Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    39799

    Номер: 2023 / 04

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)


    Конструкция
    Конструкция

    1. Конструктивно-технологические инновации в сфере грузового автомобилестроения. Часть 4. Экологические и энергетические реализации
      Construction and technological innovations in the field of truck engineering. Part 4. Environmental and energy implementations

      Грушников В.А. | Grushnikov V.А. | mach04@viniti.rumach04@viniti.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Грушников В.А.
      Grushnikov V.А.

      mach04@viniti.ru
      mach04@viniti.ru


      Конструктивно-технологические инновации в сфере грузового автомобилестроения. Часть 4. Экологические и энергетические реализации

       

      УДК 629.331

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-4-3-6

       

      Рассматриваются концептуальные и практические реализации теоретических, концептуальных и конструктивно-технологических инноваций в сфере энергетики грузового автомобильного транспорта, в основу которых, в первую очередь и главным образом, положены принципы обеспечения экологической безопасности. Рассматриваемые примеры свидетельствуют об эффективности мероприятий целевых усовершенствований по экономическим и экологическим показателям эффективного функционирования приводов автомобильных колесных транспортных средств.

       

       


      Ключевые слова

      грузовые автомобили, конструкции, технологии, экономические и экологические реализации инноваций

      Construction and technological innovations in the field of truck engineering. Part 4. Environmental and energy implementations

      Conceptual and practical implementations of theoretical, conceptual and constructive-technological innovations in the field of energy of freight road transport are considered, which are based, first and foremost, on the principles of ensuring environmental safety. The considered examples testify to the effectiveness of targeted improvement measures in terms of economic and environmental indicators of the effective functioning of the drives of automobile wheeled vehicles.


      Keywords

      trucks, designs, technologies, economic and environmental implementation of innovations

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Улучшение экологических показателей дизельных двигателей путем использования неорганических присадок к нефтяному дизельному топливу
      Improving the environmental performance of diesel engines by using inorganic additives to petroleum diesel fuel

      Савастенко Э.А. | Savastenko E.A. | Савастенко А.А. | Savastenko А.A. | Марков В.А. | Markov V.A. | Быковская Л.И. | Bykovskaya L.I. | Доронин Д.Ю. | Doronin D.YU. | e.d.u.a.r.d@inbox.ru, dozentrud@mail.ru, vladimir.markov58@yandex.ru, lbykovskaya@yandex.ru, doronetty@list.rue.d.u.a.r.d@inbox.ru, dozentrud@mail.ru, vladimir.markov58@yandex.ru, lbykovskaya@yandex.ru, doronetty@list.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Савастенко Э.А.
      Savastenko E.A.

      Савастенко А.А.
      Savastenko А.A.

      Марков В.А.
      Markov V.A.

      Быковская Л.И.
      Bykovskaya L.I.

      Доронин Д.Ю.
      Doronin D.YU.

      e.d.u.a.r.d@inbox.ru, dozentrud@mail.ru, vladimir.markov58@yandex.ru, lbykovskaya@yandex.ru, doronetty@list.ru
      e.d.u.a.r.d@inbox.ru, dozentrud@mail.ru, vladimir.markov58@yandex.ru, lbykovskaya@yandex.ru, doronetty@list.ru


      Улучшение экологических показателей дизельных двигателей путем использования неорганических присадок к нефтяному дизельному топливу

       

      УДК 621.436

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-4-7-15

       

      Рассмотрена возможность улучшения экологических показателей дизельных двигателей путем использования неорганических присадок к нефтяному дизельному топливу. В качестве таких присадок использованы металлонеорганические нерастворимые в нефтяных топливах соединения, имеющие в своем составе металлы переменной валентности (Mn, Cu, Fe), щелочно-земельные металлы (Ca, Mg, Ba) или аммиачный радикал NH4. Простым способом подачи этих присадок в камеру сгорания дизельного двигателя является использование клапана регулирования начального давления, установленного перед форсункой каждого цилиндра в линии высокого давления. Проведенные экспериментальные исследования дизелей типов 1 Ч 8,5/11, 4 Ч 8,5/11 и 4 Ч 11/12,5 при использовании указанных неорганических присадок позволили определить их оптимальные концентрации по эффекту воздействия на процессы воспламенения и сгорания, а также подавления образования сажи. Получено аналитическое выражение, которое может быть использовано для предварительного определения снижения содержания сажи в отработавших газах дизельного двигателя в зависимости от содержания присадки в топливе.

