Издательство
Каталог
Авторам
Рекламодателям
КонтактыВНИМАНИЕ!
Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.
ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»
- КНИГИ Прайс-лист
- ЖУРНАЛЫ Прайс-лист
Книги и журналы, просмотренные ранее
Статьи автора
К последнему номеру журналаВсе статьи автора в журнале: Парсаев Е.В.
- Прогнозирование интенсивности движения для городских магистралей радиального направленияTraffic forecasting for city highways of the radial direction Evgeny V. Parsaev, Irina A. TeterinaАвторы статьиAuthorsПарсаев Е.В.Parsaev E.V.Тетерина И.А.Teterina I.A.iateterina@mail.ruiateterina@mail.ru
Прогнозирование интенсивности движения для городских магистралей радиального направления
УДК 656.13
DOI: 10.36652/1684-1298-2023-8-40-45
В статье представлена методика определения прогнозируемой интенсивности дорожного движения на городских магистралях с радиальным направлением. Основные этапы методики представлены в виде алгоритма с пошаговой реализацией. Отмечены основные проблемы, связанные с определением прогнозируемой интенсивности на городских магистралях улично-дорожной сети. Представлены результаты реализации предложенной методики, на примере проектируемой улично-дорожной сети одного из микрорайонов города Омска. Графически представлены результаты замеров изменения суточной интенсивности движения обоих направлений на проектируемом участке улично-дорожной сети. Экспериментально подтверждено предположение о влиянии периода непрерывного обследования интенсивности движения на возникновение погрешности полученных численных значений. Рекомендован временной интервал проведения замеров интенсивности движения для получения наиболее корректных результатов исследования.
Ключевые слова
прогнозирование, транспортные потоки, улично-дорожная сеть, интенсивность дорожного движения, микрорайон, городская магистраль
Traffic forecasting for city highways of the radial direction Evgeny V. Parsaev, Irina A. Teterina
The article presents a method for determining the predicted traffic intensity on city highways with a radial direction. The main stages of the technique are presented in the form of an algorithm with step-by-step implementation. The main problems associated with determining the predicted intensity on urban highways of the road network are noted. The results of the implementation of the proposed methodology are presented, on the example of the projected road network of one of the micro districts of the city of Omsk. Graphically presented are the results of measurements of changes in the daily traffic intensity of both directions on the projected section of the road network. The assumption about the influence of the period of continuous survey of traffic intensity on the occurrence of an error in the obtained numerical values was experimentally confirmed. The time interval for measuring traffic intensity is recommended to obtain the most correct research results.
Keywords
forecasting, traffic flows, road network, traffic intensity, micro district, city highway
- Мониторинг дорожного движения на этапе планирования интеллектуальной транспортной системы (на примере Омска)Traffic monitoring at the planning stage of an intelligent transport system (on the example of the city of Omsk)Авторы статьиAuthorsЖигадло А.П.Jigadlo A.P.Парсаев Е.В.Parsaev E.V.Тетерина И.А.Teterina I.A.up_zhigadlo@mail.ru, ogenru@yandex.ru, iateterina@mail.ruup_zhigadlo@mail.ru, ogenru@yandex.ru, iateterina@mail.ru
Мониторинг дорожного движения на этапе планирования интеллектуальной транспортной системы (на примере Омска)
УДК 656.13
DOI: 10.36652/1684-1298-2023-9-45-50
В статье представлен вариант обоснования выбора участков улично-дорожной сети для сбора данных и проведения аналитического обзора в отношении информации о транспортных потоках на этапе внедрения интеллектуальной транспортной системы. На сегодняшний день этот вопрос является актуальным для Омской городской агломерации. Связано это с утверждением Концепции создания интеллектуальной транспортной системы для Омской обл. в 2022 г. Авторами рассмотрены виды мониторинга дорожного движения. Выделены основные показатели локального проекта внедрения интеллектуально-транспортной системы, определяющие эффективность ее функционирования. Предложена и обоснована схема рекомендуемых участков магистралей с дислокацией стационарных постов учета параметров дорожного движения для проведения мониторинга на улично-дорожной сети г. Омска. Представлен сравнительный анализ способов обследования параметров дорожного движения на стационарных постах и с помощью контрольного транспортного средства.
Ключевые слова
интеллектуальная транспортная система, организация дорожного движения, мониторинг дорожного движения, параметры транспортных потоков, улично-дорожная сеть
Traffic monitoring at the planning stage of an intelligent transport system (on the example of the city of Omsk)
The article presents a variant of substantiating the choice of sections of the road network for collecting data and conducting an analytical review regarding information on traffic flows at the stage of implementing an intelligent transport system. Today, this issue is relevant. This is due to the approval of the "Concept for the creation an intelligent transport systems for the Omsk region in 2022". The authors considered the main types of traffic monitoring. The main indicators of the local project for the implementation of an intelligent transport system have been established. A map is presented with the recommended location of sections of highways and stationary posts for recording traffic parameters for monitoring on the road network of the city of Omsk. A comparative analysis of methods for examining traffic parameters at stationary posts and with the help of a control vehicle is presented.
