex.ru, lbykovskaya@yandex.ru, doronetty@list.ru
Улучшение экологических показателей дизельных двигателей путем использования неорганических присадок к нефтяному дизельному топливу
УДК 621.436
DOI: 10.36652/1684-1298-2023-4-7-15
Рассмотрена возможность улучшения экологических показателей дизельных двигателей путем использования неорганических присадок к нефтяному дизельному топливу. В качестве таких присадок использованы металлонеорганические нерастворимые в нефтяных топливах соединения, имеющие в своем составе металлы переменной валентности (Mn, Cu, Fe), щелочно-земельные металлы (Ca, Mg, Ba) или аммиачный радикал NH4. Простым способом подачи этих присадок в камеру сгорания дизельного двигателя является использование клапана регулирования начального давления, установленного перед форсункой каждого цилиндра в линии высокого давления. Проведенные экспериментальные исследования дизелей типов 1 Ч 8,5/11, 4 Ч 8,5/11 и 4 Ч 11/12,5 при использовании указанных неорганических присадок позволили определить их оптимальные концентрации по эффекту воздействия на процессы воспламенения и сгорания, а также подавления образования сажи. Получено аналитическое выражение, которое может быть использовано для предварительного определения снижения содержания сажи в отработавших газах дизельного двигателя в зависимости от содержания присадки в топливе.
Ключевые слова
двигатель внутреннего сгорания, дизельный двигатель, нефтяное дизельное топливо, неорганическая присадка, токсичность отработавших газов
Improving the environmental performance of diesel engines by using inorganic additives to petroleum diesel fuel
The possibility of improving the environmental performance of diesel engines by using inorganic additives to petroleum diesel fuel is considered. As such additives, organometallic compounds insoluble in petroleum fuels containing metals of variable valence (Mn, Cu, Fe), alkali-earth metals (Ca, Mg, Ba) or the ammonia radical NH4 are used. A simple way to supply these additives to the combustion chamber of a diesel engine is to use an initial pressure control valve installed in front of the nozzle of each cylinder in the high-pressure line. Experimental studies of diesel engines of types 1 H 8.5/11, 4 H 8.5/11 and 4 H 11/12.5 with the use of these inorganic additives allowed us to determine their optimal concentrations by the effect of exposure to ignition and combustion processes, as well as suppression of soot formation. An analytical expression has been obtained that can be used for preliminary determination of the reduction of the soot content in the exhaust gases of a diesel engine depending on the additive content in the fuel.
Keywords
internal combustion engine, diesel engine, petroleum diesel fuel, inorganic additive, exhaust gas toxicity