       

       


      Ключевые слова

      двигатель внутреннего сгорания, дизельный двигатель, нефтяное дизельное топливо, неорганическая присадка, токсичность отработавших газов

      Improving the environmental performance of diesel engines by using inorganic additives to petroleum diesel fuel

      The possibility of improving the environmental performance of diesel engines by using inorganic additives to petroleum diesel fuel is considered. As such additives, organometallic compounds insoluble in petroleum fuels containing metals of variable valence (Mn, Cu, Fe), alkali-earth metals (Ca, Mg, Ba) or the ammonia radical NH4 are used. A simple way to supply these additives to the combustion chamber of a diesel engine is to use an initial pressure control valve installed in front of the nozzle of each cylinder in the high-pressure line. Experimental studies of diesel engines of types 1 H 8.5/11, 4 H 8.5/11 and 4 H 11/12.5 with the use of these inorganic additives allowed us to determine their optimal concentrations by the effect of exposure to ignition and combustion processes, as well as suppression of soot formation. An analytical expression has been obtained that can be used for preliminary determination of the reduction of the soot content in the exhaust gases of a diesel engine depending on the additive content in the fuel.


      Keywords

      internal combustion engine, diesel engine, petroleum diesel fuel, inorganic additive, exhaust gas toxicity

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Топливная экономичность двигателя КАМАЗ Р6 на различных режимах работы
      Fuel efficiency of KAMAZ R6 engine in different operating modes

      Панкратов Д.Л. | Pankratov D.L | Мухаметдинов Э.М. | Mukhametdinov E.M. | Габсалихова Л.М. | Gabsalikhova L.M. | Садыков М.Ф. | Sadyikov M.F. | Панкратов Д.Д. | Pankratov D.D. | pankratovdl@gmail.com, funte@mail.ru, muhametdinoval@mail.ru, sadykov.MF@kamaz.ru, danil.pankratov.2971@gmail.compankratovdl@gmail.com, funte@mail.ru, muhametdinoval@mail.ru, sadykov.MF@kamaz.ru, danil.pankratov.2971@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Панкратов Д.Л.
      Pankratov D.L

      Мухаметдинов Э.М.
      Mukhametdinov E.M.

      Габсалихова Л.М.
      Gabsalikhova L.M.

      Садыков М.Ф.
      Sadyikov M.F.

      Панкратов Д.Д.
      Pankratov D.D.

      pankratovdl@gmail.com, funte@mail.ru, muhametdinoval@mail.ru, sadykov.MF@kamaz.ru, danil.pankratov.2971@gmail.com
      pankratovdl@gmail.com, funte@mail.ru, muhametdinoval@mail.ru, sadykov.MF@kamaz.ru, danil.pankratov.2971@gmail.com


      Топливная экономичность двигателя КАМАЗ Р6 на различных режимах работы

       

      УДК 629.113

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-4-16-20

       

      Вопросы экологичности и экономичности транспортных средств являются наиболее актуальными на сегодняшний день. Данная статья посвящена решению задачи повышения топливной экономичности работы дизеля. Отражена зависимость расхода топлива от выбранной передачи автоматической коробки передач (АКП) и используемых оборотов двигателя. Проведены контрольные заезды на КАМАЗ-54901 с двигателем Р6. Результаты испытаний показали, что экономичнее форсировать подъемы, выдерживая полку крутящего момента в экономичном режиме АКП (950...1050 об/мин).

       

       


      Ключевые слова

      экологичность, экономичность, КАМАЗ Р6, дизельный двигатель

      Fuel efficiency of KAMAZ R6 engine in different operating modes

      The issues of environmental friendliness and economy of vehicles are the most relevant today. This article is devoted to solving the problem of increasing the fuel efficiency of the diesel engine. The dependence of fuel consumption on selected transmission of automatic transmission and used engine rpm is reflected. Test runs were carried out at KAMAZ-54901 with a R6 engine. Test results showed that it is more economical to force lifts by withstanding the torque shelf in an economical automatic transmission mode (950...1050 rpm.).


