Издательство
Каталог
Авторам
Рекламодателям
КонтактыВНИМАНИЕ!
Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.
ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»
- КНИГИ Прайс-лист
- ЖУРНАЛЫ Прайс-лист
Книги и журналы, просмотренные ранее
Статьи автора
К последнему номеру журналаВсе статьи автора в журнале: Литвин Р.А.
- Анализ подвески автомобиля, основанной на магнитореологических амортизаторахAnalysis vehicle suspension based on magnetoreological shock absorbersАвторы статьиAuthorsРепин С.В.Repin S.V.Литвин Р.А.Litvin R.A.Коротчук Д.О.Korotchuk D.O.repinserge@mail.rurepinserge@mail.ru
Анализ подвески автомобиля, основанной на магнитореологических амортизаторах
УДК 656.1/.5
DOI: 10.36652/1684-1298-2022-6-3-7
В данной статье изучается вопрос автомобильных подвесок. В частности, предлагается замена классической схемы, основанной на масляных амортизатора, на шасси с применением магнитореологического состава. Производится сравнение двух технологий с указанием их плюсов и минусов. На основе этого делается предположение о возможностях применения магнитореологических амортизаторов в наши дни и какова тенденция их внедрения.
Ключевые слова
Подвеска, амортизатор, магнитореологическая жидкость, плавность хода, комфорт, безопасность, автомобиль, перевозка, грузоперевозка, пассажироперевозка, адаптивное управление подвеской
Analysis vehicle suspension based on magnetoreological shock absorbers
This article examines the issue of automotive suspensions. In particular, it is proposed to replace the classical scheme based on oil shock absorbers with a chassis using a magneto-rheological composition. The two technologies are compared with their pros and cons. Based on this, an assumption is made about the possibilities of using magneto-rheological shock absorbers today and what is the trend of their implementation.
Keywords
suspension, shock absorber, magneto-rheological fluid, ride, comfort, safety, automobile, transportation, cargo transportation, passenger transportation, adaptive suspension control
- Исследование работы активной подвески с магнитными безжидкостными амортизаторамиStudy of the operation of active suspension with magnetic fluid-less shock absorbersАвторы статьиAuthorsЛитвин Р.А.Litvin R.A.Мусливец М.А.Muslivets M.A.Кузнецов Е.В.Kuznetsov E.V.Шепелев А.Е.SHepelev A.E.roman.ltv@mail.ruroman.ltv@mail.ru
Исследование работы активной подвески с магнитными безжидкостными амортизаторами
УДК 629.3.027
DOI: 10.36652/1684-1298-2024-6-15-17
В статье представлена структура активной подвески грузового автомобиля для улучшения производительности системы. Определены пути решения по применению электромагнитных амортизаторов вместе с интеллектуальной, активной подвеской. Рассмотрена ситуация работы подвески при сложном профиле дорожного полотна. Составлена блок-схема системы активной подвески с контроллером. Статья публикуется по результатам проведения научно-исследовательской работы, проводимой в рамках конкурса грантов на выполнение научно-исследовательских работ научно-педагогическими работниками СПбГАСУ (ФГБОУ ВО "Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет") в 2024 г.
Ключевые слова
магнитные амортизаторы, электромагнитные амортизаторы, подвеска, демпфирование, моделирование
Study of the operation of active suspension with magnetic fluid-less shock absorbers
The article presents the structure of an active suspension system for a commercial vehicle aimed at enhancing system performance. Solutions for integrating electromagnetic dampers into an intelligent active suspension system are identified. The behavior of the suspension system under challenging road conditions is examined. A block diagram of the active suspension system with a controller is provided. The article is published based on the findings of a research project conducted as part of a grant competition for scientific research projects by the teaching staff of Saint Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering (SPbGASU) in 2024.
Keywords
magnetic shock absorbers, electromagnetic shock absorbers, suspension, damping, modeling
- Анализ работы и рекуперативной способности магнитного безжидкостного амортизатораAnalysis of the operation and reсovery capacity of a magnetic fluidless shock absorberАвторы статьиAuthorsЛитвин Р.А.Litvin R.A.Репин С.В.Repin S.V.Агапов И.А.Agapov I.A.Мусливец М.А.Muslivets M.A.Шепелев А.Е.SHepelev A.E.roman.ltv@mail.ru, repinserge@mail.ru, iga.aga@yandex.ru, myslivec-2000@yandex.ru, aleksei14shepelev@yandex.ruroman.ltv@mail.ru, repinserge@mail.ru, iga.aga@yandex.ru, myslivec-2000@yandex.ru, aleksei14shepelev@yandex.ru
Анализ работы и рекуперативной способности магнитного безжидкостного амортизатора
УДК 629.3.027
DOI: 10.36652/1684-1298-2024-9-18-21
В статье представлен анализ применения безжидкостных магнитных амортизаторов (БМА) в автомобильных подвесках, рассмотрена его работа. Исследованы различные схемы расположения магнитов и влияние толщины проставок на эффективность рекуперации энергии. Результаты исследования подтверждают высокую эффективность и перспективность использования БМА в современных автомобильных подвесках. Статья публикуется по результатам проведения научно-исследовательской работы, проводимой в рамках конкурса грантов на выполнение научно-исследовательских работ научно-педагогическими работниками СПбГАСУ (ФГБОУ ВО "Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет") в 2024 г.