Keywords
intelligent transport system, traffic management, traffic monitoring, traffic flow parameters, road network
- Обоснование введения специальных полос для организации поворотов к объектам придорожного сервисаJustification for the introduction of special lanes for organizing turns to roadside service facilitiesАвторы статьиAuthorsТетерина И.А.Teterina I.A.Погуляева И.В.Pogulyaeva I.V.Парсаев Е.В.Parsaev E.V.iateterina@mail.ru, pogulyaeva_iv@mail.ru, ogenru@yandex.ruiateterina@mail.ru, pogulyaeva_iv@mail.ru, ogenru@yandex.ru
Обоснование введения специальных полос для организации поворотов к объектам придорожного сервиса
УДК 656.13
DOI: 10.36652/1684-1298-2025-11-36-38
Материал содержит методические рекомендации о порядке проведения расчетов по обоснованию необходимости обустройства дополнительной полосы для проектируемого объекта дорожного сервиса в населенном пункте. Методика прошла апробацию при проектировании автозаправочной станции в одном из населенных пунктов Омской области. Результаты замеров интенсивности во всех направлениях представлены в виде графических зависимостей. Для получения наиболее достоверных результатов исследования интенсивности движения значение временного интервала было принято размером в тридцать минут.
Ключевые слова
прогнозирование, транспортные потоки, улично-дорожная сеть, интенсивность дорожного движения
Justification for the introduction of special lanes for organizing turns to roadside service facilities
The material contains methodological recommendations on the procedure for carrying out calculations to justify the need to arrange an additional lane for the designed road service facility in a populated area. The method was tested during the design of a gas station in one of the populated areas of the Omsk Region. The results of intensity measurements in all directions are presented in the form of graphical dependencies. To obtain the most reliable results of the traffic intensity study, the time interval was taken to be thirty minutes.
Keywords
forecasting, traffic flows, street and road network, traffic intensity
- Результаты исследований автоматизированного учета интенсивности движения радиолокационными детекторамиResults of Research into Automated Traffic Intensity Recording Using Radar DetectorsАвторы статьиAuthorsПарсаев Е.В.Parsaev E.V.Тетерина И.А.Teterina I.A.iateterina@mail.ruiateterina@mail.ru
Результаты исследований автоматизированного учета интенсивности движения радиолокационными детекторами
УДК 656.13
DOI: 10.36652/1684-1298-2025-12-47-51
Статья содержит результаты экспериментальных исследований, направленных на оценку точности организации автоматизированного учета интенсивности дорожного движения с использованием радиолокационных детекторов. Представлена классификация существующих детекторов транспорта и их основные характеристики. Обнародованы результаты экспериментальных исследований по замеру интенсивности визуальным методом. Приведены нормативно закрепленные границы погрешности измерений при проведении сбора измеряемых параметров дорожного движения. Описана методика проведения обследования интенсивности визуальным методом с применением непрерывной видеосъемки камерами для каждого направления. В виде графических зависимостей представлено сопоставление результатов оценки интенсивности движения на перегонах улично-дорожной сети методами автоматизированного учета (с использованием радиолокационных детекторов) и визуального (натурного наблюдения с использованием видеокамер). Приведен сравнительный анализ результатов наблюдений суммарной интенсивности в физических и приведенных единицах визуального и автоматизированного методов. Сделаны выводы о высокой степени расхождения результатов замеров в физических единицах по всем трем периодам примерно в 2 раза и в приведенных единицах не более 20 %. Приведен ряд факторов способных прямо или косвенно влиять на корректность результатов измерений интенсивности движения с помощью радиолокационных детекторов транспорта.
Ключевые слова
транспортный поток, детекторы транспорта, радиолокационные детекторы, интенсивность движения, улично-дорожная сеть
Results of Research into Automated Traffic Intensity Recording Using Radar Detectors
The article contains the results of experimental studies aimed at assessing the accuracy of the automated traffic intensity recording system using radar detectors. A classification of existing transport detectors and their main characteristics are presented. The results of experimental studies on visual traffic intensity measurement are published. The regulatory limits for the measurement error during the collection of measured traffic parameters are provided. A methodology for conducting a visual traffic intensity survey using continuous video recording by cameras for each direction is described. A comparison of the results of traffic intensity assessment on sections of the street and road network using automated recording methods (using radar detectors) and visual (in-kind observation using video cameras) is presented in the form of graphical dependencies. A comparative analysis of the results of observations of the total intensity in physical and reduced units of the visual and automated methods is given. Conclusions are made about a high degree of discrepancy between the measurement results in physical units for all three periods of approximately 2 times, and in reduced units of no more than 20 %. A number of factors are presented that can directly or indirectly influence the accuracy of the results of traffic intensity measurements using radar transport detectors.
Keywords
traffic flow, traffic detectors, radar detectors, traffic intensity, road network