      Keywords

      environmental friendliness, economy, KAMAZ R6, diesel engine

    2. Методика обоснования оперативно-производственного плана по текущему ремонту подвижного состава
      Methodology for substantiating the operational and production plan for the current repair of rolling stock

      Феклин Е.В. | Feklin E.V. | feklin_2013@mail.rufeklin_2013@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Феклин Е.В.
      Feklin E.V.

      feklin_2013@mail.ru
      feklin_2013@mail.ru


      Методика обоснования оперативно-производственного плана по текущему ремонту подвижного состава

       

      УДК 629.113

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-4-21-24

       

      Описана система обеспечения работоспособности автобусов мегаполиса. Дано представление о месте изучаемой проблемы в общей большой системе решения проблем мегаполиса. Рассмотрен вопрос эффективности и прибыльности функционирования централизованных специализированных производств. Описана информационная подготовка для принятия решений при оперативно-производственном планировании и реализации этих планов. Определены задачи оперативно-производственного планирования. Представлен обобщенный алгоритм разработки оперативно-производственного плана и оценки его эффективности. Обосновано, что основным критерием эффективности принимается количество автомобилей, отремонтированных за планируемый период, что можно оценить коэффициентом выпуска из зоны ТР. Также на критерий эффективности оказывают влияние: коэффициент нагруженности зоны, коэффициент выпуска и степень его реализации. Определено, что эффективность использования оборудования оценивается коэффициентом его загрузки. А для каждого сочетания универсальных специализированных постов в зоне определяется средний коэффициент загрузки оборудования.

       

       


      Ключевые слова

      оперативно-производственный план, централизованное специализированное производство, трудоемкость, техническое обслуживание и ремонт, заявка, пост, алгоритм, эффективность

      Methodology for substantiating the operational and production plan for the current repair of rolling stock

      The article describes the system of ensuring the operability of megapolis buses. The idea of the place of the studied problem in the general large system of solving the problems of the metropolis is given. The question of the efficiency and profitability of the functioning of centralized specialized industries is considered. Information preparation for decision-making during operational and production planning and implementation of these plans is described. The tasks of operational and production planning are defined. A generalized algorithm for developing an operational production plan and evaluating its effectiveness is presented. It is proved that the main criterion of efficiency is the number of cars repaired during the planned period, which can be estimated by the coefficient of output from the TR zone. Also, the efficiency criterion is influenced by: the load factor of the zone, the output coefficient and the degree of its implementation. It is determined that the efficiency of equipment use is estimated by its load factor. And for each combination of universal specialized posts in the zone, the average equipment load factor is determined.


      Keywords

      operational and production plan, centralized specialized production, labor intensity, maintenance and repair, application, post, algorithm, efficiency

    Безопасность
    Безопасность

    1. Многоуровневый пошаговый контроль предотвращения опрокидывания большегрузных полуприцепов
      Multilevel step-by-step tipping prevention control for heavy-duty semi-trailers

      Брылев И.С. | Bryilev I.S. | Евтюков С.А. | Evtyukov S.A. | Лаптева П.С. | Lapteva P.S. | Грушецкий С.М. | Grushetskiy S.M. | Орлов Д.С. | Orlov D.S. | ilya2104@mail.ru, s.a.evt@mail.ru, polina201099@yandex.ru, 89216571912@mail.ru, 5750195@mail.ruilya2104@mail.ru, s.a.evt@mail.ru, polina201099@yandex.ru, 89216571912@mail.ru, 5750195@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Брылев И.С.
      Bryilev I.S.

      Евтюков С.А.
      Evtyukov S.A.

      Лаптева П.С.
      Lapteva P.S.

      Грушецкий С.М.
      Grushetskiy S.M.