Ключевые слова
магнитный амортизатор, безжидкостный магнитный амортизатор, электромагнитный амортизатор, подвеска, демпфирование, моделирование, рекуперация
Analysis of the operation and reсovery capacity of a magnetic fluidless shock absorber
This paper presents an analysis of the application of fluidless magnetic absorbers (FMA) in automotive suspensions and examines their performance. Various magnet arrangements and the influence of spacer thickness on energy recovery efficiency were studied. The results confirm the high efficiency and potential of using FMA in modern automotive suspensions. This article is published based on the results of scientific research conducted within the framework of the grant competition for scientific research conducted by scientific and pedagogical workers of SPbGASU (St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering) in 2024.
Keywords
magnetic absorber, fluidless magnetic absorber, electromagnetic absorber, suspension, damping, modeling, energy recovery
- Математическое моделирование и исследование параметров демпфирования безжидкостного магнитного амортизатора для транспортных и строительных машинMathematical modeling and study of damping parameters of a liquid-free magnetic shock absorber for transport and construction machinesАвторы статьиAuthorsЛитвин Р.А.Litvin R.A.Вылегжанин А.Е.Vyilegjanin A.E.Григорьев В.И.Grigorev V.I.roman.ltv@mail.ru, alex.vylezhanin@mail.ru, bvatman@mail.ruroman.ltv@mail.ru, alex.vylezhanin@mail.ru, bvatman@mail.ru
Математическое моделирование и исследование параметров демпфирования безжидкостного магнитного амортизатора для транспортных и строительных машин
УДК 629.3.027
DOI: 10.36652/1684-1298-2025-12-3-7
В работе представлена математическая модель безжидкостного магнитного амортизатора (БМА) для систем подвески транспортных и строительных машин, обеспечивающего пассивное и активное демпфирование на основе взаимодействия магнитных полей и токов Фуко. Рассмотрены преимущества БМА по сравнению с традиционными гидравлическими амортизаторами: отсутствие жидкости, устойчивость к температурным воздействиям, масштабируемость и возможность имитации упругой характеристики. Разработана нелинейная модель динамики подвески, проведена ее линеаризация, предложен пропорционально-дифференциальный закон управления с использованием датчика Холла для обратной связи. Выполнены расчеты параметров демпфирования, жесткости, магнитной индукции, управляющего тока и тепловых потерь для различных объектов (сиденье оператора, легковой автомобиль, грузовики КАМАЗ, автогрейдеры). Статья публикуется по результатам проведения научно-исследовательской работы, проводимой в рамках конкурса грантов на выполнение научно-исследовательских работ научно-педагогическими работниками СПбГАСУ (ФГБОУ ВО "Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет") в 2025 г.
Ключевые слова
безжидкостный магнитный амортизатор, демпфирование,математическое моделирование, подвеска транспортных машин, строительная техника, токи Фуко, управление ПД-регулятором, датчик Холла, тепловые потери, вибрационные нагрузки
Mathematical modeling and study of damping parameters of a liquid-free magnetic shock absorber for transport and construction machines
The article presents a mathematical model of a liquid-free magnetic shock absorber (LFMSA) for suspension systems in transport and construction vehicles, providing passive and active damping based on the interaction of magnetic fields and eddy currents. The advantages of LFMSA over traditional hydraulic shock absorbers are discussed: absence of fluid, resistance to temperature effects, scalability, and the ability to simulate elastic characteristics. A nonlinear model of suspension dynamics is developed, linearized, and a proportional-derivative control law is proposed using a Hall sensor for feedback. Calculations of damping parameters, stiffness, magnetic induction, control current, and heat losses are performed for various applications (operator seat, passenger car, KAMAZ trucks, motor graders). The article is published based on the findings of a research project conducted as part of a grant competition for scientific research projects by the teaching staff of Saint Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering (SPbGASU) in 2025.
Keywords
liquid-free magnetic shock absorber, damping; mathematical modelling, vehicle suspension, construction machinery, eddy currents, PD control, Hall sensor, heat losses, vibration loads
- Тепловые и энергетические аспекты материальных решений в безжидкостных магнитных амортизаторах для транспортных и строительных машинThermal and energy asspects of material solutions in liquid-free magnetic shock absorbers for transport and construction machineryАвторы статьиAuthorsЛитвин Р.А.Litvin R.A.roman.ltv@mail.ruroman.ltv@mail.ru
Тепловые и энергетические аспекты материальных решений в безжидкостных магнитных амортизаторах для транспортных и строительных машин
УДК 629.3.027
DOI: 10.36652/1684-1298-2026-2-22-27
Рассматриваются тепловые и энергетические характеристики безжидкостного магнитного амортизатора (БМА) для подвесок транспортно-строительных машин. Показано, что суммарные потери формируются джоулевым нагревом обмоток и вихретоковыми потерями в проводящих элементах, а устойчивость рабочего режима определяется выбором материалов и конструктивных решений теплоотвода. Представлена модель, увязывающая электромагнитные и тепловые процессы; описан подход к численному анализу (электромагнитное поле и теплоперенос) для оценки распределения мощностей потерь и установившихся температур. Показано, что применение шихтованных магнитопроводов, теплостойкой обмоточной изоляции, теплопроводящих компаундов и оребрения корпуса обеспечивает допустимые температуры элементов в широком диапазоне нагрузок без использования жидких рабочих сред. Обсуждаются требования к питанию от бортовой сети 24 В и вопросы масштабирования БМА под разные классы машин. Результаты подтверждают реализуемость БМА и задают материалы и геометрию, обеспечивающие надежность и адаптивность подвески при эксплуатации в тяжелых условиях.
Ключевые слова
безжидкостный магнитный амортизатор; демпфирование; тепловые потери; вихревые токи; теплоотвод; материалы; магнитопровод; обмотка; оребрение; транспортные машины
Thermal and energy asspects of material solutions in liquid-free magnetic shock absorbers for transport and construction machinery
The paper examines the thermal and energy characteristics of a fluidless magnetic damper (BMA) for the suspensions of transport and construction machinery. The total losses are shown to arise from Joule heating of the windings and eddycurrent losses in conductive elements, while the stability of the operating regime is governed by the selection of materials and heat-removal design solutions. A model coupling electromagnetic and thermal processes is presented; a numerical analysis workflow (electromagnetic field and heat transfer) is described to evaluate the distribution of loss power and steady-state temperatures. It is shown that using laminated magnetic cores, high-temperature winding insulation, thermally conductive potting compounds, and a finned housing ensures acceptable component temperatures over a wide range of loads without liquid working media. Power-supply requirements from a 24-V onboard electrical system and issues of scaling the BMA to different classes of machines are discussed. The results confirm the feasibility of the BMA and outline material and geometric choices that ensure suspension reliability and adaptability under harsh operating conditions.
Keywords
fluidless magnetic damper; damping; thermal losses; eddy currents; heat removal; materials; magnetic core; winding; finned housing; transport machinery
- Метод оценки результативности взаимодействия в системе "базовый автомобиль—навесное оборудование"Method for assessing the effectiveness of interaction in the "base vehicle—mounted equipment" systemАвторы статьиAuthorsГригорьев В.И.Grigorev V.I.Головин К.А.Golovin K.A.Склярова А.А.Sklyarova A.A.Литвин Р.А.Litvin R.A.Абросимова А.А.Abrosimova A.A.bvatman@mail.ru, kagolovin@mail.ru, an.za4esova@yandex.ru, roman.ltv@mail.ru, anzhelicka.abrosimova@yandex.rubvatman@mail.ru, kagolovin@mail.ru, an.za4esova@yandex.ru, roman.ltv@mail.ru, anzhelicka.abrosimova@yandex.ru
Метод оценки результативности взаимодействия в системе "базовый автомобиль—навесное оборудование"
УДК 656.1
DOI: 10.36652/1684-1298-2026-6-9-12
В статье представлен метод оценки результативности взаимодействия элементов в системе "базовый автомобиль—навесное оборудование", позволяющий формировать обоснованные выводы о целесообразности внесения изменений в конструкцию навесного оборудования с точки зрения сохранения устойчивости системы. В то же время метод представляет собой инструмент оценки влияния внешней среды на состояние системы "базовый автомобиль—навесное оборудование", при котором происходят изменения характеристик взаимодействия элементов системы.
Ключевые слова
навесное оборудование, отклик системы, параметры машин, эксплуатация машин, технологическая задача, внешняя среда
Method for assessing the effectiveness of interaction in the "base vehicle—mounted equipment" system
The article presents a method for assessing the effectiveness of the interaction between elements in the "Base vehicle—Attachments" system, which allows for the formation of reasonable conclusions about the feasibility of making changes to the design of the attachments in order to maintain the stability of the system. At the same time, the method is a tool for assessing the impact of the external environment on the state of the "Base vehicle—Аttachments" system, which leads to changes in the characteristics of the interaction between the system’s elements.
Keywords
attachments, system response, machine parameters, machine operation, technological task, external environment