      Орлов Д.С.
      Orlov D.S.

      ilya2104@mail.ru, s.a.evt@mail.ru, polina201099@yandex.ru, 89216571912@mail.ru, 5750195@mail.ru
      ilya2104@mail.ru, s.a.evt@mail.ru, polina201099@yandex.ru, 89216571912@mail.ru, 5750195@mail.ru


      Многоуровневый пошаговый контроль предотвращения опрокидывания большегрузных полуприцепов

       

      УДК 656.135.2

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-4-25-34

       

      Для улучшения устойчивости против опрокидывания полуприцепных автопоездов в экстремальных условиях работы, таких как повороты или маневрирование. Для этого была создана динамическая модель тягача и прицепа с 5 степенями свободы. Метод управления с прогнозированием модели применяется для определения критического поперечного момента опрокидывания. Для проведения анализа совместного моделирования использовалась платформа TruckSim/Simulink. Результаты показывают, что при идентичных условиях эксплуатации боковое ускорение тягача и прицепа повысилось на 8 и 12 % соответственно; максимальное значение угловой скорости поперечного поворота увеличилось на 24 и 3 %. Максимальный угол сочленения большегрузных полуприцепных поездов был уменьшен на 20 %. Таким образом, по сравнению с классическим методом, пошаговое управление предотвращением опрокидывания повышает устойчивость транспортного средства.

       

       


      Ключевые слова

      большегрузный полуприцеп, устойчивость, иерархическое ступенчатое управление; активное управление передними колесами; управление моментом опрокидывания

      Multilevel step-by-step tipping prevention control for heavy-duty semi-trailers

      To improve the anti-rollover stability of semi-trailer articulated trucks under extreme operating conditions, the installation of a traction system for lateral movement, yaw and roll was proposed. For this purpose, a dynamic drawbar and trailer model with 5 degrees of freedom was created. A model predictive control method was used to determine the critical lateral tipping moment. The TruckSim/Simulink platform was used for the joint simulation analysis. The results show that under identical operating conditions, the lateral acceleration of tractor and trailer was improved by 8 and 12 % respectively; the maximum absolute value of the transverse angular velocity was improved by 24 and 3 %. The maximum articulation angle of heavy semi-trailer trains was reduced by 20 %. Thus, compared to the classical method, the staggered control of rollover prevention improved.


      Keywords

      heavy-duty semi-trailer, stability, hierarchical steering; active front wheel steering; tilt torque control

    2. Испытания цистерн для перевозки жидких опасных грузов автомобильным транспортом
      Testing of tanks for transportation of liquid dangerous goods by road

      Кириллов К.А. | Kirillov K.A. | kirillov_kirill@inbox.rukirillov_kirill@inbox.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Кириллов К.А.
      Kirillov K.A.

      kirillov_kirill@inbox.ru
      kirillov_kirill@inbox.ru


      Испытания цистерн для перевозки жидких опасных грузов автомобильным транспортом

       

      УДК 629.33

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-4-35-41

       

      Анализируется текущее и перспективное состояние в сфере испытаний корпусов и арматуры цистерн для перевозки опасных грузов для целей повышения безопасности дорожного движения. Выводы содержат предложения по дальнейшим путям действий отечественных изготовителей цистерн и оборудования для перевозки опасных грузов.

       

       


      Ключевые слова

      опасный груз, безопасность дорожного движения, ДОПОГ, автоцистерны

      Testing of tanks for transportation of liquid dangerous goods by road

      The current and future state in the field of tests of shells and fittings of tanks for the transport of dangerous goods for the purpose of improving road safety is analyzed. The conclusions contain proposals for further ways of action by domestic manufacturers of tankers equipment for the transport of dangerous goods.


      Keywords

      dangerous goods, road safety, ADR, tank trucks

    Транспортный комплекс
    Транспортный комплекс

    1. Особенности подготовки специалистов на примере дисциплины "Основы цифрового проектирования мобильных энергетических платформ"
      Features of training specialists on the example of the discipline "Fundamentals of digital design of mobile energy platforms"

      Добрецов Р.Ю. | Dobretsov R.Yu. | Бабушкина А.А. | Babushkina A.A. | Соколова В.А. | Sokolova V.A. | Тарабан М.В. | Taraban M.V. | Войнаш С.А. | Voynash S.A. | dobretsov_ryu@spbstu.rudobretsov_ryu@spbstu.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Добрецов Р.Ю.
      Dobretsov R.Yu.

      Бабушкина А.А.
      Babushkina A.A.

      Соколова В.А.
      Sokolova V.A.

      Тарабан М.В.
      Taraban M.V.

      Войнаш С.А.
      Voynash S.A.

      dobretsov_ryu@spbstu.ru
      dobretsov_ryu@spbstu.ru


      Особенности подготовки специалистов на примере дисциплины "Основы цифрового проектирования мобильных энергетических платформ"

       

      УДК 378.147; 378.4; 621.01; 629.3; 631.371,372

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-4-42-46

       

      Целью написания данной работы является дополнительная апробация, а также распространение опыта, полученного при разработке и внедрении дистанционной компоненты гибридного учебного курса в СПбПУ. Разработанный курс в рамках концепции гибридного обучения может повысить качество подготовки выпускников за счет большей доступности материалов для изучения, индивидуализации образовательной траектории, более рационального использования времени, отведенного на самостоятельную работу; данный курс ему может быть полезен при использовании технологии сетевого обучения, а также в других вузах, занимающихся подготовкой специалистов.

       

       


      Ключевые слова

      методы обучения и формы преподавания, сельскохозяйственные тракторы, наземные транспортные средства, профессиональные дисциплины

      Features of training specialists on the example of the discipline "Fundamentals of digital design of mobile energy platforms"

      The purpose of writing this work is additional testing, as well as dissemination of experience gained in the development and implementation of the remote component of the hybrid training course at SPbPU. The course developed within the framework of the concept of hybrid learning can improve the quality of graduate training due to greater availability of materials for study, individualization of the educational trajectory, more rational use of time allotted for independent work; this course may be useful to him when using the technology of network training, as well as in other universities that train specialists.


      Keywords

      teaching methods and teaching forms, agricultural tractors, ground vehicles, professional disciplines

    Информация
    Информация

    1. Выставки. Конференции. Презентации
      Exhibitions. Conferences. Presentation

      Авторы статьи
      Authors


      Выставки. Конференции. Презентации

       


      Ключевые слова

      Exhibitions. Conferences. Presentation


      Keywords

    Гумеров И.Ф.

    Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Савченко А.С.

    Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Редакционный совет
    The editorial board


    Антипенко В.С.

    д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

    Балакина Е.В.

    д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

    Валеев Д.Х.

    канд. техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

    Васильев Ю.Э.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Гайдар С.М.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грехов Л.В.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грифф М.И.

    д-р техн. наук, профессор, директор Центра сертификации продукции "САМТ-Фонд"

    Грушецкий С.М.

    д-р техн. наук, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Евтюков С.А.

    д-р техн. наук, профессор, Санкт-Петербурский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Зорин В.А.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Карелина М.Ю.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Катанаев Н.Т.

    д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

    Келлер А.В.

    д-р техн. наук, зав. кафедрой «Наземные транспортные средства», Московского политехнического университета

    Козловский В.Н.

    д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

    Комаров В.В.

    канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Кочетков А.В.

    д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

    Макаров Е.Г.

    канд. техн. наук, главный конструктор ПАО "КАМАЗ"

    Марков В.А.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Миротин Л.Б.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Мороз Д.Г.

    канд. техн. наук, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Новиков А.Н.

    д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

    Румянцева О.Н.

    генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Солнцев А.А.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Устименко В.С.

    канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

    Фасхиев Х.А.

    д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

    Чайнов Н.Д.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Шемякин А.В.

    д-р техн. наук, профессор, ректор "Рязанского государственного агротехнологического университета им. П.А. Костычева"

    Янушко В.В.

    канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО "МАЗ"

     Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

    Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

    Основные направления журнала:

    1.5.15 Экология
     
    2.5 Машиностроение
     
    2.5.2  Машиноведение
     
    2.5.11  Наземные транспортно-технологические средства и комплексы

    2.9  Транспортные системы

    2.9.1 Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта

     

    Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

    Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

    Уважаемые авторы!


    При подготовке статей необходимо учитывать следующее:

    − Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 10−12 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word) 

    2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    − УДК;

    − Фамилии, имена и отчества авторов (автора);

    − Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);

    − E-mail;

    − Название статьи;

    − Аннотация;

    − Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    − Фамилии, имена и отчества авторов;

    − Название статьи;

    − Аннотация к статье;

    − Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи. 

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо. 

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы. 

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003. 

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail. 

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    − Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;

    − Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    − После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;

    − Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

     

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку